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中國新一代載人飛船返回艙按比例縮小模型亮相珠海航展。

長征五號B運載火箭雄姿。

最美人間四月天(tian)(tian)，春(chun)光(guang)不(bu)負趕路人。在(zai)充滿(man)無(wu)限希望的(de)(de)明媚春(chun)天(tian)(tian)里，一路風雨兼(jian)程的(de)(de)中(zhong)(zhong)國航天(tian)(tian)人正奮力(li)實現新的(de)(de)突破。根(gen)據計劃，中(zhong)(zhong)國新一代載(zai)(zai)人飛船試驗船將于4月下旬在(zai)海南文昌航天(tian)(tian)發(fa)射場擇機發(fa)射升空(kong)，而執行此次飛行任務的(de)(de)是(shi)在(zai)長(chang)征五號運載(zai)(zai)火箭(jian)基礎上改進(jin)研制的(de)(de)長(chang)征五號B遙一運載(zai)(zai)火箭(jian)。

目前(qian)，飛船的(de)測試(shi)工作和火箭發(fa)射(she)前(qian)各項準備(bei)工作在文昌(chang)航(hang)天發(fa)射(she)場按計劃有序推進。在抗(kang)擊(ji)疫情(qing)的(de)特殊時(shi)期，投入此(ci)項發(fa)射(she)任(ren)務(wu)(wu)的(de)各團隊全面落實疫情(qing)防控的(de)要(yao)求(qiu)，力爭(zheng)圓滿完成各項任(ren)務(wu)(wu)。

“神舟”“天舟”：經典品牌功勛卓著

提起中(zhong)(zhong)國的(de)宇宙飛(fei)船(chuan)，很多(duo)人第一時間想到(dao)的(de)可能是“神舟(zhou)”和“天舟(zhou)”。是的(de)，它們經(jing)過多(duo)年(nian)磨礪，已經(jing)成為享(xiang)譽世界(jie)的(de)中(zhong)(zhong)國載人飛(fei)船(chuan)和貨運飛(fei)船(chuan)的(de)兩大品(pin)牌，為中(zhong)(zhong)國航天事業立下汗馬功勞(lao)。

“神舟(zhou)”開(kai)始(shi)成為家喻(yu)戶曉(xiao)的(de)名字是(shi)在(zai)2003年10月(yue)，楊利(li)偉乘(cheng)神舟(zhou)五(wu)號(hao)飛船進入太空，成功實現了中(zhong)國首(shou)次載人空間飛行，這是(shi)中(zhong)國載人航天(tian)工(gong)程繼1992年開(kai)始(shi)實施、1999年神舟(zhou)一號(hao)飛船成功發射后(hou)取得具有里程碑意義的(de)重大成就。

“神舟”一路見證中(zhong)國(guo)載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天的成長歷程，接連實現從無人(ren)試驗飛船(chuan)到(dao)載(zai)人(ren)飛船(chuan)和(he)宇航(hang)(hang)員出艙，從單(dan)人(ren)短暫太空(kong)(kong)飛行(xing)到(dao)多人(ren)太空(kong)(kong)工作生活超過30天，使中(zhong)國(guo)掌握了手動和(he)自動空(kong)(kong)間(jian)交會對接技術(shu)，成為第三(san)個具(ju)備(bei)獨立載(zai)人(ren)航(hang)(hang)天能力的國(guo)家。

“神舟”最近一(yi)次飛(fei)天是在(zai)(zai)2016年(nian)。當年(nian)11月(yue)18日13時(shi)59分，在(zai)(zai)完(wan)成長達33天的載人(ren)飛(fei)行后，神舟十一(yi)號飛(fei)船(chuan)返回艙順利著陸，標志著中(zhong)國載人(ren)航天工程空間實驗室階段(duan)任務取(qu)得具有決定性意義的重(zhong)要成果。

2017年4月20日，天(tian)舟(zhou)貨運飛船(chuan)首次(ci)飛天(tian)，試驗并(bing)完成了(le)(le)與(yu)天(tian)宮二號空(kong)(kong)間實(shi)驗室3次(ci)自動空(kong)(kong)間交會對接，并(bing)成功(gong)對其進行了(le)(le)3次(ci)推進劑在軌補(bu)加，實(shi)現了(le)(le)推進劑在軌補(bu)加技術突(tu)破(po)。此(ci)外，“天(tian)舟(zhou)”還突(tu)破(po)了(le)(le)再生(sheng)式環(huan)控生(sheng)保(bao)技術等關鍵技術，為空(kong)(kong)間站建(jian)造奠(dian)定基礎。

新飛船：大容量、多用途、可重復

有了“神舟”“天舟”為何還要(yao)研發新(xin)一代飛(fei)船呢？換(huan)句話說，新(xin)一代飛(fei)船與“前(qian)輩”相比，“新(xin)”在哪兒(er)呢？回答好這個問題，我們(men)要(yao)抓住3個關鍵詞，即(ji)大容量、多用途(tu)、可重復。

新飛(fei)(fei)船外觀(guan)和(he)(he)結構更(geng)簡潔，從“神(shen)舟(zhou)(zhou)”由返回艙(cang)(cang)、服務(wu)艙(cang)(cang)和(he)(he)軌道(dao)艙(cang)(cang)的3艙(cang)(cang)結構，改為倒(dao)錐形大(da)(da)直徑(jing)返回艙(cang)(cang)加服務(wu)艙(cang)(cang)兩艙(cang)(cang)結構，起飛(fei)(fei)重(zhong)量卻(que)大(da)(da)幅(fu)提(ti)升到20噸級，大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過(guo)多(duo)款“神(shen)舟(zhou)(zhou)”約8噸的起飛(fei)(fei)重(zhong)量，其搭載能力據報道(dao)可從“神(shen)舟(zhou)(zhou)”最多(duo)3人提(ti)升至6-7人。

新(xin)飛船是名(ming)(ming)副(fu)其實“多面手”。與(yu)“神(shen)舟(zhou)”“天舟(zhou)”客貨(huo)分流不同，它天地往返運(yun)輸時客貨(huo)“兼營”，還(huan)能(neng)混合運(yun)輸。比如，可(ke)以在搭(da)(da)乘3名(ming)(ming)航(hang)天員的同時搭(da)(da)載約500公斤的貨(huo)物。此(ci)外(wai)，與(yu)“天舟(zhou)”只能(neng)給空間站(zhan)(zhan)上貨(huo)相比，新(xin)飛船還(huan)可(ke)將貨(huo)物從空間站(zhan)(zhan)帶回地球，而這種“雙向”物流的能(neng)力(li)對于未來空間站(zhan)(zhan)開展(zhan)實驗無疑極(ji)為重要(yao)。

從肩(jian)負的使(shi)命看，新飛船(chuan)統籌近地空(kong)(kong)間站運營和后續載人(ren)月(yue)(yue)球探(tan)測等(deng)任(ren)務，可謂“打通”了中(zhong)國“空(kong)(kong)間站計劃(hua)”和“登月(yue)(yue)計劃(hua)”。正(zheng)是(shi)根據其具體任(ren)務不(bu)同，有業內(nei)專家推測，新飛船(chuan)將分(fen)為服(fu)務空(kong)(kong)間站建設和載人(ren)登月(yue)(yue)的兩款子(zi)型號。

新(xin)飛船(chuan)注重(zhong)(zhong)航天(tian)成(cheng)(cheng)本(ben)控(kong)制，返回(hui)艙外層防熱材料不再采用(yong)(yong)和(he)飛船(chuan)整(zheng)體一體的設計(ji)，改用(yong)(yong)可(ke)拆卸(xie)的模(mo)式，在飛行完成(cheng)(cheng)后(hou)方便(bian)更(geng)換(huan)，再加(jia)上采用(yong)(yong)“群(qun)傘(san)+氣囊”著陸(lu)方式，可(ke)以更(geng)好地保護飛船(chuan)本(ben)身不受損(sun)壞，保障飛船(chuan)的重(zhong)(zhong)復(fu)使(shi)用(yong)(yong)。據了(le)解，新(xin)飛船(chuan)研制團隊(dui)目標是力爭實現返回(hui)艙可(ke)重(zhong)(zhong)復(fu)使(shi)用(yong)(yong)10次，從而降低飛船(chuan)使(shi)用(yong)(yong)成(cheng)(cheng)本(ben)和(he)載人(ren)航天(tian)的運營成(cheng)(cheng)本(ben)。

即將實施(shi)的(de)航(hang)(hang)天任務被(bei)定為一(yi)次試(shi)(shi)驗(yan)(yan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行，根據航(hang)(hang)天科技五院新一(yi)代(dai)載(zai)人飛(fei)(fei)(fei)(fei)船試(shi)(shi)驗(yan)(yan)船總體主任設(she)計師楊(yang)慶介紹(shao)，此次任務旨在驗(yan)(yan)證新飛(fei)(fei)(fei)(fei)船再入返回(hui)控制、防(fang)熱以及(ji)回(hui)收等一(yi)系(xi)(xi)列(lie)技術(shu)。新飛(fei)(fei)(fei)(fei)船的(de)相關試(shi)(shi)驗(yan)(yan)實際上(shang)早已開(kai)始(shi)。2016年6月，新飛(fei)(fei)(fei)(fei)船的(de)縮比返回(hui)艙就(jiu)曾搭載(zai)長征七(qi)號(hao)開(kai)展(zhan)了(le)相關試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。2018年4月，新飛(fei)(fei)(fei)(fei)船回(hui)收著陸(lu)系(xi)(xi)統減速傘強度空投(tou)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)取得成(cheng)功。

新火箭：大推力支撐行穩致遠

即(ji)將迎來的(de)發射(she)任務(wu)之(zhi)所以備受矚(zhu)目(mu)，不(bu)僅(jin)在(zai)于搭(da)載(zai)的(de)是“明星”航天器即(ji)新一(yi)代載(zai)人飛(fei)船試驗船，還在(zai)于托舉(ju)其一(yi)飛(fei)沖(chong)天的(de)“大力(li)士”長(chang)征五(wu)號(hao)B遙一(yi)運(yun)(yun)載(zai)火箭(jian)。目(mu)前，相(xiang)關照片顯示，它已(yi)經組裝(zhuang)完(wan)畢并在(zai)文昌發射(she)場的(de)塔架上就(jiu)位(wei)，巍(wei)然屹立的(de)雄姿呈現在(zai)人們(men)面前。特(te)別(bie)引人關注(zhu)的(de)是，長(chang)征五(wu)號(hao)B遙一(yi)火箭(jian)不(bu)僅(jin)有直(zhi)徑5米(mi)的(de)芯一(yi)級(ji)主箭(jian)體，還捆綁(bang)有4個直(zhi)徑達3.35米(mi)的(de)助(zhu)推器，箭(jian)體總長(chang)達53.7米(mi)，這種結構使(shi)其成(cheng)為中(zhong)國(guo)目(mu)前近地(di)軌(gui)道(dao)運(yun)(yun)載(zai)能力(li)最(zui)大的(de)運(yun)(yun)載(zai)火箭(jian)，起飛(fei)質(zhi)量約(yue)850噸(dun)(dun)，近地(di)軌(gui)道(dao)運(yun)(yun)載(zai)能力(li)大于22噸(dun)(dun)。

長(chang)征(zheng)(zheng)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)B火(huo)箭(jian)(jian)(jian)是目前長(chang)征(zheng)(zheng)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)系列(lie)(lie)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)家(jia)族兩(liang)大(da)成員之一，是在長(chang)征(zheng)(zheng)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)基礎(chu)上改進(jin)研制的(de)新型(xing)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)，可謂新火(huo)箭(jian)(jian)(jian)中的(de)新來(lai)者，此次飛行是該(gai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的(de)首(shou)秀。然(ran)而，作為(wei)中國載(zai)(zai)人航天(tian)的(de)主力火(huo)箭(jian)(jian)(jian)，長(chang)征(zheng)(zheng)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)系列(lie)(lie)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)走過了一段(duan)非(fei)常不平凡(fan)的(de)歷(li)程。上世紀(ji)八(ba)十年(nian)(nian)代，國家(jia)高技術研究發展計(ji)劃(hua)即“863計(ji)劃(hua)”就(jiu)將“大(da)型(xing)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)和(he)天(tian)地(di)往返運輸系統(tong)”列(lie)(lie)為(wei)主題之一。2006年(nian)(nian)，一次性大(da)型(xing)低溫(wen)液體(ti)捆綁(bang)式(shi)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)開始立項研制 。10年(nian)(nian)后，長(chang)征(zheng)(zheng)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)在中國文昌航天(tian)發射場首(shou)飛成功。然(ran)而，在執行第二次發射任務時失利。經(jing)過認真反(fan)思和(he)查找(zhao)，問題被(bei)找(zhao)到(dao)并解決，2019年(nian)(nian)12月(yue)27日(ri)，長(chang)征(zheng)(zheng)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)復飛成功，打了個(ge)漂亮的(de)“翻身仗”。

即將執(zhi)行(xing)的發(fa)射(she)任務(wu)是長征五號系(xi)列(lie)運載火箭復飛成功后的首秀，也是長征五號B火箭第一(yi)次發(fa)射(she)，將進一(yi)步考驗(yan)其(qi)性能。根據計(ji)劃(hua)，2020年，長征五號系(xi)列(lie)運載火箭將執(zhi)行(xing)多次任務(wu)，除此(ci)之外(wai)，長征五號還(huan)將發(fa)射(she)火星(xing)探測器(qi)和(he)嫦娥五號月(yue)球探測器(qi)，這(zhe)些都是中國航(hang)天本年度的重頭戲。

【責(ze)任(ren)編輯：趙(zhao)藝涵】