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“有句諺語說，既要(yao)馬(ma)兒(er)跑得(de)快，又要(yao)馬(ma)兒(er)不(bu)吃草，這是(shi)(shi)對新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業最現實的(de)(de)借喻。隨著新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)推廣和普及，保有量提(ti)升的(de)(de)同時，充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)等(deng)基礎設施作為必需(xu)的(de)(de)‘草料’卻總(zong)是(shi)(shi)供應不(bu)足(zu)(zu)。”電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)觀(guan)察家(jia)邱鍇(kai)俊表示(shi)，充(chong)電(dian)(dian)基礎設施的(de)(de)不(bu)足(zu)(zu)，是(shi)(shi)制約新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)主要(yao)瓶頸之一，新(xin)基建發(fa)(fa)力新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，就是(shi)(shi)要(yao)補足(zu)(zu)這個短板(ban)。

充電樁 從孤立走向互聯互通

以當前新能源汽車(che)市場(chang)規(gui)模(mo)來看(kan)，邱鍇俊認為(wei)，充電(dian)樁(zhuang)的(de)缺口(kou)至少有400萬個(ge)，而且不(bu)只是(shi)增設(she)布局問(wen)題，公共充電(dian)樁(zhuang)行(xing)業(ye)需(xu)要(yao)精細化運(yun)(yun)營(ying)(ying)，主要(yao)表現為(wei)充電(dian)樁(zhuang)企業(ye)在投建(jian)充電(dian)樁(zhuang)時，要(yao)越來越多(duo)地考(kao)慮到后續的(de)利用率和運(yun)(yun)營(ying)(ying)等問(wen)題，同時也要(yao)為(wei)新能源運(yun)(yun)營(ying)(ying)車(che)輛(liang)(liang)提供(gong)定制化的(de)服務，建(jian)設(she)某一類運(yun)(yun)營(ying)(ying)車(che)輛(liang)(liang)的(de)專屬充電(dian)樁(zhuang)。

邱鍇俊說(shuo)：“過去(qu)充(chong)電樁(zhuang)的建設選(xuan)(xuan)點更看重資源，比(bi)如停(ting)車場(chang)。但未(wei)來公共充(chong)電樁(zhuang)投(tou)資的決策，會更多依賴數(shu)據(ju)，通過大數(shu)據(ju)提(ti)升充(chong)電樁(zhuang)的整體運(yun)營(ying)(ying)效(xiao)率(lv)，現在很多充(chong)電樁(zhuang)利用率(lv)低，主要原因是(shi)選(xuan)(xuan)址不合(he)理、價格偏高，以及毫無運(yun)營(ying)(ying)思維。”

為(wei)加快充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)發(fa)(fa)展(zhan)，2020年(nian)以來，多地(di)陸續出臺了充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施(shi)行業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)，引導充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)行業(ye)(ye)合(he)理化推進(jin)，逐步將(jiang)政(zheng)策(ce)重(zhong)點由(you)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)轉向場(chang)站運(yun)營，為(wei)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)施(shi)發(fa)(fa)展(zhan)提(ti)速。上海于4月初發(fa)(fa)布了《上海市促進(jin)電(dian)(dian)動汽車充(chong)(chong)(chong)（換(huan)）電(dian)(dian)設(she)施(shi)互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通(tong)有(you)序發(fa)(fa)展(zhan)暫行辦法》，這(zhe)將(jiang)使上海近10萬個公共或專用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)和(he)(he)近20萬余個私人(ren)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，將(jiang)向互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通(tong)和(he)(he)有(you)序充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)方(fang)向發(fa)(fa)展(zhan)。上海市政(zheng)府已(yi)經(jing)聯(lian)合(he)企(qi)(qi)業(ye)(ye)收集數(shu)據幫助(zhu)政(zheng)府監測(ce)、規劃，服務企(qi)(qi)業(ye)(ye)提(ti)升充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)使用(yong)率，實(shi)現充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建(jian)設(she)、運(yun)營、反饋的全(quan)周期管理閉環。

隨著多個地方政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)(de)出(chu)臺(tai)，以(yi)及新(xin)基建(jian)(jian)對(dui)于(yu)(yu)智(zhi)能(neng)交通基礎(chu)設(she)施、智(zhi)慧能(neng)源基礎(chu)設(she)施的(de)(de)(de)(de)支持，對(dui)于(yu)(yu)充電(dian)設(she)施行業(ye)的(de)(de)(de)(de)發展無疑(yi)是重要的(de)(de)(de)(de)推動，尤其是對(dui)于(yu)(yu)地方公共充電(dian)設(she)施網(wang)(wang)絡的(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)，更是起(qi)到了引領與全局規劃作用(yong)。邱鍇俊(jun)表示，充電(dian)樁(zhuang)背后涉及5G、大數(shu)據、工業(ye)互聯網(wang)(wang)等(deng)新(xin)基建(jian)(jian)領域(yu)，智(zhi)能(neng)充電(dian)網(wang)(wang)也是智(zhi)慧城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)組成部分(fen)，未來云端平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)運維、大數(shu)據的(de)(de)(de)(de)分(fen)析(xi)管理是投資(zi)充電(dian)樁(zhuang)領域(yu)是否成功(gong)的(de)(de)(de)(de)關鍵核心。

國家電網領銜民企跟進 投資充電樁

公安(an)部交通管理局數據，截至2019年底，新能(neng)源汽(qi)車保(bao)有量達(da)381萬(wan)(wan)輛，與2018年底相(xiang)比，增加261萬(wan)(wan)輛，增長(chang)率為46%。而我國新能(neng)源汽(qi)車公共充電樁(zhuang)的(de)保(bao)有量約51.3萬(wan)(wan)個，相(xiang)比國內(nei)新能(neng)源汽(qi)車保(bao)有量而言，還有很(hen)大(da)的(de)一段距離(li)。

在2017年三部委聯合(he)印發(fa)的(de)《汽(qi)車(che)產(chan)業中長期發(fa)展規(gui)劃》中，對新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)發(fa)展速度(du)提出明確規(gui)劃，要求2025年新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)銷量占比達汽(qi)車(che)總(zong)產(chan)銷的(de)20%，約(yue)為700萬輛。新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)保有(you)量提升，也進一步加大(da)了充電樁的(de)需(xu)求。

“目前新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)(de)(de)配(pei)備率(lv)很(hen)低(di)，私人充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)數量已(yi)經(jing)超過400萬個，遠超公(gong)共(gong)充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，更離工信部(bu)的(de)(de)(de)(de)配(pei)備要求還有(you)較大(da)的(de)(de)(de)(de)差距(ju)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)(de)(de)缺口巨大(da)，因此(ci)，僅這個行業未來將會帶動萬億元級別的(de)(de)(de)(de)投資。”新(xin)(xin)時代證(zheng)券首席經(jing)濟學(xue)家潘向(xiang)東表示，新(xin)(xin)型基礎設施(shi)中重(zhong)(zhong)點提到交通建(jian)設智能(neng)(neng)化(hua)，其中新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)將是投資重(zhong)(zhong)要風口。

今年以來(lai)，新能(neng)源(yuan)汽車利好消息不(bu)斷，政(zheng)策上(shang)新能(neng)源(yuan)汽車購置補(bu)貼和免征購置稅政(zheng)策延(yan)長2年，產(chan)品領域在特斯拉帶動下，超長里程(cheng)車輛(liang)不(bu)斷推向市場，而充電(dian)樁作為(wei)新能(neng)源(yuan)汽車的重要基礎設施(shi)，補(bu)短板(ban)也成為(wei)大勢所趨。

國家電(dian)網(wang)4月14日(ri)啟動新一輪充電(dian)樁建(jian)設(she)，計劃(hua)安(an)排充電(dian)樁建(jian)設(she)投(tou)資27億元，新增充電(dian)樁7.8萬(wan)個，項目分布在24個省（市(shi)），涵蓋(gai)公(gong)共、專用(yong)、物流、環衛、社區以及港(gang)口岸電(dian)等多種(zhong)類型(xing)。

南方電(dian)網近(jin)期公布將投(tou)(tou)資251億元投(tou)(tou)建(jian)充(chong)電(dian)設施(shi)，建(jian)成大(da)規模集中充(chong)電(dian)站150座(zuo)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)38萬個。據市場估算，這將有效帶(dai)動(dong)電(dian)網建(jian)設、元器(qi)件及設備制(zhi)造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業(ye)投(tou)(tou)資2000億元左右。

今(jin)年(nian)3月初，南(nan)(nan)方電(dian)(dian)網向(xiang)社(she)會推出(chu)“場地、車隊、充電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)、銷售渠道”4種合(he)作(zuo)模式(shi)，向(xiang)全(quan)社(she)會發出(chu)合(he)作(zuo)建設(she)充電(dian)(dian)樁(zhuang)邀請。在充電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)建設(she)方面，南(nan)(nan)方電(dian)(dian)網在全(quan)國(guo)首創(chuang)建設(she)了“變電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)+充電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)”模式(shi)的蓮花(hua)山充電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，采取“自發自用、余電(dian)(dian)上網”的運營(ying)模式(shi)，推動傳統變電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)向(xiang)綜合(he)能源(yuan)站(zhan)(zhan)轉型。

巨(ju)豐投顧研究認為，充(chong)電基礎設(she)施具有(you)投資大、鏈條長的(de)(de)特點，是(shi)新能源(yuan)汽(qi)車產業發展的(de)(de)重要(yao)保障，是(shi)智(zhi)慧(hui)交通、智(zhi)慧(hui)能源(yuan)等(deng)新興數字經濟的(de)(de)重要(yao)組(zu)成部(bu)分。公共充(chong)電樁建設(she)方面，國家隊是(shi)主力，近期互聯網巨(ju)頭阿(a)里(li)巴巴也(ye)高調入局充(chong)電樁運(yun)營(ying)，隨(sui)著“新基建”加速落地，未來兩年充(chong)電樁的(de)(de)大規模(mo)建設(she)將對行業整體投資帶來巨(ju)大拉動(dong)。

【責任編輯：趙藝涵】