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“五一”國際勞動節，眾多勞動者堅守在自己的工作崗位上，在勞動中度過節日。中新社發 湯德宏 攝

在(zai)中國(guo)本(ben)土疫情(qing)(qing)傳播已基本(ben)阻斷，疫情(qing)(qing)防控(kong)取得階段性(xing)重(zhong)要成(cheng)效的(de)情(qing)(qing)況下，中國(guo)各地迅速(su)復工復產，多(duo)個大工程呈現出提速(su)推進的(de)態勢。很多(duo)項目五一假期(qi)期(qi)間也依然在(zai)加班加點(dian)趕工期(qi)。

不休假！世界水位變幅最大的通航工程即將全面調試

烏江流域(yu)通航建設的控制性(xing)工程——華(hua)電(dian)烏江公司構(gou)皮(pi)灘(tan)通航工程正式復工，即將進入全面調(diao)試階(jie)段。

華電烏江(jiang)公司構(gou)皮灘(tan)水(shui)電站(zhan)通航(hang)(hang)工(gong)程(cheng)是(shi)貴(gui)州(zhou)省融入(ru)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”和“長江(jiang)經濟帶(dai)”國家戰略(lve)的(de)重點(dian)工(gong)程(cheng)，擁有多項世界(jie)之最(zui)(zui)(zui)：通航(hang)(hang)水(shui)頭(tou)199米(mi)(mi)，上(shang)游通航(hang)(hang)水(shui)位變幅45米(mi)(mi)，是(shi)目前世界(jie)上(shang)通航(hang)(hang)水(shui)頭(tou)最(zui)(zui)(zui)高(gao)(gao)、水(shui)位變幅最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)、航(hang)(hang)道最(zui)(zui)(zui)為復雜的(de)通航(hang)(hang)設施；第一(yi)、第三級(ji)垂(chui)直升(sheng)(sheng)船級(ji)采(cai)用下水(shui)式，為國內規(gui)模最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)下水(shui)式升(sheng)(sheng)船機；第二級(ji)垂(chui)直升(sheng)(sheng)船級(ji)提升(sheng)(sheng)高(gao)(gao)度127米(mi)(mi)，是(shi)目前世界(jie)上(shang)提升(sheng)(sheng)高(gao)(gao)度最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)垂(chui)直升(sheng)(sheng)船機，比(bi)三峽大(da)(da)(da)壩有名的(de)“超級(ji)電梯(ti)”還要高(gao)(gao)出10多米(mi)(mi)。

構皮灘水(shui)電(dian)站(zhan)總裝(zhuang)機(ji)容量300萬千萬，是(shi)國家實施“西(xi)電(dian)東(dong)送(song)”戰略的(de)標志性(xing)工(gong)程(cheng)。截至2019年12月31日，該電(dian)站(zhan)已投(tou)產發電(dian)十周年，累計(ji)完成發電(dian)量795.71億千瓦時(shi)，上繳稅金(jin)30億元，極(ji)大地(di)帶動了地(di)方經濟發展(zhan)。在構皮灘水(shui)電(dian)站(zhan)通航工(gong)程(cheng)正(zheng)式投(tou)入(ru)運(yun)行后，烏江“黃金(jin)航道”將向(xiang)上游延伸137公(gong)里(li)(li)，500噸(dun)級船(chuan)舶可一船(chuan)直行，將黔(qian)中(zhong)物資從貴州(zhou)遵義(yi)運(yun)到重慶(qing)涪陵，匯入(ru)長江，全(quan)長594公(gong)里(li)(li)。

目前，華電(dian)構皮灘電(dian)站建設公(gong)司在(zai)做(zuo)(zuo)好常態化疫情防(fang)控工(gong)作的前提下，全力推進升(sheng)船(chuan)機設備調試(shi)和機房裝修工(gong)程(cheng)進度(du)，同時，為把耽誤(wu)的時間(jian)補回(hui)來(lai)，五一期間(jian)，該工(gong)程(cheng)項目所有參(can)建單位(wei)，200多名(ming)建設管理人(ren)員和施工(gong)人(ren)員主動放棄休假(jia)機會，為接下來(lai)的第一級升(sheng)船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂鋼絲繩連接施工(gong)，第二級升(sheng)船(chuan)機卷筒鋼絲繩掛裝做(zuo)(zuo)準備。

追工期！中國石油中俄東線工程開展百日攻堅

中(zhong)俄東線（長(chang)嶺(ling)-永清）途(tu)徑吉、蒙、遼、冀、津5省（市(shi)、自治區(qu)）12市(shi)（區(qu)）30縣區(qu)，線路(lu)全長(chang)1110公里(li)，其中(zhong)長(chang)嶺(ling)-沈陽(yang)段管徑1422毫(hao)米，線路(lu)長(chang)345.6公里(li)；沈陽(yang)-永清段管徑1219毫(hao)米，線路(lu)長(chang)764.4公里(li)。沿線設9座站(zhan)場，48座閥室，河流(liu)大中(zhong)型穿(chuan)越34處(chu)，鐵路(lu)穿(chuan)越34處(chu)，等級公路(lu)（縣道及以上）穿(chuan)越105處(chu)。

目前(qian)，中段(duan)工(gong)程已于(yu)3月底(di)全面復工(gong)并(bing)加(jia)快(kuai)建設(she)，截至(zhi)4月26日，線路(lu)焊接累計完成678.482公(gong)里（53908道口(kou)），9座(zuo)站(zhan)場已開(kai)工(gong)8座(zuo)。

從4月(yue)20日(ri)(ri)開始，中俄東線(xian)開展第(di)一(yi)階段“百(bai)日(ri)(ri)攻堅”會戰，目標是自4月(yue)20日(ri)(ri)至7月(yue)31日(ri)(ri)，完成(cheng)線(xian)路(lu)主體焊接任(ren)務，防腐(fu)下溝回填等綜(zong)合工(gong)效滿足后(hou)續施工(gong)要求，同(tong)時質量(liang)安全環保受(shou)控。

雖然面臨(lin)五一(yi)節日，但(dan)各參建單位都在優化細化施工(gong)組織，力爭把年(nian)初受(shou)疫情影響的(de)工(gong)期(qi)追回來(lai)，努力完(wan)成各項工(gong)程建設任(ren)務。計(ji)劃至5月6日累(lei)計(ji)完(wan)成730公里。

中老鐵路曼邁1號隧道節后貫通

中老鐵(tie)路(lu)是我國(guo)(guo)(guo)通(tong)往老撾、泰國(guo)(guo)(guo)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)國(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)路(lu)通(tong)道的(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部分(fen)，是云南融入和服務國(guo)(guo)(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設(she)，推進(jin)與(yu)周邊國(guo)(guo)(guo)家互聯(lian)互通(tong)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)基礎(chu)設(she)施(shi)。該鐵(tie)路(lu)北起玉(yu)溪(xi)，南至(zhi)中老邊境口岸磨憨，途經玉(yu)溪(xi)、普(pu)洱、西雙(shuang)版(ban)納等(deng)州(zhou)市(shi)(shi)，正(zheng)線(xian)全長508.53公里，設(she)計速度為每(mei)小(xiao)時160公里，為國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)Ⅰ級電氣化鐵(tie)路(lu)。建成通(tong)車后(hou)，昆(kun)明至(zhi)西雙(shuang)版(ban)納傣族自治(zhi)州(zhou)景洪市(shi)(shi)僅需3個(ge)多小(xiao)時。

其中，曼邁1號(hao)隧(sui)(sui)道(dao)貫通隧(sui)(sui)道(dao)全長3605米(mi)，洞身(shen)最大埋深(shen)291米(mi)。該(gai)隧(sui)(sui)道(dao)地質條件復(fu)雜，具有(you)“三高”（高地熱、高地應力、高地震烈度(du)）、“四活(huo)躍”（活(huo)躍的(de)新構造(zao)運動、活(huo)躍的(de)地熱水(shui)環(huan)境、活(huo)躍的(de)外(wai)動力地質條件、活(huo)躍的(de)岸坡淺表改造(zao)過程）的(de)特征(zheng)。地質構造(zao)復(fu)雜的(de)特點，導致隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)時(shi)極易產生塌方(fang)、掉塊等(deng)病害(hai)，施工(gong)難度(du)大。

不過最(zui)新消息顯示(shi)，5月5日-7日，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建承建的(de)中(zhong)老鐵(tie)路站曼邁1號隧(sui)道(dao)就(jiu)將貫通。

中企海外第一個大直徑盾構機節后始發

當地時間5月(yue)5日，中(zhong)國企業(ye)首個海外(wai)大直徑(jing)盾構工程——莫斯科地鐵(tie)第三(san)換乘環(huan)線東段大盾構項目“勝(sheng)利號(hao)”盾構機將正式始發。

該(gai)項目是(shi)中國企業首(shou)次(ci)在海(hai)外市場(chang)開展10米(mi)以上大(da)直(zhi)徑盾(dun)構的工(gong)程，項目采用(yong)中國鐵建自主研發制(zhi)造的10.8米(mi)大(da)直(zhi)徑土壓盾(dun)構機“勝利(li)號”施(shi)工(gong)，計劃于2020年5月5日(ri)始發。

項目位于(yu)莫斯科市區東部(bu)，共(gong)2個區間，長度約2.947公里，合(he)同額56.415億(yi)盧布，約合(he)人民幣5.4億(yi)元。

在莫斯科(ke)嚴峻的(de)疫(yi)情形(xing)式下(xia)，中國鐵建在俄全體員(yuan)工堅守崗位，統籌(chou)推進疫(yi)情防控和工程建設，展現(xian)了中國企業(ye)踐諾履約(yue)的(de)責任(ren)擔(dan)當。

長江在建最大碼頭項目節后完成主體交工

太(tai)倉港區(qu)是上海(hai)國際航運中心重要(yao)組成部分、江海(hai)聯運中轉樞紐港、江蘇第(di)一外貿(mao)大港，也是長江集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)第(di)一大港，國內第(di)一個全面實現(xian)海(hai)港化(hua)管理的內河港口。

由中交三航(hang)局承建的太(tai)倉港四期工程包含(han)4個5萬噸級集裝箱泊(bo)位及相關配套設施(shi)，設計年通(tong)過能(neng)力200萬標箱。

建成后(hou)，將(jiang)使太倉港(gang)集裝箱通過能(neng)力提升近50%，能(neng)進一步(bu)提升太倉港(gang)在服(fu)務“一帶一路(lu)”建設(she)、“長江經濟帶”發展的能(neng)力。

火星探測任務地面應用系統70米天線反射體吊裝成功

中國科學(xue)院國家天(tian)(tian)文(wen)臺GRAS-4天(tian)(tian)線(70米)系統是(shi)(shi)首(shou)次(ci)火(huo)(huo)星(xing)探(tan)(tan)測任務的(de)(de)地(di)面應用系統，是(shi)(shi)按國際最(zui)(zui)高設(she)計要(yao)求(qiu)進(jin)行(xing)研發建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)天(tian)(tian)線。建(jian)(jian)成(cheng)后，將成(cheng)為中國科學(xue)院國家天(tian)(tian)文(wen)臺火(huo)(huo)星(xing)探(tan)(tan)測數(shu)據(ju)接收(shou)(shou)系統中口(kou)徑最(zui)(zui)大的(de)(de)天(tian)(tian)線，也將是(shi)(shi)世界第二大、亞(ya)洲最(zui)(zui)大全可動單體(ti)天(tian)(tian)線，實現火(huo)(huo)星(xing)探(tan)(tan)測任務中的(de)(de)數(shu)據(ju)接收(shou)(shou)和實時控制。

中國電(dian)科網絡通信子集(ji)團39所研制并承建70米(mi)天線反射(she)體整(zheng)體。

安裝(zhuang)現場總(zong)指(zhi)揮制(zhi)造部(bu)(bu)203車間黨(dang)支部(bu)(bu)書記靖(jing)猛(meng)說，“戰勝(sheng)種種困難，不僅(jin)要(yao)(yao)有一(yi)顆強大的內心(xin)，更(geng)要(yao)(yao)有一(yi)支強大的團隊(dui)(dui)。”他嚴格按照(zhao)市(shi)區鎮各級政府要(yao)(yao)求，帶領工(gong)程(cheng)(cheng)隊(dui)(dui)積極開展(zhan)現場防疫(yi)工(gong)作，對(dui)工(gong)程(cheng)(cheng)隊(dui)(dui)員和施工(gong)環境進行消毒、檢測(ce)工(gong)作，保(bao)證工(gong)程(cheng)(cheng)隊(dui)(dui)生(sheng)產生(sheng)活秩序正常。

日前，70米天線(xian)反射體(ti)整體(ti)吊裝成(cheng)功(gong)，進一步(bu)推動(dong)了我國(guo)深空(kong)探(tan)測事業腳步(bu)繼(ji)續向前邁進。

【責任(ren)編輯：李子紅】