文章來源(yuan)：新華(hua)社 發布(bu)時(shi)間：2021-05-08
4年前的5月6日(ri)，一列“中(zhong)國造”流(liu)線型(xing)磁(ci)浮(fu)列車(che)在(zai)長沙磁(ci)浮(fu)快線軌道上方約8毫米處“起浮(fu)”，開啟了中(zhong)國自(zi)主商用磁(ci)浮(fu)“貼地飛行”的歷史。
5月(yue)6日從湖(hu)南磁浮公司獲悉，在(zai)截(jie)至5月(yue)5日的4年(nian)里(li)(li)，長沙磁浮快線安全運營(ying)1461天，累計開行(xing)204511列次，運營(ying)總里(li)(li)程380.04萬列公里(li)(li)，運行(xing)圖兌現率99.96%，單日最(zui)高客流(liu)16227人(ren)次。
長沙(sha)磁浮快線連接長沙(sha)火車南(nan)站和長沙(sha)黃花(hua)機場，全長18.55公里，設計時速100公里。2016年5月6日，由中(zhong)車株洲電力機車有限(xian)公司牽頭研制的(de)商用磁浮1.0版列車，在長沙(sha)磁浮快線開(kai)跑(pao)。
作(zuo)為我(wo)國首條完全擁有自(zi)主知識產權(quan)的中低速(su)磁(ci)浮(fu)商業運(yun)(yun)營(ying)線(xian)，長沙磁(ci)浮(fu)快線(xian)開通第一年，4次編制運(yun)(yun)行圖，延長運(yun)(yun)營(ying)時間(jian)，縮短(duan)行車(che)間(jian)隔，不斷提升(sheng)乘坐(zuo)體驗。
基于運營(ying)經驗，湖南磁浮(fu)公(gong)司(si)不(bu)斷拓展科研技術，牽(qian)頭(tou)編(bian)制了湖南省中低速磁浮(fu)交通的設計規范、施工質量(liang)驗收規范等標(biao)準。
商業運營經驗的(de)積累，也推動了中國自主磁(ci)(ci)浮(fu)技(ji)術的(de)更(geng)新迭(die)代。2018年6月，中車株機(ji)牽頭研制出時(shi)速160公(gong)里的(de)商用磁(ci)(ci)浮(fu)2.0版(ban)列車。幾(ji)天前(qian)，2.0版(ban)列車成(cheng)功(gong)完成(cheng)上線達速測試(shi)，跑出了160.7公(gong)里的(de)時(shi)速，標志著中國自主磁(ci)(ci)浮(fu)技(ji)術在(zai)中速領域的(de)攻(gong)關取得重大成(cheng)功(gong)。
從中車株機獲悉，設計(ji)時速200公里的商用磁浮(fu)3.0版列(lie)車正在緊張(zhang)生產中。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】