文章來源：經濟日報 發布時(shi)間：2021-05-13
4月(yue)22日，中(zhong)國船舶集團有限公司(si)旗下企業與卡塔(ta)爾(er)石(shi)油(you)公司(si)在中(zhong)國北京、上(shang)海及卡塔(ta)爾(er)多(duo)哈三地以“云簽約”方式聯合(he)簽署“中(zhong)國船舶—卡塔(ta)爾(er)石(shi)油(you)液化天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)（LNG）船建(jian)造項目”協(xie)議，訂(ding)單總金額超過(guo)200億元。這(zhe)是(shi)卡塔(ta)爾(er)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)項目首批(pi)訂(ding)單，也是(shi)中(zhong)國船企迄今承接的造船出口(kou)金額最大(da)訂(ding)單。
“在世界船舶(bo)業(ye)接單(dan)同(tong)比大(da)(da)幅下(xia)降的情況下(xia)，簽下(xia)這個訂單(dan)對于企(qi)業(ye)發展(zhan)意義重大(da)(da)。”中國(guo)船舶(bo)集團有限公司董事(shi)長雷凡培表示，此次簽約向世界證明了中國(guo)船舶(bo)工(gong)業(ye)的強大(da)(da)實力(li)。
成立中(zhong)國(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)團，是(shi)深化(hua)國(guo)資(zi)國(guo)企改革(ge)的重大舉措，是(shi)增強我國(guo)船(chuan)舶工業競爭(zheng)力的必(bi)然要求(qiu)。去年年底，由(you)“南(nan)北船(chuan)”重組的中(zhong)國(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)團正式成立。中(zhong)國(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)團深入貫徹落實黨中(zhong)央、國(guo)務院決(jue)策(ce)部署，奮力開啟建設世界一流船(chuan)舶集(ji)(ji)團新征程(cheng)。該集(ji)(ji)團已制定高(gao)質量發展戰(zhan)略綱(gang)要和(he)重組整合總體方(fang)案，統籌(chou)疫(yi)情防(fang)控、復工復產、改革(ge)重組和(he)高(gao)質量發展，取得了顯著成效(xiao)。
今年以來，中國船(chuan)(chuan)舶主要經濟指(zhi)標好于預期，新集團“1＋1＞2”的重組效應持續顯現：一季度實體(ti)產業承接合(he)同額同比增(zeng)長17.7%；累計(ji)交付各類(lei)船(chuan)(chuan)舶海(hai)工產品33艘（座），船(chuan)(chuan)舶數量同比增(zeng)長43.5％。
面對(dui)船(chuan)海(hai)市場長期(qi)低迷、競爭(zheng)日(ri)益激烈的局面，中國船(chuan)舶集團全(quan)力打贏降(jiang)本提質增(zeng)效攻堅戰。
4月底，黃(huang)埔文(wen)沖公司龍穴廠區正在模(mo)擬試(shi)箱(xiang)(xiang)H5531集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)。以往試(shi)箱(xiang)(xiang)機器轟(hong)鳴的(de)場景被(bei)靜(jing)悄悄的(de)數(shu)字化測試(shi)所替代。“H5531全(quan)(quan)船(chuan)導(dao)架(jia)數(shu)字化模(mo)擬與傳(chuan)統實(shi)體試(shi)箱(xiang)(xiang)，狀態對比完(wan)全(quan)(quan)吻合。”模(mo)擬試(shi)箱(xiang)(xiang)負(fu)責人(ren)、搭涂部(bu)支持作業(ye)(ye)區作業(ye)(ye)長戴小(xiao)明表示，試(shi)箱(xiang)(xiang)是集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)投入運(yun)營(ying)前的(de)關鍵(jian)工序(xu)，采用(yong)數(shu)字化技術，精(jing)度(du)高(gao)、風(feng)險低、省時(shi)省力(li)，單個(ge)貨艙(cang)試(shi)箱(xiang)(xiang)周期由5天縮短(duan)至(zhi)2天，能(neng)夠顯著降(jiang)低工時(shi)成(cheng)本(ben)。僅此一項，單船(chuan)建造(zao)總成(cheng)本(ben)就(jiu)下降(jiang)100萬(wan)元。他們這么(me)做(zuo)的(de)動力(li)，源于(yu)企業(ye)(ye)持續強化成(cheng)本(ben)效益(yi)預算引領，以市場化機制(zhi)“倒(dao)逼”全(quan)(quan)員、全(quan)(quan)流(liu)程降(jiang)本(ben)增(zeng)效。
緊鄰黃埔(pu)文沖公(gong)司的(de)兄弟船(chuan)(chuan)廠也動作頻頻。4月30日，廣船(chuan)(chuan)國(guo)際(ji)新建的(de)薄板平面分(fen)段流水線(xian)國(guo)產工(gong)位順利驗收(shou)移交(jiao)。相較(jiao)于傳統的(de)分(fen)段制作車(che)間需(xu)要幾百人(ren)操作，這條先進的(de)分(fen)段生產線(xian)只需(xu)要50人(ren)就能運(yun)作。
在(zai)打造(zao)造(zao)船(chuan)利(li)器的(de)(de)同時(shi)，廣船(chuan)國(guo)際還通過方案優化(hua)、國(guo)產(chan)替(ti)代、批量訂購、戰略合(he)作、貨(huo)比三家(jia)等措(cuo)施(shi)深(shen)入挖掘成本潛力。在(zai)豪華客滾船(chuan)建造(zao)中，廣船(chuan)國(guo)際已(yi)經(jing)逐(zhu)步(bu)建立起“上能滿足歐洲藝術家(jia)的(de)(de)設計要(yao)求，下能連接(jie)國(guo)產(chan)化(hua)材料和施(shi)工”的(de)(de)生產(chan)運作模式。
LNG船(chuan)(chuan)是世界(jie)(jie)上最(zui)難建(jian)造的(de)超級貨船(chuan)(chuan)，被譽為(wei)(wei)世界(jie)(jie)造船(chuan)(chuan)業“皇冠上的(de)明珠”。2019年，卡塔爾石油公司委托旗(qi)下企業就“百船(chuan)(chuan)LNG船(chuan)(chuan)計(ji)劃”招標(biao)。在這(zhe)場全球(qiu)造船(chuan)(chuan)業的(de)巔(dian)峰之(zhi)戰中，中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集團力拔頭籌(chou)。4月22日簽約項目中的(de)LNG船(chuan)(chuan)型，為(wei)(wei)滬東中華自主研發設(she)計(ji)的(de)17.4萬(wan)立方(fang)米新型“G4+長(chang)輝”系(xi)列LNG船(chuan)(chuan)。該(gai)船(chuan)(chuan)型吸收當(dang)今世界(jie)(jie)LNG船(chuan)(chuan)最(zui)新設(she)計(ji)理(li)念和技術標(biao)準，無論是能耗指標(biao)、環保性(xing)能，還是可靠性(xing)要求(qiu)，均達到世界(jie)(jie)頂尖(jian)水平。
4月29日，外(wai)高(gao)橋造船(chuan)(chuan)和(he)(he)廣船(chuan)(chuan)國(guo)際又獲12艘12萬噸(dun)雙燃料油(you)(you)船(chuan)(chuan)建(jian)造大單，合同總(zong)金額(e)約46億元。該(gai)系列油(you)(you)船(chuan)(chuan)是外(wai)高(gao)橋造船(chuan)(chuan)和(he)(he)廣船(chuan)(chuan)國(guo)際為船(chuan)(chuan)東(dong)量(liang)身定制的“優(you)化升級”版(ban)LRII型(xing)雙燃料油(you)(you)船(chuan)(chuan)，在(zai)船(chuan)(chuan)舶(bo)減(jian)排、低碳技術發展方(fang)面代表了航(hang)運業和(he)(he)造船(chuan)(chuan)業未來發展方(fang)向(xiang)。
“我們將堅持底(di)線(xian)思維，積極主動作(zuo)為(wei)。”雷凡培(pei)說(shuo)，要把外部壓力轉化(hua)為(wei)集團公司(si)深化(hua)整(zheng)合(he)融合(he)、強(qiang)化(hua)創新驅(qu)動、破解發展瓶頸和(he)降本提質增(zeng)效的內在動力，推(tui)動集團公司(si)在應對危(wei)機中提升(sheng)競爭力，奮力完成全年各項目標(biao)任(ren)務。
【責任編輯(ji)：趙藝(yi)涵】