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云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新基建(jian)”正在驅動(dong)各行業(ye)數字(zi)化和智(zhi)能化升級(ji)(ji)。在第四(si)次(ci)工業(ye)革命到來之(zhi)際，新技術(shu)大(da)量并高速地涌現，傳統行業(ye)的(de)(de)升級(ji)(ji)再造(zao)面臨轉型跨度大(da)、難度大(da)的(de)(de)困境(jing)，而中國的(de)(de)數字(zi)經濟和數據(ju)、互聯技術(shu)發展起來的(de)(de)巨(ju)頭(tou)企業(ye)已(yi)經居于世界前列。“新基建(jian)”正是(shi)將二者有(you)機結合，從而探索出(chu)一條(tiao)數字(zi)時代(dai)傳統行業(ye)轉型的(de)(de)新路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中國當前已(yi)躍升成為全球第二大民航市場(chang)。2020年，以速度見長的民航運輸業遭遇(yu)行業艱難時刻，也(ye)迎來(lai)重大機遇(yu)——國家新(xin)型基(ji)礎設施建設政策。民航業界權威人士表示(shi)，將(jiang)民航業未來(lai)發(fa)展融入到(dao)“新(xin)基(ji)建”之中，將(jiang)推進民航全面的數(shu)字(zi)化改造和智能化決策。

智慧民航建設加速推進

“民(min)航領域(yu)的‘新基建’包括民(min)航數字基建和智(zhi)能(neng)基建，未來(lai)民(min)航業的競(jing)爭力(li)很大(da)程度上取決于數字化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)創新應用的發展。”飛友(you)科技有限(xian)公司(si)首席(xi)執(zhi)行官鄭洪峰說，越是(shi)在行業性的危(wei)急(ji)時刻(ke)，越是(shi)要爭取資(zi)源、掌握技術來(lai)提高效率(lv)并降(jiang)低成(cheng)本(ben)，爭取贏得未來(lai)的機會(hui)和時間(jian)。

新冠肺炎疫(yi)情(qing)使(shi)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)業(ye)遭遇需求下(xia)降、運力減少(shao)、現金(jin)流短缺的行業(ye)性危(wei)急時刻。中(zhong)國(guo)(guo)作為全球第(di)二大(da)民用航(hang)空(kong)市場，在(zai)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)業(ye)占據至(zhi)關重要地位。當(dang)前，中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內疫(yi)情(qing)得到有效控(kong)制，在(zai)復(fu)工復(fu)產(chan)等政(zheng)策的推動(dong)下(xia)，中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)業(ye)得以逐步恢(hui)復(fu)，5月底中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)整(zheng)體運力已恢(hui)復(fu)至(zhi)疫(yi)情(qing)前的70%。

對于中國民航業來說(shuo)，由持續性的(de)快(kuai)速拉升狀態轉而進入(ru)困(kun)難階(jie)段過(guo)后的(de)再(zai)(zai)起飛，“過(guo)緊日(ri)子”并不妨礙再(zai)(zai)上臺階(jie)，或將激(ji)發出(chu)新的(de)中國智慧，創造新的(de)中國經驗。

中(zhong)國發展民(min)航業的(de)決(jue)心和(he)行動(dong)力(li)是(shi)公認的(de)，中(zhong)國民(min)航著力(li)推進(jin)智慧(hui)民(min)航建設尤其引人注目。

今年5月，中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)(hang)(hang)行(xing)李全流程跟蹤系統試(shi)點(dian)航(hang)(hang)(hang)線服(fu)務(wu)開始在(zai)北京首都機場(chang)等機場(chang)展開試(shi)點(dian)運(yun)行(xing)，探索解決(jue)全球民航(hang)(hang)(hang)業都視為“老大(da)難”問題(ti)的(de)(de)行(xing)李錯運(yun)和漏運(yun)。目前，首批試(shi)點(dian)的(de)(de)“三線六(liu)點(dian)”實(shi)施工作已基本完(wan)成，具備了提供服(fu)務(wu)的(de)(de)條件(jian)。其中(zhong)，國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)北京首都-重慶、東(dong)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)上(shang)海虹橋-深(shen)圳試(shi)點(dian)航(hang)(hang)(hang)線，已實(shi)現旅客通過航(hang)(hang)(hang)企(qi)APP對值機、安檢、分揀、裝車、裝機、到(dao)達六(liu)個行(xing)李托運(yun)節點(dian)進行(xing)實(shi)時查詢。

中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)首批上(shang)線“三線六點”行(xing)李(li)全流程(cheng)跟蹤服務，走在了(le)世界民航(hang)(hang)行(xing)李(li)運(yun)輸服務前列，為加速建設覆蓋(gai)全國(guo)的(de)(de)民航(hang)(hang)行(xing)李(li)運(yun)輸服務網奠定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)的(de)(de)基礎。根據(ju)民航(hang)(hang)局(ju)“三步走”戰略，2021年底(di)全國(guo)千萬(wan)級機場間(jian)國(guo)內(nei)航(hang)(hang)線將實(shi)現行(xing)李(li)全流程(cheng)跟蹤，2025年年底(di)將實(shi)現國(guo)內(nei)航(hang)(hang)線全覆蓋(gai)和國(guo)際(ji)航(hang)(hang)線有突破。

數字化轉型大勢所趨

霍尼韋爾航空航天亞(ya)太區副(fu)總裁徐軍認為，對(dui)于航空制造業和(he)民航運輸業，“數(shu)字化就是(shi)金錢，安全就是(shi)生命”。數(shu)字化對(dui)于航空業意味著安全、效率和(he)降低成本，在航空制造和(he)民航運營上(shang)都價(jia)值巨大。

數字化已成為全球航空業公認的(de)新(xin)價值增長點，而中國(guo)的(de)數字經濟(ji)和數據、互聯技術(shu)發(fa)展起來的(de)巨頭(tou)企(qi)業已經居于(yu)世(shi)界前列。航空業如(ru)果與(yu)新(xin)技術(shu)融(rong)合(he)發(fa)展將(jiang)大有作為。

飛(fei)機位列(lie)全球單個價(jia)值最大(da)的“重資產”商品(pin)，它長(chang)達數十(shi)年(nian)的漫長(chang)生命(ming)周期創造出了從研發到(dao)運營到(dao)維護等(deng)環節(jie)眾多、價(jia)值巨大(da)的產業(ye)鏈(lian)。同時，飛(fei)機也天然是不斷產生海量數據的高技術“大(da)塊(kuai)頭”。

對于飛機制造(zao)商和(he)(he)系(xi)統供應商，數字(zi)化轉型(xing)是大勢所趨。當(dang)今的(de)飛機在系(xi)統設計(ji)時已經逐漸應用到“數字(zi)孿生”的(de)體系(xi)和(he)(he)方法，設計(ji)、研發和(he)(he)調(diao)試效率大為提(ti)升。

在民航運(yun)輸業，航空(kong)數字(zi)化(hua)意味著航空(kong)公司將通過數字(zi)化(hua)手段提高運(yun)行效(xiao)率和(he)安(an)全性——更(geng)智能安(an)全的飛機、更(geng)好(hao)的飛行體驗和(he)更(geng)低的運(yun)行成(cheng)本(ben)。

鄭(zheng)洪峰分析認為(wei)，民航(hang)業(ye)在“新(xin)基建”中的突破口之一是航(hang)空公司、機場單(dan)位及空管等民航(hang)業(ye)主體(ti)自身(shen)的數字(zi)化轉型和(he)智能化升級(ji)，提升飛機運行(xing)(xing)安(an)全、運行(xing)(xing)效(xiao)率和(he)生產組(zu)織能力，推動行(xing)(xing)業(ye)高質量發展。

他舉(ju)例說(shuo)，四川航空在去年上線(xian)了(le)川航地面保障(zhang)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)實現了(le)68個保障(zhang)節點采集，將人員(yuan)等(deng)待時(shi)間(jian)減少(shao)15分鐘，人工傳(chuan)遞信息量減少(shao)30%，生產運行效率提升(sheng)40%。

民航業在“新基建”中的另(ling)一個突破口(kou)則是利(li)用5G、人(ren)工智(zhi)能等(deng)技術滿(man)足旅(lv)客(ke)需(xu)求、簡化(hua)旅(lv)客(ke)流程、優(you)化(hua)旅(lv)客(ke)體驗。

以位于中國西南(nan)的云南(nan)“保(bao)騰芒(mang)(mang)”滇(dian)西機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)群為例(li)，滇(dian)西地(di)區保(bao)山、騰沖、芒(mang)(mang)市三個百萬(wan)級(ji)規模(mo)支(zhi)線機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的運行(xing)(xing)常年遭受(shou)大風、雷雨、低能見度天(tian)氣(qi)，給機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)運行(xing)(xing)、旅(lv)客(ke)行(xing)(xing)程和(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、航(hang)空公司(si)都帶來影響。由當地(di)政府、機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)航(hang)空公司(si)攜手建設的機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)群一(yi)體(ti)化協同運行(xing)(xing)體(ti)系，實現區域性資(zi)源共享。該系統(tong)保(bao)障(zhang)(zhang)了(le)旅(lv)客(ke)的便捷出行(xing)(xing)，將因(yin)天(tian)氣(qi)原因(yin)無法(fa)降(jiang)落(luo)某一(yi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的航(hang)班(ban)改降(jiang)至另兩(liang)個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，再(zai)經地(di)面(mian)聯運保(bao)障(zhang)(zhang)機(ji)(ji)制將旅(lv)客(ke)送抵目的地(di)；該系統(tong)還有(you)助于資(zi)源最大化應(ying)用，避免(mian)因(yin)天(tian)氣(qi)限制因(yin)素造成的返航(hang)等情況，運行(xing)(xing)效(xiao)率得以提(ti)升。

航空業(ye)界人士表(biao)示(shi)，新技術升級或將開啟民(min)(min)航企業(ye)的(de)新銷售模式。比如(ru)，航空公司(si)可以利用技術的(de)時空無限(xian)(xian)制性進(jin)行直(zhi)銷，打(da)破銷售地域(yu)和時間的(de)限(xian)(xian)制，做到銷售的(de)及時性與(yu)公開透(tou)明性。民(min)(min)航產(chan)品的(de)可視化讓每個旅客更清(qing)晰地感知(zhi)產(chan)品特性，也有可能由此增(zeng)加(jia)對航空產(chan)品的(de)信(xin)任(ren)。

為民航強國注入新動能

“新(xin)基建(jian)”將帶來巨大投(tou)(tou)資(zi)，驅動(dong)各行(xing)業數字化(hua)和(he)(he)智能化(hua)的升級，而民航業具備高(gao)技術(shu)、高(gao)投(tou)(tou)入和(he)(he)對經(jing)濟(ji)社會(hui)發展強拉動(dong)的能量。

“中國高度重視可持(chi)續(xu)發展(zhan)理念。對于智(zhi)慧(hui)機(ji)場(chang)來說，有著(zhu)創新技術的設(she)備還不夠，它們還必須更好支持(chi)機(ji)場(chang)的降(jiang)耗(hao)、降(jiang)噪、減排以(yi)及高效(xiao)管理。”航空地面設(she)備制(zhi)造商TLD集團亞太區副總裁(cai)譚志豪說。

中國民航局正在致力于推進以(yi)“平(ping)安機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、綠色機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、智(zhi)(zhi)慧(hui)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、人文(wen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”為核心的“四型(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”建設，智(zhi)(zhi)慧(hui)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)被定位為關(guan)鍵(jian)支撐。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)不僅(jin)是將相距(ju)遙遠的人們(men)連接起來的紐帶，更是驅動技術(shu)、管理方法創新的樞(shu)紐。

“中(zhong)國打造(zao)智(zhi)慧(hui)機(ji)場的決心和行動(dong)創造(zao)的將不僅(jin)是新的龐大市場機(ji)會，還意味著更多新技術將得到現實的應用機(ji)會。”譚志(zhi)豪認為，中(zhong)國將智(zhi)慧(hui)機(ji)場放在現代化(hua)機(ji)場的關鍵地位，這(zhe)對于(yu)本土和全(quan)球(qiu)航空(kong)制造(zao)商都意味著重大機(ji)遇(yu)。

鄭(zheng)洪峰也表(biao)示看好“新基建(jian)”給民航(hang)業帶來的新機(ji)會(hui)，據他介紹，飛友科技作為以航(hang)空數(shu)據為根基的高技術公司，從2015年(nian)就(jiu)開始(shi)推(tui)動(dong)民航(hang)數(shu)字化(hua)(hua)與智能化(hua)(hua)，推(tui)出的“飛常準”APP就(jiu)獲得了市場(chang)的認可。

鄭洪峰還透露，機場(chang)協同決策系(xi)統（ACDM）是機場(chang)智(zhi)能化的重要(yao)(yao)標(biao)(biao)(biao)志之(zhi)一(yi)，歐洲十(shi)幾年(nian)(nian)前(qian)就開(kai)始做，但只有單點突破(po)。中國民航從2017年(nian)(nian)開(kai)始推(tui)廣這(zhe)一(yi)系(xi)統，到2019年(nian)(nian)千萬級(ji)以上機場(chang)全部使用，并且2020年(nian)(nian)要(yao)(yao)推(tui)出全球第一(yi)個ACDM行業(ye)標(biao)(biao)(biao)準，這(zhe)一(yi)標(biao)(biao)(biao)準就是圍繞智(zhi)能體系(xi)方向來設(she)計(ji)的。

針(zhen)對民航(hang)業存在(zai)的(de)壟斷嚴重導致航(hang)材、信息(xi)等成(cheng)本居高不下的(de)世界(jie)性(xing)難(nan)題，業內人士(shi)認為(wei)，通過(guo)“新基建”有望在(zai)中國率先走出一條性(xing)價比更高的(de)技術路線，對于全球民航(hang)加速應用新技術、降低(di)全球航(hang)空出行(xing)成(cheng)本非常有價值。

“智(zhi)能化(hua)是全球(qiu)公(gong)認的民航業未來趨勢。智(zhi)能化(hua)可(ke)以進一步提高(gao)生產(chan)(chan)和(he)服務效率(lv)，創造出更(geng)多元(yuan)商業機(ji)會(hui)，在第(di)三(san)產(chan)(chan)業基礎(chu)上形成新的高(gao)附加值(zhi)產(chan)(chan)業，而數字化(hua)正是智(zhi)能化(hua)的基礎(chu)。把(ba)握‘新基建’利好，將(jiang)更(geng)智(zhi)慧(hui)地飛向民航強國目標(biao)。”鄭洪峰說。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一(yi)方面(mian)要應(ying)對(dui)用工(gong)、原材料等成本攀升(sheng)的壓力(li)，另一(yi)方面(mian)須突破“純外貿(mao)+代(dai)工(gong)”的困局，作為中國傳統產業(ye)的紡織業(ye)如何在新冠肺(fei)炎(yan)疫(yi)情發生之(zhi)后繼續(xu)轉(zhuan)型升(sheng)級，是擺(bai)在當下的一(yi)道難題。

天津泰(tai)達潔(jie)凈材(cai)(cai)料有限公司是(shi)中國最早生產熔噴無紡布(bu)材(cai)(cai)料的(de)廠家之一(yi)。為應對疫(yi)情，這(zhe)家公司全員(yuan)全力以赴，夜以繼日奮戰在一(yi)線，由其(qi)生產的(de)口罩(zhao)濾材(cai)(cai)幾乎占(zhan)到全國的(de)三(san)分之一(yi)。在公司副總(zong)經理謝敬(jing)偉看來，泰(tai)達潔(jie)凈實力抗疫(yi)的(de)背后，是(shi)這(zhe)些年的(de)厚(hou)積薄發。

“我(wo)們一直致力于紡織新材料、新工藝、新技術(shu)的研究，在超(chao)細纖維結構、材料復合工藝等方面實現了突破。”謝(xie)敬(jing)偉(wei)說。

山(shan)東(dong)是全國紡(fang)織服裝(zhuang)業(ye)大(da)省。近幾年，山(shan)東(dong)省以(yi)數字化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)為主攻方(fang)向，以(yi)技術改造為重要途徑，全面(mian)推進紡(fang)織服裝(zhuang)行業(ye)的數字化(hua)(hua)轉型和智能化(hua)(hua)重塑。

來(lai)自(zi)山(shan)東(dong)省(sheng)工信廳的數據(ju)顯示(shi)，如(ru)(ru)今，山(shan)東(dong)省(sheng)紡織服裝(zhuang)行業(ye)在役工業(ye)機器(qi)人有(you)2000多(duo)臺(tai)套(tao)，在全省(sheng)制造(zao)業(ye)中(zhong)處于領先地位(wei)。孚日、如(ru)(ru)意(yi)、康(kang)平納(na)、韓(han)都(dou)衣(yi)舍(she)、愉悅家紡等龍頭(tou)企業(ye)已(yi)開始從智能制造(zao)向智能服務轉型(xing)。

“新(xin)技術已(yi)經成(cheng)為(wei)產業(ye)增長的(de)新(xin)力量(liang)。”孚日集團股(gu)份有限公司總(zong)經理吳明鳳說，紡織企業(ye)只有融(rong)入(ru)智(zhi)能化的(de)大潮(chao)中，才(cai)能迎來新(xin)的(de)發展機遇。

數字化轉(zhuan)型(xing)和智(zhi)能(neng)化重塑(su)是紡織(zhi)業發(fa)展的(de)(de)大勢所趨。在這種態(tai)勢下，電商平(ping)臺(tai)與紡織(zhi)企業間的(de)(de)對接也變得日益緊(jin)密。去年12月，在山(shan)東省高密市(shi)政府的(de)(de)牽頭(tou)下，孚日集團(tuan)與社交電商平(ping)臺(tai)拼(pin)多(duo)多(duo)聯手(shou)，借拼(pin)多(duo)多(duo)的(de)(de)“新品牌計劃”加快轉(zhuan)型(xing)，提升產(chan)能(neng)。

拼多多副總(zong)裁井然說，該(gai)計劃是拼多多聚焦國(guo)內(nei)中小微制造企(qi)業(ye)成長的系統性平臺，將扶持(chi)上千家工廠(chang)，為企(qi)業(ye)提供研(yan)發建議、大數據支持(chi)和流量(liang)傾斜，助其加速實現智能化轉型。

“智(zhi)能科(ke)(ke)技助(zhu)推紡(fang)織(zhi)業(ye)轉型(xing)正逢其時(shi)。”天津工業(ye)大學校長夏長亮認為(wei)，紡(fang)織(zhi)業(ye)加強科(ke)(ke)技創新和(he)技術(shu)改造(zao)，向智(zhi)能制造(zao)、綠色制造(zao)轉型(xing)，在有助(zhu)于行業(ye)自身健康發(fa)展的同時(shi)，也會對促進(jin)就業(ye)、刺激(ji)消費等方面產生積極(ji)意義。

在智能科技賦能之(zhi)下(xia)，紡織業市場下(xia)沉趨勢(shi)日(ri)漸凸顯，新藍海展現消費(fei)潛(qian)力。

“這幾(ji)年農(nong)村消(xiao)費發生很大(da)(da)變化，食品煙(yan)酒基礎需求占比逐步(bu)縮(suo)小，家居(ju)(ju)、教育、娛樂等(deng)方面不斷提(ti)升，這給(gei)紡織家居(ju)(ju)行業提(ti)供了廣(guang)闊的市(shi)(shi)場空間。”中(zhong)(zhong)國紡織品商業協會(hui)家紡家居(ju)(ju)委員會(hui)副會(hui)長兼秘(mi)書長劉雁飛認為，未來消(xiao)費者在追求實惠的前提(ti)下將更(geng)關注品質，尤其是在三四(si)五(wu)線城市(shi)(shi)，變革(ge)中(zhong)(zhong)的紡織業將有更(geng)大(da)(da)作為。

同時，C2M模(mo)式(shi)有(you)望重塑紡織(zhi)業生(sheng)產(chan)(chan)消費格局。C2M模(mo)式(shi)是指用戶直連制造(zao)商，它基于(yu)互聯(lian)網、大數據、人工(gong)智能等(deng)現代科(ke)技，通過生(sheng)產(chan)(chan)線的自(zi)動化、定(ding)制化、節能化、柔性(xing)(xing)化，按(an)照訂(ding)單要求生(sheng)產(chan)(chan)出個(ge)性(xing)(xing)化產(chan)(chan)品的工(gong)業化定(ding)制模(mo)式(shi)。在紡織(zhi)行業，這一模(mo)式(shi)正從夢想照進現實。

復旦大(da)學產業與(yu)區(qu)域經(jing)濟研究中心主(zhu)任范(fan)劍勇指出，依托社交(jiao)電商平臺，C2M模(mo)式更具可操作(zuo)性。以拼多(duo)多(duo)為(wei)例，它基于社交(jiao)算(suan)法，將消費(fei)(fei)群(qun)分(fen)類，提高推送的(de)(de)精準性，壓(ya)縮中間供應(ying)鏈渠道，實現生產者(zhe)(zhe)與(yu)消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)的(de)(de)直連。

“C2M模式對電商(shang)和實(shi)體制造(zao)企(qi)業都提出了更高(gao)的(de)(de)要求。”井然也認為，在新(xin)消費(fei)需求帶(dai)動下，電商(shang)平臺要向后(hou)端(duan)延伸，在供應鏈上游發掘(jue)更多的(de)(de)優質企(qi)業、優質商(shang)品(pin)；制造(zao)企(qi)業則要進一步觸達前端(duan)，推出更多精(jing)準滿足新(xin)消費(fei)需求的(de)(de)差(cha)異化商(shang)品(pin)。

無論是(shi)市場下沉(chen)還是(shi)C2M模式(shi)，其實與中國的(de)供給側結(jie)構性改革(ge)不謀而合。依托新(xin)(xin)業態、新(xin)(xin)模式(shi)，紡(fang)織業的(de)新(xin)(xin)消費需求被挖(wa)掘出來，實現(xian)去(qu)庫(ku)存、去(qu)產能，并(bing)倒逼企(qi)業優化(hua)生(sheng)產及成本結(jie)構。

放在全球(qiu)競爭的(de)大(da)視野下，紡織業(ye)(ye)的(de)升級再造已成必然趨勢。業(ye)(ye)內期待，以智能改造為牽引，加(jia)快紡織業(ye)(ye)的(de)全行業(ye)(ye)轉型(xing)。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托(tuo)公魚(yu)互聯(lian)云(yun)平(ping)臺，企業(ye)可運用AI機器視覺把控混凝土(tu)質量、線(xian)上以優惠價采買砂石等大宗建(jian)材(cai)(cai)、在線(xian)下(xia)單“找車”、憑借(jie)“應收賬款”一鍵觸達供應鏈金融……近年來，以生(sheng)產預拌混凝土(tu)為(wei)主(zhu)的(de)重慶建(jian)工(gong)建(jian)材(cai)(cai)物流(liu)有限公司正著(zhu)力轉型(xing)為(wei)“生(sheng)產服務商”，旗下(xia)的(de)公魚(yu)互聯(lian)云(yun)平(ping)臺成為(wei)我國混凝土(tu)行業(ye)首(shou)個國家級工(gong)業(ye)互聯(lian)網(wang)示范項目，成立不到一年已服務1400余家企業(ye)，累計(ji)交易金額達47億元。

“一直以來，公(gong)司占據的市(shi)場份額雖(sui)然比較大(da)，但后續增長乏力(li)。為(wei)了企業(ye)(ye)有(you)更廣闊的發(fa)展前(qian)景(jing)，我們很早就探索數(shu)字化(hua)轉型，最(zui)后基(ji)于內(nei)部轉型的成果孵化(hua)出公(gong)魚互聯云平臺，涵蓋電(dian)子(zi)商務、智能(neng)制造、智慧(hui)物流、電(dian)子(zi)結(jie)算、產業(ye)(ye)金融等(deng)智能(neng)服務，為(wei)混凝土產業(ye)(ye)鏈上下游(you)企業(ye)(ye)提供數(shu)字化(hua)轉型與資(zi)源協(xie)同服務。”重慶建工建材物流有(you)限(xian)公(gong)司董事長張興禮(li)說(shuo)。

這家(jia)(jia)企(qi)業(ye)“跨界”到工(gong)業(ye)互聯網平臺(tai)，正是重慶(qing)(qing)各行業(ye)探索(suo)實現(xian)“數(shu)(shu)(shu)字化轉型”的(de)生動(dong)縮影。近(jin)年(nian)來，隨著要(yao)素成(cheng)本攀升，一些工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)面臨較大(da)的(de)生產經營壓力，擁抱包括工(gong)業(ye)互聯網在(zai)內的(de)智(zhi)能化浪潮，成(cheng)為企(qi)業(ye)新(xin)的(de)發展方(fang)向。數(shu)(shu)(shu)據顯示，2019年(nian)重慶(qing)(qing)新(xin)增(zeng)9500家(jia)(jia)企(qi)業(ye)“上云”，本地企(qi)業(ye)“上云”數(shu)(shu)(shu)累計達(da)到4.7萬家(jia)(jia)。通過(guo)“上云上平臺(tai)”，實現(xian)生產管理的(de)數(shu)(shu)(shu)字化、智(zhi)能化，不少(shao)企(qi)業(ye)從中嘗到“甜頭”。

重慶安第斯摩(mo)托(tuo)車制造(zao)有限公司，依托(tuo)海(hai)爾卡奧(ao)斯工業(ye)互聯網平臺改造(zao)生(sheng)產流程，實現(xian)了(le)(le)生(sheng)產方(fang)式(shi)躍升(sheng)(sheng)。“以前我們通過電話、傳真(zhen)等向供應商(shang)下達訂單，費(fei)時還易(yi)出錯(cuo)，‘上云(yun)’后供應鏈管(guan)理(li)完(wan)全線上化(hua)，物料庫(ku)存明顯(xian)降低(di)。200多家供應商(shang)也無須每月到廠來對賬了(le)(le)。”該(gai)公司總經理(li)李春(chun)東表示，企(qi)業(ye)“上云(yun)”增(zeng)添了(le)(le)轉型升(sheng)(sheng)級的信心，今年產值(zhi)有望逆勢(shi)上揚。

而在位于港城工業(ye)園的重(zhong)慶海爾(er)滾筒洗衣(yi)機(ji)生產(chan)(chan)(chan)線(xian)，“5G+工業(ye)互(hu)聯網”更讓企業(ye)邁(mai)向“智慧制造”新階段。電子大(da)屏實時顯示各項(xiang)數(shu)據，生產(chan)(chan)(chan)過(guo)程清晰(xi)可見，并(bing)協同原物(wu)料(liao)供(gong)應、倉儲物(wu)流等環(huan)節(jie)聯動，“車間大(da)腦”能自(zi)主決(jue)策生產(chan)(chan)(chan)時序、產(chan)(chan)(chan)品數(shu)量。“改造后(hou)這條生產(chan)(chan)(chan)線(xian)生產(chan)(chan)(chan)效(xiao)率提(ti)升40%以(yi)上，綜合測算(suan)下來兩三年(nian)即可收回前期投入的成本。”海爾(er)數(shu)字(zi)科技有限(xian)公司西南區域(yu)總經理張(zhang)津(jin)銘說。

企業成批量加速“上(shang)云上(shang)平(ping)臺(tai)(tai)”，也促使重(zhong)(zhong)慶工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)(tai)實現(xian)大發展。作為由海爾創(chuang)立(li)、具有自主知識產(chan)權的工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)(tai)，卡奧(ao)斯平(ping)臺(tai)(tai)進駐重(zhong)(zhong)慶一年間，已服務200余家企業“上(shang)云”，營收達5000余萬元。有鑒于重(zhong)(zhong)慶工(gong)業門類齊(qi)全(quan)，工(gong)業互(hu)聯網(wang)應用(yong)場景豐富(fu)，阿里飛象(xiang)、智能云科等一大批工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)(tai)在渝布局，助力(li)重(zhong)(zhong)慶實現(xian)“智能制造”。

據了(le)(le)解(jie)，新冠肺炎疫情發生后，不少(shao)制造業(ye)(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)(ye)復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產面臨(lin)物(wu)流不暢、原材料(liao)供(gong)應中(zhong)斷等難題，而(er)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)互聯網(wang)連接工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)經濟全要素(su)、全產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈，助力復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產具有天然優(you)勢(shi)。為此，早些時候，重慶就已組織一批(pi)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)互聯網(wang)平臺(tai)為企業(ye)(ye)(ye)(ye)免費(fei)提供(gong)供(gong)應鏈管理、物(wu)資供(gong)需匹配(pei)等服務，有效推(tui)動了(le)(le)企業(ye)(ye)(ye)(ye)復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產。

“現在(zai)，傳統(tong)制造企(qi)業更(geng)加深刻認識到制造業數字化(hua)、智能化(hua)的趨勢，更(geng)堅定了開展智能化(hua)改造的決(jue)心。近(jin)期，聯系我們洽談‘上云上平臺’的企(qi)業明顯多了起來(lai)。”重(zhong)慶樹根互聯技術有(you)限公司總經理周致圓(yuan)說。

據悉，重慶相關部門今年(nian)將培育工業互(hu)聯網(wang)十大平臺(tai)(tai)，形成龍頭(tou)平臺(tai)(tai)引領(ling)、細分(fen)領(ling)域和(he)專業平臺(tai)(tai)同步發(fa)展格(ge)局，通過工業互(hu)聯網(wang)平臺(tai)(tai)賦(fu)能，推動(dong)產業整體(ti)轉型升級，同時推動(dong)上(shang)萬家企業“上(shang)云”。

【責任編(bian)輯：趙(zhao)藝涵】