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云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新基建”正在(zai)驅動(dong)各行業(ye)(ye)數(shu)字化和(he)智能化升級。在(zai)第四次工業(ye)(ye)革命到來之(zhi)際，新技(ji)術大(da)量并高(gao)速地涌現，傳(chuan)(chuan)統(tong)行業(ye)(ye)的(de)升級再造(zao)面臨(lin)轉(zhuan)型(xing)跨(kua)度大(da)、難度大(da)的(de)困(kun)境，而中國的(de)數(shu)字經濟和(he)數(shu)據、互聯技(ji)術發展(zhan)起來的(de)巨頭(tou)企(qi)業(ye)(ye)已經居于世界前列。“新基建”正是將二(er)者(zhe)有(you)機結合(he)，從而探索(suo)出一(yi)條(tiao)數(shu)字時代傳(chuan)(chuan)統(tong)行業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)的(de)新路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中(zhong)國當前已躍升(sheng)成(cheng)為全球第二(er)大民航(hang)(hang)市場。2020年，以速度(du)見長的民航(hang)(hang)運輸業(ye)(ye)遭遇(yu)行業(ye)(ye)艱難時刻，也迎來(lai)重大機遇(yu)——國家新型基(ji)(ji)礎設施建(jian)設政策。民航(hang)(hang)業(ye)(ye)界權威人士表示，將民航(hang)(hang)業(ye)(ye)未來(lai)發展融入(ru)到(dao)“新基(ji)(ji)建(jian)”之中(zhong)，將推進民航(hang)(hang)全面的數字化改(gai)造和智能化決策。

智慧民航建設加速推進

“民(min)航(hang)領域的(de)‘新基(ji)建’包括民(min)航(hang)數字(zi)基(ji)建和智能(neng)基(ji)建，未(wei)來(lai)民(min)航(hang)業(ye)的(de)競爭力很大程(cheng)度上取(qu)(qu)決于數字(zi)化和智能(neng)化創新應用的(de)發展。”飛友(you)科技有限公司(si)首席(xi)執行官鄭洪峰說，越(yue)(yue)是在行業(ye)性的(de)危急時刻(ke)，越(yue)(yue)是要(yao)爭取(qu)(qu)資源、掌(zhang)握(wo)技術來(lai)提高(gao)效率并降低成本，爭取(qu)(qu)贏得未(wei)來(lai)的(de)機(ji)會(hui)和時間。

新冠肺(fei)炎疫情使國(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)業(ye)遭遇需求下(xia)降、運力減少、現金流短缺的行(xing)業(ye)性危急時刻。中國(guo)(guo)作(zuo)為(wei)全球第二大民(min)用航(hang)空(kong)(kong)市場，在(zai)國(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)業(ye)占據至(zhi)關重要地(di)位。當前(qian)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內疫情得到有效控(kong)制，在(zai)復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產等政策的推動下(xia)，中國(guo)(guo)民(min)航(hang)業(ye)得以逐步恢(hui)(hui)復(fu)(fu)，5月底(di)中國(guo)(guo)民(min)航(hang)整體運力已(yi)恢(hui)(hui)復(fu)(fu)至(zhi)疫情前(qian)的70%。

對于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航業來說，由持(chi)續(xu)性的(de)快速拉升狀態轉而進入困難(nan)階段過后(hou)的(de)再起飛，“過緊(jin)日子”并不(bu)妨礙(ai)再上臺階，或將激發出新(xin)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)智(zhi)慧，創造新(xin)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)經驗。

中國發展(zhan)民航(hang)業的(de)決心和行動(dong)力是公認的(de)，中國民航(hang)著力推進智(zhi)慧民航(hang)建設尤(you)其引人注(zhu)目。

今年5月，中國(guo)民(min)航行李全流(liu)程跟蹤系統試(shi)點(dian)(dian)航線服務開始在北(bei)(bei)京首都機(ji)場等機(ji)場展開試(shi)點(dian)(dian)運行，探索解決全球民(min)航業(ye)都視(shi)為“老大難”問題的行李錯(cuo)運和漏運。目前，首批試(shi)點(dian)(dian)的“三(san)線六點(dian)(dian)”實(shi)施工作(zuo)已(yi)基本完成，具備了提供(gong)服務的條件。其中，國(guo)航的北(bei)(bei)京首都-重慶、東(dong)航的上海虹(hong)橋-深圳試(shi)點(dian)(dian)航線，已(yi)實(shi)現旅客通過航企APP對值機(ji)、安檢(jian)、分揀、裝車、裝機(ji)、到達六個行李托運節點(dian)(dian)進(jin)行實(shi)時查(cha)詢(xun)。

中國民航(hang)(hang)(hang)首批上線(xian)“三線(xian)六(liu)點”行李(li)全流(liu)(liu)程(cheng)(cheng)跟(gen)蹤服(fu)務，走在了世界民航(hang)(hang)(hang)行李(li)運輸服(fu)務前(qian)列，為加速(su)建(jian)設覆(fu)(fu)蓋全國的民航(hang)(hang)(hang)行李(li)運輸服(fu)務網奠定了堅(jian)實(shi)的基(ji)礎。根據(ju)民航(hang)(hang)(hang)局“三步走”戰略，2021年底全國千萬級機(ji)場間(jian)國內航(hang)(hang)(hang)線(xian)將(jiang)實(shi)現行李(li)全流(liu)(liu)程(cheng)(cheng)跟(gen)蹤，2025年年底將(jiang)實(shi)現國內航(hang)(hang)(hang)線(xian)全覆(fu)(fu)蓋和(he)國際航(hang)(hang)(hang)線(xian)有突破(po)。

數字化轉型大勢所趨

霍尼韋爾航(hang)空(kong)航(hang)天亞太區副總裁徐(xu)軍認為，對(dui)于航(hang)空(kong)制(zhi)(zhi)造業和(he)民(min)航(hang)運(yun)輸業，“數(shu)字化(hua)就(jiu)是(shi)金錢，安(an)全就(jiu)是(shi)生命(ming)”。數(shu)字化(hua)對(dui)于航(hang)空(kong)業意(yi)味著安(an)全、效率和(he)降低成本(ben)，在航(hang)空(kong)制(zhi)(zhi)造和(he)民(min)航(hang)運(yun)營上都價值巨大(da)。

數(shu)字化已成為(wei)全球航空(kong)業公(gong)認(ren)的(de)新(xin)價值增長點，而中國的(de)數(shu)字經濟和數(shu)據、互聯技(ji)術發展(zhan)起來(lai)的(de)巨頭企業已經居于世界前列。航空(kong)業如果與新(xin)技(ji)術融合發展(zhan)將大有作為(wei)。

飛(fei)機位列全球單個價值最大的“重(zhong)資產”商品，它長達數(shu)十年的漫長生(sheng)命周(zhou)期創造出(chu)了從研發到運(yun)營到維護等環節眾多、價值巨大的產業(ye)鏈。同時，飛(fei)機也天然(ran)是不斷產生(sheng)海(hai)量數(shu)據的高技術“大塊(kuai)頭”。

對(dui)于(yu)飛機(ji)制造商(shang)和(he)系統(tong)供應商(shang)，數字化轉型(xing)是大勢所(suo)趨。當今的(de)飛機(ji)在系統(tong)設計(ji)時已經逐漸(jian)應用到“數字孿生”的(de)體系和(he)方法(fa)，設計(ji)、研發(fa)和(he)調試效率大為提升。

在民航(hang)運輸業，航(hang)空數字化意味(wei)著航(hang)空公司將通過數字化手段提高(gao)運行(xing)效率和安全性(xing)——更智能安全的(de)飛機、更好的(de)飛行(xing)體驗和更低的(de)運行(xing)成本。

鄭(zheng)洪峰分析認(ren)為，民航業(ye)在(zai)“新(xin)基建”中的(de)突破(po)口之一是航空公司、機(ji)(ji)場單位及空管等民航業(ye)主體自(zi)身的(de)數字化轉型和(he)智能化升級，提(ti)升飛機(ji)(ji)運行安全(quan)、運行效(xiao)率和(he)生產組(zu)織能力，推動行業(ye)高質量發展。

他(ta)舉例說，四川航(hang)空在去年(nian)上線了(le)川航(hang)地面保障系統。該系統實現了(le)68個保障節點采集，將人(ren)員等待時間減少15分(fen)鐘(zhong)，人(ren)工傳(chuan)遞信(xin)息量減少30%，生(sheng)產運行效率(lv)提升40%。

民(min)航業在“新基(ji)建”中(zhong)的另一個(ge)突破口則是利用5G、人工智(zhi)能等技術滿足旅客(ke)需求、簡化旅客(ke)流程、優(you)化旅客(ke)體驗(yan)。

以位于中國西(xi)南(nan)的(de)(de)(de)(de)云南(nan)“保騰(teng)(teng)芒(mang)(mang)”滇(dian)(dian)西(xi)機(ji)(ji)場(chang)群為例，滇(dian)(dian)西(xi)地(di)區保山、騰(teng)(teng)沖、芒(mang)(mang)市三(san)個(ge)百萬級規(gui)模支線機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)常年遭受(shou)大風、雷雨、低能(neng)見(jian)度天(tian)氣(qi)，給(gei)機(ji)(ji)場(chang)運(yun)行(xing)、旅(lv)客(ke)行(xing)程和(he)機(ji)(ji)場(chang)、航空公(gong)(gong)司都帶來影響。由(you)當地(di)政府、機(ji)(ji)場(chang)和(he)航空公(gong)(gong)司攜手建設的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)群一(yi)體化(hua)協同(tong)運(yun)行(xing)體系(xi)(xi)，實現區域性資(zi)(zi)源共享(xiang)。該(gai)系(xi)(xi)統保障了旅(lv)客(ke)的(de)(de)(de)(de)便捷(jie)出行(xing)，將因天(tian)氣(qi)原因無法降落(luo)某(mou)一(yi)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)航班改降至(zhi)另兩(liang)個(ge)機(ji)(ji)場(chang)，再經地(di)面聯(lian)運(yun)保障機(ji)(ji)制將旅(lv)客(ke)送(song)抵目的(de)(de)(de)(de)地(di)；該(gai)系(xi)(xi)統還有助于資(zi)(zi)源最大化(hua)應用，避免因天(tian)氣(qi)限制因素造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)返航等情況，運(yun)行(xing)效率得以提升。

航(hang)空(kong)業界人士表示(shi)，新技術升級或將開(kai)啟(qi)民航(hang)企業的(de)(de)新銷售(shou)模式。比如，航(hang)空(kong)公司可(ke)(ke)以利用技術的(de)(de)時(shi)空(kong)無限制性(xing)進(jin)行直銷，打破銷售(shou)地域和時(shi)間的(de)(de)限制，做(zuo)到(dao)銷售(shou)的(de)(de)及時(shi)性(xing)與公開(kai)透明性(xing)。民航(hang)產(chan)品的(de)(de)可(ke)(ke)視化讓每個(ge)旅客更(geng)清晰地感知產(chan)品特性(xing)，也有可(ke)(ke)能由此增加對航(hang)空(kong)產(chan)品的(de)(de)信(xin)任。

為民航強國注入新動能

“新基建”將(jiang)帶(dai)來(lai)巨大投資，驅動(dong)(dong)各行業(ye)數字化(hua)和(he)智能(neng)化(hua)的(de)升級，而(er)民航業(ye)具備高技術、高投入和(he)對經(jing)濟社(she)會發(fa)展(zhan)強拉動(dong)(dong)的(de)能(neng)量(liang)。

“中國高度重視(shi)可(ke)持續發展(zhan)理(li)念。對于智慧機場來說(shuo)，有著創新技術的設備還不(bu)夠，它們還必須更好支持機場的降(jiang)耗(hao)、降(jiang)噪、減排以及高效管理(li)。”航空地面設備制造商TLD集(ji)團(tuan)亞太區副(fu)總裁譚志豪(hao)說(shuo)。

中國民航局正在致力于推進以“平(ping)安機(ji)場(chang)(chang)(chang)、綠色機(ji)場(chang)(chang)(chang)、智慧機(ji)場(chang)(chang)(chang)、人文機(ji)場(chang)(chang)(chang)”為核心的“四型機(ji)場(chang)(chang)(chang)”建設，智慧機(ji)場(chang)(chang)(chang)被定位為關鍵支撐。機(ji)場(chang)(chang)(chang)不僅(jin)是將相距遙遠的人們(men)連(lian)接起來(lai)的紐帶，更(geng)是驅動技術、管理方法(fa)創新的樞紐。

“中國打造智慧機場(chang)的(de)決心和行動(dong)創造的(de)將(jiang)(jiang)不(bu)僅(jin)是新的(de)龐大(da)市場(chang)機會，還意味著更多新技(ji)術將(jiang)(jiang)得到現(xian)實的(de)應(ying)用機會。”譚志豪認為，中國將(jiang)(jiang)智慧機場(chang)放在現(xian)代(dai)化機場(chang)的(de)關鍵(jian)地位，這對于本土和全(quan)球航空制造商都意味著重大(da)機遇。

鄭洪峰也表示看好“新基(ji)建(jian)”給民(min)航業帶來的新機會(hui)，據(ju)他介紹，飛友科技作為(wei)以航空數據(ju)為(wei)根基(ji)的高技術公司，從(cong)2015年(nian)就開始推動(dong)民(min)航數字化與智(zhi)能化，推出的“飛常準”APP就獲得了市場的認可。

鄭(zheng)洪(hong)峰還透露(lu)，機場(chang)協同決策系(xi)統(tong)（ACDM）是(shi)機場(chang)智能化的重要標(biao)(biao)志之(zhi)一，歐洲(zhou)十(shi)幾年(nian)前就(jiu)(jiu)開(kai)始做，但只有單點突破。中國民航從2017年(nian)開(kai)始推廣(guang)這一系(xi)統(tong)，到2019年(nian)千(qian)萬級以上機場(chang)全部使用(yong)，并(bing)且2020年(nian)要推出全球第一個ACDM行業(ye)標(biao)(biao)準(zhun)，這一標(biao)(biao)準(zhun)就(jiu)(jiu)是(shi)圍繞(rao)智能體系(xi)方向(xiang)來設計的。

針對民(min)航業存在(zai)的壟斷(duan)嚴重導致航材、信(xin)息等成本(ben)居高不下的世界性難題，業內人士(shi)認為，通(tong)過“新基建(jian)”有望在(zai)中國率先走出一條性價比更高的技術路線，對于(yu)全(quan)球(qiu)民(min)航加(jia)速應用新技術、降(jiang)低全(quan)球(qiu)航空出行(xing)成本(ben)非(fei)常有價值。

“智(zhi)(zhi)能(neng)化是全球公認的民(min)航(hang)業(ye)未來趨(qu)勢。智(zhi)(zhi)能(neng)化可以(yi)進一步提高生(sheng)產(chan)和服(fu)務效率，創造出(chu)更(geng)多元商(shang)業(ye)機會，在第三(san)產(chan)業(ye)基礎上(shang)形成新(xin)的高附加值產(chan)業(ye)，而數字化正是智(zhi)(zhi)能(neng)化的基礎。把握‘新(xin)基建’利好，將更(geng)智(zhi)(zhi)慧地飛(fei)向民(min)航(hang)強國目標。”鄭洪峰說。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一(yi)方面(mian)要應(ying)對(dui)用工、原材料(liao)等(deng)成本攀升的(de)壓力，另一(yi)方面(mian)須突破“純外貿+代工”的(de)困局，作為(wei)中國傳統(tong)產業的(de)紡織業如(ru)何在(zai)新冠肺炎疫情發(fa)生之后繼續轉型升級，是擺在(zai)當下的(de)一(yi)道難題。

天津泰達潔(jie)凈材料(liao)有限公司是(shi)中國最早生產(chan)熔噴(pen)無紡(fang)布材料(liao)的(de)(de)廠家之(zhi)一(yi)。為應對疫(yi)情，這(zhe)家公司全員全力以(yi)赴，夜以(yi)繼日奮(fen)戰在一(yi)線，由其(qi)生產(chan)的(de)(de)口罩(zhao)濾材幾乎占到全國的(de)(de)三分之(zhi)一(yi)。在公司副(fu)總(zong)經理謝敬(jing)偉(wei)看來，泰達潔(jie)凈實力抗疫(yi)的(de)(de)背(bei)后，是(shi)這(zhe)些年(nian)的(de)(de)厚積薄發。

“我們一直致力于紡織新材料(liao)、新工(gong)藝(yi)(yi)、新技術(shu)的研究，在超(chao)細纖維結(jie)構、材料(liao)復(fu)合(he)工(gong)藝(yi)(yi)等方面實現(xian)了突破(po)。”謝敬偉說。

山(shan)東是(shi)全國(guo)紡織(zhi)服(fu)裝(zhuang)(zhuang)業大省。近幾年(nian)，山(shan)東省以數字化、網絡化、智能化為主攻方向，以技術改造為重要(yao)途(tu)徑(jing)，全面推進紡織(zhi)服(fu)裝(zhuang)(zhuang)行業的數字化轉型(xing)和智能化重塑。

來(lai)自山東省工信廳的數據顯示，如(ru)今(jin)，山東省紡(fang)織服裝行業在(zai)役工業機器人有2000多臺套，在(zai)全省制造業中處于領先(xian)地(di)位(wei)。孚日(ri)、如(ru)意、康平納(na)、韓都衣舍、愉悅(yue)家紡(fang)等(deng)龍(long)頭企業已開(kai)始從智能制造向智能服務轉型。

“新技術已經成(cheng)為產(chan)業增長的(de)新力(li)量(liang)。”孚日集(ji)團股份有(you)限公司總(zong)經理吳明鳳說，紡織企業只有(you)融(rong)入(ru)智能化的(de)大(da)潮中，才(cai)能迎來新的(de)發展機遇。

數(shu)字(zi)化轉型和智能(neng)化重(zhong)塑是紡(fang)(fang)織業發展的(de)大勢所(suo)趨。在(zai)(zai)這種態勢下，電商平臺(tai)與(yu)紡(fang)(fang)織企業間的(de)對接也變得(de)日(ri)益緊密。去(qu)年12月(yue)，在(zai)(zai)山東省高密市政府的(de)牽(qian)頭下，孚日(ri)集團(tuan)與(yu)社交電商平臺(tai)拼(pin)多(duo)多(duo)聯手(shou)，借拼(pin)多(duo)多(duo)的(de)“新品牌計劃”加(jia)快(kuai)轉型，提升產能(neng)。

拼多多副總裁井然說，該計劃是(shi)拼多多聚焦國內中小(xiao)微制(zhi)造企業成長的(de)系(xi)統性(xing)平(ping)臺，將扶持上千家(jia)工廠(chang)，為企業提供(gong)研發(fa)建(jian)議、大數據支持和(he)流量傾斜，助其加速(su)實現智能(neng)化轉(zhuan)型。

“智能科(ke)技(ji)助推紡織(zhi)業轉(zhuan)型(xing)正逢(feng)其(qi)時(shi)。”天津(jin)工(gong)業大學校(xiao)長夏長亮(liang)認為，紡織(zhi)業加強科(ke)技(ji)創(chuang)新和技(ji)術改(gai)造，向智能制(zhi)造、綠色制(zhi)造轉(zhuan)型(xing)，在有助于(yu)行業自身健康發展的同(tong)時(shi)，也會(hui)對促進(jin)就(jiu)業、刺(ci)激消費等方面產(chan)生積極意義。

在智能(neng)科技賦能(neng)之下，紡織業市場下沉(chen)趨勢日漸凸顯，新藍(lan)海展現(xian)消費潛力。

“這幾年農村消(xiao)費(fei)發生很(hen)大變化，食品(pin)煙酒基礎需求占比(bi)逐步縮小，家(jia)(jia)居、教育(yu)、娛樂等方面不斷提升，這給紡織家(jia)(jia)居行業(ye)提供了廣闊的(de)市(shi)場空間(jian)。”中國(guo)紡織品(pin)商(shang)業(ye)協會(hui)家(jia)(jia)紡家(jia)(jia)居委員(yuan)會(hui)副(fu)會(hui)長(chang)兼秘書長(chang)劉雁飛(fei)認為，未(wei)來消(xiao)費(fei)者在追求實惠的(de)前提下(xia)將更關注品(pin)質，尤(you)其是(shi)在三四(si)五線城市(shi)，變革中的(de)紡織業(ye)將有(you)更大作為。

同時，C2M模(mo)式(shi)有望重塑紡織業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)(chan)消費格局。C2M模(mo)式(shi)是指用戶直連(lian)制(zhi)(zhi)造商，它基于互聯網(wang)、大數據、人工智能等現代科技，通(tong)過生(sheng)產(chan)(chan)線的(de)自(zi)動化(hua)、定制(zhi)(zhi)化(hua)、節能化(hua)、柔性(xing)化(hua)，按(an)照訂單要(yao)求(qiu)生(sheng)產(chan)(chan)出個性(xing)化(hua)產(chan)(chan)品(pin)的(de)工業(ye)(ye)化(hua)定制(zhi)(zhi)模(mo)式(shi)。在(zai)紡織行業(ye)(ye)，這一(yi)模(mo)式(shi)正(zheng)從(cong)夢想照進(jin)現實。

復旦大學產業與(yu)區域經濟研究中(zhong)(zhong)心主(zhu)任范劍勇指(zhi)出，依托社(she)交電商(shang)平臺，C2M模(mo)式更具可操作性(xing)。以拼多(duo)多(duo)為例，它基于社(she)交算法，將消費(fei)群分類，提高推送的精(jing)準性(xing)，壓(ya)縮中(zhong)(zhong)間(jian)供應鏈渠(qu)道，實(shi)現生產者與(yu)消費(fei)者的直(zhi)連。

“C2M模式對電商(shang)和實體(ti)制(zhi)(zhi)造企業都提出(chu)了更高(gao)的要(yao)求。”井然也認為，在新消費需求帶動下，電商(shang)平臺(tai)要(yao)向后端延(yan)伸，在供應鏈上游發掘(jue)更多的優(you)質企業、優(you)質商(shang)品(pin)(pin)；制(zhi)(zhi)造企業則要(yao)進一步觸達前端，推出(chu)更多精準滿足(zu)新消費需求的差異化商(shang)品(pin)(pin)。

無(wu)論是市場(chang)下沉還是C2M模式，其實與中國(guo)的供給側結構性改革(ge)不謀而合。依托新業(ye)態、新模式，紡(fang)織業(ye)的新消費需求被挖(wa)掘出來，實現去(qu)庫存、去(qu)產(chan)(chan)能，并(bing)倒逼企業(ye)優(you)化生產(chan)(chan)及(ji)成本(ben)結構。

放在全(quan)球競爭的(de)大(da)視野下，紡(fang)織(zhi)業的(de)升(sheng)級再造已成必然(ran)趨(qu)勢。業內期待，以智能改造為牽引(yin)，加快紡(fang)織(zhi)業的(de)全(quan)行業轉(zhuan)型。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托(tuo)公(gong)魚(yu)互聯云平(ping)臺，企(qi)業可運用AI機器視覺把控混(hun)凝(ning)(ning)土質量、線(xian)上以優惠價采買(mai)砂(sha)石(shi)等大宗建(jian)材、在線(xian)下單(dan)“找(zhao)車(che)”、憑借(jie)“應收賬款”一鍵觸達(da)供應鏈(lian)金(jin)融(rong)……近年來，以生產(chan)預拌(ban)混(hun)凝(ning)(ning)土為主(zhu)的(de)重慶建(jian)工建(jian)材物流有限(xian)公(gong)司正著力轉型為“生產(chan)服務商”，旗下的(de)公(gong)魚(yu)互聯云平(ping)臺成(cheng)為我國混(hun)凝(ning)(ning)土行業首個(ge)國家(jia)級工業互聯網示(shi)范項目(mu)，成(cheng)立(li)不到一年已服務1400余(yu)家(jia)企(qi)業，累計交易金(jin)額達(da)47億元(yuan)。

“一直以來，公(gong)司(si)占據(ju)的(de)市場份額雖然比(bi)較大，但后(hou)續增長(chang)乏力。為(wei)了(le)企(qi)(qi)業有更廣闊的(de)發展前(qian)景，我們很早(zao)就(jiu)探索數字化轉型，最后(hou)基(ji)于內部(bu)轉型的(de)成果孵化出公(gong)魚(yu)互聯云(yun)平(ping)臺，涵(han)蓋電子(zi)商務(wu)、智能制(zhi)造(zao)、智慧物(wu)流、電子(zi)結算、產(chan)業金融等(deng)智能服務(wu)，為(wei)混凝土產(chan)業鏈上下游企(qi)(qi)業提供數字化轉型與(yu)資源協同服務(wu)。”重(zhong)慶(qing)建工建材(cai)物(wu)流有限(xian)公(gong)司(si)董事長(chang)張興(xing)禮說。

這家(jia)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)“跨界”到(dao)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網平(ping)臺，正(zheng)是重慶各行業(ye)(ye)(ye)(ye)探(tan)索實(shi)現“數字化(hua)轉型”的(de)(de)(de)生(sheng)動縮影。近年來，隨著要素成(cheng)本攀(pan)升，一些工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)面臨(lin)較大的(de)(de)(de)生(sheng)產經營(ying)壓力，擁抱包括工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網在內的(de)(de)(de)智能化(hua)浪潮，成(cheng)為(wei)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)新(xin)的(de)(de)(de)發(fa)展方(fang)向。數據顯示，2019年重慶新(xin)增(zeng)9500家(jia)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)“上(shang)云”，本地(di)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)“上(shang)云”數累(lei)計達到(dao)4.7萬(wan)家(jia)。通過“上(shang)云上(shang)平(ping)臺”，實(shi)現生(sheng)產管理的(de)(de)(de)數字化(hua)、智能化(hua)，不少企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)從中嘗到(dao)“甜頭”。

重(zhong)慶安第斯摩托車制造有(you)限(xian)公司，依(yi)托海爾卡(ka)奧(ao)斯工業(ye)互(hu)聯網(wang)平臺(tai)改(gai)造生產流程(cheng)，實(shi)現了(le)(le)生產方式躍升。“以前我們(men)通(tong)過電話、傳真(zhen)等(deng)向供(gong)應(ying)商下達(da)訂單，費時(shi)還易出(chu)錯(cuo)，‘上云’后供(gong)應(ying)鏈管理完全線上化(hua)，物料庫存明顯降低。200多家(jia)供(gong)應(ying)商也(ye)無須每(mei)月到(dao)廠來(lai)對賬了(le)(le)。”該公司總經(jing)理李春(chun)東表(biao)示，企業(ye)“上云”增添了(le)(le)轉(zhuan)型升級的信心(xin)，今年(nian)產值有(you)望逆勢上揚。

而在位于港(gang)城工業園的重(zhong)慶海爾(er)滾(gun)筒洗衣機生產(chan)線(xian)，“5G+工業互聯(lian)網”更讓企(qi)業邁向“智慧制造”新階(jie)段。電(dian)子大(da)屏(ping)實(shi)時顯(xian)示(shi)各項數(shu)據，生產(chan)過程清(qing)晰可見，并協同原物料供應、倉(cang)儲物流等(deng)環節聯(lian)動，“車間(jian)大(da)腦(nao)”能自主決策生產(chan)時序(xu)、產(chan)品數(shu)量。“改(gai)造后(hou)這(zhe)條生產(chan)線(xian)生產(chan)效率提(ti)升40%以上，綜合測(ce)算下來兩三(san)年即可收回前(qian)期投(tou)入的成(cheng)本。”海爾(er)數(shu)字科技有限(xian)公司西南區域(yu)總(zong)經理張津銘說(shuo)。

企(qi)業(ye)(ye)(ye)成批量加速“上云上平臺(tai)(tai)(tai)”，也促使重慶(qing)工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)平臺(tai)(tai)(tai)實(shi)現大(da)(da)發展。作為(wei)由(you)海爾創立、具有(you)自主知識產權(quan)的(de)工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)平臺(tai)(tai)(tai)，卡奧斯平臺(tai)(tai)(tai)進駐重慶(qing)一(yi)年間，已服(fu)務200余家企(qi)業(ye)(ye)(ye)“上云”，營收達(da)5000余萬元(yuan)。有(you)鑒于重慶(qing)工(gong)業(ye)(ye)(ye)門類齊(qi)全(quan)，工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)應用場景豐富，阿里飛象、智能(neng)云科(ke)等一(yi)大(da)(da)批工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)平臺(tai)(tai)(tai)在渝(yu)布局，助力重慶(qing)實(shi)現“智能(neng)制造(zao)”。

據(ju)了(le)(le)解(jie)，新冠肺炎疫情發生后，不少制(zhi)造業(ye)企業(ye)復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)面臨(lin)物流不暢(chang)、原(yuan)材(cai)料供(gong)應中斷(duan)等難題(ti)，而工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)連(lian)接工(gong)(gong)業(ye)經濟全(quan)要素(su)、全(quan)產(chan)業(ye)鏈，助力復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)具(ju)有天然優(you)勢。為此，早些時(shi)候(hou)，重慶(qing)就已組(zu)織一批工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)平臺為企業(ye)免費(fei)提供(gong)供(gong)應鏈管理、物資供(gong)需匹配(pei)等服務，有效推動了(le)(le)企業(ye)復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)。

“現在，傳(chuan)統(tong)制(zhi)造企(qi)業(ye)更(geng)加深刻(ke)認識到制(zhi)造業(ye)數字(zi)化(hua)、智能(neng)化(hua)的趨勢，更(geng)堅定了(le)(le)開展智能(neng)化(hua)改造的決(jue)心(xin)。近期，聯系我們洽談(tan)‘上(shang)云上(shang)平臺’的企(qi)業(ye)明顯多了(le)(le)起來。”重慶樹(shu)根互聯技術有限(xian)公(gong)司總經理周致圓說。

據悉，重(zhong)慶相關(guan)部門(men)今年將(jiang)培育工業互聯網十大平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，形(xing)成龍頭平(ping)(ping)臺(tai)(tai)引領(ling)、細分領(ling)域和專(zhuan)業平(ping)(ping)臺(tai)(tai)同步發展格局，通過工業互聯網平(ping)(ping)臺(tai)(tai)賦能，推動產業整體轉型升級，同時推動上萬家企業“上云”。

【責任編輯：趙藝涵】