文章(zhang)來源：經濟日報 發布時間(jian)：2021-06-18
3月(yue)4日，蘭(lan)州單次方量最大混凝(ning)土筏板(ban)澆筑完(wan)(wan)成(cheng)；5月(yue)27日，甘肅最大規模(mo)城市商業(ye)綜(zong)合體工(gong)程地下主(zhu)體完(wan)(wan)工(gong)……疫(yi)情期間，由中(zhong)鐵二十(shi)一局承(cheng)建的蘭(lan)州中(zhong)央商務區與軌道交通甘肅省(sheng)政府(fu)站結合建設工(gong)程項目，防疫(yi)施工(gong)兩不誤，經(jing)受住(zhu)了大考。
東西(xi)長約(yue)(yue)400米(mi)、南北寬(kuan)約(yue)(yue)230米(mi)、總占地面積(ji)3.7萬平方米(mi)、高度265米(mi)的蘭(lan)州中央商務區與(yu)軌道交通甘肅省政府站(zhan)結合(he)建設工程，由(you)地上47層(ceng)框架主塔樓和鋼筋混凝土結構裙樓以(yi)及3層(ceng)地下室組成。
用5個月時(shi)間，在(zai)復(fu)雜地質條件下完成2232根(gen)鉆孔樁施工，將一根(gen)根(gen)樁基嵌(qian)入地下32米的深度，難度可想而知。
項目工程部(bu)部(bu)長梁凱(kai)介(jie)紹，“降(jiang)水(shui)(shui)”是(shi)(shi)第一(yi)(yi)步(bu)(bu)，也是(shi)(shi)最關(guan)鍵的一(yi)(yi)步(bu)(bu)。如(ru)果(guo)“降(jiang)水(shui)(shui)”不到(dao)位，樁基就(jiu)很難成孔，且會對(dui)已經成孔的樁基造成影(ying)響，給后續超高層施工留下隱患(huan)。如(ru)果(guo)“降(jiang)水(shui)(shui)”過位，則可能危及正在(zai)運營的地(di)鐵線路(lu)。“這(zhe)個度非常(chang)重要，差一(yi)(yi)點都不行(xing)。”
負責生產的項(xiang)(xiang)目(mu)副經理(li)夏長青(qing)清楚地記得，項(xiang)(xiang)目(mu)西區土(tu)方剛剛開(kai)挖時(shi)，曾經出現過一次(ci)險(xian)情。他們在例行監測過程(cheng)中發現，由于基坑裸露時(shi)間較長，樁頂水平(ping)位移(yi)了2厘米至3厘米，鉚(liu)鎖發出異響(xiang)，且出現局部(bu)變形。
預(yu)案緊急啟(qi)動。在(zai)交(jiao)管部門配合下，他們迅速疏散了(le)現場人員及(ji)周邊(bian)群(qun)眾，并立即(ji)調集6臺挖掘(jue)機(ji)、20輛土方車(che)到達(da)現場，為“反壓(ya)堆載”贏得了(le)寶貴(gui)時(shi)間。
夏長青回(hui)(hui)憶說(shuo)，當時(shi)的(de)(de)情況非常復雜。第(di)(di)一(yi)，施(shi)工(gong)場地狹小，基坑(keng)邊緣(yuan)與防護圍擋之間僅(jin)有2米距離。通過(guo)協商，他們(men)在交警部門協助下臨時(shi)擴建了(le)施(shi)工(gong)場地，并為大型施(shi)工(gong)運輸車(che)(che)(che)輛辦理(li)了(le)市區通行證。第(di)(di)二(er)，棄土(tu)(tu)運距過(guo)長。工(gong)程總計需要運送(song)24.8萬(wan)立方(fang)米棄土(tu)(tu)。從2019年6月(yue)份至今(jin)年3月(yue)份，19臺(tai)(tai)挖(wa)掘機(ji)同時(shi)作業，40多(duo)臺(tai)(tai)渣土(tu)(tu)車(che)(che)(che)循(xun)環忙碌，將一(yi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)棄土(tu)(tu)拉運到(dao)20多(duo)公里外(wai)的(de)(de)青白石(shi)大狼溝棄土(tu)(tu)場。第(di)(di)三，工(gong)期(qi)異常緊張。受疫情影響，節后工(gong)人(ren)(ren)遲(chi)遲(chi)到(dao)不(bu)了(le)崗，耽(dan)擱了(le)45天工(gong)期(qi)。為兌現(xian)工(gong)期(qi)承諾，項目部逐一(yi)聯系(xi)家在外(wai)地的(de)(de)勞務人(ren)(ren)員，并按照疫情防控要求租用客運大巴將大家安全接回(hui)(hui)工(gong)地，經過(guo)隔離后立即返崗。
項目經理陸超的(de)(de)(de)“小家”距項目部(bu)這個(ge)“大(da)家”只有15分(fen)鐘路程(cheng)。為隨時掌握工程(cheng)進展情(qing)況，他(ta)3個(ge)多月(yue)沒有踏進家門一步；家在蘭州的(de)(de)(de)夏(xia)長(chang)青長(chang)時間(jian)回不(bu)了(le)家，每當(dang)想兒子了(le)，就只能通過(guo)電話聽(ting)一聽(ting)小家伙咿(yi)咿(yi)呀呀的(de)(de)(de)學(xue)語(yu)聲；新分(fen)配來的(de)(de)(de)5名(ming)大(da)學(xue)生，在老師傅的(de)(de)(de)帶領下(xia)，身(shen)兼數職(zhi)，既管(guan)測量(liang)，又(you)管(guan)“放(fang)線”，同(tong)時還要兼職(zhi)當(dang)記錄員、技(ji)術員……
“中鐵(tie)二十一(yi)局是一(yi)支享有盛名的鐵(tie)軍，為蘭(lan)州市經濟發展作(zuo)出了(le)突(tu)出貢獻(xian)……”業主單位(wei)蘭(lan)州軌道交通公司總(zong)經理馮(feng)世川在(zai)封(feng)頂儀式的致辭，讓參建人員喜(xi)極(ji)而泣。
疫(yi)情(qing)期間，防疫(yi)是(shi)大考，如何交出令(ling)人滿(man)意的工程答卷同樣是(shi)大考。受疫(yi)情(qing)影響，從(cong)業(ye)主(zhu)到監(jian)理(li)再(zai)到建設(she)管(guan)理(li)部(bu)(bu)門，曾經有80%的同志(zhi)(zhi)認為，中鐵二十一局不可能如期完成(cheng)任務(wu)。面對各(ge)方質疑，項目部(bu)(bu)從(cong)內部(bu)(bu)挖潛(qian)入手，創新管(guan)理(li)模(mo)式(shi)，采取(qu)一切(qie)辦法調動參建員工的積(ji)極性。關鍵時刻(ke)，從(cong)集團公(gong)司(si)領導(dao)到工程公(gong)司(si)負(fu)責同志(zhi)(zhi)再(zai)到普(pu)通職工，大家加班加點，鏖戰不休，提前(qian)4天(tian)圓滿(man)實現了既定封頂目標。
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