文章來源：經濟參考報(bao) 發布時間：2021-06-18
市場(chang)拓展屢創佳績，經營業績增(zeng)長(chang)40%；市場(chang)化選聘人(ren)才，改(gai)革薪酬分配，員工工作積(ji)極(ji)性和效(xiao)率大(da)幅提升；推進混(hun)合(he)所(suo)有制改(gai)革，進一步激發(fa)企業活力……這是(shi)中(zhong)國(guo)航(hang)天科(ke)工三院海鷹航(hang)空(kong)通用裝備(bei)有限責任公(gong)司（下(xia)稱“海鷹航(hang)空(kong)”）入選國(guo)企改(gai)革“雙百行動”一年以(yi)來交出的“成績單(dan)”。
作為北京市(shi)高新(xin)技術企業和航(hang)天科工集團(tuan)唯(wei)一(yi)的(de)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)研發(fa)企業，海(hai)鷹航(hang)空正在借力“雙百行動(dong)”深化改革(ge)，加(jia)快布局中高端無(wu)(wu)人(ren)機(ji)創(chuang)新(xin)研發(fa)和產業化發(fa)展。在海(hai)鷹航(hang)空董事(shi)長馬洪忠(zhong)看來，當前(qian)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)行業競爭(zheng)激(ji)烈，亟須通過改革(ge)轉換機(ji)制、提(ti)高效率、提(ti)高企業競爭(zheng)力。“以前(qian)很(hen)多事(shi)情不敢想(xiang)，‘雙百行動(dong)’是一(yi)次(ci)非常好(hao)的(de)契機(ji)，讓(rang)企業緊盯短板(ban)和弱(ruo)項，對癥下藥，初步探索出一(yi)條符合自身實際的(de)改革(ge)之路。”馬洪忠(zhong)說。
薪酬改革打破“大鍋飯”
一(yi)直以來，用工形式單(dan)一(yi)、長期平均主(zhu)義的“大鍋飯(fan)”制度，使得海(hai)鷹航空薪酬分配市場(chang)化(hua)程度不(bu)(bu)高、薪酬增(zeng)長與業績考核掛鉤不(bu)(bu)緊密，一(yi)系列問題導致整個(ge)公司上下或(huo)多或(huo)少都有(you)安(an)于(yu)現狀的思(si)想。
想要(yao)破(po)(po)局，薪酬改革勢在(zai)必行。2019年，海鷹航(hang)空試(shi)水建立市(shi)場化員工薪級體系(xi)，將崗位(wei)與薪級相剝離(li)，過(guo)去以職稱(cheng)、身份、資歷為標準的薪酬模式(shi)被打破(po)(po)，“依(yi)貢獻分配，鼓勵價(jia)值創造”的模式(shi)逐(zhu)漸(jian)建立起來。
海(hai)鷹航空(kong)綜合管理部(bu)副部(bu)長(chang)賈妍表示，以市(shi)場總(zong)監薪(xin)(xin)酬(chou)為例，改(gai)革后(hou)采用“基(ji)薪(xin)(xin)+考核(he)績效(xiao)+市(shi)場提成(cheng)”模式，每年年初與總(zong)監簽署年度責(ze)任(ren)書(shu)，依據責(ze)任(ren)書(shu)的(de)承(cheng)諾業績決定總(zong)監基(ji)本(ben)薪(xin)(xin)金，并(bing)根據項目利潤、市(shi)場拓展(zhan)難度等兌(dui)現提成(cheng)，讓(rang)收入和業績相掛鉤。“全面推行量(liang)化(hua)考核(he)，職工薪(xin)(xin)酬(chou)分(fen)配隨(sui)產(chan)量(liang)、質(zhi)量(liang)、效(xiao)益浮動(dong)調節(jie)，合理拉開收入分(fen)配差(cha)距，做(zuo)到(dao)收入能(neng)增能(neng)減和獎罰分(fen)明，充分(fen)調動(dong)了職工的(de)積極(ji)性。”賈妍說。
與(yu)薪酬改革(ge)相呼應(ying)，人(ren)(ren)(ren)才引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)管理(li)(li)機制也得到進(jin)(jin)(jin)(jin)一步優化(hua)(hua)。在現有人(ren)(ren)(ren)才引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)制度的(de)基礎上，海鷹(ying)航空推行(xing)市場(chang)化(hua)(hua)選(xuan)聘高級管理(li)(li)人(ren)(ren)(ren)員和高層次(ci)技術人(ren)(ren)(ren)才，2019年引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)一名職(zhi)業經(jing)理(li)(li)人(ren)(ren)(ren)和3名市場(chang)總監(jian)，同時根據領軍(jun)、核心骨干、獨當(dang)一面(mian)三類人(ren)(ren)(ren)才需(xu)要，引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)45名社(she)會成熟型(xing)人(ren)(ren)(ren)才。“公司建立起‘一崗多責’‘一專多能’的(de)市場(chang)化(hua)(hua)、梯隊化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)人(ren)(ren)(ren)才隊伍，并持(chi)續探索引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)人(ren)(ren)(ren)才后(hou)評價體系(xi)建設工作，進(jin)(jin)(jin)(jin)一步激發人(ren)(ren)(ren)才潛能。”海鷹(ying)航空綜合管理(li)(li)部副部長(chang)任雪(xue)皎說。
2019年，海(hai)鷹航空推行的機制改革(ge)初(chu)見成效，員工嘗到(dao)了(le)改革(ge)帶來的紅利，收(shou)入增加了(le)，生產(chan)效率也再次提(ti)高，公司實(shi)現營業收(shou)入4.08億元，全員勞動生產(chan)率較上年增長20%以上。
馬洪忠表示(shi)，“雙百行動”以來(lai)，公司產量(liang)增長、質量(liang)提升(sheng)、職工(gong)(gong)增收(shou)，干部職工(gong)(gong)的(de)(de)主(zhu)動性和創(chuang)造性被充分(fen)調動了起來(lai)，員工(gong)(gong)有(you)了奮斗(dou)的(de)(de)內(nei)生動力(li)。
市場化經營加速破局
借著“雙百行動”的東風，海(hai)鷹航(hang)空還在市場化經營上進行革新。
過去，科研(yan)(yan)(yan)與市場(chang)兩支隊(dui)伍互(hu)相(xiang)獨立，導致研(yan)(yan)(yan)究(jiu)人員在(zai)前(qian)期研(yan)(yan)(yan)發環節(jie)中無法深(shen)刻理解市場(chang)難點，科研(yan)(yan)(yan)與市場(chang)互(hu)相(xiang)脫節(jie)，產品在(zai)激烈競爭(zheng)面(mian)前(qian)成本難以下降(jiang)。
2019年，海鷹航空結合市(shi)(shi)場需求對公(gong)司組(zu)織機(ji)(ji)構進(jin)行改革重(zhong)組(zu)，將部分產品的科研部門與市(shi)(shi)場部重(zhong)組(zu)為中小(xiao)型無人機(ji)(ji)事業(ye)部和靶機(ji)(ji)項目部，提升產品的市(shi)(shi)場響(xiang)應能力并降低研發成本。在這一(yi)升一(yi)降中，科技成果轉化、市(shi)(shi)場開拓及(ji)批量生產能力進(jin)一(yi)步增(zeng)強。
在(zai)市場(chang)這根指揮棒下(xia)，公司還進(jin)行了業(ye)務(wu)能力的(de)調整和革新，從“賣無人機的(de)公司”轉(zhuan)變為(wei)“系統方(fang)案(an)解決商(shang)和運(yun)營(ying)(ying)服務(wu)商(shang)”，根據客戶需要(yao)提供方(fang)案(an)設計、產品、運(yun)營(ying)(ying)服務(wu)一攬子保障。同時(shi)為(wei)各業(ye)務(wu)部門下(xia)達經(jing)營(ying)(ying)“責任(ren)書、責任(ren)令”，營(ying)(ying)造(zao)出(chu)“海闊憑魚躍、天高任(ren)鳥飛”的(de)企業(ye)氛(fen)圍。
海鷹航空資產運營辦公室主任(ren)陳泊霖表示(shi)，經過一年的(de)努力(li)，公司“無人機(ji)+云(yun)服(fu)(fu)務(wu)”的(de)整體解決(jue)方案已(yi)羽翼(yi)豐滿，基于“云(yun)服(fu)(fu)務(wu)”打造的(de)數據產品日益完(wan)備，信息服(fu)(fu)務(wu)能力(li)也(ye)得(de)到了顯著提升。
目前海(hai)鷹(ying)航空(kong)的小型長航時無(wu)人(ren)機等(deng)(deng)多(duo)款民用無(wu)人(ren)機逐步進入(ru)了國土巡(xun)邊防控、自然資(zi)源管(guan)理、氣象(xiang)探測(ce)、應(ying)急救援(yuan)保障和海(hai)洋巡(xun)查監視等(deng)(deng)多(duo)個(ge)應(ying)用領域。
激發活力探索混改“試驗田”
開(kai)展市場和(he)改(gai)革探索(suo)的同時，海鷹航空(kong)也圍(wei)繞混合所(suo)有(you)制改(gai)革進(jin)行研究和(he)分析，混改(gai)路線圖逐漸清晰。
陳泊霖介紹，海鷹航(hang)空今年將完(wan)成(cheng)戰略(lve)投資者和社會(hui)資本(ben)的引入，進一步(bu)發揮海鷹航(hang)空在無人(ren)機領(ling)域(yu)的資源優勢，增強核心產品(pin)的研發能力，健全產業鏈(lian)，建立現代企(qi)業管理(li)新模式。目前公司已經與(yu)多家投資機構、多個(ge)地方政府進行了(le)對接，并(bing)簽訂了(le)戰略(lve)投資意向書。
面向(xiang)員(yuan)工持股(gu)(gu)(gu)，海(hai)鷹航空研究制定了股(gu)(gu)(gu)權(quan)激(ji)勵實施方案，采用股(gu)(gu)(gu)權(quan)出售的激(ji)勵方式，對公司重要技術人員(yuan)和(he)經營管理人員(yuan)實施股(gu)(gu)(gu)權(quan)激(ji)勵。“我們將吸引和(he)留住公司關鍵核(he)心人才，讓(rang)入(ru)股(gu)(gu)(gu)員(yuan)工與企業(ye)共享改革發(fa)展(zhan)成(cheng)果(guo)，共擔市(shi)場(chang)競(jing)爭風(feng)險，推動企業(ye)高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)。”馬洪(hong)忠說(shuo)。
“雙百行動”推行至今，海鷹航空經營業績顯著提升(sheng)，較上年增長40%以(yi)上，科研(yan)立項(xiang)數量和研(yan)發經費(fei)投入均創歷史新高(gao)。
一年以來，海(hai)鷹航(hang)空上(shang)下也(ye)深刻地(di)認(ren)識到，改(gai)革絕非(fei)紙上(shang)談(tan)兵，而(er)是要(yao)動真格的(de)。“改(gai)革要(yao)針對(dui)問題，即清晰(xi)地(di)認(ren)識到企業(ye)(ye)有哪些(xie)瓶頸。另一方(fang)面要(yao)立(li)足市(shi)場(chang)，要(yao)分析研究(jiu)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求是什么，通(tong)過(guo)市(shi)場(chang)這個指揮(hui)棒(bang)，把住(zhu)改(gai)革的(de)方(fang)向，管好產業(ye)(ye)的(de)大局。”在談(tan)及對(dui)企業(ye)(ye)改(gai)革的(de)經驗時，馬洪忠說。
馬洪忠也表示，破除改革(ge)堅冰并不容(rong)易，但這是大(da)(da)勢所(suo)趨，既(ji)要(yao)有(you)大(da)(da)刀闊斧的勇氣(qi)，更要(yao)有(you)如履(lv)薄冰的謹慎，這樣才能謀求更好更快的發展。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】