文章來源：經濟參考報 發布時間：2021-06-22
充(chong)電樁的(de)大風來得突然又迅猛。4月(yue)，國家發(fa)(fa)(fa)改委將其列入新基建范圍(wei)，5月(yue)，第一(yi)次被寫進《政府工作(zuo)報(bao)告》，上升到國家戰略高度。從未(wei)來發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨勢來看，充(chong)電樁的(de)戰略價值將不僅是(shi)新能源汽(qi)車(che)持續發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)關鍵基礎設施，更是(shi)構建未(wei)來車(che)聯網(wang)不可(ke)或(huo)缺的(de)新基建，對(dui)重構汽(qi)車(che)產業下一(yi)代發(fa)(fa)(fa)展(zhan)模(mo)式和產業組織形態都具有不可(ke)替代的(de)作(zuo)用。
如果仔細研(yan)究(jiu)一下過去10年(nian)我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費總(zong)量(liang)和(he)公路(lu)總(zong)里(li)程的(de)(de)關系，就會發現(xian)兩者(zhe)是(shi)(shi)相互促進、循環(huan)上(shang)升的(de)(de)。數據顯(xian)示，2009年(nian)我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷量(liang)首(shou)次超越(yue)美(mei)國(guo)，躍居全(quan)球(qiu)(qiu)第一，2012年(nian)高速路(lu)通車(che)(che)(che)總(zong)里(li)程超越(yue)美(mei)國(guo)，成為全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)位，這兩項引(yin)領(ling)優勢一直保持到現(xian)在，并且還將延續下去。與其(qi)說(shuo)是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工廠制造(zao)了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，不如說(shuo)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們用全(quan)球(qiu)(qiu)最(zui)大(da)的(de)(de)路(lu)網“制造(zao)”了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。路(lu)網是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業在全(quan)球(qiu)(qiu)范圍(wei)內快速崛起的(de)(de)依托(tuo)，而路(lu)網規模則是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場容量(liang)的(de)(de)代名詞。
在新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)領域，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)布局最早、下力氣最大的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)。2010年(nian)，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)開(kai)始(shi)實(shi)施新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)補貼政策，目前我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)銷售量已(yi)經占到全球六成以上。在燃(ran)油車(che)時代(dai)，發動(dong)機(ji)+變速箱是(shi)(shi)燃(ran)油車(che)的(de)兩(liang)大核心技術，從第二(er)次工業革命開(kai)始(shi)，發達(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)已(yi)擁(yong)有上百(bai)年(nian)的(de)技術積(ji)累，形成了極高的(de)專利壁(bi)壘，后發國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)已(yi)經很難突破。從石油到新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)技術軌道(dao)的(de)變更，帶(dai)來了產業游戲規則(ze)的(de)顛覆。電動(dong)車(che)時代(dai)，電池+電動(dong)機(ji)+電控系統成為汽(qi)(qi)車(che)的(de)關鍵技術，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業第一次同發達(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)站在了同一賽道(dao)上，這(zhe)是(shi)(shi)難得的(de)換(huan)代(dai)超越的(de)機(ji)遇(yu)。
我(wo)(wo)(wo)國(guo)之(zhi)所以(yi)能(neng)(neng)從燃油車快速切換到新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車，還有一(yi)個重要原因(yin)是我(wo)(wo)(wo)國(guo)已建成世界(jie)最大(da)的電(dian)網(wang)系統。2002年我(wo)(wo)(wo)國(guo)啟(qi)動(dong)新一(yi)輪電(dian)力(li)(li)體(ti)制改革(ge)，自(zi)此我(wo)(wo)(wo)國(guo)電(dian)網(wang)規(gui)模快速擴大(da)，特高(gao)壓輸電(dian)技術(shu)投入運行，到2012年，我(wo)(wo)(wo)國(guo)電(dian)網(wang)規(gui)模已居世界(jie)第一(yi)位。隨著我(wo)(wo)(wo)國(guo)電(dian)力(li)(li)結構的優化，清潔能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)發電(dian)比重逐漸提高(gao)，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車的環(huan)保(bao)效(xiao)應也將逐漸增大(da)。
從全(quan)球(qiu)發(fa)展趨(qu)勢來看，汽(qi)車產業的(de)(de)最大革(ge)命(ming)還不是能(neng)源革(ge)命(ming)，而是通(tong)信(xin)(xin)革(ge)命(ming)，先進的(de)(de)衛星導(dao)航系(xi)統和5G通(tong)信(xin)(xin)系(xi)統是這(zhe)場革(ge)命(ming)的(de)(de)雙引擎。目前我(wo)國在(zai)這(zhe)兩個(ge)領域(yu)已(yi)經具(ju)有了領先全(quan)球(qiu)的(de)(de)實(shi)力，將快速(su)推動汽(qi)車由現在(zai)的(de)(de)地面(mian)空間(jian)升維到(dao)一(yi)個(ge)全(quan)新的(de)(de)網(wang)絡空間(jian)中，汽(qi)車由“路(lu)網(wang)”上的(de)(de)交(jiao)通(tong)工具(ju)變身為(wei)“天網(wang)”中的(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)節點。汽(qi)車將成為(wei)我(wo)們生(sheng)活(huo)中最為(wei)復雜的(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)產品，也(ye)是巨量數據的(de)(de)生(sheng)產載體。因(yin)此，對我(wo)國汽(qi)車產業而言，如果說能(neng)源切(qie)換是換代(dai)的(de)(de)話，通(tong)信(xin)(xin)革(ge)命(ming)才是升維。
未(wei)(wei)(wei)來汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭將(jiang)(jiang)不再是(shi)品牌與(yu)(yu)品牌的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭，而是(shi)車(che)(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)之間的(de)(de)(de)(de)角逐。車(che)(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)是(shi)多個行(xing)業(ye)深(shen)度(du)融合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)新(xin)型(xing)產業(ye)，更(geng)是(shi)全球創新(xin)的(de)(de)(de)(de)熱點和(he)未(wei)(wei)(wei)來發展的(de)(de)(de)(de)制高點。未(wei)(wei)(wei)來的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)依托衛(wei)星導航、通(tong)信(xin)技術(shu)和(he)各(ge)種傳感器，將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)(che)內、車(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)路、車(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)人(ren)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)服務平(ping)臺進(jin)行(xing)全方(fang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)連接，形成汽車(che)(che)(che)(che)、電子、信(xin)息通(tong)信(xin)、道路交(jiao)通(tong)運(yun)輸等(deng)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)深(shen)度(du)融合(he)(he)。過去10年，我(wo)國的(de)(de)(de)(de)路網(wang)(wang)和(he)電網(wang)(wang)優(you)(you)勢(shi)加(jia)速了新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發展，未(wei)(wei)(wei)來10年，我(wo)國衛(wei)星導航和(he)5G融合(he)(he)而成的(de)(de)(de)(de)信(xin)息網(wang)(wang)優(you)(you)勢(shi)將(jiang)(jiang)進(jin)一步加(jia)速新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)構建成車(che)(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)。
很顯(xian)然，新(xin)能源(yuan)車(che)具有構(gou)建車(che)聯網(wang)的(de)(de)天然優勢，而充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)則是推動新(xin)能源(yuan)車(che)聯網(wang)的(de)(de)天然入口。從部件構(gou)成來看，加油站(zhan)是一(yi)(yi)個機(ji)械部件，而充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)承(cheng)載著(zhu)更(geng)多(duo)的(de)(de)信(xin)息(xi)，除了電(dian)(dian)流(liu)還有信(xin)息(xi)流(liu)和(he)資金流(liu)，這就(jiu)讓與汽(qi)車(che)有關的(de)(de)內容都數(shu)字化(hua)成為(wei)可能。更(geng)重要(yao)的(de)(de)是，將(jiang)(jiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)進(jin)行物理化(hua)鏈接和(he)智能化(hua)改造，就(jiu)會形成一(yi)(yi)個個局(ju)域網(wang)，若干局(ju)域網(wang)將(jiang)(jiang)共同(tong)織就(jiu)一(yi)(yi)張覆蓋全國的(de)(de)廣(guang)域網(wang)。汽(qi)車(che)產業的(de)(de)未(wei)來屬(shu)于新(xin)能源(yuan)，而充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)作為(wei)新(xin)能源(yuan)車(che)的(de)(de)基(ji)礎建設，有著(zhu)不(bu)可否認的(de)(de)社(she)會意義與市場價值，由充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)及相關設備組成的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)網(wang)則是車(che)聯網(wang)的(de)(de)新(xin)基(ji)建。
汽車(che)(che)數(shu)據(ju)(ju)(ju)量(liang)在(zai)未來將呈(cheng)現(xian)爆(bao)發式增長(chang)，越(yue)來越(yue)多存(cun)在(zai)于車(che)(che)輛(liang)和其他基礎設施內的(de)(de)傳感器能夠(gou)在(zai)各(ge)種時(shi)間、地點(dian)、情境中(zhong)收集(ji)大量(liang)信息。車(che)(che)聯網(wang)在(zai)價值實現(xian)上蘊含著許多可(ke)(ke)挖掘的(de)(de)空間：在(zai)交(jiao)通(tong)(tong)場景(jing)中(zhong)，車(che)(che)聯網(wang)可(ke)(ke)輔助(zhu)實現(xian)城市規(gui)劃(hua)建設、智能交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)、最優路線規(gui)劃(hua)等功能，進(jin)而有(you)效(xiao)解(jie)決車(che)(che)輛(liang)擁(yong)堵等交(jiao)通(tong)(tong)問(wen)題；在(zai)服(fu)務場景(jing)中(zhong)，車(che)(che)聯網(wang)的(de)(de)維修數(shu)據(ju)(ju)(ju)、檢測(ce)數(shu)據(ju)(ju)(ju)、零配件數(shu)據(ju)(ju)(ju)等可(ke)(ke)應用于企業提(ti)升服(fu)務質(zhi)量(liang)和效(xiao)率，保險(xian)數(shu)據(ju)(ju)(ju)、出險(xian)理(li)賠數(shu)據(ju)(ju)(ju)、金(jin)融貸款數(shu)據(ju)(ju)(ju)等可(ke)(ke)幫助(zhu)金(jin)融保險(xian)機構(gou)不斷迭代服(fu)務。
汽車一(yi)旦(dan)觸網成(cheng)為(wei)(wei)(wei)開放平(ping)臺后，行業參與者(zhe)將(jiang)擁(yong)有更大的(de)發揮空間。未來的(de)汽車應該是整(zheng)個社會(hui)汽車系統的(de)一(yi)部分，是龐大的(de)交通(tong)移(yi)動數據云(yun)調(diao)控(kong)系統下的(de)移(yi)動終端。在5G和衛星(xing)導(dao)航的(de)支(zhi)持下，未來自動駕駛(shi)將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)現實，這(zhe)(zhe)時(shi)汽車將(jiang)轉(zhuan)變為(wei)(wei)(wei)一(yi)個移(yi)動的(de)數字體驗中心，這(zhe)(zhe)種轉(zhuan)變將(jiang)改(gai)變用戶的(de)消費模(mo)式，為(wei)(wei)(wei)行業參與者(zhe)帶來創新商業模(mo)式的(de)機會(hui)。這(zhe)(zhe)時(shi)汽車將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)公共交通(tong)的(de)一(yi)個部件(jian)，而不(bu)是財(cai)務賬目下的(de)一(yi)項資產，人們可以(yi)按需購買使(shi)用汽車而不(bu)用去購買汽車。
汽(qi)車被(bei)稱為是(shi)工業(ye)(ye)(ye)皇冠上的明珠，是(shi)國家(jia)工業(ye)(ye)(ye)實力的全面(mian)反(fan)映。從未(wei)來車聯(lian)網(wang)(wang)的發展(zhan)趨勢來看，發達國家(jia)的汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)道路既不是(shi)我(wo)們的路標，也不是(shi)我(wo)們的參照，這條路需要我(wo)們自己去(qu)探索。我(wo)國擁有全球最大(da)的路網(wang)(wang)、電(dian)網(wang)(wang)和(he)通信網(wang)(wang)，這些(xie)優勢都會成為車聯(lian)網(wang)(wang)發展(zhan)的沃土。過去(qu)20年來，我(wo)國已(yi)經形成了全球最強的消費互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)體(ti)(ti)系(xi)，目前正在(zai)創生著全球最強的工業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)體(ti)(ti)系(xi)，在(zai)充電(dian)樁基礎(chu)上浮現出的車聯(lian)網(wang)(wang)將是(shi)這兩個體(ti)(ti)系(xi)不可或缺的一部分，這對從根本(ben)上改變我(wo)國汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)的運行模式和(he)組織形態將產生重(zhong)要作(zuo)用。
【責任編輯：趙藝涵(han)】