文章來源：中國網(wang) 發布時間：2021-07-06
6月(yue)23日(ri)，北(bei)斗三(san)號最后一顆(ke)衛(wei)星克服種種困(kun)難后成(cheng)功上天，完成(cheng)了北(bei)斗三(san)號的(de)“組(zu)網”計(ji)劃。據介紹，北(bei)斗三(san)號的(de)核心就是以更高(gao)精準、更高(gao)性(xing)能服務(wu)全球。
“北斗”使運輸更安全
根據(ju)《道路運輸(shu)車(che)(che)(che)輛動態監(jian)督管理(li)辦法》的要求，進入(ru)運輸(shu)市場的總質量(liang)12噸(dun)及以上重型(xing)載貨汽車(che)(che)(che)和半掛(gua)牽引車(che)(che)(che)，應當于2015年12月31日前全部安裝(zhuang)、使用北斗衛星定位裝(zhuang)置，并(bing)接入(ru)道路貨運車(che)(che)(che)輛公共平臺。
2019年9月(yue)，交通運輸部、國家稅務(wu)總局發布(bu)了《網絡平(ping)臺(tai)道路(lu)貨物運輸經營(ying)管(guan)理暫行辦(ban)法(fa)》指出，網絡平(ping)臺(tai)應自行或者使(shi)用第三(san)方(fang)平(ping)臺(tai)對運輸地(di)點、軌跡(ji)、狀態進行動態監控。
對于貨(huo)車司機來說，安裝、使(shi)用(yong)北斗(dou)(dou)衛星定位裝置可使(shi)運輸更加(jia)安全。對比(bi)其他定位系(xi)統(tong)，“北斗(dou)(dou)”系(xi)統(tong)不僅(jin)提(ti)(ti)供(gong)位置、導航等基本功能，還提(ti)(ti)供(gong)通信功能，提(ti)(ti)供(gong)全球獨家的短報文服務，北斗(dou)(dou)三(san)號(hao)每次可短信1000個漢字，還可以傳圖像、打語(yu)音電話。而且，北斗(dou)(dou)系(xi)統(tong)最(zui)突(tu)出的特點是增加(jia)了高(gao)(gao)軌(gui)道衛星，衛星越(yue)高(gao)(gao)抗遮(zhe)擋能力就越(yue)強，尤其在低緯度地區性能更有優勢(shi)。
為符合國家政(zheng)策要求、保障經營風(feng)險(xian)、保障貨(huo)(huo)車(che)司(si)機(ji)安(an)全，中(zhong)(zhong)(zhong)儲南京智慧物流科技有限公司(si)（簡(jian)稱“中(zhong)(zhong)(zhong)儲智運(yun)”）自2017年10月起便與北(bei)京中(zhong)(zhong)(zhong)交興(xing)路(lu)(lu)信息科技有限公司(si)（簡(jian)稱“中(zhong)(zhong)(zhong)交興(xing)路(lu)(lu)”）正式開展車(che)載北(bei)斗(dou)衛星定位的(de)(de)技術合作(zuo)。據(ju)了解，中(zhong)(zhong)(zhong)儲智運(yun)作(zuo)為網(wang)絡貨(huo)(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)頭部企業之一，堅持履行央企責任，先(xian)試先(xian)行。中(zhong)(zhong)(zhong)交興(xing)路(lu)(lu)是“道路(lu)(lu)貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛公共(gong)平(ping)(ping)臺(tai)”的(de)(de)建設和(he)運(yun)營方，目前貨(huo)(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)入網(wang)車(che)輛超過610萬輛，占全國重(zhong)載貨(huo)(huo)車(che)的(de)(de)95%以上，是重(zhong)載貨(huo)(huo)車(che)唯一的(de)(de)國家級監管平(ping)(ping)臺(tai)。
“北斗”的多場景應用
在中交興(xing)路定(ding)位(wei)(wei)數據的基(ji)礎上，中儲智運還同多(duo)家(jia)品(pin)牌車(che)聯(lian)網公司(si)進行合作。據介(jie)紹(shao)，車(che)聯(lian)網設備是對“北(bei)斗”定(ding)位(wei)(wei)的一種技術補充(chong)，可(ke)用(yong)于車(che)輛(liang)道路偏(pian)離(li)預(yu)警，道路安全預(yu)警，以及在遭遇突發情況(kuang)時(shi)候作為輔助(zhu)定(ding)位(wei)(wei)手段(duan)對車(che)輛(liang)安全進行保障。
此外，中儲智運的(de)定位(wei)途(tu)徑還有LBS手機基站定位(wei)與手機APP定位(wei)，主要(yao)用于駕駛員(yuan)在貨場裝卸貨、車輛臨停休息等人車分離情況下(xia)的(de)補充(chong)定位(wei)，通過“四(si)位(wei)一體”的(de)軌跡(ji)定位(wei)，掌(zhang)握更加精準(zhun)的(de)貨物在途(tu)軌跡(ji)與狀(zhuang)態(tai)監控。
網絡貨運(yun)(yun)平臺核(he)心(xin)競爭(zheng)力(li)之一就是實現高效率(lv)的(de)車貨匹配(pei)(pei)，精準定位(wei)則(ze)是其中最(zui)(zui)基(ji)礎的(de)數(shu)據源(yuan)(yuan)之一。中儲智(zhi)(zhi)運(yun)(yun)利用定位(wei)數(shu)據通過智(zhi)(zhi)能配(pei)(pei)對技術，將貨源(yuan)(yuan)以“一對多”的(de)形式精準推薦給(gei)最(zui)(zui)為切合的(de)承運(yun)(yun)人，充分利用承運(yun)(yun)人的(de)返程(cheng)運(yun)(yun)力(li)資源(yuan)(yuan)，提升車輛(liang)運(yun)(yun)行(xing)效率(lv)，減(jian)少承運(yun)(yun)人配(pei)(pei)載(zai)找貨、等貨時間及成本。
網絡貨運平臺高精(jing)度的(de)圍欄應用(yong)也是依靠強大(da)的(de)定位(wei)系(xi)統。當車輛進(jin)出(chu)收、發貨地圍欄區(qu)域時，中儲(chu)智運可以對收、發貨人進(jin)行提(ti)醒，以便合理安排裝(zhuang)卸計劃，同時提(ti)醒司機及時操作確(que)認收、發貨。
真實、實時、有效的“貨物軌跡(ji)流”監控(kong)是網絡貨運平臺(tai)專(zhuan)業化(hua)的體現，中儲智運自(zi)主研發的后(hou)臺(tai)智能監控(kong)系統(tong)，預置多項系統(tong)邏輯，對(dui)于車輛途(tu)中定位異常(chang)情(qing)況，包(bao)括(kuo)無軌跡(ji)、異常(chang)停留、偏離路線等，自(zi)動觸發前臺(tai)提醒，同(tong)步后(hou)臺(tai)預警。
同時(shi)，中儲智(zhi)運(yun)實(shi)行24小時(shi)全運(yun)程可視化(hua)監控，可實(shi)時(shi)獲取定位數據、停留(liu)點信息，并(bing)智(zhi)能預測剩余運(yun)程和行駛(shi)時(shi)間，相關信息均同步分享至客(ke)戶(hu)端(duan)，讓(rang)客(ke)戶(hu)隨時(shi)隨地掌(zhang)握貨物位置(zhi)。
例如在貨物運(yun)輸保障(zhang)方面，中(zhong)儲智運(yun)可通過軌跡定(ding)位進行安全預(yu)警(jing)。平臺依(yi)據定(ding)位為所有在途(tu)車輛(liang)(liang)分別預(yu)測距(ju)離最(zui)(zui)短、收費最(zui)(zui)少、速(su)度最(zui)(zui)快等(deng)多條運(yun)輸線(xian)路(lu)，方便(bian)司(si)機(ji)任意選(xuan)擇熟悉(xi)的路(lu)線(xian)行駛，當定(ding)位軌跡發(fa)現車輛(liang)(liang)嚴重偏離線(xian)路(lu)或(huo)長時間停留(liu)，便(bian)會進行在途(tu)預(yu)警(jing)，由專業客服(fu)(fu)與司(si)機(ji)取得聯系，提供必(bi)要的支持和服(fu)(fu)務。
與此(ci)同時，中(zhong)儲(chu)智運通過定位所記錄的貨物軌跡流也將(jiang)作為結算開(kai)票的必要依(yi)據，以確保中(zhong)儲(chu)智運平臺上(shang)的每個(ge)訂單都能實現“五流合一”。
當運(yun)輸途中(zhong)(zhong)出(chu)現(xian)(xian)意(yi)外導致(zhi)運(yun)輸出(chu)現(xian)(xian)問(wen)題時，中(zhong)(zhong)儲智運(yun)的貨物保障(zhang)團隊將(jiang)通(tong)過定位功能快速(su)找到故障(zhang)車輛，并(bing)就近(jin)調度有效運(yun)力進(jin)行(xing)轉運(yun)或安排線下維護人(ren)員到達現(xian)(xian)場(chang)進(jin)行(xing)處理。
由此可(ke)見(jian)，北斗定(ding)位系(xi)統(tong)作為(wei)(wei)中(zhong)儲智運(yun)(yun)(yun)(yun)“四(si)位一體(ti)”定(ding)位體(ti)系(xi)中(zhong)最為(wei)(wei)重(zhong)要的一環已在(zai)(zai)諸(zhu)多(duo)(duo)物流場(chang)景下應用(yong)多(duo)(duo)年，成為(wei)(wei)網絡(luo)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)平臺(tai)的重(zhong)要技術手段。隨(sui)著“北斗”的全(quan)(quan)面爆(bao)發，中(zhong)儲智運(yun)(yun)(yun)(yun)也(ye)將進一步提(ti)升網絡(luo)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)平臺(tai)的價值，通過運(yun)(yun)(yun)(yun)用(yong)“北斗”定(ding)位系(xi)統(tong)，做好司機(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸途中(zhong)的安(an)全(quan)(quan)保障，做到更加(jia)精準(zhun)的貨物在(zai)(zai)途軌跡與(yu)狀態監控，以精準(zhun)高效的服務賦能行(xing)業發展。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵(han)】