文章來源：中國網 發布時間：2021-07-06
6月23日，北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)最后一顆衛星(xing)克(ke)服種種困(kun)難后成(cheng)功(gong)上天，完成(cheng)了北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)的“組(zu)網”計劃。據介紹，北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)的核心就是以(yi)更(geng)高(gao)精(jing)準、更(geng)高(gao)性能服務全球(qiu)。
“北斗”使運輸更安全
根(gen)據《道(dao)路運輸車(che)(che)輛動態監督管理辦法》的要求，進入(ru)運輸市場的總質量12噸(dun)及以上(shang)重型載貨(huo)(huo)汽(qi)車(che)(che)和半掛牽引車(che)(che)，應當于2015年12月(yue)31日前全部安裝、使用北斗衛星定位裝置，并接入(ru)道(dao)路貨(huo)(huo)運車(che)(che)輛公共(gong)平臺。
2019年(nian)9月，交(jiao)通運(yun)輸部、國家稅務總局發布了《網絡(luo)平臺道路貨物運(yun)輸經(jing)營(ying)管理(li)暫行辦(ban)法》指出，網絡(luo)平臺應自行或(huo)者(zhe)使(shi)用第三(san)方平臺對運(yun)輸地點(dian)、軌跡、狀(zhuang)態進行動(dong)態監控。
對(dui)于貨車司機來(lai)說(shuo)，安裝、使用北(bei)斗(dou)(dou)衛(wei)星(xing)定位(wei)裝置可(ke)使運輸更加安全。對(dui)比其(qi)他定位(wei)系統，“北(bei)斗(dou)(dou)”系統不僅提(ti)供(gong)位(wei)置、導航(hang)等基(ji)本(ben)功(gong)能(neng)(neng)，還(huan)提(ti)供(gong)通信功(gong)能(neng)(neng)，提(ti)供(gong)全球獨家的(de)短報文服務(wu)，北(bei)斗(dou)(dou)三號每次可(ke)短信1000個漢(han)字，還(huan)可(ke)以傳圖像、打語音電話。而且(qie)，北(bei)斗(dou)(dou)系統最突出的(de)特點(dian)是增加了高軌道衛(wei)星(xing)，衛(wei)星(xing)越高抗遮擋能(neng)(neng)力就(jiu)越強，尤其(qi)在低緯度地(di)區性能(neng)(neng)更有優(you)勢。
為符合國(guo)家政策(ce)要(yao)求、保障經營(ying)風險、保障貨車(che)司機安全(quan)，中(zhong)(zhong)(zhong)儲(chu)南京(jing)智慧物流科(ke)技(ji)有限公(gong)司（簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)(zhong)(zhong)儲(chu)智運(yun)”）自2017年10月起(qi)便(bian)與北京(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)興路信(xin)息科(ke)技(ji)有限公(gong)司（簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)興路”）正式(shi)開展車(che)載北斗衛星定位的(de)技(ji)術合作(zuo)(zuo)。據了解，中(zhong)(zhong)(zhong)儲(chu)智運(yun)作(zuo)(zuo)為網絡貨運(yun)平(ping)臺的(de)頭部(bu)企業之一(yi)，堅持履行(xing)央企責任，先(xian)(xian)試(shi)先(xian)(xian)行(xing)。中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)興路是“道路貨運(yun)車(che)輛公(gong)共平(ping)臺”的(de)建設和運(yun)營(ying)方，目(mu)前貨運(yun)平(ping)臺入網車(che)輛超過610萬(wan)輛，占全(quan)國(guo)重載貨車(che)的(de)95%以上，是重載貨車(che)唯一(yi)的(de)國(guo)家級(ji)監管(guan)平(ping)臺。
“北斗”的多場景應用
在中交(jiao)興路(lu)定位(wei)數據的基礎上，中儲智運還同(tong)多家品(pin)牌車(che)(che)聯網公(gong)司進行(xing)合作。據介紹(shao)，車(che)(che)聯網設備是(shi)對(dui)“北斗(dou)”定位(wei)的一種技(ji)術補充(chong)，可用于車(che)(che)輛(liang)道路(lu)偏離預警，道路(lu)安全預警，以及在遭(zao)遇突發情況時候作為(wei)輔(fu)助定位(wei)手段對(dui)車(che)(che)輛(liang)安全進行(xing)保障。
此(ci)外，中儲(chu)智(zhi)運的定(ding)位(wei)(wei)途徑還(huan)有(you)LBS手機基站定(ding)位(wei)(wei)與(yu)手機APP定(ding)位(wei)(wei)，主要(yao)用于駕(jia)駛員在(zai)貨場裝卸(xie)貨、車(che)輛臨停休息等人車(che)分離情況(kuang)下的補充定(ding)位(wei)(wei)，通過“四位(wei)(wei)一體”的軌跡定(ding)位(wei)(wei)，掌握(wo)更加精準的貨物在(zai)途軌跡與(yu)狀態監(jian)控(kong)。
網絡(luo)貨(huo)運平臺核心(xin)競(jing)爭力之一就是實現(xian)高效(xiao)率(lv)(lv)的(de)車(che)貨(huo)匹配，精準定(ding)位則是其中最基礎的(de)數(shu)據源之一。中儲(chu)智(zhi)(zhi)運利(li)用定(ding)位數(shu)據通過(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)配對(dui)技術(shu)，將(jiang)貨(huo)源以“一對(dui)多”的(de)形式精準推薦給最為切合的(de)承運人，充分利(li)用承運人的(de)返程運力資源，提(ti)升車(che)輛運行效(xiao)率(lv)(lv)，減少承運人配載找貨(huo)、等貨(huo)時間及成本。
網絡貨運平(ping)臺高精度的(de)圍欄(lan)應用也(ye)是依靠強大的(de)定位系統。當車輛進出收(shou)、發貨地圍欄(lan)區域時(shi)，中(zhong)儲(chu)智運可(ke)以對收(shou)、發貨人進行(xing)提醒，以便合理安排裝卸計劃，同時(shi)提醒司機(ji)及時(shi)操作確認(ren)收(shou)、發貨。
真實、實時、有效的(de)“貨(huo)物軌跡(ji)(ji)流”監控是網絡貨(huo)運(yun)平臺(tai)(tai)專業化的(de)體現，中儲智(zhi)(zhi)運(yun)自主研發(fa)的(de)后臺(tai)(tai)智(zhi)(zhi)能監控系(xi)統，預(yu)置多項系(xi)統邏輯，對于(yu)車輛途中定(ding)位異常情況，包括無軌跡(ji)(ji)、異常停留(liu)、偏離(li)路線等，自動觸發(fa)前臺(tai)(tai)提醒，同步后臺(tai)(tai)預(yu)警。
同時(shi)，中儲智(zhi)運實行(xing)24小時(shi)全運程可(ke)視化監(jian)控，可(ke)實時(shi)獲取定位數(shu)據、停(ting)留點信息，并智(zhi)能預測(ce)剩余運程和行(xing)駛時(shi)間，相關信息均同步分享至客戶端，讓客戶隨(sui)時(shi)隨(sui)地(di)掌握貨物位置。
例如在貨物運輸保(bao)障方面，中儲智(zhi)運可通過軌跡(ji)定(ding)(ding)位(wei)進行安全預警。平臺依據定(ding)(ding)位(wei)為所有在途車輛(liang)分別預測距離最(zui)短、收費(fei)最(zui)少(shao)、速度最(zui)快等多條運輸線路，方便司機任意(yi)選擇(ze)熟悉的路線行駛，當定(ding)(ding)位(wei)軌跡(ji)發現車輛(liang)嚴重偏(pian)離線路或長時間停(ting)留，便會進行在途預警，由專(zhuan)業客服與司機取(qu)得聯系，提供必要的支持和服務。
與此同時，中儲(chu)智(zhi)運通過定位(wei)所記錄的(de)貨物軌跡流也將作為結算開票的(de)必要依據，以(yi)確(que)保中儲(chu)智(zhi)運平臺上的(de)每個訂單都能實現“五流合(he)一(yi)”。
當運(yun)輸途中出(chu)現意外導致運(yun)輸出(chu)現問題時(shi)，中儲智運(yun)的貨(huo)物保障(zhang)團隊將通(tong)過定(ding)位(wei)功能快速找到(dao)故障(zhang)車輛，并就近調度有效(xiao)運(yun)力進行轉運(yun)或安排線下維(wei)護人員到(dao)達現場進行處理。
由(you)此可(ke)見，北斗定(ding)位(wei)(wei)(wei)系(xi)(xi)統作(zuo)為中儲智運“四位(wei)(wei)(wei)一體”定(ding)位(wei)(wei)(wei)體系(xi)(xi)中最為重要的(de)(de)(de)一環已在(zai)諸多物流場景下應(ying)用多年(nian)，成為網絡貨運平臺的(de)(de)(de)重要技術(shu)手段。隨著“北斗”的(de)(de)(de)全面爆發，中儲智運也將(jiang)進一步(bu)提升網絡貨運平臺的(de)(de)(de)價值，通過運用“北斗”定(ding)位(wei)(wei)(wei)系(xi)(xi)統，做好司機(ji)運輸途中的(de)(de)(de)安(an)全保(bao)障，做到更加精準的(de)(de)(de)貨物在(zai)途軌跡與狀態監控(kong)，以(yi)精準高效的(de)(de)(de)服務賦能(neng)行業發展。
【責(ze)任編(bian)輯：趙藝涵】