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中集旗下冷藏箱生產企業。

中集生產的冷藏車。

作為先行(xing)者，中國(guo)國(guo)際海運集裝(zhuang)箱(xiang)（集團）股份有限(xian)公司（簡稱“中集”）深耕冷鏈裝(zhuang)備行(xing)業(ye)20余年。20多(duo)年來(lai)，中集“攻城略地”，一(yi)步步覆(fu)蓋冷鏈物(wu)流產(chan)業(ye)各個(ge)環節(jie)，成為名副其實的全冷鏈裝(zhuang)備“領(ling)跑(pao)者”。

“我們目(mu)前的業務規模約有百億，但相信伴隨(sui)市(shi)場持續(xu)高速增(zeng)長，未來(lai)數(shu)年內再(zai)增(zeng)數(shu)倍(bei)完全(quan)可(ke)期(qi)。百億只是起(qi)點。”中集副總裁黃田化(hua)信心十足。

初心(xin)如(ru)炬(ju)，奮(fen)楫前行。雄心(xin)壯志的(de)中集不(bu)僅發力全(quan)產業鏈(lian)，積極探索冷鏈(lian)物(wu)流(liu)運營(ying)服務等(deng)新業務，還(huan)旨在(zai)通過(guo)領(ling)先的(de)全(quan)冷鏈(lian)物(wu)流(liu)裝備(bei)解決方(fang)案以及運營(ying)服務，補(bu)齊行業短板，為(wei)整(zheng)個冷鏈(lian)行業的(de)健康有序發展(zhan)貢獻力量。

領跑萬億市場

冷(leng)鏈物流，一般指冷(leng)藏(zang)冷(leng)凍類食品在生產、貯藏(zang)運輸、銷售，到(dao)消費前的(de)(de)(de)各個(ge)環節中(zhong)始(shi)終處于規定(ding)的(de)(de)(de)低溫環境下(xia)，以保證食品質量，減少(shao)食品損耗的(de)(de)(de)一項系統工程。

目前，我國冷鏈(lian)物流行業站在風口。機(ji)構提(ti)供的數據顯示(shi)，自2014年(nian)以來，我國冷鏈(lian)物流市場年(nian)均增長率超(chao)過20%，預計到(dao)(dao)2023年(nian)，將達(da)(da)到(dao)(dao)5200億(yi)元規(gui)模(mo)，到(dao)(dao)2030年(nian)將達(da)(da)到(dao)(dao)萬億(yi)規(gui)模(mo)。

不過，冷鏈(lian)物流雖(sui)潛(qian)力巨大，但在我國(guo)整個物流產業中占比卻不到3%，與歐美發達(da)國(guo)家(jia)差距明(ming)顯。此外，整個冷鏈(lian)物流市場格局高度(du)分散，各個環節參與企(qi)業體(ti)量有限，知名巨頭型企(qi)業較少。

“我國冷鏈物流(liu)行業起步晚，整體還處于市場待規范(fan)和法(fa)規待完善(shan)的(de)初級發展(zhan)階段。”中糧集團華商(shang)國際工程有限公(gong)司（原國內貿易工程設計研(yan)究(jiu)院）制(zhi)冷專業總工程師馬(ma)進(jin)如是說。

究其根(gen)源，首先(xian)是整個(ge)市場(chang)（特別是冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)運(yun)營商和消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)）冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)意(yi)識(shi)較淡(dan)薄。以生鮮果蔬(shu)為例，歐美國(guo)(guo)(guo)家生鮮果蔬(shu)產(chan)品上游冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)滲透(tou)率(lv)達90%，我國(guo)(guo)(guo)只(zhi)有(you)10%。基(ji)于(yu)成本考(kao)慮，我國(guo)(guo)(guo)不(bu)少生鮮果蔬(shu)在產(chan)地采(cai)(cai)摘后并(bing)沒有(you)預冷(leng)(leng)(leng)(leng)和冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏或沒有(you)按(an)標準(zhun)預冷(leng)(leng)(leng)(leng)和冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏，運(yun)輸亦未采(cai)(cai)用合標冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏車(che)，多(duo)采(cai)(cai)用棉被、冰塊等(deng)原始冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏手段運(yun)輸，甚至直接使(shi)用普(pu)通(tong)貨運(yun)車(che)輛運(yun)輸到消(xiao)費(fei)(fei)終端。消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)在購買產(chan)品時，一般只(zhi)關注(zhu)產(chan)品的(de)(de)品牌、顏(yan)色等(deng)，也傾向(xiang)于(yu)更便宜的(de)(de)產(chan)品，對整個(ge)儲運(yun)過程是否規范并(bing)無意(yi)識(shi)要了解。

其(qi)次，我國(guo)(guo)冷(leng)(leng)鏈裝(zhuang)備(bei)市場(chang)不(bu)完善，技術(shu)(shu)水平相(xiang)對落(luo)后。以冷(leng)(leng)藏(zang)車為例，據(ju)中物聯冷(leng)(leng)鏈委統計，截至2019年年底(di)，我國(guo)(guo)冷(leng)(leng)藏(zang)車市場(chang)保有量雖(sui)破21萬輛，但與歐(ou)美發(fa)達(da)國(guo)(guo)家相(xiang)比(bi)，冷(leng)(leng)鏈裝(zhuang)備(bei)的(de)質量和(he)(he)技術(shu)(shu)水平差距較大(da)。數(shu)據(ju)顯示，我國(guo)(guo)生(sheng)鮮(xian)果蔬、肉類和(he)(he)水產品的(de)流通腐(fu)損率分(fen)別高達(da)25%、12%和(he)(he)15%，而發(fa)達(da)國(guo)(guo)家均(jun)不(bu)到5%。高企的(de)腐(fu)損率不(bu)僅(jin)帶來每(mei)年數(shu)千億元的(de)浪費，還給(gei)食品帶來極(ji)大(da)的(de)安全隱患(huan)。

值得(de)注意的是，國家層面已出臺重(zhong)磅政策加強(qiang)農產品物(wu)流(liu)骨干網絡和冷鏈(lian)物(wu)流(liu)體系建(jian)設。2019年7月，中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央政治局召(zhao)開會議時明確提(ti)出，實施城鄉(xiang)冷鏈(lian)物(wu)流(liu)設施建(jian)設等補短板工程。

“要補齊冷(leng)鏈(lian)物流(liu)行業(ye)短板(ban)，需(xu)(xu)要國家層面加強頂層設(she)計引導和規(gui)范行業(ye)發(fa)展(zhan)的同時，還需(xu)(xu)要尊重標準且綜合(he)實力強的大體量企(qi)(qi)業(ye)的參與(yu)和帶(dai)動。”馬進說(shuo)，中集作為一家了解國際(ji)規(gui)則且研發(fa)和制造能力強大的企(qi)(qi)業(ye)，應該(gai)在引領國內冷(leng)鏈(lian)物流(liu)設(she)施建設(she)中有作為。

黃(huang)田化表示，中集既是中物(wu)聯冷鏈(lian)委的輪值主席單位，也是國內最大的冷鏈(lian)物(wu)流裝備(bei)解決(jue)方案供應商，“我(wo)們有責任也有能力推動我(wo)國冷鏈(lian)物(wu)流行業規(gui)范健康的發(fa)展(zhan)。”他認(ren)為，隨著行業日漸規(gui)范，冷鏈(lian)市(shi)場發(fa)展(zhan)空間(jian)還將進一步擴大。

對標國際最嚴標準

事實上，中集(ji)早在20世(shi)紀90年代中期成為全(quan)球(qiu)干(gan)貨集(ji)裝(zhuang)箱世(shi)界冠軍后(hou)，便開啟(qi)冷藏集(ji)裝(zhuang)箱生(sheng)產(chan)。

1995年，中集在(zai)上海成(cheng)立(li)了旗下(xia)第一家冷藏箱公司，主要裝(zhuang)備和冷藏技(ji)術(shu)均從德國(guo)引進(jin)。在(zai)吸收消化(hua)德國(guo)裝(zhuang)備技(ji)術(shu)的(de)(de)基礎上，中集加大(da)創新(xin)力度，最(zui)終完(wan)成(cheng)了冷藏箱的(de)(de)國(guo)產化(hua)。這(zhe)使得中集的(de)(de)產品達到歐美(mei)發達國(guo)家嚴苛標(biao)準的(de)(de)同時，制(zhi)造成(cheng)本(ben)大(da)大(da)降低。

正是基于自身的技術和制造優勢，中(zhong)集(ji)(ji)(ji)在(zai)1998年收(shou)購(gou)了韓國(guo)現代公司(si)(si)在(zai)青島(dao)的冷藏(zang)箱(xiang)(xiang)廠，成立青島(dao)中(zhong)集(ji)(ji)(ji)冷藏(zang)箱(xiang)(xiang)制造有(you)限(xian)公司(si)(si)和青島(dao)中(zhong)集(ji)(ji)(ji)特種冷藏(zang)設備有(you)限(xian)公司(si)(si)；2003年又收(shou)購(gou)了揚州通利冷藏(zang)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)有(you)限(xian)公司(si)(si)，基本完成全國(guo)冷藏(zang)箱(xiang)(xiang)制造布局。今天，中(zhong)集(ji)(ji)(ji)標準冷藏(zang)箱(xiang)(xiang)產(chan)銷量穩居世界(jie)第(di)一(yi)，占(zhan)全球冷藏(zang)箱(xiang)(xiang)市(shi)場份(fen)額超50%。

與此同(tong)時，作為內(nei)(nei)陸干線運輸(shu)主力的(de)冷(leng)藏(zang)(zang)(zang)車進入了(le)(le)中集的(de)視野(ye)。2003年，中集收購濟南(nan)考格爾(er)特種(zhong)汽車有(you)(you)限公司，成立了(le)(le)中集車輛（山東）有(you)(you)限公司，在繼(ji)承原(yuan)有(you)(you)中德合資企(qi)業的(de)基(ji)礎上，吸收先(xian)進的(de)制板技術，逐漸(jian)發(fa)展成為國內(nei)(nei)冷(leng)藏(zang)(zang)(zang)半(ban)掛(gua)車以及(ji)冷(leng)藏(zang)(zang)(zang)車廂(xiang)體研(yan)發(fa)生產(chan)的(de)標桿企(qi)業，其(qi)冷(leng)藏(zang)(zang)(zang)廂(xiang)式(shi)車廂(xiang)體銷(xiao)量國內(nei)(nei)領(ling)先(xian)；2008年，中集在青島(dao)又成立了(le)(le)青島(dao)中集冷(leng)藏(zang)(zang)(zang)運輸(shu)設備有(you)(you)限公司，生產(chan)專門向歐(ou)美出口的(de)優質冷(leng)藏(zang)(zang)(zang)半(ban)掛(gua)車。

自2014年開始，我(wo)國(guo)生(sheng)鮮電(dian)(dian)商(shang)進入高速發展期。中(zhong)集精(jing)準把握生(sheng)鮮電(dian)(dian)商(shang)最(zui)后(hou)(hou)一公里(li)配送過程中(zhong)的(de)冷鏈物(wu)流(liu)裝備(bei)商(shang)機，在(zai)2016年收(shou)購了北(bei)京中(zhong)集精(jing)新(xin)相(xiang)能(neng)科技有限(xian)公司(si)，重點為順豐、京東、蘇寧等國(guo)內快遞物(wu)流(liu)、電(dian)(dian)商(shang)巨頭提供最(zui)后(hou)(hou)一公里(li)配送所需要的(de)小型保溫箱、冰包、冰排(pai)和智(zhi)能(neng)化監控設備(bei)等小型冷鏈物(wu)流(liu)裝備(bei)。

此(ci)外，憑借在(zai)(zai)自(zi)動化倉儲(chu)物(wu)流裝備領域的突出技術優(you)勢，中(zhong)集旗(qi)下(xia)的深圳中(zhong)集天達物(wu)流系(xi)(xi)(xi)統工程(cheng)有(you)限公司(si)，作為智(zhi)能(neng)物(wu)流倉儲(chu)系(xi)(xi)(xi)統方案(an)解(jie)決及(ji)系(xi)(xi)(xi)統集成商，在(zai)(zai)俄羅(luo)斯、新加坡、沙(sha)特、泰國等海外市(shi)場承接并(bing)交付多個智(zhi)能(neng)冷鏈(lian)物(wu)流倉儲(chu)系(xi)(xi)(xi)統項(xiang)目(mu)。而伴(ban)隨著國內(nei)冷鏈(lian)物(wu)流行業的快速發(fa)展，中(zhong)集天達物(wu)流又憑借在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)倉儲(chu)冷鏈(lian)項(xiang)目(mu)中(zhong)積聚的豐富經(jing)驗，開始順(shun)利進入國內(nei)大型集中(zhong)式冷庫領域……

“可以看(kan)出，中(zhong)集(ji)的冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流裝備企業，都(dou)是(shi)根據國內外冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流市場發展(zhan)需求做出的布局，基本上貫穿整個冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流產業鏈(lian)(lian)上下游，產能充足且(qie)(qie)所有(you)產品(pin)都(dou)對標(biao)發達國家最(zui)嚴(yan)苛的標(biao)準。”黃田化表示，“中(zhong)集(ji)能快速完(wan)成冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流裝備全產業鏈(lian)(lian)的布局，最(zui)主要的優勢之一(yi)就是(shi)中(zhong)集(ji)冷(leng)鏈(lian)(lian)裝備源自歐(ou)洲先進技術(shu)，且(qie)(qie)通過(guo)持續不斷(duan)地加大技術(shu)創新和研發力度，始終確保(bao)中(zhong)集(ji)的冷(leng)鏈(lian)(lian)裝備技術(shu)對標(biao)發達國家領先水平(ping)。”

移動冷庫解倉儲難題

依托強(qiang)大的(de)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)裝備技術研發和制造能力，中集不僅快速(su)完成了全冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流裝備業(ye)(ye)務的(de)戰(zhan)略布局(ju)，也(ye)能夠敏銳地發現冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流產業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)的(de)核心(xin)短板，在積極參與補齊行動(dong)的(de)同時，進而推動(dong)中國冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流模式變革。

據了解，歐美發(fa)達國家的冷鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)體系(xi)在20世紀80年(nian)代(dai)前后完成，是以(yi)(yi)大中(zhong)型冷庫(ku)建(jian)筑為核心，以(yi)(yi)食(shi)品加工廠和商超為上下游節(jie)點(dian)，通過(guo)冷藏車/箱為鏈(lian)接工具，完成整個冷鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)過(guo)程。我國的冷鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)體系(xi)建(jian)設起(qi)步較晚(wan)，發(fa)展(zhan)模(mo)式基本借鑒歐美模(mo)式。

“事(shi)實(shi)上，我國的冷(leng)鏈物流體(ti)系建設的場景(jing)，與(yu)當時的歐美(mei)發(fa)(fa)達(da)國家相比，已經發(fa)(fa)生(sheng)了(le)很大變(bian)化，特別(bie)是互聯網技術的成熟(shu)，電商(shang)的快速發(fa)(fa)展，會導致過去以大中(zhong)(zhong)型商(shang)超、市場為主(zhu)要終(zhong)端(duan)節點(dian)(dian)，逐漸被(bei)以電商(shang)配送為主(zhu)要終(zhong)端(duan)節點(dian)(dian)取代。”馬進介(jie)紹說，終(zhong)端(duan)節點(dian)(dian)的變(bian)化，將給整個(ge)冷(leng)鏈物流產業鏈帶來深刻改(gai)變(bian)，很可能使整個(ge)冷(leng)鏈的模(mo)式由(you)集(ji)中(zhong)(zhong)式冷(leng)鏈向分布式冷(leng)鏈轉(zhuan)變(bian)。

馬進(jin)認(ren)為(wei)，“分(fen)布式冷(leng)鏈更符合未來的(de)生產、消費習(xi)慣和(he)配(pei)(pei)(pei)送(song)模式，借助(zhu)現在發達(da)的(de)信息(xi)和(he)通信技術，數(shu)據處理中心有能(neng)力配(pei)(pei)(pei)置最優物(wu)流路徑，并實時分(fen)配(pei)(pei)(pei)配(pei)(pei)(pei)送(song)資源，這也使得未來網絡式分(fen)布的(de)冷(leng)庫布局(ju)和(he)配(pei)(pei)(pei)送(song)成為(wei)可(ke)能(neng)。”

此外，終端(duan)消費者對(dui)產(chan)品品質要求的提升，也將進一(yi)步倒逼上游冷(leng)(leng)(leng)鏈滲透率的提高，即產(chan)地(di)最先一(yi)公(gong)里(li)用于預冷(leng)(leng)(leng)儲(chu)存的冷(leng)(leng)(leng)庫需求將得(de)以釋放。實際上，傳統大型冷(leng)(leng)(leng)庫建設(she)用地(di)多、審批流(liu)程長(chang)、資金投入大，遠不(bu)能(neng)滿足(zu)目前決(jue)策快(kuai)、建設(she)快(kuai)、調(diao)用靈活的電商冷(leng)(leng)(leng)倉(cang)需求。

在此(ci)背景下，中集研(yan)發(fa)的(de)“移動冷(leng)(leng)庫”迅速(su)登上市場(chang)舞臺，并由(you)此(ci)帶動中國冷(leng)(leng)鏈物流(liu)模式(shi)向分布式(shi)冷(leng)(leng)鏈的(de)變(bian)革。

據制冷(leng)專(zhuan)業博士、中集冷(leng)鏈發展(zhan)有限公司總經理(li)劉(liu)海(hai)波介(jie)紹(shao)，公司通過兩年時(shi)間的(de)(de)(de)研究，加厚箱(xiang)體外部(bu)結構(gou)，調(diao)整(zheng)內部(bu)結構(gou)，最(zui)終原有箱(xiang)體的(de)(de)(de)制冷(leng)降(jiang)溫性能大幅提升。他說(shuo)，“二三十度(du)的(de)(de)(de)食物(wu)，在我們的(de)(de)(de)冷(leng)庫(ku)里(li)，2小(xiao)時(shi)可降(jiang)至零度(du)。田間摘下(xia)的(de)(de)(de)水果，2小(xiao)時(shi)左右可徹底中斷呼吸熱，達到(dao)睡眠狀態。”

了解到(dao)，這種移動(dong)冷(leng)庫適用于各運輸(shu)節點(dian)的(de)配置，包括田間地頭(tou)的(de)預冷(leng)。比如，“精準(zhun)扶貧”概念的(de)誕(dan)生地——湖南十八洞(dong)村已(yi)經用此新型冷(leng)庫儲存處理獼猴桃(tao)。

“截至(zhi)目前，中集的移(yi)動冷庫箱產品市場占有率穩居行業第一。”太(tai)倉中集冷藏物流裝備(bei)有限公司總經理黃(huang)國浩說。

“做強做優”全產業鏈

2020年(nian)6月(yue)2日，國務(wu)院辦(ban)公廳轉(zhuan)發(fa)國家發(fa)展改革委、交通(tong)運(yun)輸部(bu)《關于進一(yi)步降(jiang)(jiang)低物(wu)流(liu)(liu)(liu)成(cheng)本的實(shi)施意見》。《意見》在明確(que)要求推廣應(ying)用移動冷(leng)庫(ku)等新型冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)設(she)施設(she)備的同時(shi)還指出(chu)，要有針對(dui)性(xing)補齊(qi)城鄉冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)設(she)施短板，整合冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)以及農產(chan)品生產(chan)、流(liu)(liu)(liu)通(tong)資源，提高冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)規模化、集約化、組織化、網絡化水平(ping)，降(jiang)(jiang)低冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)成(cheng)本。另據(ju)了解，與該政策(ce)配套的冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)行業(ye)相(xiang)關標準也正在籌備擬定(ding)中。

“在國家層(ceng)面的重視(shi)和推(tui)動下，整個冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)行(xing)(xing)業將(jiang)愈加(jia)規范，市(shi)場(chang)潛力和行(xing)(xing)業商機也將(jiang)愈加(jia)凸顯。”黃田化表(biao)示，中集瞄準市(shi)場(chang)商機，整合資源，積極由過(guo)去的冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)裝備向冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)市(shi)場(chang)全產業布局(ju)。

要(yao)提高冷(leng)鏈(lian)物流(liu)的“規模化(hua)(hua)、集(ji)約化(hua)(hua)、組織(zhi)化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)”水(shui)平(ping)，必須(xu)要(yao)提高信息化(hua)(hua)能力。由此，中(zhong)(zhong)集(ji)全面(mian)加強互聯網信息技術的研發，目前已建成(cheng)比(bi)較成(cheng)熟的冷(leng)鏈(lian)物流(liu)信息平(ping)臺(tai)，從(cong)而實現(xian)食(shi)(shi)品(pin)在全冷(leng)鏈(lian)物流(liu)過(guo)程中(zhong)(zhong)溫度監控和遠(yuan)程調(diao)整，確(que)保食(shi)(shi)品(pin)安全和可追溯性。

在(zai)做(zuo)強做(zuo)優符合國(guo)際(ji)標準的(de)(de)冷(leng)鏈物流(liu)裝備板塊的(de)(de)同時(shi)，中(zhong)(zhong)集還(huan)向下游服務板塊延伸。據悉(xi)，專門(men)從(cong)事跨(kua)境(jing)生(sheng)鮮(xian)運輸的(de)(de)冷(leng)鏈物流(liu)服務公司——中(zhong)(zhong)集小飛魚(yu)物流(liu)科技有限公司，目前已成長為國(guo)內多家一(yi)線大型進口水(shui)果商穩定的(de)(de)合作商。據介紹，中(zhong)(zhong)集小飛魚(yu)將東南亞(ya)原(yuan)產(chan)地摘下的(de)(de)榴蓮等(deng)(deng)新鮮(xian)水(shui)果，直送國(guo)內銷售門(men)店(dian)/倉，提供海運、陸運一(yi)站式全(quan)程跨(kua)境(jing)冷(leng)鏈運輸服務，下一(yi)步將延展(zhan)到海鮮(xian)、凍肉(rou)等(deng)(deng)其他品類跨(kua)境(jing)冷(leng)鏈運輸。

除食品冷鏈外，中集(ji)還利用自身已積(ji)累的(de)先進冷鏈裝備技術和信息化技術，積(ji)極向醫療冷鏈、航空(kong)冷鏈等對溫(wen)控有更高要求的(de)業務領域拓展。以(yi)醫療冷鏈為例，新冠肺炎疫情期(qi)間，中集(ji)精(jing)新相能公(gong)司(si)旗下的(de)“冷云”團隊為湖北等國內(nei)疫情重點(dian)區域醫院，以(yi)及歐洲、非洲、美洲、中東等多(duo)個疫情嚴重的(de)國家和地區，運(yun)送試劑盒等醫療物資，助力當地戰疫。

“目前(qian)只要(yao)市場有需求，中(zhong)集就可以(yi)快速整(zheng)合(he)(he)優勢資(zi)源，提(ti)供(gong)全(quan)冷鏈物流裝備解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案。我們的優勢是裝備，但也(ye)會延伸至服務(wu)(wu)和其他相關(guan)的解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案。”黃田(tian)化表示(shi)，中(zhong)集裝備的客戶資(zi)源非常多，未(wei)來(lai)還可以(yi)整(zheng)合(he)(he)國(guo)內(nei)外資(zi)源，逐漸探索全(quan)冷鏈物流運營服務(wu)(wu)以(yi)及冷鏈金融等，為市場提(ti)供(gong)更豐富(fu)的服務(wu)(wu)。

這(zhe)(zhe)是中集(ji)的雄心(xin)。也正如(ru)黃田化(hua)所說，“我們長(chang)期看好這(zhe)(zhe)個領域，百億仍只(zhi)是起點(dian)。”

【責任編輯：趙藝(yi)涵(han)】