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中集旗下冷藏箱生產企業。

中集生產的冷藏車。

作為(wei)先行(xing)者，中(zhong)國(guo)國(guo)際海運集裝箱(xiang)（集團）股份有限公司(si)（簡稱“中(zhong)集”）深(shen)耕冷(leng)鏈(lian)裝備(bei)行(xing)業20余年(nian)。20多年(nian)來(lai)，中(zhong)集“攻城略地(di)”，一步(bu)步(bu)覆(fu)蓋冷(leng)鏈(lian)物(wu)流產業各個(ge)環(huan)節(jie)，成(cheng)為(wei)名副其實的全冷(leng)鏈(lian)裝備(bei)“領跑(pao)者”。

“我們目前的業務(wu)規模約(yue)有(you)百(bai)億(yi)，但相信(xin)伴隨市(shi)場持續高速增長，未來數(shu)年內再增數(shu)倍完全可期。百(bai)億(yi)只是(shi)起點。”中集副總裁(cai)黃田化信(xin)心十足(zu)。

初心(xin)(xin)如炬，奮楫前行(xing)。雄心(xin)(xin)壯志的中集不僅發力全產業鏈(lian)(lian)，積極探索冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)運(yun)營(ying)服務(wu)(wu)等新業務(wu)(wu)，還旨在通過領先的全冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)裝備解決方(fang)案以(yi)及(ji)運(yun)營(ying)服務(wu)(wu)，補(bu)齊行(xing)業短板(ban)，為(wei)整個冷(leng)鏈(lian)(lian)行(xing)業的健康有序(xu)發展(zhan)貢獻力量。

領跑萬億市場

冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流，一般指冷(leng)(leng)藏(zang)冷(leng)(leng)凍類食品(pin)在生產、貯(zhu)藏(zang)運(yun)輸、銷售，到消費前的(de)各(ge)個環節中(zhong)始終處于規定的(de)低溫環境(jing)下，以保(bao)證食品(pin)質量(liang)，減少食品(pin)損耗的(de)一項(xiang)系(xi)統(tong)工程。

目前，我(wo)國冷鏈物流(liu)行(xing)業站在風口。機構提(ti)供(gong)的數據顯(xian)示，自2014年以來，我(wo)國冷鏈物流(liu)市場年均增長率超過(guo)20%，預計到(dao)(dao)2023年，將達(da)到(dao)(dao)5200億元(yuan)規模，到(dao)(dao)2030年將達(da)到(dao)(dao)萬億規模。

不過，冷鏈物流雖潛力巨大，但在我國(guo)整(zheng)個(ge)物流產業(ye)中占比卻不到(dao)3%，與歐美發達國(guo)家差距明顯。此外，整(zheng)個(ge)冷鏈物流市場(chang)格局高度分(fen)散，各個(ge)環節參與企業(ye)體量有限，知名巨頭(tou)型(xing)企業(ye)較少。

“我國冷(leng)鏈物(wu)流行業起(qi)步晚，整體(ti)還(huan)處(chu)于市場待規范和法規待完(wan)善的初級發展階段(duan)。”中糧集團華商(shang)國際工程有(you)限公司（原國內貿(mao)易(yi)工程設計研究院）制冷(leng)專業總工程師馬(ma)進如是說。

究(jiu)其根源，首先是(shi)整個市場（特(te)別是(shi)冷(leng)(leng)鏈(lian)運(yun)營(ying)商(shang)和消(xiao)費(fei)者）冷(leng)(leng)鏈(lian)意識(shi)較(jiao)淡薄(bo)。以生(sheng)鮮(xian)果(guo)(guo)蔬為(wei)例，歐(ou)美國家生(sheng)鮮(xian)果(guo)(guo)蔬產(chan)品(pin)上游冷(leng)(leng)鏈(lian)滲透率達90%，我(wo)國只(zhi)有(you)10%。基于(yu)成本考慮，我(wo)國不少生(sheng)鮮(xian)果(guo)(guo)蔬在產(chan)地采(cai)摘(zhai)后并沒有(you)預冷(leng)(leng)和冷(leng)(leng)藏(zang)或沒有(you)按標準預冷(leng)(leng)和冷(leng)(leng)藏(zang)，運(yun)輸亦(yi)未(wei)采(cai)用合標冷(leng)(leng)藏(zang)車，多采(cai)用棉被、冰(bing)塊等原始(shi)冷(leng)(leng)藏(zang)手段運(yun)輸，甚至直(zhi)接使用普通貨運(yun)車輛運(yun)輸到消(xiao)費(fei)終端(duan)。消(xiao)費(fei)者在購(gou)買產(chan)品(pin)時，一般只(zhi)關(guan)注產(chan)品(pin)的品(pin)牌(pai)、顏(yan)色等，也傾向于(yu)更(geng)便宜(yi)的產(chan)品(pin)，對整個儲(chu)運(yun)過程(cheng)是(shi)否規范(fan)并無意識(shi)要(yao)了(le)解。

其(qi)次，我(wo)(wo)國(guo)(guo)冷(leng)鏈裝備市場不完善，技術(shu)水平相對落后。以冷(leng)藏車為例，據(ju)中(zhong)物聯冷(leng)鏈委統計(ji)，截至2019年年底，我(wo)(wo)國(guo)(guo)冷(leng)藏車市場保有量雖破21萬輛，但與歐(ou)美(mei)發達國(guo)(guo)家相比，冷(leng)鏈裝備的質(zhi)量和(he)技術(shu)水平差距較(jiao)大(da)。數據(ju)顯示，我(wo)(wo)國(guo)(guo)生鮮果(guo)蔬(shu)、肉類和(he)水產品的流通(tong)腐損率(lv)分別高達25%、12%和(he)15%，而發達國(guo)(guo)家均(jun)不到5%。高企(qi)的腐損率(lv)不僅(jin)帶來每年數千億元的浪費，還給(gei)食品帶來極大(da)的安全(quan)隱患。

值得注意的是(shi)，國家層面(mian)已出(chu)(chu)臺重(zhong)磅政(zheng)策加(jia)強農產品物流(liu)骨干網絡和冷(leng)鏈物流(liu)體(ti)系建(jian)設(she)(she)。2019年7月，中共中央政(zheng)治局召開會議時明(ming)確提出(chu)(chu)，實施城鄉(xiang)冷(leng)鏈物流(liu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)等補(bu)短板工程。

“要(yao)補(bu)齊冷鏈物流行業(ye)(ye)(ye)短板，需要(yao)國(guo)(guo)家層面(mian)加強頂層設(she)計引(yin)導和規(gui)范行業(ye)(ye)(ye)發(fa)展的(de)同時(shi)，還需要(yao)尊重(zhong)標準且綜合實力(li)強的(de)大體(ti)量企業(ye)(ye)(ye)的(de)參與和帶動。”馬進說，中(zhong)集作為一家了解(jie)國(guo)(guo)際規(gui)則(ze)且研發(fa)和制(zhi)造能力(li)強大的(de)企業(ye)(ye)(ye)，應該在引(yin)領國(guo)(guo)內冷鏈物流設(she)施建設(she)中(zhong)有作為。

黃(huang)田(tian)化表(biao)示，中集(ji)既是中物聯(lian)冷(leng)鏈委的輪值主席單位(wei)，也(ye)是國(guo)內最大(da)的冷(leng)鏈物流裝備解(jie)決(jue)方案供應商，“我們(men)有責任也(ye)有能(neng)力推動我國(guo)冷(leng)鏈物流行業規(gui)(gui)范(fan)健康的發展。”他(ta)認為，隨著行業日漸(jian)規(gui)(gui)范(fan)，冷(leng)鏈市場發展空(kong)間還將進一步擴大(da)。

對標國際最嚴標準

事實上，中集早在(zai)20世紀(ji)90年代中期成為全(quan)球(qiu)干貨集裝(zhuang)箱(xiang)世界冠軍后，便開啟冷(leng)藏(zang)集裝(zhuang)箱(xiang)生產。

1995年，中(zhong)集在上(shang)海成立了旗下第一(yi)家冷(leng)藏箱(xiang)(xiang)公司，主要裝備和冷(leng)藏技術均從(cong)德國(guo)(guo)引進。在吸收消化德國(guo)(guo)裝備技術的(de)基(ji)礎上(shang)，中(zhong)集加大創新力度，最終完成了冷(leng)藏箱(xiang)(xiang)的(de)國(guo)(guo)產化。這(zhe)使(shi)得中(zhong)集的(de)產品達(da)(da)到歐美(mei)發達(da)(da)國(guo)(guo)家嚴(yan)苛標準的(de)同時，制(zhi)造(zao)成本大大降低。

正是基(ji)(ji)于自(zi)身的技(ji)術和制造優勢(shi)，中集在1998年(nian)收購(gou)了韓國(guo)現代公(gong)司在青島的冷藏箱(xiang)(xiang)廠，成立青島中集冷藏箱(xiang)(xiang)制造有(you)限(xian)公(gong)司和青島中集特(te)種(zhong)冷藏設備(bei)有(you)限(xian)公(gong)司；2003年(nian)又(you)收購(gou)了揚州通利冷藏集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)有(you)限(xian)公(gong)司，基(ji)(ji)本完成全國(guo)冷藏箱(xiang)(xiang)制造布局。今天(tian)，中集標準冷藏箱(xiang)(xiang)產銷量穩居世界(jie)第一(yi)，占全球冷藏箱(xiang)(xiang)市場份額超(chao)50%。

與此同時，作為(wei)內陸干線(xian)運輸(shu)(shu)主力(li)的冷(leng)藏車(che)進入(ru)了(le)中集(ji)的視(shi)野(ye)。2003年(nian)，中集(ji)收購濟南考(kao)格爾(er)特種汽車(che)有限公(gong)司(si)，成立了(le)中集(ji)車(che)輛（山東）有限公(gong)司(si)，在繼承(cheng)原有中德合資企業(ye)的基礎上，吸收先進的制板(ban)技術，逐漸發(fa)展成為(wei)國內冷(leng)藏半掛車(che)以及(ji)冷(leng)藏車(che)廂(xiang)體(ti)研發(fa)生產的標(biao)桿(gan)企業(ye)，其(qi)冷(leng)藏廂(xiang)式(shi)車(che)廂(xiang)體(ti)銷(xiao)量國內領先；2008年(nian)，中集(ji)在青(qing)(qing)島又成立了(le)青(qing)(qing)島中集(ji)冷(leng)藏運輸(shu)(shu)設備有限公(gong)司(si)，生產專(zhuan)門向歐美出口的優(you)質冷(leng)藏半掛車(che)。

自2014年開始，我國(guo)生(sheng)鮮電商進入高速發展期(qi)。中(zhong)(zhong)集精準把(ba)握生(sheng)鮮電商最后一(yi)公里配(pei)送過程中(zhong)(zhong)的(de)冷(leng)鏈物(wu)(wu)流裝(zhuang)備商機，在2016年收購了北京中(zhong)(zhong)集精新相(xiang)能(neng)(neng)科技有(you)限公司，重(zhong)點為(wei)順豐、京東、蘇寧(ning)等國(guo)內快遞物(wu)(wu)流、電商巨頭提供最后一(yi)公里配(pei)送所(suo)需要的(de)小型保溫箱、冰(bing)包、冰(bing)排(pai)和智能(neng)(neng)化監控設備等小型冷(leng)鏈物(wu)(wu)流裝(zhuang)備。

此外，憑借在(zai)自動化倉儲物(wu)流裝備(bei)領域的突出技術優勢(shi)，中(zhong)集(ji)旗下(xia)的深(shen)圳(zhen)中(zhong)集(ji)天達物(wu)流系(xi)統(tong)工(gong)程有(you)限公司，作為智(zhi)(zhi)能(neng)物(wu)流倉儲系(xi)統(tong)方案解決及系(xi)統(tong)集(ji)成商(shang)，在(zai)俄羅(luo)斯(si)、新加(jia)坡(po)、沙特、泰(tai)國等(deng)海外市場承(cheng)接并交付多(duo)個智(zhi)(zhi)能(neng)冷鏈物(wu)流倉儲系(xi)統(tong)項(xiang)目。而伴隨(sui)著(zhu)國內冷鏈物(wu)流行業的快速發展，中(zhong)集(ji)天達物(wu)流又憑借在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)倉儲冷鏈項(xiang)目中(zhong)積聚的豐富經驗，開始(shi)順利進入(ru)國內大型集(ji)中(zhong)式(shi)冷庫領域……

“可以看(kan)出，中集的(de)(de)(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)物流裝備(bei)企業(ye)，都是(shi)根據國內外冷(leng)鏈(lian)(lian)物流市(shi)場發展需求做(zuo)出的(de)(de)(de)布(bu)局，基(ji)本(ben)上貫(guan)穿整(zheng)個冷(leng)鏈(lian)(lian)物流產業(ye)鏈(lian)(lian)上下游，產能(neng)充足且所有(you)產品都對(dui)標發達國家最(zui)嚴苛的(de)(de)(de)標準。”黃田化表(biao)示，“中集能(neng)快速完成冷(leng)鏈(lian)(lian)物流裝備(bei)全產業(ye)鏈(lian)(lian)的(de)(de)(de)布(bu)局，最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)優(you)勢之(zhi)一(yi)就是(shi)中集冷(leng)鏈(lian)(lian)裝備(bei)源自歐洲先進技術，且通過持續不斷地加(jia)大技術創新和研發力度，始終確保中集的(de)(de)(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)裝備(bei)技術對(dui)標發達國家領先水平(ping)。”

移動冷庫解倉儲難題

依(yi)托強大(da)的(de)冷鏈(lian)裝備技術研發和制造(zao)能力，中集不僅快速完成了全冷鏈(lian)物流裝備業務的(de)戰略(lve)布局，也能夠敏銳地(di)發現(xian)冷鏈(lian)物流產業鏈(lian)的(de)核心短板，在(zai)積極參與補齊行動的(de)同時，進而推動中國冷鏈(lian)物流模式變革。

據了(le)解，歐(ou)美發達國家的(de)冷鏈物(wu)流(liu)體系在20世紀80年代前后完(wan)成，是(shi)以(yi)大(da)中型(xing)冷庫建筑為(wei)核心，以(yi)食品加工廠(chang)和商超為(wei)上下游節點(dian)，通過冷藏(zang)車/箱為(wei)鏈接工具，完(wan)成整個冷鏈物(wu)流(liu)過程。我國的(de)冷鏈物(wu)流(liu)體系建設起步較晚，發展模式基(ji)本借鑒(jian)歐(ou)美模式。

“事實(shi)上，我國(guo)的(de)(de)冷(leng)鏈物(wu)流體系建設的(de)(de)場(chang)景，與當(dang)時的(de)(de)歐(ou)美發達(da)國(guo)家相比，已經發生了很大變(bian)化，特別(bie)是互(hu)聯網技(ji)術的(de)(de)成熟，電商(shang)(shang)的(de)(de)快速發展(zhan)，會導(dao)致過去以大中型商(shang)(shang)超、市(shi)場(chang)為主要終端(duan)節(jie)點(dian)，逐漸被以電商(shang)(shang)配(pei)送為主要終端(duan)節(jie)點(dian)取代。”馬進介紹說，終端(duan)節(jie)點(dian)的(de)(de)變(bian)化，將給整個冷(leng)鏈物(wu)流產業鏈帶來深(shen)刻改變(bian)，很可能使整個冷(leng)鏈的(de)(de)模式(shi)(shi)由集(ji)中式(shi)(shi)冷(leng)鏈向(xiang)分布式(shi)(shi)冷(leng)鏈轉變(bian)。

馬進認(ren)為(wei)，“分布(bu)式冷鏈更符合未(wei)來(lai)(lai)的(de)生(sheng)產(chan)、消費(fei)習慣(guan)和配(pei)送(song)模(mo)式，借助現(xian)在發達的(de)信息和通信技術，數(shu)據處理中心有能力配(pei)置(zhi)最優物(wu)流路徑，并(bing)實時分配(pei)配(pei)送(song)資源，這也使得(de)未(wei)來(lai)(lai)網絡式分布(bu)的(de)冷庫布(bu)局(ju)和配(pei)送(song)成為(wei)可能。”

此(ci)外，終端消(xiao)費(fei)者對產(chan)品品質要求(qiu)的(de)提升，也將進一步倒逼上(shang)游冷(leng)鏈滲(shen)透(tou)率的(de)提高，即產(chan)地最(zui)先一公里用(yong)(yong)于預冷(leng)儲存的(de)冷(leng)庫需(xu)求(qiu)將得以釋放。實際上(shang)，傳統大型(xing)冷(leng)庫建設用(yong)(yong)地多、審批流程長、資金投入大，遠不能滿足目前決(jue)策快、建設快、調(diao)用(yong)(yong)靈(ling)活的(de)電商(shang)冷(leng)倉需(xu)求(qiu)。

在此背景下，中(zhong)集研(yan)發(fa)的(de)“移(yi)動(dong)冷(leng)(leng)庫(ku)”迅速(su)登上市場舞臺(tai)，并(bing)由此帶動(dong)中(zhong)國冷(leng)(leng)鏈物(wu)流模(mo)式向分布式冷(leng)(leng)鏈的(de)變(bian)革。

據(ju)制冷專(zhuan)業博士(shi)、中集(ji)冷鏈(lian)發展有限(xian)公司總經理劉海(hai)波介紹，公司通過兩年時(shi)間(jian)的研究，加厚(hou)箱體(ti)外(wai)部(bu)結(jie)構，調整內部(bu)結(jie)構，最終原有箱體(ti)的制冷降(jiang)溫(wen)性能大幅提升。他說，“二三十度的食物(wu)，在我(wo)們的冷庫里，2小時(shi)可(ke)降(jiang)至零度。田間(jian)摘下的水(shui)果(guo)，2小時(shi)左右可(ke)徹底(di)中斷(duan)呼吸(xi)熱，達到(dao)睡眠(mian)狀態。”

了解到，這(zhe)種移動冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)適用于(yu)各運輸節(jie)點的(de)(de)配置，包(bao)括田間(jian)地頭的(de)(de)預冷(leng)(leng)(leng)。比如，“精準扶(fu)貧”概念的(de)(de)誕生(sheng)地——湖南十八洞(dong)村已(yi)經用此新型冷(leng)(leng)(leng)庫(ku)儲存處理獼猴桃。

“截(jie)至目前，中(zhong)集(ji)的(de)移動冷庫箱產品市(shi)場占有率穩居行業第一。”太倉中(zhong)集(ji)冷藏物流(liu)裝備有限公司總經(jing)理黃國浩說。

“做強做優”全產業鏈

2020年6月2日，國務院辦公(gong)廳(ting)轉發(fa)(fa)國家發(fa)(fa)展改(gai)革委、交通(tong)運輸部《關于進一步降(jiang)低物(wu)流(liu)成(cheng)(cheng)本(ben)的實施(shi)意見》。《意見》在(zai)明(ming)確要(yao)求推廣應(ying)用移動(dong)冷(leng)庫等(deng)新型冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)設(she)施(shi)設(she)備的同時還指出(chu)，要(yao)有針對性補(bu)齊城鄉冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)設(she)施(shi)短板(ban)，整(zheng)合(he)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)以及農產(chan)品生產(chan)、流(liu)通(tong)資源，提高冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)規模化、集約化、組織化、網(wang)絡化水平，降(jiang)低冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)成(cheng)(cheng)本(ben)。另(ling)據了解，與該政策(ce)配(pei)套(tao)的冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)行業相關標(biao)準也正在(zai)籌備擬定中。

“在國(guo)家(jia)層(ceng)面(mian)的(de)重視(shi)和推(tui)動下(xia)，整個冷鏈(lian)(lian)物流行業(ye)將(jiang)愈(yu)加(jia)規范，市(shi)場潛力(li)和行業(ye)商(shang)機也將(jiang)愈(yu)加(jia)凸顯。”黃田(tian)化(hua)表示，中(zhong)集瞄準市(shi)場商(shang)機，整合資源，積(ji)極(ji)由過去的(de)冷鏈(lian)(lian)物流裝備向(xiang)冷鏈(lian)(lian)物流市(shi)場全產業(ye)布局。

要提(ti)高(gao)冷鏈物流(liu)的“規模化(hua)、集(ji)約(yue)化(hua)、組織化(hua)、網(wang)(wang)絡(luo)化(hua)”水平，必須要提(ti)高(gao)信息(xi)化(hua)能力(li)。由(you)此，中(zhong)集(ji)全面加(jia)強互聯網(wang)(wang)信息(xi)技術的研發(fa)，目前(qian)已建成比較(jiao)成熟的冷鏈物流(liu)信息(xi)平臺，從而實現食(shi)品在(zai)全冷鏈物流(liu)過(guo)程(cheng)中(zhong)溫度監控和遠(yuan)程(cheng)調整(zheng)，確保食(shi)品安全和可(ke)追溯(su)性。

在做(zuo)強做(zuo)優符合國際標準(zhun)的(de)冷鏈(lian)物(wu)流裝備板(ban)塊(kuai)的(de)同時，中集(ji)(ji)還向下游服(fu)務(wu)板(ban)塊(kuai)延伸(shen)。據(ju)悉(xi)，專門從(cong)事(shi)跨境生鮮(xian)(xian)運輸的(de)冷鏈(lian)物(wu)流服(fu)務(wu)公司——中集(ji)(ji)小飛魚物(wu)流科技有限公司，目前已成長為國內多家(jia)一線大型進(jin)口水果(guo)商穩定的(de)合作商。據(ju)介紹，中集(ji)(ji)小飛魚將東南亞(ya)原產地摘下的(de)榴(liu)蓮(lian)等(deng)新鮮(xian)(xian)水果(guo)，直送國內銷售門店(dian)/倉(cang)，提供海運、陸運一站式全程跨境冷鏈(lian)運輸服(fu)務(wu)，下一步(bu)將延展到海鮮(xian)(xian)、凍(dong)肉等(deng)其他品類跨境冷鏈(lian)運輸。

除食(shi)品冷(leng)(leng)鏈(lian)外(wai)，中集(ji)還利用自身已積累的先(xian)進冷(leng)(leng)鏈(lian)裝備技術(shu)和信息化技術(shu)，積極向(xiang)醫(yi)療冷(leng)(leng)鏈(lian)、航空冷(leng)(leng)鏈(lian)等對(dui)溫控有更高要求的業務領域拓展(zhan)。以(yi)醫(yi)療冷(leng)(leng)鏈(lian)為(wei)例，新(xin)冠(guan)肺炎(yan)疫情(qing)期間，中集(ji)精新(xin)相能公司旗下(xia)的“冷(leng)(leng)云”團隊為(wei)湖北等國內疫情(qing)重(zhong)點區(qu)域醫(yi)院，以(yi)及歐(ou)洲(zhou)(zhou)、非(fei)洲(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)、中東等多個疫情(qing)嚴(yan)重(zhong)的國家(jia)和地區(qu)，運(yun)送(song)試劑盒等醫(yi)療物資，助力當地戰疫。

“目前只要(yao)市場(chang)有(you)需(xu)求，中(zhong)集就可以(yi)快(kuai)速整合(he)優勢資源(yuan)，提供全冷鏈物(wu)流裝(zhuang)備解決方案。我們的優勢是(shi)裝(zhuang)備，但(dan)也會延(yan)伸至服(fu)務(wu)(wu)和(he)其他相關的解決方案。”黃田化表示，中(zhong)集裝(zhuang)備的客戶資源(yuan)非常多(duo)，未來還可以(yi)整合(he)國內外(wai)資源(yuan)，逐(zhu)漸(jian)探索全冷鏈物(wu)流運營服(fu)務(wu)(wu)以(yi)及冷鏈金融等，為市場(chang)提供更(geng)豐富的服(fu)務(wu)(wu)。

這是中(zhong)集(ji)的雄(xiong)心。也正(zheng)如黃田化(hua)所說(shuo)，“我們長(chang)期看(kan)好這個領域，百(bai)億(yi)仍(reng)只是起點。”

【責任(ren)編(bian)輯(ji)：趙(zhao)藝涵】