文(wen)章來源：人民日報 發(fa)布(bu)時(shi)間：2021-09-04
8月28日上午，持續(xu)降雨的上海(hai)悶熱依舊，臨(lin)港產(chan)業(ye)區(qu)兩港西大道南側(ce)的上海(hai)特斯拉超級工廠里(li)一派熱火朝天(tian)，工人們正為全年15萬(wan)輛(liang)整(zheng)車生(sheng)產(chan)目標全力(li)沖刺。
“通過(guo)全力(li)提(ti)高產(chan)能，當前Model 3車型周產(chan)能已(yi)超過(guo)3000輛。”特斯拉中國(guo)有關負責人(ren)告(gao)訴記者，第二款國(guo)產(chan)車型Model Y項目主體廠房已(yi)基(ji)本完工(gong)，并已(yi)進行生產(chan)線設備安裝調試，有望(wang)明(ming)年一季(ji)度(du)正式投產(chan)。
當年(nian)(nian)開工、當年(nian)(nian)投產、當年(nian)(nian)交付，作為中國首個外(wai)商獨(du)資新(xin)能(neng)源汽(qi)車項目，特斯拉上(shang)(shang)海(hai)(hai)超級工廠一期(qi)工程(cheng)創造了全球汽(qi)車制造業新(xin)紀錄。今年(nian)(nian)6月，特斯拉在國內純電動汽(qi)車市場(chang)銷量份(fen)額(e)更是攀升至(zhi)23%。“特斯拉在與上(shang)(shang)海(hai)(hai)合作的過程(cheng)中，深切(qie)感受到令(ling)人驚(jing)嘆的‘上(shang)(shang)海(hai)(hai)速度’。這得(de)益于(yu)中國良好的營商環境，也(ye)充分展現了中國對外(wai)開放的決心與行動。”特斯拉公司首席(xi)執行官(guan)埃隆·馬斯克(ke)表示。
制造業擴大開放按下加速鍵
上海(hai)特(te)斯拉是我國制造業新一輪對外(wai)開放的標志性項目(mu)之一。
截至2017年(nian)底，我國一(yi)般(ban)制造業已(yi)全部放開，在(zai)制造業31個(ge)大類、179個(ge)中類和(he)609個(ge)小類中，完全對外資開放的(de)已(yi)有22個(ge)大類、167個(ge)中類和(he)585個(ge)小類，分別占71%、93.3%和(he)96.1%。
2018年4月(yue)10日，我國決定在(zai)擴大開放方面(mian)采(cai)取(qu)一系列新的重大舉措，為(wei)放寬汽(qi)車(che)行(xing)業等(deng)制造業外(wai)資股比限制按下了加速鍵(jian)。
僅(jin)僅(jin)過(guo)了一周，國(guo)家發改委便公(gong)布了汽(qi)車(che)工業全面(mian)開放的(de)時(shi)間表——2018年取(qu)(qu)消(xiao)專用(yong)(yong)車(che)、新(xin)能源汽(qi)車(che)外資(zi)(zi)股(gu)(gu)比(bi)限(xian)制；2020年取(qu)(qu)消(xiao)商用(yong)(yong)車(che)外資(zi)(zi)股(gu)(gu)比(bi)限(xian)制；2022年取(qu)(qu)消(xiao)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)外資(zi)(zi)股(gu)(gu)比(bi)限(xian)制，同時(shi)取(qu)(qu)消(xiao)合(he)資(zi)(zi)企業不超(chao)過(guo)兩家的(de)限(xian)制。
2018年(nian)6月28日，《外(wai)商投資準(zhun)入特別(bie)管理措施（負(fu)面清單）2018年(nian)版》發布，明(ming)確2018年(nian)放開專用車、新能源汽車外(wai)資股比(bi)限(xian)制(zhi)(zhi)；取消船舶行業、飛機制(zhi)(zhi)造行業外(wai)資股比(bi)限(xian)制(zhi)(zhi)。
汽車產業(ye)新一輪對外開放加速(su)落子(zi)：
——2018年7月1日，汽車整車關稅降(jiang)至(zhi)15%，汽車零部件關稅降(jiang)至(zhi)6%。
——2018年7月，特斯(si)拉獨資建廠(chang)協議簽訂，總投(tou)資達(da)500億元(yuan)，規劃(hua)年產能50萬臺。
——2018年10月，華晨寶馬(ma)合資股(gu)比(bi)調(diao)整破冰(bing)。根據協議(yi)，2022年，寶馬(ma)在合資企業中的股(gu)比(bi)將由50%提升(sheng)至75%。
——2020年(nian)5月29日，大眾汽車決定(ding)對江淮汽車的母公司江淮集團入股(gu)50%，同時到2022年(nian)在江淮大眾合資公司增(zeng)資持股(gu)到75%。
“大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團歡迎中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場的(de)進一(yi)步開(kai)放(fang)，我們會進一(yi)步加大在新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)領域的(de)投資力度(du)，利(li)用好(hao)進一(yi)步擴(kuo)大開(kai)放(fang)帶來的(de)機會。”大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團（中國(guo)）CEO馮思(si)翰(han)說。
跨國企業深耕中國市場
中國(guo)制(zhi)(zhi)造(zao)業擴(kuo)大開放(fang)足音鏗鏘，每一個負面(mian)清單條目的取消或放(fang)寬都增強著我國(guo)制(zhi)(zhi)造(zao)業對各類資(zi)源要(yao)素的吸聚力，也激(ji)發著跨(kua)國(guo)企業加大在華投資(zi)的熱(re)情(qing)。
進入的外資更多了。
5月(yue)30日，巴斯夫（廣東(dong)）新型一(yi)體化項目的首批裝(zhuang)置正(zheng)式在廣東(dong)省湛江市開建，標志著(zhu)這一(yi)總投資額達100億美元的項目步入土建階(jie)段(duan)。
據商務部數據顯示，今年1至7月，外(wai)商在華(hua)新設企業(ye)18838家。其間，外(wai)資(zi)項目(mu)持(chi)續落(luo)地(di)，1億美元以上外(wai)資(zi)大項目(mu)到資(zi)占比達68%，埃克森美孚、寶馬、豐(feng)田等跨(kua)國公司(si)不斷加大在華(hua)投資(zi)。
中外(wai)企業合作愈加深(shen)入。
從今年(nian)7月開始，寶(bao)馬集(ji)團新下(xia)線(xian)的BMW車型將搭載(zai)同級別首個在線(xian)視頻應用程(cheng)序——車載(zai)“西瓜視頻”。
“中(zhong)國將引(yin)(yin)領未來(lai)出行的發展，寶(bao)馬正不斷深化與(yu)中(zhong)國科技企業的合(he)作關(guan)系。”寶(bao)馬集團大中(zhong)華(hua)區(qu)總裁兼首席執行官(guan)高樂說，寶(bao)馬已(yi)聯手阿里巴巴在(zai)上海(hai)建立聯合(he)創新基地，與(yu)騰訊簽(qian)訂長期戰略合(he)作協議。“我(wo)們將把騰訊小場景(jing)與(yu)微(wei)信車載(zai)版引(yin)(yin)入(ru)寶(bao)馬車內。”
同處汽(qi)車行業(ye)，大(da)眾汽(qi)車集團也在積極(ji)攜手(shou)中國企業(ye)，探索(suo)相關(guan)智能網聯(lian)汽(qi)車解決方案。其中，奧迪與(yu)華為在車聯(lian)網技術和自動駕(jia)駛方面進行了合作(zuo)，與(yu)阿(a)里巴(ba)巴(ba)共同打造了奧迪connect互聯(lian)科技，大(da)眾汽(qi)車品牌更是(shi)加入了百度(du)Apollo開(kai)放平臺。
中國(guo)在跨(kua)國(guo)企業全球(qiu)布局中的(de)重要性日(ri)益凸(tu)顯(xian)。
2019年4月(yue)，松(song)下集團決定設立覆蓋中國及東(dong)北亞(ya)地區(qu)的區(qu)域性事(shi)業公司——松(song)下電器(qi)中國東(dong)北亞(ya)公司，并將總(zong)部(bu)設在北京。“這是松(song)下百(bai)年來第一次將經營決策(ce)機(ji)構放在日本以外(wai)的國家。”松(song)下電器(qi)（中國）有限公司總(zong)裁(cai)趙炳(bing)弟說(shuo)。
工信部賽迪研(yan)究院(yuan)副(fu)院(yuan)長(chang)(chang)王(wang)鵬表示(shi)，中(zhong)國(guo)(guo)制造業(ye)的擴大(da)開放為(wei)跨國(guo)(guo)企業(ye)提供了廣闊(kuo)的市(shi)場機(ji)遇、投資(zi)機(ji)遇、增(zeng)長(chang)(chang)機(ji)遇。“中(zhong)國(guo)(guo)是全球經(jing)濟增(zeng)長(chang)(chang)的主要動力源(yuan)，跨國(guo)(guo)公司只有在中(zhong)國(guo)(guo)成為(wei)領軍(jun)(jun)者(zhe)，才能成為(wei)全球領軍(jun)(jun)者(zhe)。”
推動中國品牌做大做強
“制造(zao)業是(shi)我國開放(fang)(fang)最早的(de)領域(yu)，也是(shi)市(shi)場(chang)競爭最充分的(de)領域(yu)。改革開放(fang)(fang)實踐證明，在(zai)一定發(fa)展基礎(chu)上(shang)，只(zhi)有開放(fang)(fang)才能(neng)充分激發(fa)市(shi)場(chang)活力，只(zhi)有開放(fang)(fang)才能(neng)倒逼(bi)企(qi)業創(chuang)新，只(zhi)有開放(fang)(fang)才能(neng)集聚國內外資源。”國家發(fa)改委有關負(fu)責人表(biao)示。
吉(ji)利(li)控股集團董事長李書福(fu)認為(wei)，進一步擴大開放(fang)，有(you)(you)利(li)于中(zhong)國品(pin)(pin)牌(pai)汽(qi)車提(ti)(ti)高(gao)(gao)競爭力(li)和研發(fa)水平，為(wei)用戶(hu)提(ti)(ti)供(gong)更(geng)多更(geng)好的產品(pin)(pin)，不斷(duan)提(ti)(ti)高(gao)(gao)市場份額。為(wei)盡(jin)快掌(zhang)握核心技術(shu)、提(ti)(ti)升核心競爭力(li)，近(jin)10年來，吉(ji)利(li)控股集團研發(fa)總投入(ru)累(lei)計(ji)超1000億(yi)元，共有(you)(you)2萬余名研發(fa)設計(ji)人員，專(zhuan)利(li)總數達17677件(jian)，并形成了四大全球化基礎(chu)模塊架構，持續引領(ling)中(zhong)國品(pin)(pin)牌(pai)汽(qi)車技術(shu)變革(ge)。
加大技術創(chuang)新(xin)、品牌創(chuang)新(xin)、營(ying)銷創(chuang)新(xin)力度，一汽集(ji)團也取得了突破(po)。8月23日，對標德(de)系豪華品牌的全新(xin)中大型(xing)豪華轎車紅(hong)旗H9正式(shi)上市，今年上半年，紅(hong)旗品牌累計銷量突破(po)7萬(wan)輛，同比增長111%。
特斯拉(la)今年以來火熱的(de)銷售勢頭，給中國品(pin)牌新(xin)能源車企(qi)帶來了壓力，更增添了創新(xin)的(de)動力。
上(shang)汽(qi)乘用(yong)車8月正(zheng)式推出新(xin)能(neng)源汽(qi)車品(pin)牌榮(rong)威“R”，全(quan)(quan)新(xin)設計、更安全(quan)(quan)高效的電池包(bao)技術(shu)、超過620公里的純電續駛里程、全(quan)(quan)新(xin)互聯網汽(qi)車智(zhi)能(neng)系(xi)統、首次嘗試“新(xin)零售”合(he)伙人模式……讓榮(rong)威“R”品(pin)牌首款(kuan)車型ER6一上(shang)市(shi)就成為市(shi)場熱點(dian)。
“擴大開放是提升我(wo)國(guo)企業(ye)和產(chan)業(ye)國(guo)際(ji)(ji)競爭(zheng)力的(de)重要途徑。”王鵬說，中國(guo)企業(ye)在國(guo)內市(shi)場上(shang)應(ying)對(dui)跨國(guo)企業(ye)的(de)競爭(zheng)挑(tiao)戰，與(yu)跨國(guo)企業(ye)同臺競技，這有利于提升自身能力和技術水平，才(cai)能更(geng)好地走出去參與(yu)國(guo)際(ji)(ji)競爭(zheng)。
【責任編輯：趙藝(yi)涵(han)】