文章來源：人民(min)日報 發布時間：2021-09-04
8月28日上(shang)(shang)午，持(chi)續降雨的上(shang)(shang)海(hai)悶(men)熱依舊，臨港產業(ye)區兩港西大道南側的上(shang)(shang)海(hai)特斯(si)拉超(chao)級(ji)工廠(chang)里一派(pai)熱火(huo)朝天，工人們正(zheng)為全(quan)年(nian)15萬輛整(zheng)車生產目標全(quan)力沖刺。
“通過(guo)全力提高產能，當前Model 3車(che)型周產能已超過(guo)3000輛。”特斯拉中國有關負責人(ren)告(gao)訴(su)記(ji)者，第二款(kuan)國產車(che)型Model Y項目主體廠房已基本完(wan)工，并已進行(xing)生產線設備安裝調(diao)試，有望(wang)明年(nian)一季度正式投產。
當(dang)(dang)年開工(gong)、當(dang)(dang)年投(tou)產、當(dang)(dang)年交付，作(zuo)為中國(guo)首個外商(shang)獨資新能(neng)源汽車(che)(che)項目(mu)，特斯(si)拉(la)上海(hai)超級工(gong)廠(chang)一期工(gong)程(cheng)創(chuang)造(zao)了全球汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)業新紀(ji)錄。今年6月，特斯(si)拉(la)在國(guo)內純電動汽車(che)(che)市場銷(xiao)量份(fen)額更是攀升至(zhi)23%。“特斯(si)拉(la)在與上海(hai)合作(zuo)的過程(cheng)中，深(shen)切感受(shou)到令人驚嘆的‘上海(hai)速(su)度’。這得益于中國(guo)良好的營商(shang)環境，也充分(fen)展現(xian)了中國(guo)對外開放(fang)的決心與行動。”特斯(si)拉(la)公司首席執(zhi)行官埃(ai)隆·馬(ma)斯(si)克表示。
制造業擴大開放按下加速鍵
上海特斯拉是我國制造業新一輪對外開放的標(biao)志性項目(mu)之(zhi)一。
截(jie)至2017年底，我國一般制(zhi)造(zao)業(ye)已全(quan)部(bu)放(fang)開(kai)，在(zai)制(zhi)造(zao)業(ye)31個(ge)(ge)大類、179個(ge)(ge)中類和609個(ge)(ge)小(xiao)類中，完全(quan)對外資開(kai)放(fang)的已有22個(ge)(ge)大類、167個(ge)(ge)中類和585個(ge)(ge)小(xiao)類，分(fen)別(bie)占71%、93.3%和96.1%。
2018年4月10日，我國(guo)決(jue)定在擴(kuo)大開放方面采取一(yi)系列(lie)新的重大舉措，為放寬汽車(che)行(xing)業等制造業外(wai)資股(gu)比限制按下了(le)加速鍵。
僅(jin)僅(jin)過了(le)一(yi)周，國家(jia)發改(gai)委(wei)便公(gong)布(bu)了(le)汽(qi)車(che)工業(ye)全面開放(fang)的時間(jian)表——2018年取(qu)消專用車(che)、新能源汽(qi)車(che)外(wai)資(zi)(zi)股(gu)比限(xian)(xian)制(zhi)；2020年取(qu)消商用車(che)外(wai)資(zi)(zi)股(gu)比限(xian)(xian)制(zhi)；2022年取(qu)消乘用車(che)外(wai)資(zi)(zi)股(gu)比限(xian)(xian)制(zhi)，同時取(qu)消合資(zi)(zi)企業(ye)不(bu)超過兩(liang)家(jia)的限(xian)(xian)制(zhi)。
2018年(nian)6月28日(ri)，《外商投資準(zhun)入特別管理措施（負面清單(dan)）2018年(nian)版》發布，明確(que)2018年(nian)放開專用車、新(xin)能源汽車外資股(gu)比限(xian)制(zhi)；取(qu)消(xiao)船(chuan)舶(bo)行(xing)業、飛(fei)機制(zhi)造行(xing)業外資股(gu)比限(xian)制(zhi)。
汽(qi)車產業(ye)新一輪(lun)對外開放(fang)加速落子：
——2018年7月1日，汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)關(guan)稅降(jiang)至15%，汽車(che)(che)(che)零部(bu)件關(guan)稅降(jiang)至6%。
——2018年(nian)7月，特斯拉獨(du)資(zi)建廠協議簽訂，總投資(zi)達500億元(yuan)，規劃(hua)年(nian)產能(neng)50萬(wan)臺。
——2018年10月，華晨寶(bao)馬合資股比調整破(po)冰。根據協(xie)議，2022年，寶(bao)馬在合資企(qi)業中(zhong)的(de)股比將由50%提(ti)升至(zhi)75%。
——2020年5月29日，大(da)眾汽車(che)決定對江(jiang)淮(huai)(huai)汽車(che)的母公司(si)江(jiang)淮(huai)(huai)集團(tuan)入(ru)股(gu)50%，同時到2022年在江(jiang)淮(huai)(huai)大(da)眾合資公司(si)增資持股(gu)到75%。
“大(da)眾(zhong)汽(qi)車集團歡迎中(zhong)國(guo)汽(qi)車市場的進一步開放，我們會進一步加大(da)在新能源汽(qi)車領域(yu)的投資力(li)度，利用(yong)好進一步擴大(da)開放帶來的機會。”大(da)眾(zhong)汽(qi)車集團（中(zhong)國(guo)）CEO馮(feng)思(si)翰(han)說。
跨國企業深耕中國市場
中國(guo)制造(zao)業擴大開放足音鏗鏘(qiang)，每一個負(fu)面清單條目的取消或放寬都增強著我國(guo)制造(zao)業對(dui)各類資源(yuan)要素的吸聚力，也激(ji)發(fa)著跨國(guo)企業加(jia)大在(zai)華投資的熱情。
進入的外資更多了。
5月30日，巴(ba)斯夫(fu)（廣(guang)(guang)東）新(xin)型一(yi)(yi)體化項(xiang)目的(de)首批(pi)裝置正式在(zai)廣(guang)(guang)東省湛江市開(kai)建，標志(zhi)著這一(yi)(yi)總投資額(e)達100億(yi)美(mei)元(yuan)的(de)項(xiang)目步入土(tu)建階(jie)段。
據(ju)商(shang)務部數(shu)據(ju)顯示，今年(nian)1至7月，外(wai)商(shang)在華(hua)新設企(qi)業18838家。其間，外(wai)資項(xiang)目(mu)持續落地，1億美元(yuan)以上(shang)外(wai)資大項(xiang)目(mu)到資占比達68%，埃克森(sen)美孚、寶馬(ma)、豐田等跨國公司不斷加大在華(hua)投資。
中(zhong)外企(qi)業合作(zuo)愈加深入(ru)。
從今年7月開始，寶馬集團(tuan)新下線的BMW車型將(jiang)搭載同級別首(shou)個在線視(shi)頻應用(yong)程序——車載“西瓜視(shi)頻”。
“中(zhong)國將引領未來出行的(de)發展(zhan)，寶(bao)馬(ma)正不(bu)斷深化與(yu)(yu)(yu)中(zhong)國科(ke)技企業的(de)合作關系。”寶(bao)馬(ma)集團大中(zhong)華區總裁(cai)兼首(shou)席執行官高樂(le)說，寶(bao)馬(ma)已聯(lian)手阿里巴巴在上(shang)海建立聯(lian)合創新基地，與(yu)(yu)(yu)騰訊簽訂長期戰略合作協議。“我們將把騰訊小場(chang)景與(yu)(yu)(yu)微信車載版引入寶(bao)馬(ma)車內。”
同處汽車(che)行(xing)(xing)業(ye)，大(da)眾汽車(che)集團也在(zai)積極攜手中國企業(ye)，探索相關智能(neng)網聯汽車(che)解決方案(an)。其中，奧(ao)迪與華為在(zai)車(che)聯網技術和自動(dong)駕駛方面進行(xing)(xing)了合作，與阿里巴巴共同打造(zao)了奧(ao)迪connect互聯科技，大(da)眾汽車(che)品牌(pai)更是加入了百(bai)度Apollo開放平臺。
中國在跨(kua)國企業全(quan)球布局(ju)中的重要性日益凸顯。
2019年(nian)4月(yue)，松(song)(song)下(xia)(xia)集團決定(ding)設(she)(she)立覆蓋中(zhong)國及東(dong)北(bei)亞地區的區域(yu)性事業公司——松(song)(song)下(xia)(xia)電器中(zhong)國東(dong)北(bei)亞公司，并將總部設(she)(she)在北(bei)京。“這是松(song)(song)下(xia)(xia)百年(nian)來第(di)一次將經營決策機(ji)構放在日(ri)本以外的國家。”松(song)(song)下(xia)(xia)電器（中(zhong)國）有限公司總裁(cai)趙炳弟(di)說。
工信部賽迪研究院副院長王(wang)鵬表(biao)示，中國(guo)制造業(ye)的擴大開放為跨(kua)國(guo)企業(ye)提供(gong)了廣闊(kuo)的市(shi)場(chang)機遇、投資(zi)機遇、增長機遇。“中國(guo)是全球(qiu)經濟增長的主要動(dong)力源(yuan)，跨(kua)國(guo)公司(si)只有(you)在中國(guo)成為領軍者，才能成為全球(qiu)領軍者。”
推動中國品牌做大做強
“制(zhi)造業是我國(guo)開放(fang)最(zui)早的(de)領(ling)域，也是市場(chang)競爭(zheng)最(zui)充(chong)分的(de)領(ling)域。改革開放(fang)實(shi)踐證明，在一定發(fa)展基礎(chu)上，只有(you)(you)開放(fang)才能充(chong)分激發(fa)市場(chang)活力，只有(you)(you)開放(fang)才能倒逼企業創新(xin)，只有(you)(you)開放(fang)才能集(ji)聚國(guo)內外資源(yuan)。”國(guo)家(jia)發(fa)改委有(you)(you)關負責人表示。
吉(ji)利(li)控股集團董事長李書福認為(wei)，進一步(bu)擴(kuo)大(da)開(kai)放，有利(li)于中國品牌(pai)汽(qi)車提(ti)(ti)高競(jing)爭(zheng)力(li)和研(yan)發(fa)水平(ping)，為(wei)用戶提(ti)(ti)供更多更好的產品，不斷提(ti)(ti)高市場(chang)份額(e)。為(wei)盡(jin)快掌握(wo)核(he)心技術、提(ti)(ti)升(sheng)核(he)心競(jing)爭(zheng)力(li)，近10年來，吉(ji)利(li)控股集團研(yan)發(fa)總(zong)(zong)投入累計超1000億元，共有2萬余名(ming)研(yan)發(fa)設(she)計人員，專利(li)總(zong)(zong)數(shu)達17677件，并形成了四大(da)全球化基礎(chu)模塊架構，持續引領中國品牌(pai)汽(qi)車技術變革。
加大技術(shu)創新(xin)、品(pin)牌(pai)創新(xin)、營銷(xiao)創新(xin)力度(du)，一汽集團也取得了突破。8月23日，對標(biao)德系豪華品(pin)牌(pai)的全新(xin)中大型豪華轎車紅(hong)旗H9正式上(shang)(shang)市，今年上(shang)(shang)半年，紅(hong)旗品(pin)牌(pai)累計(ji)銷(xiao)量(liang)突破7萬(wan)輛，同比增長111%。
特(te)斯(si)拉(la)今年(nian)以來火熱的銷售(shou)勢頭(tou)，給中國品牌新能源車企帶來了(le)壓力，更增添了(le)創新的動(dong)力。
上汽(qi)乘用車(che)8月正式(shi)推出新能源汽(qi)車(che)品牌榮(rong)威(wei)“R”，全新設計、更安全高(gao)效(xiao)的電(dian)池包技術、超過620公(gong)里(li)的純(chun)電(dian)續駛里(li)程(cheng)、全新互聯網(wang)汽(qi)車(che)智能系統、首(shou)(shou)次嘗試(shi)“新零售”合伙(huo)人模式(shi)……讓榮(rong)威(wei)“R”品牌首(shou)(shou)款車(che)型ER6一上市(shi)就成為市(shi)場(chang)熱點。
“擴大(da)開放是提(ti)(ti)升我國(guo)企業和產業國(guo)際競(jing)(jing)爭(zheng)力的(de)重要(yao)途徑。”王鵬說(shuo)，中(zhong)國(guo)企業在國(guo)內市場(chang)上應對(dui)跨(kua)國(guo)企業的(de)競(jing)(jing)爭(zheng)挑戰，與(yu)跨(kua)國(guo)企業同(tong)臺競(jing)(jing)技，這有利于(yu)提(ti)(ti)升自身(shen)能力和技術水平(ping)，才能更好地走出去參與(yu)國(guo)際競(jing)(jing)爭(zheng)。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】