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中車齊車、中國一重所在地齊齊哈爾市，上半年GDP同比增長0.7%，在黑龍江省排名第一，同比全國、全省高出2.3%、5.6%。圖為中車齊車公司生產車間，工人在生產作業。

9月5日，觀眾在服貿會新松機器人展區觀看上下肢主被動康復訓練系統演示。

在位于長春的一汽紅旗總裝車間，工人裝配車輛。

2020年中國國際服(fu)務(wu)貿(mao)易(yi)交易(yi)會(hui)上(shang)，新松機(ji)器(qi)人展區(qu)內，一只玩具熊在外骨骼的(de)支撐輔助下“行走”，分外搶鏡。作為中國機(ji)器(qi)人領(ling)軍(jun)企(qi)業(ye)及國家機(ji)器(qi)人產業(ye)化基(ji)地，新松公(gong)司是國內同(tong)行業(ye)中的(de)執牛(niu)耳者。上(shang)半(ban)年，雖然(ran)(ran)受疫情影響(xiang)，但公(gong)司總訂單(dan)量增幅依然(ran)(ran)達(da)到28%，

同(tong)(tong)樣坐落(luo)于東北的中國一重今年以來抗疫生(sheng)產雙豐收，先后(hou)實(shi)現元(yuan)月(yue)“開門(men)紅(hong)”、首季“滿(man)堂紅(hong)”，以及“時間過半、任務過半”。最新數(shu)據顯示，1-7月(yue)，集團公(gong)司(si)實(shi)現營業收入同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)53.3%、凈(jing)利(li)潤同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)84.5%。

新(xin)松、一重(zhong)皆是東(dong)北新(xin)動能(neng)蓬勃發(fa)展(zhan)的縮(suo)影。疫情暴(bao)發(fa)以來(lai)，東(dong)北經濟受影響較大(da)，但一批國(guo)有(you)企業依(yi)靠“新(xin)產品、新(xin)技術”乘勢而上，加速(su)“新(xin)陳代(dai)謝”，變中(zhong)(zhong)求(qiu)新(xin)、新(xin)中(zhong)(zhong)求(qiu)進，以高質量發(fa)展(zhan)為導向，蓄積著東(dong)北經濟新(xin)動能(neng)。

咬定“主業”出新品

大企業、傳統企業是東北經濟的“四(si)梁八柱”，轉型升級猶(you)如滾石上山，格外艱(jian)難。疫情之(zhi)下，這(zhe)些“大塊頭”沒有被困難壓倒，而是專注(zhu)主責主業，咬定青山不放松，靠創(chuang)新穩住了陣腳。

7月，由沈陽鼓(gu)(gu)風(feng)機(ji)(ji)(ji)集團(tuan)股份有限公司（簡稱(cheng)“沈鼓(gu)(gu)集團(tuan)”）打造(zao)的國(guo)產最(zui)大130萬噸/年乙烯(xi)裝置(zhi)裂解(jie)氣(qi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)組(zu)氮氣(qi)試(shi)車一次成(cheng)功(gong)。該壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)組(zu)最(zui)大葉(xie)輪(lun)直徑1.4米，機(ji)(ji)(ji)組(zu)總高5.7米，機(ji)(ji)(ji)組(zu)總長度(du)25米，整(zheng)套機(ji)(ji)(ji)組(zu)重(zhong)量接近500噸，是沈鼓(gu)(gu)集團(tuan)截至目前制造(zao)且已運轉(zhuan)的機(ji)(ji)(ji)組(zu)最(zui)大、整(zheng)機(ji)(ji)(ji)功(gong)率最(zui)高的裂解(jie)氣(qi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)組(zu)，是名副(fu)其(qi)實的“巨無霸”。

此(ci)次(ci)項目試(shi)車圓(yuan)滿成功，標志著在100萬噸級(ji)及以上乙烯裝置核心關鍵(jian)動(dong)設備方面，中國(guo)企業具備了與國(guo)際(ji)一流企業“并跑”的(de)能力，并正在向“領跑”邁(mai)進。

今年1-7月，沈(shen)鼓集團主營(ying)業(ye)務(wu)收入增(zeng)長(chang)15.46%，利潤增(zeng)長(chang)59.7%。

而翻看(kan)中國(guo)一(yi)重2020年的成績單，感(gan)觸更為深(shen)刻：世界最大環保裝備(bei)(bei)河鋼樂亭(ting)鋼渣一(yi)次處(chu)理項目熱悶裝置、首(shou)條海外QSP薄板連鑄連軋(ya)設備(bei)(bei)、全球(qiu)首(shou)臺3000噸超級漿(jiang)態(tai)床浙江(jiang)石化鍛焊加氫反應器……

上半(ban)年，中國一(yi)重(zhong)實現營業收入(ru)同比(bi)(bi)增長55.43%，利潤總額同比(bi)(bi)增長92.3%。可以說(shuo)，交上了一(yi)份大國重(zhong)器的優異答卷(juan)。

“正是(shi)依靠自主(zhu)創新(xin)拿出了(le)新(xin)產品，實(shi)現了(le)新(xin)突破，企業才能(neng)逆勢向好。”中國一重(zhong)集團董事長劉明忠說。

憑借(jie)不斷推出新車(che)(che)型，紅旗汽車(che)(che)上半(ban)年銷量達到7萬臺(tai)，同比增長(chang)(chang)111%。8月下旬，紅旗H9在千(qian)呼萬喚中正式上市(shi)(shi)。“H9剛剛上市(shi)(shi)，預訂量就很大。”吉林長(chang)(chang)春市(shi)(shi)硅谷大街的一家紅旗轎車(che)(che)4S店銷售人員表(biao)示。

位于黑(hei)龍江省(sheng)哈爾濱市的(de)東北輕合金有限責任公司(si)，被譽為“中國鋁鎂加(jia)工業的(de)搖籃”。公司(si)中厚板廠黨總支書記劉海付說，企業始終(zhong)把(ba)科技(ji)創新當(dang)作核(he)心(xin)動力(li)。近年(nian)來成功研制了(le)國產(chan)大飛機機翼板材，一舉打破了(le)技(ji)術封鎖(suo)，令(ling)國際(ji)市場同(tong)類產(chan)品(pin)價(jia)格大幅(fu)下降。上半年(nian)，公司(si)高端合金產(chan)品(pin)銷量同(tong)比增(zeng)長(chang)59.8%，訂貨同(tong)比增(zeng)長(chang)26.3%。

化危為機闖關(guan)奪隘，創新(xin)力度不能(neng)減，精(jing)氣(qi)神不能(neng)丟。

4月(yue)16日(ri)，隨著熔噴機噴出白色纖維并結成雪白布(bu)匹(pi)，宣告中(zhong)國石油遼陽(yang)石化公司年產1000噸熔噴無紡布(bu)項目的第一條(tiao)生產線建成投產，從而緩解了(le)熔噴布(bu)“一布(bu)難求(qiu)”的緊張局面。

“四五(wu)”時期建廠，“八五(wu)”時期從“大(da)(da)化纖”向(xiang)“大(da)(da)芳烴”轉型，“十三五(wu)”時期向(xiang)“大(da)(da)石(shi)化”轉型，這家(jia)(jia)老國企始終與時代同(tong)步前行，與國家(jia)(jia)同(tong)頻共振(zhen)。

“公(gong)司上下對(dui)實現全(quan)年生產目標充滿(man)信心。”中國(guo)石油遼陽石化(hua)公(gong)司總經理白(bai)雪峰說，面對(dui)困(kun)難，遼化(hua)人為生存發展而戰，一天要(yao)頂兩天干，力爭把(ba)一季度的損(sun)失(shi)搶回(hui)來，拼出來。

“大刀闊斧”革體制

是什么催生出這股新力量？改(gai)革！

9月初，本鋼(gang)集團板材熱連(lian)軋廠2300產(chan)(chan)線上，伴隨著升騰的(de)火光，集團自主(zhu)研發的(de)非調(diao)質超高強結構(gou)用(yong)鋼(gang)BG960熱軋卷(juan)板完成了整個生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)程。據介紹，這一產(chan)(chan)品不僅(jin)實物抗拉強度(du)達1200MPa，成為(wei)國內熱軋產(chan)(chan)線生(sheng)產(chan)(chan)強度(du)級別最高的(de)冷成型(xing)用(yong)鋼(gang)產(chan)(chan)品，而且在輕量化、安(an)全性(xing)上備受用(yong)戶青睞(lai)。

從2000MPa超(chao)高(gao)強鋼(gang)全球(qiu)首發，到(dao)批(pi)量生產世界最寬幅(fu)超(chao)薄汽車用鋼(gang)，近年(nian)來(lai)，依靠改革，本(ben)鋼(gang)集團新(xin)品(pin)不斷。

“改革是(shi)創新發(fa)展的原(yuan)動力。”本(ben)鋼(gang)集團董事長陳(chen)繼壯說(shuo)，年初至今，即使(shi)疫情影響最嚴重(zhong)的時期，本(ben)鋼(gang)改革也從未(wei)停歇。

去年，本(ben)(ben)(ben)鋼(gang)集(ji)團(tuan)完成了(le)以“定(ding)崗(gang)(gang)、定(ding)編、定(ding)責、定(ding)薪”為核(he)心(xin)的(de)三(san)項(xiang)制(zhi)度改革(ge)，這(zhe)也(ye)是集(ji)團(tuan)歷史(shi)上(shang)調整最大、涉(she)及(ji)面最廣的(de)人事制(zhi)度和(he)(he)分配制(zhi)度改革(ge)。今年疫情(qing)期間(jian)，本(ben)(ben)(ben)鋼(gang)快(kuai)速(su)推進了(le)“核(he)心(xin)主業(ye)管控模式優化”改革(ge)，“這(zhe)場涉(she)及(ji)千余人的(de)內部(bu)機制(zhi)改革(ge)，宣布第2天，轟(hong)動(dong)了(le)本(ben)(ben)(ben)溪市。”本(ben)(ben)(ben)鋼(gang)集(ji)團(tuan)黨委副書記趙忠民說，通(tong)過改革(ge)，本(ben)(ben)(ben)鋼(gang)機構總量(liang)壓(ya)減(jian)15%以上(shang)，領(ling)導干部(bu)和(he)(he)一般管理崗(gang)(gang)壓(ya)減(jian)10%以上(shang)。僅廠礦級干部(bu)調整交(jiao)流就達480人，車(che)間(jian)作業(ye)區干部(bu)2600人。

“全員起立，崗位拿出來，打破大鍋(guo)飯與鐵交椅，任何人都可(ke)以競聘。”本(ben)鋼(gang)板材(cai)冷軋(ya)廠黨(dang)委書(shu)記趙(zhao)興(xing)濤說，目(mu)前，集團五級管理已(yi)壓縮至三級，效率明顯提升。改革以來，職工(gong)生產積極性較高，生產成本(ben)連續下降。

通過改革創新(xin)，補給重(zhong)塑品牌的，還有“紅旗(qi)”。

2017年，徐留(liu)平任職中(zhong)國一(yi)汽集團董事(shi)長，紅旗品牌自(zi)此走上(shang)轉型之路。而(er)一(yi)場圍繞(rao)“領導(dao)干部能(neng)上(shang)能(neng)下，員工能(neng)進能(neng)出，薪酬能(neng)高能(neng)低，機構能(neng)增(zeng)能(neng)減”的“四能(neng)”改革也很快在一(yi)汽集團內部推開。

構(gou)建包括產品規劃及項目部(bu)、研(yan)(yan)發(fa)總院(yuan)等(deng)在(zai)內(nei)的“一部(bu)四院(yuan)”研(yan)(yan)發(fa)體(ti)系，與(yu)華為、阿里、騰訊等(deng)科技公司建立29家協同創新實驗(yan)室……一汽集團(tuan)圍(wei)繞創新發(fa)展又密集打(da)出了(le)改革(ge)“組合拳”。

一系列措(cuo)施落地之(zhi)后，紅(hong)旗銷(xiao)量不負眾望地快速(su)增長(chang)。2018年，紅(hong)旗銷(xiao)量突破(po)(po)3.3萬(wan)(wan)輛(liang)，2019年突破(po)(po)10萬(wan)(wan)輛(liang)。今年1-8月，累(lei)計銷(xiao)量突破(po)(po)10萬(wan)(wan)輛(liang)，全年維持同比大幅增長(chang)已無懸念(nian)。

在中(zhong)國一重，2016年5月(yue)到任的集團董事長劉(liu)明忠第一件(jian)事就是推動三項制度改革，19個(ge)管(guan)理部(bu)門精簡至(zhi)13個(ge)，中(zhong)層以上干部(bu)由320人減至(zhi)190人。職工、干部(bu)全部(bu)進行考核，能(neng)上能(neng)下(xia)、能(neng)進能(neng)出(chu)。持續虧損局面(mian)在2017年實現扭轉，2018年、2019年連續向上，闖(chuang)出(chu)了(le)一條“涅槃重生”之(zhi)路。

培育壯大“爭朝夕”

受疫情影響，今(jin)年上半年東北三省經(jing)濟(ji)在(zai)一季度觸底(di)后開始(shi)反彈。其中，吉林省上半年GDP增速同比(bi)下降(jiang)0.4%，比(bi)一季度提(ti)高6.2個百分點。

吉林(lin)(lin)省工業(ye)(ye)增長動力強勁(jing)。上半(ban)年規模以上工業(ye)(ye)增加值同比增長3.3%，高(gao)于(yu)全(quan)國平(ping)均(jun)水平(ping)4.6個(ge)百(bai)分點，其中國有控股(gu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)增長5.1%，汽車制造業(ye)(ye)增長9.2%。一汽集團、通(tong)鋼(gang)股(gu)份、吉林(lin)(lin)煙草(cao)等重點國有企(qi)(qi)業(ye)(ye)逆(ni)勢增長，省內經濟運行(xing)質量效益(yi)明顯(xian)好轉。

不僅如此， 以中(zhong)車齊(qi)車集團(tuan)和中(zhong)國一重所在地(di)齊(qi)齊(qi)哈爾市為例，今年(nian)上半(ban)年(nian)GDP同比(bi)增長0.7%，在黑(hei)龍江省排名第一，同比(bi)全(quan)(quan)國、全(quan)(quan)省高出2.3%、5.6%。

“新(xin)動能是振(zhen)興東北的新(xin)希望。培育壯大新(xin)動能非一日之功(gong)，需要(yao)保持(chi)定力，久(jiu)久(jiu)為功(gong)。”中國東北振(zhen)興研究院副院長李凱說。

值得注意的是(shi)，東北(bei)地區的新動能(neng)，呈現點(dian)狀分布，橫(heng)向集聚還不足，縱向產業鏈亦偏短。

在調研中發現，一(yi)些明星企業(ye)(ye)多是“一(yi)枝獨秀”，產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚度還(huan)不高，還(huan)有一(yi)些高新(xin)技(ji)術企業(ye)(ye)仍然是原材料和市場兩頭在外。一(yi)位企業(ye)(ye)負責人(ren)說，東北大(da)力優化營商環境，企業(ye)(ye)有了明顯獲(huo)得(de)感。但除政(zheng)府服務外，企業(ye)(ye)更(geng)渴求橫向有產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群，縱向有產(chan)(chan)業(ye)(ye)配套，市場有資金和技(ji)術等要素保障。

李凱說，東(dong)北的(de)新(xin)興動能(neng)漲勢喜(xi)人，增(zeng)速較快，但未(wei)來(lai)需要壯體(ti)量、強(qiang)單體(ti)、促集群(qun)，下大力(li)氣將新(xin)動能(neng)培育成為新(xin)引擎。

抓住窗口期(qi)，只爭朝夕。

“未來兩年，示(shi)范(fan)區包括5G基站、工業互聯網等新基建項目投資規(gui)模將超過100億元。”沈撫改(gai)革創新示(shi)范(fan)區管委會副(fu)主(zhu)任(ren)王幼學說，疫情(qing)發(fa)生以(yi)來，國家加速推動(dong)“兩新一(yi)重”建設，這(zhe)是東北(bei)動(dong)能轉(zhuan)換的新機遇(yu)。

在黑龍江，中國移動(dong)（哈(ha)爾濱）數據中心、智慧油田(tian)網絡建設等信息化項(xiang)目已開工(gong)建設。吉林省啟動(dong)實施的(de)新基建工(gong)程涉及實施項(xiang)目2188個(ge)，今年(nian)計劃投(tou)資建設5G基站7500個(ge)，實現地(di)級(ji)市5G網絡覆蓋。

壯大新(xin)動能，要用好改革開放(fang)這個關鍵一(yi)招。上半年，遼寧省公布(bu)了(le)69個混改項目，其中就包括百年老企業(ye)本鋼。

“本鋼(gang)是集團(tuan)層面(mian)的混(hun)改(gai)，改(gai)革力(li)度前所未有。”陳繼壯說，通過混(hun)改(gai)，企業能(neng)(neng)增加資本金(jin)，降低負(fu)債率，既能(neng)(neng)輕裝上陣，又能(neng)(neng)提質升(sheng)級，調整產品結構。

“更(geng)重要的(de)是(shi)，混改將為本鋼(gang)注入新的(de)體制(zhi)機制(zhi)，企(qi)業將發生脫胎換(huan)骨的(de)變化(hua)。”陳繼壯說，疫(yi)情給鋼(gang)鐵行業帶來(lai)了(le)巨(ju)大壓力，對本鋼(gang)來(lai)說，混改是(shi)正當(dang)其時，也(ye)機不可失。

改革不停(ting)頓，開放不止步。“大家有一個共識：封閉只會倒(dao)退，開放才會讓彼(bi)此更加強大。”業(ye)內人(ren)士(shi)表示。

【責任編輯：趙藝涵(han)】