文章來源：中國新聞網 發布時間：2021-09-30
國務院(yuan)國資(zi)委(wei)28日在中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)集(ji)(ji)團舉辦中(zhong)央企業(ye)工業(ye)文化遺產(機械制(zhi)造業(ye))名錄發布(bu)儀式，中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)、哈電(dian)集(ji)(ji)團、國機集(ji)(ji)團、中(zhong)國一汽、中(zhong)國一重、中(zhong)國商飛(fei)的15個(處(chu))工業(ye)文化遺產入圍。
從發布會(hui)現場獲悉(xi)，15個工(gong)業文化遺產(chan)分別是二(er)七機(ji)(ji)車(che)(che)總組裝廠(chang)房、京張(zhang)鐵(tie)路(lu)歷史建(jian)筑(zhu)群與設備、津浦(pu)鐵(tie)路(lu)管理局濟南機(ji)(ji)器廠(chang)、新中國(guo)第一臺(tai)水輪發電機(ji)(ji)組—蘇雄機(ji)(ji)組、第一拖拉機(ji)(ji)制(zhi)造廠(chang)、第一輛(liang)(liang)解(jie)放(fang)牌卡車(che)(che)、第一輛(liang)(liang)國(guo)產(chan)轎車(che)(che)—東風金龍(long)轎車(che)(che)、富(fu)拉爾基(ji)生產(chan)基(ji)地廠(chang)區、大連沙河口鐵(tie)道工(gong)場舊址、粵漢鐵(tie)路(lu)總機(ji)(ji)廠(chang)、戚(qi)墅堰機(ji)(ji)車(che)(che)修(xiu)造廠(chang)、解(jie)放(fang)型(xing)“八一號(hao)”蒸汽機(ji)(ji)車(che)(che)、一汽紅旗CA770車(che)(che)身(shen)裝配臺(tai)、中國(guo)第一臺(tai)人(ren)造金剛石(shi)六面頂壓(ya)機(ji)(ji)、我國(guo)第一架完全擁(yong)有自主(zhu)知識(shi)產(chan)權(quan)的大型(xing)噴(pen)氣(qi)客機(ji)(ji)—運十飛(fei)機(ji)(ji)。
中國(guo)中車總裁孫永才在此間(jian)表示，工(gong)業文化遺產作為中華優(you)秀傳(chuan)統(tong)文化的重要組(zu)成，向世人昭示了中國(guo)人民堅韌不拔、前赴后繼的奮斗精神。機械制(zhi)造行業，是近現代工(gong)業文明的重要標(biao)志，也是一個國(guo)家走(zou)向工(gong)業化、邁入現代化的集中表現。
國務院國資委宣傳局副(fu)局長(chang)侯潔指出，保護工業(ye)(ye)文化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)，功(gong)在當代利(li)在長(chang)遠，中央企業(ye)(ye)要(yao)發(fa)揮好表率作用，保護和利(li)用好企業(ye)(ye)的工業(ye)(ye)文化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)，要(yao)積極依托(tuo)工業(ye)(ye)文化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)，舉辦(ban)國企開放(fang)日(ri)，設計紅色旅游(you)線路，打造愛國主(zhu)義教育基地，創辦(ban)企業(ye)(ye)博(bo)物館(guan)、展覽館(guan)等文化(hua)場館(guan)，充分(fen)發(fa)揮工業(ye)(ye)文化(hua)遺(yi)產(chan)(chan)(chan)的時代價值。
業內人士介紹，在(zai)馳名中(zhong)(zhong)外的(de)(de)盧溝橋畔，坐落著有著120多年(nian)歷(li)(li)史的(de)(de)二七機(ji)(ji)(ji)車(che)總組裝廠(chang)房，這(zhe)里是(shi)(shi)舉世聞名的(de)(de)京漢鐵路(lu)“二七”大(da)罷工(gong)策源地；大(da)連(lian)沙河口鐵道工(gong)場舊(jiu)址(zhi)于1911年(nian)7月建成(cheng)，“毛澤東(dong)號(hao)”機(ji)(ji)(ji)車(che)五次換(huan)型(xing)(xing)都(dou)誕(dan)(dan)生(sheng)(sheng)于此；國(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)集(ji)團(tuan)第一(yi)拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)廠(chang)，是(shi)(shi)新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)個拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)廠(chang)，造(zao)(zao)(zao)出了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)臺拖(tuo)(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)，拉(la)開(kai)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)現代農業機(ji)(ji)(ji)械化的(de)(de)序幕；第一(yi)輛解放牌載貨汽車(che)CA10，結(jie)束了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)不(bu)能自己制(zhi)造(zao)(zao)(zao)汽車(che)的(de)(de)歷(li)(li)史，實現了我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)工(gong)業從無到有的(de)(de)歷(li)(li)史跨越；1980年(nian)9月首(shou)飛成(cheng)功(gong)的(de)(de)“運十”飛機(ji)(ji)(ji)，填補了我(wo)國(guo)(guo)民航(hang)工(gong)業不(bu)能制(zhi)造(zao)(zao)(zao)大(da)型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)空白，同時形成(cheng)了我(wo)國(guo)(guo)最早(zao)的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)客機(ji)(ji)(ji)技(ji)術體系；1951年(nian)6月，剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)誕(dan)(dan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)哈電集(ji)團(tuan)哈爾濱電機(ji)(ji)(ji)廠(chang)，接到東(dong)北電工(gong)局(ju)轉達周(zhou)恩來總理的(de)(de)指(zhi)示，在(zai)生(sheng)(sheng)產力水平極(ji)其落后的(de)(de)情況下，成(cheng)功(gong)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)了新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)臺水輪發(fa)電機(ji)(ji)(ji)組；中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)重(zhong)集(ji)團(tuan)富(fu)拉(la)爾基(ji)(ji)生(sheng)(sheng)產基(ji)(ji)地廠(chang)區，是(shi)(shi)新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)立(li)后建立(li)的(de)(de)第一(yi)個現代化綜合性重(zhong)型(xing)(xing)裝備制(zhi)造(zao)(zao)(zao)企業，被譽為(wei)活著的(de)(de)“工(gong)業文(wen)化遺產”。
【責任編(bian)輯：趙藝涵(han)】