文章來源(yuan)：新華社 發布時間：2021-10-09
新華社上海10月2日電 從上海到(dao)北(bei)京(jing)(jing)，1300多公里的(de)(de)距(ju)離，京(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)最快只要4小時18分(fen)到(dao)達。從長(chang)三角到(dao)京(jing)(jing)津冀，一路(lu)好風景(jing)，處處見嬗變……讓(rang)我(wo)們跟隨飛馳的(de)(de)列車(che)，一起領略精(jing)華版(ban)的(de)(de)中(zhong)國經(jing)濟“風景(jing)線”。
世界級樞紐里看開放
平均1.4分鐘就有一趟(tang)列車到(dao)達或駛離，一名站內工作人(ren)員平均每年服務8萬人(ren)次旅客……運(yun)行(xing)(xing)10年來，上海虹橋火車站以(yi)其列車開(kai)行(xing)(xing)“密度(du)”及旅客運(yun)輸量增長“速度(du)”成為(wei)龐大(da)的綜合交通樞(shu)紐。
作為中國鐵路(lu)網絡“熱點”，上海(hai)虹橋火車站與(yu)多個高(gao)鐵骨干網鏈接(jie)，如京滬(hu)、滬(hu)寧、滬(hu)杭、滬(hu)昆、徐蘭(lan)高(gao)鐵等。每天(tian)，近60萬名旅客進出(chu)這里，依托鐵路(lu)與(yu)航空(kong)、公路(lu)的無縫連接(jie)，來自或去往世界各(ge)地。
上海虹橋(qiao)(qiao)綜合交通樞紐所(suo)在(zai)的虹橋(qiao)(qiao)商務區，是中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際進口博覽會舉(ju)辦場(chang)所(suo)——國(guo)(guo)家(jia)會展(zhan)中心(xin)（上海）所(suo)在(zai)地(di)。虹橋(qiao)(qiao)商務區管委會正在(zai)建設虹橋(qiao)(qiao)進口商品展(zhan)示(shi)交易中心(xin)和(he)綠地(di)全球商品貿易港兩(liang)大“10萬平方米級(ji)”保稅展(zhan)示(shi)交易平臺。僅在(zai)虹橋(qiao)(qiao)進口商品展(zhan)示(shi)交易中心(xin)，就(jiu)有(you)來自70多個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區、近200家(jia)企業的1800多個品牌(pai)，讓開放的紅利飛入尋(xun)常百姓家(jia)。
開放(fang)(fang)的(de)大門越開越大，樞(shu)紐(niu)的(de)功(gong)(gong)能越來越強(qiang)，虹橋商務區(qu)(qu)是上海(hai)強(qiang)化“開放(fang)(fang)樞(shu)紐(niu)門戶”功(gong)(gong)能的(de)縮影。上海(hai)將著力形成以(yi)上海(hai)自(zi)(zi)貿區(qu)(qu)和上海(hai)自(zi)(zi)貿區(qu)(qu)臨港新片(pian)區(qu)(qu)為(wei)主要功(gong)(gong)能載體的(de)東部扇面，以(yi)虹橋國際開放(fang)(fang)樞(shu)紐(niu)和長三角生態綠色(se)一(yi)體化發展示范區(qu)(qu)為(wei)主要功(gong)(gong)能載體的(de)西部扇面，以(yi)高水平開放(fang)(fang)服(fu)務我國對外開放(fang)(fang)總體戰(zhan)略。
區域協同 一體化“加速”
“假期人雖然多些，但(dan)高鐵方便，相聚團(tuan)圓、友情和商(shang)機都在高鐵的(de)站點之間(jian)。”10月2日早上(shang)9點，南(nan)京南(nan)站“158”雷(lei)鋒(feng)服務站的(de)工作人員許(xu)慧(hui)玲(ling)已經送(song)走幾位行動不(bu)便的(de)旅客(ke)。她幫助旅客(ke)出發(fa)到達，也見證(zheng)著(zhu)高鐵線上(shang)人與人的(de)交往與城市(shi)之間(jian)的(de)融合。
南(nan)(nan)京(jing)南(nan)(nan)站(zhan)是京(jing)滬高(gao)鐵(tie)五(wu)大(da)樞紐(niu)車站(zhan)之一，平時(shi)日均發(fa)送旅客(ke)量約10萬人(ren)次。在這個樞紐(niu)站(zhan)，下(xia)了(le)地鐵(tie)上高(gao)鐵(tie)，換乘全程最多不過8分(fen)鐘。以南(nan)(nan)京(jing)南(nan)(nan)站(zhan)為中心，高(gao)鐵(tie)4小時(shi)內可(ke)達北京(jing)、上海、杭(hang)州，這個壓縮時(shi)空的(de)旅游(you)圈、經濟圈、朋友圈為城(cheng)市發(fa)展帶來了(le)活力。
高(gao)(gao)鐵站外(wai)，規劃(hua)面(mian)積230多萬平方(fang)米的(de)南站中央商務區里(li)，一年多來(lai)已(yi)有850多家涵(han)蓋獨角獸企(qi)業(ye)、總(zong)部(bu)經濟、科技孵(fu)化器等高(gao)(gao)端(duan)業(ye)態的(de)企(qi)業(ye)云集(ji)，其中大部(bu)分(fen)來(lai)自浙滬皖等長三角區域。
高(gao)鐵(tie)線(xian)也(ye)是科(ke)(ke)技創新的(de)生長(chang)線(xian)。江蘇省科(ke)(ke)技發(fa)展(zhan)戰略研究院院長(chang)孫斌說，長(chang)三(san)角區(qu)(qu)域匯聚了(le)全國近1/3的(de)研發(fa)經費支出、1/3的(de)重大科(ke)(ke)技基(ji)礎設施、1/5的(de)國家重點實驗室和國家高(gao)新區(qu)(qu)，長(chang)三(san)角對于構建(jian)區(qu)(qu)域一體(ti)化(hua)科(ke)(ke)創圈(quan)有(you)著(zhu)充足(zu)的(de)底氣和基(ji)礎。要以上海(hai)為龍(long)頭，南京、杭(hang)州、合肥等(deng)城市為骨(gu)干節點，優化(hua)配置都市圈(quan)創新型城市資源，以都市圈(quan)創新協同來促進長(chang)三(san)角科(ke)(ke)創圈(quan)建(jian)設。
經絡疏通 釋放產業潛能
走進濟(ji)南(nan)西站(zhan)，手(shou)拎公文(wen)包(bao)候車的旅客(ke)越來越多。據了解，非(fei)節假日期間濟(ji)南(nan)西站(zhan)商務乘客(ke)占(zhan)70%左右。
出行的(de)高效和便捷促進了區域(yu)產業發(fa)(fa)展和城市面貌更新(xin)。“從2012年投(tou)用至今，濟南西(xi)站由單(dan)一(yi)(yi)(yi)的(de)高鐵(tie)(tie)車站發(fa)(fa)展為(wei)集高鐵(tie)(tie)、地(di)鐵(tie)(tie)、長途汽車、市政(zheng)公交以及(ji)機場換(huan)乘等功能為(wei)一(yi)(yi)(yi)體的(de)大型綜(zong)合交通(tong)樞紐。從濟南西(xi)站的(de)落(luo)客(ke)平臺上看，商務樓宇和高層住宅林立，儼(yan)然一(yi)(yi)(yi)派新(xin)城景象。”濟南西(xi)站客(ke)運值班員齊德璐說。
在(zai)安徽，中(zhong)新蘇滁高新技術產(chan)業開發區距離(li)滁州(zhou)站(zhan)不到30分鐘(zhong)車(che)程，生產(chan)汽車(che)配件的安徽勝華波(bo)汽車(che)電器有(you)限公(gong)司第一(yi)批(pi)入園。副總(zong)經理張偉興說：“生產(chan)基地在(zai)滁州(zhou)，研發中(zhong)心在(zai)上海(hai)，我兩地跑，便捷(jie)交通把滁州(zhou)拉進了更多(duo)投(tou)資人的視野。”
交通(tong)便(bian)利(li)帶來的(de)更大潛能在釋放。濟南西站所在的(de)槐蔭區，利(li)用超(chao)過240萬平方米(mi)的(de)央企(qi)和跨國公司北方總(zong)部基(ji)地核(he)心區，打造京(jing)津冀、長三角經濟圈人(ren)員、信息(xi)、資金匯(hui)集的(de)城市“會客(ke)廳”，目前已經有(you)36家央企(qi)和知名民企(qi)落(luo)戶。
壓縮時空 驅動京津冀協同發展
2011年京(jing)(jing)滬高鐵(tie)開通時(shi)，圖(tu)定(ding)旅客(ke)列車(che)為(wei)90對(dui)，目前(qian)已達(da)119.5對(dui)。9年來，京(jing)(jing)滬高鐵(tie)共發(fa)送(song)旅客(ke)2.5億(yi)人次。隨著一(yi)系列交通鐵(tie)路加速施工或建成(cheng)通車(che)，京(jing)(jing)津冀核心(xin)區0.5小(xiao)時(shi)到1小(xiao)時(shi)通達(da)正在加快實現。
居住在(zai)北京、需要經常到天(tian)津(jin)工(gong)作(zuo)的(de)麒(qi)麟軟件有限公(gong)司副總裁李(li)震寧說：“總部(bu)落戶天(tian)津(jin)后，我們同(tong)天(tian)津(jin)本(ben)地的(de)整(zheng)機、云計算和安全(quan)廠商(shang)加強合作(zuo)，形(xing)成了更(geng)為(wei)廣泛的(de)朋友圈。”
在河北滄州，高(gao)鐵(tie)(tie)站前廣場聚集(ji)了眾多名品名店，正在成為新興的商(shang)貿服務區。吳(wu)橋雜技、滄州鐵(tie)(tie)獅子、馬本齋紀(ji)念(nian)館(guan)等歷史(shi)人(ren)文資源，也因高(gao)鐵(tie)(tie)的帶動彰顯(xian)魅力(li)。
據統計，過(guo)去6年多(duo)，中(zhong)關村企業(ye)(ye)在津(jin)冀兩地設立分支機構累(lei)計超8000家；北京與(yu)河北、天津(jin)共建一批特色示范(fan)園(yuan)區，一批戰略性項目已(yi)經(jing)落地開(kai)工(gong)；京津(jin)“科技協同”促(cu)進了高端(duan)電(dian)子信息產(chan)業(ye)(ye)上下游產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)的共同發展(zhan)。
壓縮時空(kong)、連接城市，京滬高鐵已成(cheng)為中國經濟發(fa)展的(de)重要引(yin)擎。
【責任編(bian)輯：趙(zhao)藝涵】