文章來(lai)源(yuan)：新華社 發布時(shi)間(jian)：2021-10-09
新華(hua)社上(shang)(shang)海10月2日電(dian) 從上(shang)(shang)海到北京(jing)，1300多公里的距離，京(jing)滬高鐵最快(kuai)只要4小時18分(fen)到達。從長三角(jiao)到京(jing)津冀，一(yi)(yi)路好(hao)風景(jing)，處處見(jian)嬗變……讓我們跟(gen)隨飛馳的列車，一(yi)(yi)起領(ling)略(lve)精華(hua)版的中國經濟“風景(jing)線(xian)”。
世界級樞紐里看開放
平均(jun)1.4分(fen)鐘就有一趟列(lie)(lie)車(che)到達或駛離，一名站內工作人員(yuan)平均(jun)每年服務8萬人次旅(lv)客(ke)……運行10年來，上海虹橋火(huo)車(che)站以其列(lie)(lie)車(che)開行“密度”及旅(lv)客(ke)運輸量增(zeng)長“速度”成為龐大的綜合交通樞紐。
作(zuo)為中國鐵(tie)路網絡“熱點”，上(shang)海虹橋火車站與多個高鐵(tie)骨干網鏈接，如京滬、滬寧(ning)、滬杭、滬昆、徐蘭高鐵(tie)等(deng)。每天，近60萬名旅客進出這里，依托(tuo)鐵(tie)路與航空、公路的無(wu)縫連接，來自或去(qu)往世界各地。
上(shang)海虹(hong)橋綜(zong)合交(jiao)通樞紐所在的虹(hong)橋商(shang)(shang)務區，是中(zhong)國(guo)國(guo)際進口博(bo)覽會舉辦場所——國(guo)家會展中(zhong)心（上(shang)海）所在地(di)。虹(hong)橋商(shang)(shang)務區管委會正在建(jian)設虹(hong)橋進口商(shang)(shang)品(pin)展示(shi)交(jiao)易(yi)中(zhong)心和綠(lv)地(di)全球商(shang)(shang)品(pin)貿(mao)易(yi)港(gang)兩大“10萬(wan)平方(fang)米級”保(bao)稅展示(shi)交(jiao)易(yi)平臺(tai)。僅在虹(hong)橋進口商(shang)(shang)品(pin)展示(shi)交(jiao)易(yi)中(zhong)心，就有來自(zi)70多個國(guo)家和地(di)區、近200家企業的1800多個品(pin)牌(pai)，讓開(kai)放的紅利飛入尋(xun)常百姓家。
開(kai)放的(de)大門越開(kai)越大，樞紐的(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)越來(lai)越強(qiang)，虹橋(qiao)商務(wu)區是上(shang)(shang)海(hai)(hai)強(qiang)化“開(kai)放樞紐門戶”功(gong)(gong)能(neng)(neng)的(de)縮(suo)影。上(shang)(shang)海(hai)(hai)將著(zhu)力形成(cheng)以上(shang)(shang)海(hai)(hai)自(zi)貿(mao)區和上(shang)(shang)海(hai)(hai)自(zi)貿(mao)區臨(lin)港新(xin)片區為主(zhu)要功(gong)(gong)能(neng)(neng)載體(ti)(ti)的(de)東部扇面，以虹橋(qiao)國(guo)際(ji)開(kai)放樞紐和長三角(jiao)生(sheng)態(tai)綠(lv)色一體(ti)(ti)化發展示范區為主(zhu)要功(gong)(gong)能(neng)(neng)載體(ti)(ti)的(de)西部扇面，以高(gao)水(shui)平開(kai)放服務(wu)我(wo)國(guo)對外開(kai)放總體(ti)(ti)戰略(lve)。
區域協同 一體化“加速”
“假期(qi)人(ren)雖然(ran)多些，但(dan)高(gao)(gao)鐵方便(bian)，相聚團圓、友情和(he)商機都在高(gao)(gao)鐵的站(zhan)(zhan)點(dian)之間。”10月(yue)2日早上9點(dian)，南京南站(zhan)(zhan)“158”雷鋒服務站(zhan)(zhan)的工(gong)作人(ren)員許慧玲已經送(song)走幾位行動不(bu)便(bian)的旅客。她幫助旅客出發到(dao)達，也(ye)見證著高(gao)(gao)鐵線上人(ren)與(yu)人(ren)的交往與(yu)城市之間的融合。
南(nan)京(jing)(jing)南(nan)站是京(jing)(jing)滬高鐵(tie)五大樞(shu)紐車站之一，平(ping)時日(ri)均發送旅(lv)客量約(yue)10萬(wan)人次(ci)。在這個樞(shu)紐站，下了地鐵(tie)上高鐵(tie)，換乘全程最多不過(guo)8分(fen)鐘。以南(nan)京(jing)(jing)南(nan)站為中(zhong)心(xin)，高鐵(tie)4小(xiao)時內(nei)可達北京(jing)(jing)、上海、杭州，這個壓縮時空的旅(lv)游圈(quan)、經濟圈(quan)、朋友圈(quan)為城市(shi)發展帶(dai)來了活力。
高(gao)鐵站外，規劃(hua)面積230多(duo)(duo)萬平方(fang)米(mi)的(de)南站中(zhong)央商(shang)務區里，一年多(duo)(duo)來已有850多(duo)(duo)家涵蓋獨(du)角獸企業、總部經濟、科(ke)技孵(fu)化器(qi)等(deng)高(gao)端業態的(de)企業云集，其中(zhong)大(da)部分來自浙滬(hu)皖等(deng)長三(san)角區域。
高鐵線也是科(ke)技創新的生(sheng)長線。江蘇省科(ke)技發展戰略(lve)研究院院長孫斌(bin)說，長三角(jiao)區(qu)域匯聚了全國近1/3的研發經費支出、1/3的重(zhong)大科(ke)技基(ji)礎設施、1/5的國家重(zhong)點實驗室(shi)和國家高新區(qu)，長三角(jiao)對于(yu)構(gou)建(jian)區(qu)域一體(ti)化科(ke)創圈有著(zhu)充足的底氣和基(ji)礎。要(yao)以上海(hai)為龍頭，南(nan)京、杭州、合肥等城市(shi)為骨(gu)干節點，優化配置都市(shi)圈創新型城市(shi)資源，以都市(shi)圈創新協同來促進(jin)長三角(jiao)科(ke)創圈建(jian)設。
經絡疏通 釋放產業潛能
走(zou)進濟南(nan)西(xi)站，手拎公文(wen)包候車的旅客(ke)(ke)越來越多。據了(le)解(jie)，非節(jie)假日期間濟南(nan)西(xi)站商務乘客(ke)(ke)占70%左右。
出行的(de)(de)高效和便捷促(cu)進了區域(yu)產業(ye)發(fa)展和城(cheng)(cheng)市(shi)面貌更新。“從2012年(nian)投用至今，濟(ji)(ji)南(nan)西站(zhan)由(you)單一(yi)的(de)(de)高鐵車站(zhan)發(fa)展為集高鐵、地鐵、長途汽車、市(shi)政公(gong)交以及機場換乘等功能為一(yi)體的(de)(de)大型綜合(he)交通樞紐。從濟(ji)(ji)南(nan)西站(zhan)的(de)(de)落客平(ping)臺上看(kan)，商務樓(lou)宇和高層住(zhu)宅(zhai)林立，儼(yan)然一(yi)派新城(cheng)(cheng)景象。”濟(ji)(ji)南(nan)西站(zhan)客運值(zhi)班員齊(qi)德璐說。
在(zai)(zai)安徽，中(zhong)新蘇滁高新技術(shu)產(chan)(chan)業開發(fa)區距離滁州站不(bu)到(dao)30分(fen)鐘車程，生產(chan)(chan)汽(qi)車配件的安徽勝華波汽(qi)車電器有(you)限(xian)公司(si)第一批(pi)入園。副(fu)總(zong)經理張偉興說：“生產(chan)(chan)基地(di)在(zai)(zai)滁州，研發(fa)中(zhong)心在(zai)(zai)上海，我兩地(di)跑，便捷交通把滁州拉進(jin)了更(geng)多投資(zi)人的視野。”
交通便(bian)利(li)帶來的(de)更(geng)大潛能(neng)在釋放(fang)。濟南西站所在的(de)槐蔭區(qu)，利(li)用(yong)超過240萬(wan)平方米的(de)央(yang)企和跨國公司(si)北方總部基地核心(xin)區(qu)，打(da)造京津冀、長(chang)三角經濟圈人員、信息、資金匯集(ji)的(de)城市“會(hui)客廳”，目前(qian)已經有(you)36家(jia)央(yang)企和知(zhi)名民企落戶(hu)。
壓縮時空 驅動京津冀協同發展
2011年京滬(hu)(hu)高鐵(tie)開通時(shi)，圖定(ding)旅客(ke)列(lie)車為90對(dui)，目(mu)前已(yi)達119.5對(dui)。9年來，京滬(hu)(hu)高鐵(tie)共發送旅客(ke)2.5億(yi)人(ren)次(ci)。隨著一系(xi)列(lie)交通鐵(tie)路加(jia)速施工(gong)或建(jian)成通車，京津冀(ji)核(he)心區0.5小時(shi)到1小時(shi)通達正在(zai)加(jia)快實(shi)現。
居住在(zai)北京、需(xu)要經常到天(tian)津(jin)(jin)工(gong)作的麒麟軟件有限公司(si)副(fu)總裁李震寧說：“總部落戶天(tian)津(jin)(jin)后，我們同(tong)天(tian)津(jin)(jin)本地的整機、云(yun)計(ji)算和安全廠商加強(qiang)合(he)作，形成了(le)更為廣(guang)泛的朋(peng)友圈。”
在(zai)河北滄(cang)州，高(gao)鐵(tie)(tie)站前廣(guang)場(chang)聚集了眾多名(ming)品(pin)名(ming)店，正在(zai)成為新興(xing)的(de)(de)商(shang)貿服(fu)務區。吳橋雜技、滄(cang)州鐵(tie)(tie)獅子、馬本齋紀念館等歷(li)史人文資(zi)源，也因高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)(de)帶(dai)動彰顯魅力。
據統(tong)計(ji)(ji)，過去6年多，中關村(cun)企(qi)業在津冀(ji)兩地設(she)立分支(zhi)機構累計(ji)(ji)超8000家(jia)；北(bei)京與河(he)北(bei)、天(tian)津共建一批特色示范園區，一批戰略性(xing)項目已經落(luo)地開工；京津“科技協(xie)同(tong)(tong)”促(cu)進了(le)高端電子信息產業上下(xia)游產業鏈的共同(tong)(tong)發展。
壓縮時空(kong)、連(lian)接城(cheng)市，京滬高鐵已成為中國經濟發展(zhan)的(de)重要(yao)引(yin)擎(qing)。
【責任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】