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一(yi)輛輛嶄新(xin)的(de)商(shang)品車排成(cheng)整齊的(de)“方(fang)陣”，在陽光下熠(yi)熠(yi)發光，不遠處的(de)藍色海面上，靜(jing)靜(jing)停泊著運送貨物的(de)滾裝船(chuan)，這里(li)是遼港(gang)集(ji)團大連汽(qi)車碼(ma)頭。目前，遼港(gang)集(ji)團正以汽(qi)車貿(mao)易展示、二手車交(jiao)易、增值服(fu)務和(he)保(bao)稅商(shang)貿(mao)為定(ding)位(wei)，打造東北亞(ya)汽(qi)車服(fu)務平臺。

大連港汽車碼頭

遼港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)是招商(shang)局2017年整合(he)(he)遼寧港(gang)(gang)口的產物，于2019年1月(yue)正式成(cheng)(cheng)立。重(zhong)組(zu)(zu)整合(he)(he)以來，遼港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)經(jing)營業績持續好轉，整體扭虧為盈(ying)。2020年以來，重(zhong)組(zu)(zu)整合(he)(he)效(xiao)果進一步顯現：在全國首次啟動多(duo)國別、多(duo)礦種“保稅(shui)混礦”，“保稅(shui)混礦”業務量、國際中(zhong)轉量均(jun)列(lie)國內港(gang)(gang)口第一位；新增(zeng)7條東南亞(ya)航線(xian)，集(ji)裝箱(xiang)航線(xian)網(wang)絡布局不斷完(wan)善拓(tuo)展(zhan)；丹東港(gang)(gang)口集(ji)團(tuan)成(cheng)(cheng)立首月(yue)（9月(yue)）貨物吞吐量同(tong)比增(zeng)長20.8%、集(ji)裝箱(xiang)量同(tong)比增(zeng)長20.3%……一項項亮眼業績，勾勒(le)出遼港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)逆市上揚的蓬勃景象(xiang)。

習近平總書記(ji)強調(diao)，東北(bei)地區遇到的困難和問題，歸根結(jie)底仍然是體制機制問題，是產業結(jie)構、經濟結(jie)構問題，解決(jue)這些困難和問題歸根結(jie)底還(huan)要靠深化改革。

近年(nian)來，有關(guan)中央企(qi)(qi)業和東(dong)北(bei)(bei)地區國有企(qi)(qi)業，深(shen)入(ru)(ru)學習貫徹(che)落實習近平總書記在深(shen)入(ru)(ru)推進(jin)東(dong)北(bei)(bei)振興(xing)(xing)座談(tan)會上的(de)重要(yao)講話精(jing)神，堅決(jue)貫徹(che)黨中央、國務院關(guan)于(yu)東(dong)北(bei)(bei)振興(xing)(xing)的(de)決(jue)策部署，勇于(yu)開拓，積極作為，國有企(qi)(qi)業改(gai)革發(fa)展取(qu)得(de)了(le)積極進(jin)展，涌現出了(le)一批好(hao)經驗(yan)好(hao)做法，招(zhao)(zhao)商(shang)局會同(tong)遼(liao)寧省政府、大連(lian)市政府重組遼(liao)寧港口(kou)就是一個典型的(de)例子。這不僅是招(zhao)(zhao)商(shang)局深(shen)化(hua)改(gai)革、服務區域發(fa)展的(de)有力注腳，也成為招(zhao)(zhao)商(shang)局履行央企(qi)(qi)責(ze)任、助推東(dong)北(bei)(bei)振興(xing)(xing)的(de)生動詮釋。

國(guo)務(wu)院國(guo)資委黨委書記、主(zhu)任(ren)郝(hao)鵬在調研東(dong)(dong)北中央(yang)企(qi)業時，要(yao)求全(quan)面(mian)貫徹(che)習近平總書記關于東(dong)(dong)北振興(xing)的重要(yao)講話(hua)精神(shen)，堅定信(xin)心、擔當(dang)有為，攜手推動中央(yang)企(qi)業和東(dong)(dong)北地(di)區深化(hua)合作，切實推動企(qi)業改(gai)革(ge)發展(zhan)創新，提高(gao)國(guo)資國(guo)企(qi)改(gai)革(ge)綜合成效，以(yi)國(guo)家隊的站位、以(yi)主(zhu)力軍的擔當(dang)助力東(dong)(dong)北全(quan)面(mian)振興(xing)全(quan)方(fang)位振興(xing)。

央地重組為遼寧港口整合提供新思路

2016年，我國(guo)沿海(hai)港(gang)口整合浪潮拉開序幕，“一(yi)省(sheng)一(yi)港(gang)”改革(ge)趨勢逐漸(jian)明晰。遼寧(ning)省(sheng)擁有2300公里海(hai)岸線(xian)，是東北和蒙東地(di)區(qu)對外(wai)開放的門戶，其間(jian)分布六個(ge)主要港(gang)口，大(da)連港(gang)、營口港(gang)均為全(quan)國(guo)排名前十位的大(da)港(gang)。

長期以(yi)來，因腹地重(zhong)疊、業務重(zhong)合(he)，各港(gang)(gang)口(kou)間惡性競爭、重(zhong)復建設，港(gang)(gang)口(kou)能力供大于求(qiu)，港(gang)(gang)口(kou)企業債務沉重(zhong)，港(gang)(gang)口(kou)結構(gou)不(bu)(bu)平衡不(bu)(bu)充(chong)分矛盾日益突出(chu)。遼寧省多(duo)年前曾計(ji)劃推(tui)進(jin)港(gang)(gang)口(kou)整合(he)，但由于種種困難，多(duo)次啟動(dong)未果，始(shi)終未能破題。

2017年“兩會”期間，習近平總書記在參加十二屆全國(guo)人大五次會議遼寧代表(biao)團審議時做出(chu)“三個推(tui)進”重要指示(shi)，即推(tui)進供給側結構性(xing)改革，推(tui)進國(guo)有企業改革發展，推(tui)進干部作(zuo)風(feng)轉變。

此后，通過多(duo)次(ci)溝通，招(zhao)商局與遼(liao)寧(ning)省(sheng)達(da)成共識(shi)，以港口(kou)整合作(zuo)為(wei)國(guo)有企業改(gai)革的(de)突破口(kou)。2017年6月10日，招(zhao)商局與遼(liao)寧(ning)省(sheng)政府在沈陽簽署(shu)《戰略(lve)合作(zuo)框架協(xie)議》及《港口(kou)合作(zuo)框架協(xie)議》，拉(la)開(kai)了(le)遼(liao)寧(ning)港口(kou)全面整合的(de)序幕。

2019年1月4日，招商局主導(dao)完成了大連港(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)、盤錦港(gang)(gang)、綏中港(gang)(gang)整合工作，遼港(gang)(gang)集團正式掛牌成立(li)。

市場化法治化原則為整合奠定堅實基礎

重(zhong)組整(zheng)合(he)遼(liao)寧港口(kou)(kou)是(shi)一(yi)盤大棋，面對六個主要港口(kou)(kou)腹地(di)重(zhong)疊、業(ye)務重(zhong)合(he)、過度(du)競(jing)爭、債務沉重(zhong)、結構不(bu)合(he)理的現狀，招商局與遼(liao)寧省(sheng)達(da)成(cheng)以市場化、法治化為原則整(zheng)合(he)的共(gong)識，并確定了“一(yi)企一(yi)策”分(fen)類整(zheng)合(he)方(fang)案，雙方(fang)共(gong)同(tong)在整(zheng)合(he)過程中解(jie)決歷史遺留問題和(he)重(zhong)大困難，為港口(kou)(kou)整(zheng)合(he)后健康運(yun)營奠定了堅實(shi)基礎。

在大連港、營(ying)口港整合(he)過程(cheng)中(zhong)，招商局組(zu)織數百人中(zhong)介機構團隊，進行(xing)充分盡職調查，推動(dong)解(jie)決了營(ying)口港370億(yi)元(yuan)市場(chang)化(hua)債轉股、豁免A股要約收購、通過經營(ying)者集(ji)中(zhong)審查等(deng)制約港口整合(he)的難點，同時明確了太(tai)平灣項目合(he)法化(hua)、地(di)方政府承接公益(yi)性資產的后續(xu)條(tiao)件，最終實現(xian)了股權如期(qi)交(jiao)割(ge)。

大連港集裝箱碼頭

在(zai)丹東港(gang)(gang)(gang)整合(he)過(guo)(guo)程中(zhong)，憑借前期(qi)整合(he)經驗，招商局與(yu)地(di)方政府充分協商，確(que)定了破(po)產(chan)重(zhong)整的(de)(de)整合(he)方案。經過(guo)(guo)共百余次專題會(hui)、調度會(hui)、高(gao)層(ceng)會(hui)商，首期(qi)交(jiao)割先決條件順利達成，2020年8月31日，重(zhong)整后的(de)(de)丹東港(gang)(gang)(gang)口集團正式掛牌成立(li)。在(zai)破(po)產(chan)重(zhong)整期(qi)間(jian)，遼港(gang)(gang)(gang)集團對丹東港(gang)(gang)(gang)運(yun)營實(shi)施(shi)有(you)效管控(kong)，確(que)保生產(chan)經營平穩過(guo)(guo)渡。

丹東港區

在推進錦州港(gang)(gang)、葫蘆(lu)島港(gang)(gang)整(zheng)合(he)工作中，招商局充分尊重(zhong)錦州港(gang)(gang)作為上市公司、葫蘆(lu)島港(gang)(gang)作為民營企業(ye)的(de)特性，與(yu)遼寧(ning)省共(gong)(gong)同研究(jiu)推進整(zheng)合(he)方(fang)案(an)。目前(qian)已和(he)兩港(gang)(gang)達成(cheng)一體化運營的(de)共(gong)(gong)識，并積極(ji)推動(dong)資本(ben)層面整(zheng)合(he)。

在整(zheng)(zheng)合的(de)同時，招(zhao)商局(ju)還對(dui)遼寧港(gang)口(kou)進(jin)行了布局(ju)結構調整(zheng)(zheng)。在招(zhao)商局(ju)集(ji)團戰(zhan)略(lve)(lve)原則和(he)戰(zhan)略(lve)(lve)愿景指導下，遼港(gang)集(ji)團立足“服(fu)務東北振興、服(fu)務國(guo)內(nei)國(guo)際雙循環、服(fu)務東北亞(ya)自(zi)貿(mao)(mao)區(qu)”戰(zhan)略(lve)(lve)使命，圍繞(rao)大連東北亞(ya)國(guo)際航運中(zhong)心(xin)建(jian)設，大力推(tui)進(jin)“三樞紐(niu)(niu)、四中(zhong)心(xin)”建(jian)設，即：大連外(wai)貿(mao)(mao)集(ji)裝箱樞紐(niu)(niu)港(gang)、營(ying)口(kou)內(nei)貿(mao)(mao)集(ji)裝箱樞紐(niu)(niu)港(gang)、渤海灣滾裝樞紐(niu)(niu)港(gang)，以及冷(leng)鏈(lian)物流中(zhong)心(xin)、東北亞(ya)鐵礦(kuang)石混配中(zhong)心(xin)、東北亞(ya)原油分撥中(zhong)心(xin)、商品(pin)車轉(zhuan)運中(zhong)心(xin)。

今年(nian)以來，遼(liao)港(gang)集團(tuan)新開通7條外(wai)貿(mao)航(hang)(hang)線(xian)，華(hua)晨寶(bao)馬出口及倉儲業務，現大連口岸商品車外(wai)貿(mao)航(hang)(hang)線(xian)“零”突破(po),完成(cheng)保稅混礦(kuang)國(guo)際中轉(zhuan)量(liang)412萬噸，位居全國(guo)港(gang)口第(di)一(yi)(yi),積極推(tui)動建(jian)設(she)原油國(guo)際貿(mao)易(yi)平臺、北方船(chuan)燃加注轉(zhuan)運基地，香蕉進口市(shi)場份額(e)以及水產品國(guo)際中轉(zhuan)量(liang)也均為全國(guo)第(di)一(yi)(yi)。

體制機制創新提升港口市場競爭力

招商(shang)局在推動(dong)遼寧港口整合過程中，著力推動(dong)體(ti)制(zhi)機制(zhi)創新，深化企業內部改革。

通過(guo)全面對接招商局管控(kong)體(ti)系(xi)(xi)，遼(liao)港集團的財(cai)務體(ti)系(xi)(xi)、風控(kong)體(ti)系(xi)(xi)，法律合規體(ti)系(xi)(xi)逐漸達到中(zhong)央企業管理要求(qiu)，公司管理水平大幅提升(sheng)，運行風險明顯降低。

建立與企(qi)業(ye)戰略(lve)及發(fa)展階(jie)段相適應的組(zu)織架(jia)構，是實現成(cheng)功整合的組(zu)織保障。為(wei)此，遼港集(ji)團于成(cheng)立之初便確立了(le)以組(zu)織架(jia)構調整為(wei)引領，建立“小總部、大產業(ye)”管控模(mo)式。在實際運(yun)營中(zhong)，遼港集(ji)團管控模(mo)式改革符合港口整合發(fa)展需要，迅(xun)速(su)實現了(le)競(jing)爭性業(ye)務的集(ji)中(zhong)統一(yi)管理(li)，提升(sheng)了(le)整體市場競(jing)爭力，為(wei)后續全省(sheng)港口一(yi)體化(hua)運(yun)營奠定(ding)了(le)基(ji)礎(chu)。

遼港(gang)集團還以(yi)刀刃向內的(de)勇氣、銳(rui)意改革的(de)決(jue)心，直面根深蒂固的(de)頑疾，以(yi)企(qi)業(ye)治理為抓(zhua)手和突破口，積極處置低效(xiao)無(wu)效(xiao)資產。過去一年多(duo)來，累(lei)計(ji)治理企(qi)業(ye)88家(jia)，減虧6.94億元；有效(xiao)壓(ya)減了(le)企(qi)業(ye)層級，共減少30余家(jia)企(qi)業(ye)；通過優(you)化債務結構，節省財務費(fei)用(yong)3.5億元，壓(ya)減冗員3000多(duo)人。

業務協同提升口岸服務“軟實力”

長期以來，遼(liao)寧(ning)沿海港口(kou)建設(she)(she)偏重發展硬件功(gong)能，一定程度上(shang)忽視(shi)了對口(kou)岸服務等“軟(ruan)(ruan)實力”的(de)培育和(he)發展。招商局積極推動(dong)口(kou)岸環境(jing)優化，提升港口(kou)通(tong)關(guan)服務效(xiao)率，以軟(ruan)(ruan)環境(jing)建設(she)(she)為(wei)硬件基礎設(she)(she)施插上(shang)翅膀，助(zhu)推東北(bei)亞國(guo)際航(hang)運中心(xin)建設(she)(she)，打(da)造(zao)東北(bei)地區對外開放(fang)新前沿。

2019年(nian)(nian)，遼港集(ji)團與大連海關(guan)以“11+7”口(kou)岸(an)政策創(chuang)新為抓手，推動(dong)落地(di)(di)22個項目，進(jin)(jin)口(kou)貨物整體通(tong)關(guan)時(shi)間26.6小時(shi)，較(jiao)2017年(nian)(nian)壓縮78%；出口(kou)通(tong)關(guan)時(shi)間3.5小時(shi)，較(jiao)2017年(nian)(nian)壓縮80%。2020年(nian)(nian)，遼港集(ji)團與大連海關(guan)進(jin)(jin)一(yi)步研究制定39項政策創(chuang)新，重點(dian)圍繞推進(jin)(jin)中日韓(han)“點(dian)對點(dian)”自由貿(mao)易(yi)港建設(she)，積極推進(jin)(jin)“東北亞中心(xin)倉”“冷(leng)鏈三大中心(xin)”“保(bao)稅混礦”等項目落地(di)(di)。

在(zai)此基礎上，招商(shang)局發揮綜合央企(qi)優勢(shi)，推(tui)動旗(qi)下各業(ye)務板(ban)塊與遼(liao)(liao)港(gang)集(ji)團(tuan)加強協(xie)同、形成合力(li)。首(shou)先是(shi)(shi)推(tui)動港(gang)口(kou)航運(yun)板(ban)塊協(xie)同，形成“南北互(hu)動”港(gang)口(kou)協(xie)同格局，開(kai)通(tong)內(nei)外貿(mao)集(ji)裝箱(xiang)、糧(liang)食、鋼材航線等。遼(liao)(liao)港(gang)集(ji)團(tuan)現有集(ji)裝箱(xiang)航線170條，其中外貿(mao)航線90條，分別(bie)(bie)較(jiao)(jiao)2018年增(zeng)長6.2%和(he)4.7%。其次是(shi)(shi)推(tui)動物流(liu)板(ban)塊協(xie)同，持續(xu)優化(hua)東北地區物流(liu)網絡，海鐵聯運(yun)每周開(kai)行262班，較(jiao)(jiao)2018年增(zeng)長30%，多式聯運(yun)效率穩居全(quan)國首(shou)位。最(zui)后是(shi)(shi)積極融(rong)入(ru)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”，集(ji)中資源助力(li)遼(liao)(liao)寧(ning)省唯一(yi)(yi)的“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”海外項目——遼(liao)(liao)港(gang)集(ji)團(tuan)莫斯(si)(si)(si)(si)科別(bie)(bie)雷(lei)拉斯(si)(si)(si)(si)特(te)物流(liu)中心建設運(yun)營(ying)，2020年7月，首(shou)列(lie)“遼(liao)(liao)寧(ning)沈陽(yang)-莫斯(si)(si)(si)(si)科別(bie)(bie)雷(lei)拉斯(si)(si)(si)(si)特(te)”中歐(ou)班列(lie)正式運(yun)營(ying)。

央地重組整合成效顯著圓滿實現預期效果

站在大連(lian)保稅區新港(gang)商務大廈高層俯瞰，大連(lian)港(gang)大窯灣港(gang)區盡收(shou)眼底，港(gang)口機械、集裝(zhuang)箱卡車緊張有序工作，這(zhe)也成為遼(liao)港(gang)集團欣(xin)欣(xin)向(xiang)榮的有力注腳。

重組(zu)整合以來(lai)，遼(liao)港(gang)集團債(zhai)務結構(gou)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步優化，經營業績全面(mian)提升(sheng)，整體扭虧為盈(ying)。遼(liao)港(gang)集團借助招商局(ju)“百年央(yang)企(qi)”的品(pin)牌(pai)影響(xiang)力(li)，品(pin)牌(pai)價值進(jin)(jin)一(yi)(yi)步提升(sheng)，企(qi)業形象(xiang)煥然一(yi)(yi)新，抗風險(xian)能力(li)和市場(chang)競爭力(li)顯(xian)著提升(sheng)，真(zhen)正實現了央(yang)地合作、多方共贏。

在港口整合過程中(zhong)，招商局出資(zi)262億(yi)元(yuan)，帶動銀行債(zhai)(zhai)(zhai)轉股370億(yi)元(yuan)，同時承擔996億(yi)元(yuan)的(de)債(zhai)(zhai)(zhai)務(wu)，共(gong)計(ji)約(yue)1630億(yi)元(yuan)，遼港集團資(zi)產負債(zhai)(zhai)(zhai)率(lv)由85.8%將(jiang)至(zhi)57.4%，債(zhai)(zhai)(zhai)務(wu)結構(gou)進一步(bu)優化，并在成立(li)當年即獲得AAA信用評級，在資(zi)本市場樹立(li)了信心。

2019年，遼港集(ji)團完成貨物吞吐量4.62億(yi)噸，同(tong)比增(zeng)幅3.8%；完成集(ji)裝箱箱量953.9萬標箱，同(tong)比增(zeng)幅1.8%，實現營(ying)業收入168.29億(yi)元，利潤總額20.05億(yi)元，成功實現扭虧為盈。

2020年1-8月，在新冠疫情(qing)的影響(xiang)下，遼(liao)港集(ji)團完成貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)3.06億(yi)噸，同(tong)比增長1.3%，完成集(ji)裝箱(xiang)箱(xiang)量(liang)618.4萬(wan)標(biao)箱(xiang)，同(tong)比減少3%，但(dan)好于(yu)全(quan)國平均水(shui)平。經營性(xing)利(li)(li)潤首次由負轉正，達2.55億(yi)元(yuan)，同(tong)比增加(jia)7.72億(yi)元(yuan)，全(quan)年預(yu)計實現利(li)(li)潤總(zong)額(e)10億(yi)元(yuan)。

2020年10月21日，國務院國資委副主任(ren)翁杰明在深化東北(bei)地區國資國企改(gai)革現場推進會上表示，重組整合以來(lai)，遼港集(ji)團面貌煥(huan)然一新，抗(kang)風險(xian)能(neng)力和(he)市場競爭力顯著提(ti)升，圓滿實現了重組的預期效果，以實際行動踐(jian)行了總書記對東北(bei)振興和(he)國企改(gai)革的殷(yin)(yin)殷(yin)(yin)囑托。

招商局(ju)重組遼寧港口的(de)(de)(de)成績，也(ye)得到了相(xiang)關(guan)專家的(de)(de)(de)肯定。東北振興研究院(yuan)特聘高級研究員(yuan)李洪(hong)彪表示，央(yang)企一(yi)(yi)般體量(liang)較(jiao)大，知名(ming)度(du)較(jiao)高，資(zi)金實力(li)較(jiao)為雄(xiong)厚，對(dui)于(yu)國家政策和(he)市場的(de)(de)(de)把握也(ye)比較(jiao)及時。招商局(ju)整合遼寧港口的(de)(de)(de)成績說明，央(yang)企合作和(he)重組整合，對(dui)于(yu)地方國有企業(ye)有較(jiao)大的(de)(de)(de)促進和(he)幫助作用，是混合所有制改革之外深化(hua)東北地區國企改革的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)(yi)重要(yao)途徑和(he)方式。

東北大學工(gong)商(shang)管理學院教授(shou)王世權表示，從整(zheng)合后的(de)(de)(de)遼港(gang)集(ji)團(tuan)經(jing)營來看，此(ci)次央(yang)地合作是成(cheng)功的(de)(de)(de)。擁有(you)有(you)價資產、掌握優勢資源的(de)(de)(de)地方國(guo)企，與(yu)央(yang)企整(zheng)合后，摒棄了過(guo)去相對(dui)陳舊的(de)(de)(de)“行政(zheng)型治理模式”，向招商(shang)局學習(xi)引入(ru)市(shi)場(chang)化管理手段(duan)，取得了新一輪發展的(de)(de)(de)契機，提升了地方國(guo)企的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)競爭(zheng)力(li)。

新項目新模式新平臺激活東北振興新動能

在前(qian)期成績基礎(chu)上，招商(shang)局整合遼寧港(gang)口(kou)的工作(zuo)正向縱深邁進。

2020年，為了深化遼寧港口(kou)整(zheng)合效(xiao)果，進一(yi)步提升在資(zi)(zi)本(ben)市(shi)場的影(ying)響力和(he)融資(zi)(zi)能力，發揮港口(kou)協同效(xiao)應，促(cu)進港口(kou)功能和(he)結構(gou)調整(zheng)，實現國有(you)資(zi)(zi)產(chan)保值(zhi)增值(zhi)的同時更好地服務地方經濟(ji)發展，招商局啟(qi)動(dong)了大連港股份(fen)和(he)營口(kou)港股份(fen)整(zheng)合的“東北振(zhen)興”項(xiang)目(mu)。

這是(shi)我國首(shou)例港(gang)口(kou)整合工作中(zhong)的(de)(de)(de)上市公(gong)司整合，具有典型的(de)(de)(de)示范效(xiao)應，探索了港(gang)口(kou)整合中(zhong)資本市場層面(mian)深度(du)整合的(de)(de)(de)一條新路。重組后的(de)(de)(de)新上市公(gong)司總資產超(chao)過500億元，進(jin)一步增強了遼寧港(gang)口(kou)在港(gang)航界的(de)(de)(de)影響(xiang)力(li)。

在(zai)國務院國資(zi)委的支持下，2020年7月獲得了(le)《關于大(da)連港股份有(you)限公司(si)吸(xi)收合(he)并(bing)營(ying)口港務股份有(you)限公司(si)及(ji)配套融資(zi)有(you)關事(shi)項的批(pi)復》。該項目的實施得到了(le)地方政(zheng)府、債轉股銀行(xing)股東的大(da)力支持，通過了(le)股東會、董(dong)事(shi)會、職工代(dai)表(biao)大(da)會的合(he)法合(he)規(gui)程序。同時，也得到了(le)資(zi)本市場的高(gao)度認可(ke)。下一(yi)步將報(bao)送(song)證監會核準，預計(ji)2021年一(yi)季(ji)度完(wan)成吸(xi)收合(he)并(bing)交(jiao)割及(ji)配套募集(ji)發(fa)行(xing)。

2020年10月20日，招商局和遼寧省政府(fu)、大(da)連(lian)市(shi)政府(fu)三方簽訂關于(yu)太平(ping)灣開發項目(mu)的(de)協議，一個深(shen)(shen)化央(yang)地(di)合作、優化結構(gou)調整的(de)新(xin)(xin)項目(mu)新(xin)(xin)模式(shi)(shi)新(xin)(xin)平(ping)臺由此啟動(dong)。這是(shi)招商局以更大(da)力度落實東(dong)北振興戰略，搶抓雙循環新(xin)(xin)發展格(ge)局基于(yu)，特別是(shi)引入(ru)深(shen)(shen)圳前海先行示范(fan)區模式(shi)(shi)的(de)重大(da)舉措(cuo)。

相關專家指出，太平灣具有區(qu)位條件優良、區(qu)域經濟(ji)發達、土(tu)地資源豐富、交通網絡發達、人(ren)力(li)資源充沛(pei)等優勢(shi)，在招商局的(de)系統規劃，和各(ge)方的(de)共同努力(li)之(zhi)下(xia)，有望成為東(dong)北的(de)新(xin)“蛇口”，引領東(dong)北經濟(ji)新(xin)一輪振興(xing)。

翁杰明表示，希望(wang)招商(shang)局和省、市(shi)政府積極對(dui)接(jie)，各央(yang)企(qi)國(guo)企(qi)要(yao)以市(shi)場化(hua)方式積極參(can)與(yu)太(tai)平(ping)(ping)灣投(tou)資(zi)發(fa)展，推動(dong)園區政策優(you)勢(shi)、企(qi)業聚集優(you)勢(shi)與(yu)國(guo)企(qi)改(gai)革(ge)(ge)三年行動(dong)的(de)改(gai)革(ge)(ge)紅利優(you)勢(shi)有機(ji)結合，充分承接(jie)區域性國(guo)資(zi)國(guo)企(qi)綜合改(gai)革(ge)(ge)試點的(de)政策，聯手建(jian)設(she)“央(yang)企(qi)國(guo)企(qi)轉型升級創(chuang)新發(fa)展基地”和“雙循環經濟創(chuang)新發(fa)展示范區”，共同把太(tai)平(ping)(ping)灣打造成(cheng)新時代(dai)東(dong)北地區的(de)“新蛇口”。（《國(guo)資(zi)報告》記者 原詩萌）

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