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貴州鋼繩電梯繩生產車間。

貴州輪胎工程子午胎分公司成型工序。

貴州鋼繩鍍鋅鋼絲繩生產現場。

承(cheng)接過去國家“三線(xian)”建設時期制造(zao)業底(di)子，貴州在一些制造(zao)業細分領域存(cun)在著(zhu)國字號(hao)隱形冠(guan)軍企(qi)業。在數字化升級的(de)新(xin)(xin)賽道，這(zhe)些企(qi)業積極融合(he)，積蓄新(xin)(xin)動能，生產經營(ying)水平上了一個新(xin)(xin)臺階，即使在疫情期間仍然表現出較強的(de)市(shi)場韌性，成為地方經濟抗風險、穩增長的(de)中堅力量。

緊抓數字化 搶占競爭發展“C位”

“區別于消費互(hu)聯網(wang)，工業(ye)互(hu)聯網(wang)具有技術滲透性、產業(ye)融合性強(qiang)等(deng)特點，能為傳統(tong)的隱形冠軍(jun)企業(ye)賦(fu)予更多、更大的發展動能。未(wei)來，隱形冠軍(jun)企業(ye)要保持行業(ye)優勢需要連接上更新、更快的數字化軌道。”貴州省工信廳工業(ye)互(hu)聯網(wang)處副(fu)處長金(jin)利濤說。

“同(tong)類型的鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)，我(wo)們可(ke)以做最大(da)，同(tong)等強度的鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)，我(wo)們可(ke)以做最細。經過幾十年的發展，我(wo)們沉淀了(le)深厚的鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)制造技(ji)術(shu)，培(pei)養了(le)一大(da)批(pi)技(ji)能(neng)大(da)師和(he)技(ji)術(shu)專家(jia)。”貴州鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)股份有(you)限公(gong)司（下稱“貴州鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)”）一分(fen)廠廠長馬明剛(gang)說(shuo)，很多國(guo)家(jia)重要項(xiang)目和(he)超級工程(cheng)上(shang)，都有(you)貴州鋼(gang)繩(sheng)(sheng)(sheng)的身影(ying)。

作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)鋼(gang)繩制品(pin)龍頭企業之一，貴(gui)州鋼(gang)繩深耕(geng)行業54年，獲得專利408項，是全(quan)國(guo)制造業單項冠軍示范企業，牽(qian)頭參與、編制或修(xiu)訂國(guo)家標準和行業標準50多項，正引領國(guo)內(nei)鋼(gang)繩制品(pin)行業發(fa)展。

“我們將(jiang)專注于鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)行(xing)業的研究和(he)高端(duan)產品(pin)開發，從數(shu)字化(hua)(hua)、網(wang)絡(luo)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)‘三化(hua)(hua)’建設(she)著力，為工業互聯網(wang)領域鋼(gang)繩(sheng)行(xing)業樹立(li)標桿(gan)。”貴(gui)(gui)州(zhou)鋼(gang)繩(sheng)副總經理賀孝宇說(shuo)，以數(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、綠色化(hua)(hua)、高端(duan)化(hua)(hua)建設(she)標準為依托，貴(gui)(gui)州(zhou)鋼(gang)繩(sheng)正逐步邁上全(quan)球鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)產業高端(duan)，建成世界一流鋼(gang)繩(sheng)制品(pin)企業。

同樣的(de)(de)，作為國家級(ji)智(zhi)能制造試點企(qi)業，近年(nian)來，國藥集團同濟堂（貴州）制藥有限公司（下稱“同濟堂”）通過大(da)力推進智(zhi)能加工設備、智(zhi)能測控裝置的(de)(de)應用(yong)，建立(li)了一(yi)套全(quan)數字化傳遞(di)、可視化生產的(de)(de)生產線，在數字化軌道上保持著自己的(de)(de)行業競爭優勢(shi)。

數(shu)字化(hua)掃描(miao)、識別……智能(neng)化(hua)生產車(che)間(jian)內不同(tong)類(lei)型的產品傳送、匯聚，一臺約(yue)6米(mi)高的灰(hui)色機(ji)(ji)(ji)器(qi)人(ren)便(bian)會將(jiang)藥品分類(lei)、碼垛，最后通過RGV小車(che)精準入庫。同(tong)濟(ji)堂(tang)副(fu)總經理孫宜(yi)春說，智能(neng)制造并不等于(yu)機(ji)(ji)(ji)器(qi)換(huan)人(ren)，而是(shi)人(ren)與機(ji)(ji)(ji)器(qi)的合作共贏。同(tong)濟(ji)堂(tang)的智能(neng)化(hua)生產線優化(hua)了20%的人(ren)員(yuan)，相關員(yuan)工(gong)也被轉(zhuan)移到(dao)中藥材種植、配方(fang)顆粒、大健康(kang)產業等新增業務(wu)板(ban)塊(kuai)，為(wei)企業“開疆拓土”。

孫宜春認(ren)為，未來企業(ye)的(de)核心競爭力將源自精(jing)細化(hua)和集(ji)約化(hua)水平(ping)，傳統制造(zao)業(ye)的(de)數字(zi)化(hua)、智能化(hua)升(sheng)級，無論是主(zhu)動擁抱還(huan)是被動接受，從長期來看是個需要(yao)抓住(zhu)的(de)趨勢(shi)、機遇，也(ye)是一道(dao)必須跨過去(qu)的(de)“坎”。

傳統變智能 企業生產運營脫胎換骨

“制造(zao)業的數(shu)字化升級，解決的不僅僅是顯性的生(sheng)產效率和良品率的問題(ti)(ti)，更(geng)隱形的層面，從底層數(shu)據的標準化采集、智能化識別學習，對于人力、物料、設備(bei)(bei)、調度、工序的優化，進一步關聯到產品及半成(cheng)品庫存對資金的占用以及市場供需的匹配等(deng)問題(ti)(ti)。”貴州省工信廳(ting)裝備(bei)(bei)工業處處長吳熙說，傳統(tong)制造(zao)業插上(shang)“數(shu)字化”翅(chi)膀，是一次系統(tong)再(zai)造(zao)，借此企(qi)業運(yun)營將飛上(shang)新臺(tai)階。

作為(wei)(wei)國內規格品種最(zui)為(wei)(wei)齊全(quan)的輪胎(tai)生產“老牌(pai)”企(qi)(qi)業之一，貴州輪胎(tai)股份有限(xian)公(gong)司(si)(下稱“貴州輪胎(tai)”)是(shi)(shi)貴州企(qi)(qi)業數字化、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化升級的典(dian)型(xing)標桿。自(zi)2014年公(gong)司(si)開啟異地搬遷(qian)技術改造(zao)項目以(yi)來，如何通過數字化、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化改造(zao)，變(bian)“傳統(tong)車間(jian)”為(wei)(wei)“智(zhi)能(neng)(neng)(neng)車間(jian)”，一直是(shi)(shi)貴州輪胎(tai)堅(jian)定的戰略步伐。

“掃一掃型膠流轉(zhuan)卡上(shang)的(de)二維(wei)碼，生產時間、數量、生產線號(hao)、膠號(hao)、位置(zhi)等全方(fang)面信息一目(mu)了然。”貴州輪胎智(zhi)能工業處(chu)處(chu)長方(fang)德云(yun)說，數字化(hua)、智(zhi)能化(hua)改造為(wei)企(qi)業轉(zhuan)型升級(ji)提(ti)供(gong)了新的(de)契機，整個(ge)項目(mu)改造完成后預計生產效率可(ke)提(ti)升30%以(yi)上(shang)。

過去，生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)計劃安排、物料庫存(cun)(cun)盤點(dian)、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)過程(cheng)工(gong)藝管(guan)控(kong)是生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)過程(cheng)中(zhong)的(de)一大痛點(dian)。方德(de)云(yun)說，由于輪胎(tai)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)序復雜(za)，部(bu)件很多，且是24小時不停生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)，動態庫存(cun)(cun)單靠人工(gong)盤點(dian)存(cun)(cun)量(liang)往(wang)往(wang)會出現偏差，經常出現成型工(gong)序待料情(qing)況，影響效率(lv)。生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)節奏、流暢程(cheng)度完全(quan)依靠老(lao)師傅的(de)經驗來協調(diao)。有(you)了實(shi)時化(hua)、動態化(hua)、智能化(hua)平(ping)臺(tai)——MES系(xi)統(tong)后(hou)，有(you)效管(guan)控(kong)輪胎(tai)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)全(quan)過程(cheng)，使得物料庫存(cun)(cun)控(kong)制精(jing)準(zhun)、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)過程(cheng)穩定(ding)有(you)序。

改(gai)變(bian)還發生(sheng)在APS系統。方德(de)云講述，以前接到(dao)(dao)訂單首先(xian)要(yao)手動分(fen)(fen)解半(ban)制品、原(yuan)(yuan)材料(liao)需求，制作半(ban)制品生(sheng)產計劃送到(dao)(dao)機臺(tai)(tai)執(zhi)行。現在接到(dao)(dao)訂單后(hou)，只要(yao)硫化(hua)工(gong)(gong)序排(pai)產，系統就會自(zi)動分(fen)(fen)解半(ban)部(bu)件和(he)原(yuan)(yuan)材料(liao)自(zi)動同(tong)步到(dao)(dao)相關工(gong)(gong)序和(he)機臺(tai)(tai)。機臺(tai)(tai)操作人員啟動計劃，系統會自(zi)動將工(gong)(gong)藝(yi)配方下(xia)達(da)到(dao)(dao)機臺(tai)(tai)PLC執(zhi)行，自(zi)動采集(ji)生(sheng)產數(shu)據，投料(liao)異常和(he)過程異常系統會及時報警(jing)或(huo)停止。每條生(sheng)產線計劃數(shu)量、需求時間(jian)、實際庫(ku)存等信息(xi)一目了然。

方德云說(shuo)，物(wu)聯(lian)網、MES系統、PLM平臺(tai)、輪胎芯片等項(xiang)目的(de)投入，“大數據+”和各生產環節的(de)深(shen)度融合(he)，全面提升了公司智能制造能力、戰略經(jing)營管(guan)控協(xie)同能力。

下一步(bu)，貴州(zhou)輪胎(tai)還將利(li)用大數(shu)據(ju)技術建(jian)立的數(shu)據(ju)倉庫和數(shu)據(ju)分(fen)析決(jue)(jue)策(ce)平臺，全局地提(ti)(ti)高(gao)產能利(li)用率，并進一步(bu)提(ti)(ti)升公司內部(bu)和外(wai)部(bu)決(jue)(jue)策(ce)的響(xiang)應效(xiao)率和精度(du)。在(zai)一些關鍵車間(jian)(jian)實現“黑(hei)燈車間(jian)(jian)”，如(ru)實現硫化工序車間(jian)(jian)的群控管(guan)理，基于底(di)層(ceng)數(shu)據(ju)讓計劃數(shu)量、工藝配方自動(dong)分(fen)解到機臺，實現無人化全自動(dong)生產。

作為國家首個(ge)大數據綜合試驗(yan)區，一(yi)直以(yi)(yi)來，貴州以(yi)(yi)大數據為引領重(zhong)構后(hou)發地區整體發展(zhan)方(fang)式。通過開展(zhan)“千(qian)企改造(zao)”“萬企融合”兩大行動，不(bu)斷推進(jin)產業數字化。

從(cong)2016年(nian)開始，貴州每年(nian)對1000戶以(yi)上企業實(shi)施數(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)改(gai)(gai)造(zao)，助(zhu)推實(shi)體經(jing)濟(ji)“強(qiang)筋骨”。疫情(qing)期間危中尋機，據了解，貴州2020年(nian)要推動(dong)3000家工(gong)業企業實(shi)施數(shu)字化(hua)、網絡化(hua)、智(zhi)能化(hua)改(gai)(gai)造(zao)，重點(dian)行(xing)業數(shu)字化(hua)研發設計工(gong)具普及率(lv)、關鍵(jian)工(gong)序(xu)數(shu)控化(hua)率(lv)分別(bie)達到74%、58%。

“配置”待升級 資金技術人才亟須到位

值得(de)注意的是(shi)，目前，貴(gui)州隱形冠軍(jun)企業(ye)和一些高成長(chang)性企業(ye)多屬(shu)于中(zhong)小型企業(ye)，尚未建(jian)立(li)較(jiao)大的規(gui)模效應及借貸信用(yong)，另一方面企業(ye)數字化升級需要(yao)的資(zi)金規(gui)模較(jiao)大、專業(ye)技術門檻高，一些企業(ye)“有心(xin)無力”。

盡管隱形冠軍企業(ye)在行業(ye)細(xi)分領域引領發展，抗風險能(neng)力相對較強，但企業(ye)的生產嵌入(ru)產業(ye)鏈當中(zhong)(zhong)，其經營狀況(kuang)不可避免地受(shou)整個產業(ye)景(jing)氣狀況(kuang)影(ying)響。受(shou)制于新冠肺炎疫情和外(wai)部環境(jing)影(ying)響，產業(ye)鏈需求(qiu)端疲(pi)軟，一些(xie)(xie)企業(ye)今(jin)年的訂單(dan)和經營還(huan)是受(shou)到一些(xie)(xie)影(ying)響，產能(neng)正逐步恢復(fu)中(zhong)(zhong)。

“數字化升級給(gei)企業(ye)帶來(lai)(lai)穩定的生(sheng)產節拍和交貨預期(qi)，但上馬或(huo)改造新的智能生(sheng)產線(xian)，面(mian)臨(lin)首當其沖的問題(ti)就是(shi)資金，接下(xia)來(lai)(lai)還(huan)要跨過技術門檻(jian)，最(zui)后在實施(shi)階段，還(huan)會面(mian)臨(lin)著來(lai)(lai)自各方(fang)面(mian)的調適和阻力(li)，最(zui)終走下(xia)來(lai)(lai)并轉化為生(sheng)產力(li)不(bu)是(shi)一個容易的過程(cheng)。”方(fang)德云說。

“貴州輪胎(tai)能夠‘脫胎(tai)換骨’，循序漸(jian)進的(de)改造(zao)過程中經(jing)歷了一些坎坷磨難。”方德云說，在當前工業互聯網利好政(zheng)策的(de)帶動下，企業數(shu)字(zi)化改造(zao)后期的(de)企業依然(ran)會面臨(lin)著自身現有的(de)技(ji)術(shu)和(he)人才團隊支(zhi)撐不(bu)(bu)足的(de)困境。車(che)間(jian)工人要(yao)切換新的(de)工作模式，技(ji)術(shu)人員要(yao)熟悉車(che)間(jian)生產(chan)工藝，兩(liang)邊打不(bu)(bu)通(tong)，融合效(xiao)益就(jiu)出不(bu)(bu)來。

現階段，市場上工業(ye)(ye)數字化、智(zhi)能化領域人(ren)才相對稀(xi)缺。西部(bu)地區(qu)，由于薪(xin)資待遇、工作環境等因素(su)影響，企業(ye)(ye)自身(shen)培(pei)養的(de)人(ren)才流失(shi)情(qing)況也逐(zhu)漸增多，而且各地“搶人(ren)”政策優惠力度(du)不斷加大，吸引和留住人(ren)才的(de)難度(du)越來越大。

他建議，貴州可強(qiang)化校企(qi)(qi)互(hu)動，個性(xing)化、定制化為(wei)制造企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)培養工業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)領域人才。對于一些技術(shu)水平高、成(cheng)長(chang)性(xing)好的隱形冠軍企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，可通過“千企(qi)(qi)改造”“萬企(qi)(qi)融合”等(deng)(deng)工程，從資金獎(jiang)補、貸(dai)款(kuan)貼息(xi)、稅收返還、工業(ye)(ye)(ye)基金支(zhi)持(chi)、政務服務綠色通道等(deng)(deng)方面支(zhi)持(chi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)進行數(shu)字化、智能(neng)化改造，增強(qiang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)快(kuai)速響應、快(kuai)速更(geng)新能(neng)力，增強(qiang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)信心，減少(shao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)顧慮。

此外(wai)，支(zhi)持隱形(xing)冠軍企(qi)(qi)業(ye)主導或(huo)(huo)參(can)與制訂(ding)國(guo)際標(biao)準(zhun)、國(guo)家標(biao)準(zhun)、行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)和團體標(biao)準(zhun)，支(zhi)持企(qi)(qi)業(ye)創建國(guo)家級和省(sheng)級實驗室或(huo)(huo)綜(zong)合服務平臺(tai)。積(ji)極為企(qi)(qi)業(ye)牽線搭橋，引入(ru)外(wai)部智力(li)、技術支(zhi)持；在本地，積(ji)極培(pei)育、招引產(chan)業(ye)上下游企(qi)(qi)業(ye)，搭建完善產(chan)業(ye)鏈(lian)，為隱形(xing)冠軍企(qi)(qi)業(ye)發展壯大提供更良好的產(chan)業(ye)環境(jing)。

【責任編輯：趙藝涵】