文章來(lai)源：人民日報 發布時間：2021-11-13
一條制鞋生產線，技改后效率可提三成多
傳統產業加快升級步伐
每(mei)塊皮(pi)料(liao)都有專(zhuan)屬(shu)身份ID實現(xian)智(zhi)(zhi)能(neng)剪裁，車縫流水線(xian)通過智(zhi)(zhi)能(neng)運算自動按需(xu)分配工(gong)作量(liang)，智(zhi)(zhi)能(neng)機(ji)械臂精準進行鞋(xie)面打磨、鞋(xie)底刷(shua)膠……在廣州市天創(chuang)時尚智(zhi)(zhi)能(neng)工(gong)廠，不(bu)同樣式、尺碼(ma)的新款女(nv)鞋(xie)在同一條(tiao)生產線(xian)上“共舞”。
“用戶需求(qiu)越(yue)發多(duo)元多(duo)變，倒逼(bi)我(wo)們快(kuai)速應(ying)對市場變化。”天創時尚總經理(li)倪(ni)兼(jian)明(ming)說，2018年8月，經過柔性化改造后的首條鞋履自(zi)動化智能生(sheng)產線開始啟用，生(sheng)產效(xiao)率提升35%以上，用工減(jian)少60%，生(sheng)產更(geng)高效(xiao)，品質也更(geng)穩定了。
嘗到技術改造(zao)甜頭后，天(tian)創時尚(shang)打算再進一步(bu)。這幾天(tian)，他們在車(che)間智能(neng)化生產(chan)線上裝上了攝像頭，還搭起了電商直(zhi)(zhi)播間。“‘雙11’要來了，一批訂單通過柔性智能(neng)制(zhi)造(zao)系(xi)統(tong)直(zhi)(zhi)接轉(zhuan)化成生產(chan)指令(ling)，最快1天(tian)內就能(neng)發(fa)貨(huo)。”倪(ni)兼明滿懷期待。
“傳(chuan)統(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)轉型升級(ji)，要以創(chuang)新為動(dong)力，以提高產(chan)(chan)業(ye)(ye)附加值為目標。”國(guo)(guo)家(jia)工業(ye)(ye)信(xin)息安(an)全發展研(yan)究中心工業(ye)(ye)所副(fu)所長馮媛表示，傳(chuan)統(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)是工業(ye)(ye)重(zhong)要組成部分(fen)，占規上工業(ye)(ye)增加值的80%，紡織、輕工、鋼鐵、石化、機(ji)械(xie)等產(chan)(chan)業(ye)(ye)更是直(zhi)接關系(xi)國(guo)(guo)計(ji)民生(sheng)，推(tui)動(dong)傳(chuan)統(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)轉型升級(ji)是建設制造強國(guo)(guo)最(zui)為重(zhong)要的任務之一。
“十三(san)五”期間，不少傳統制造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)加快了(le)數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)改造步(bu)伐。2016—2019年(nian)，技術(shu)改造投(tou)資占工(gong)業(ye)(ye)投(tou)資的(de)比重從40.6%增長到(dao)47.1%。截至今年(nian)6月，全國制造企業(ye)(ye)生產設(she)備數(shu)字化(hua)(hua)(hua)率達(da)48.7%、數(shu)字化(hua)(hua)(hua)研發設(she)計工(gong)具普及(ji)率達(da)71.5%、關鍵工(gong)序數(shu)控化(hua)(hua)(hua)率達(da)51.1%。
馮媛認為(wei)，“十(shi)四五”時期推動傳統制(zhi)造業(ye)(ye)轉型升(sheng)級，應(ying)推動互聯網、大數據(ju)為(wei)代表的(de)新(xin)(xin)一代信息技術與(yu)傳統產(chan)業(ye)(ye)深(shen)度(du)融合，推動企(qi)業(ye)(ye)進行數字化改造、智能化升(sheng)級。“此外，在傳統產(chan)業(ye)(ye)特別是中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)集中(zhong)的(de)行業(ye)(ye)，不(bu)少(shao)企(qi)業(ye)(ye)自身研發能力(li)薄弱、實(shi)施技術改造較(jiao)為(wei)困難，需要集中(zhong)資(zi)金、人才(cai)、設施等資(zi)源(yuan)開展協同創新(xin)(xin)，研發具有準公(gong)共產(chan)品特性的(de)產(chan)業(ye)(ye)共性技術。”馮媛說。
一顆納米微球，制造業中有大用場
新興產業開拓市場空間
什(shen)么是微(wei)球？微(wei)球是直(zhi)徑(jing)在納米(mi)和微(wei)米(mi)尺(chi)度范圍的(de)“小球”。1納米(mi)約等于一(yi)根(gen)頭(tou)發(fa)絲橫切面直(zhi)徑(jing)的(de)六(liu)萬分(fen)之(zhi)一(yi)。如此微(wei)小的(de)材料，卻在制造業中有著(zhu)大(da)用場。
“微(wei)球(qiu)屬于納米新材(cai)料，是電(dian)子信息(xi)、生物制藥等新興產業的基礎(chu)之一(yi)。沒有微(wei)球(qiu)就難以生產出(chu)抗癌藥，也(ye)無法生產液晶顯示屏。”蘇州(zhou)納微(wei)科技有限公司董(dong)事(shi)長江必旺(wang)舉例說，每平方(fang)毫米手機屏幕要用上百個微(wei)球(qiu)，這些(xie)微(wei)球(qiu)能(neng)形成一(yi)個“骨架”，撐(cheng)起兩塊玻璃面板，液晶材(cai)料就灌注在微(wei)球(qiu)撐(cheng)起的面板縫隙(xi)里。
過去(qu)，我國(guo)不具備微(wei)球(qiu)生(sheng)產能力(li)，制約了(le)液晶(jing)顯示、芯片制造等(deng)下游產業發(fa)展。功夫不負有心人。經過十多年不懈創(chuang)新，目前(qian)納微(wei)科技(ji)生(sheng)產的納米液晶(jing)微(wei)球(qiu)已經可以比(bi)肩國(guo)際(ji)先進產品，既幫(bang)助液晶(jing)顯示等(deng)下游企(qi)業節省(sheng)了(le)成本(ben)，也撬(qiao)動進口微(wei)球(qiu)產品作(zuo)出價格調(diao)整。
“近年來，我(wo)國(guo)在微球等(deng)新材料領(ling)域取得(de)快(kuai)速進(jin)展，得(de)益于發展環境的持續改善。”江必旺感慨，這些年我(wo)國(guo)新材料領(ling)域基礎研究進(jin)步很快(kuai)，從中央(yang)到地方也都出臺(tai)了許(xu)多支持鼓勵政策，讓企(qi)業得(de)以加(jia)大研發投入、加(jia)快(kuai)創新腳步。
“十三五”期(qi)間，我(wo)國戰略(lve)性(xing)新(xin)(xin)興產業加快(kuai)發(fa)展(zhan)，一大批(pi)關鍵技術和產品取得重大進展(zhan)，C919大飛(fei)機用材(cai)、平(ping)板(ban)顯示基板(ban)玻璃等新(xin)(xin)材(cai)料實現(xian)突破。進入“十四(si)五”，如何讓新(xin)(xin)興產業更(geng)上層樓(lou)？
讓產(chan)業基(ji)(ji)礎更(geng)牢固。“現在(zai)(zai)，越來越多(duo)高(gao)端產(chan)品對材料和設備提出了更(geng)高(gao)的要(yao)求，應(ying)加強(qiang)(qiang)這(zhe)些領域的研發制(zhi)造。”中國(guo)(guo)社科(ke)院工業經濟研究(jiu)所(suo)研究(jiu)員劉戒驕認為，我國(guo)(guo)很(hen)多(duo)新興(xing)產(chan)業在(zai)(zai)終端產(chan)品上有較強(qiang)(qiang)的競爭力，但在(zai)(zai)關鍵材料等產(chan)業基(ji)(ji)礎環節上還比(bi)較薄弱，應(ying)加強(qiang)(qiang)基(ji)(ji)礎投入，補(bu)齊產(chan)業鏈(lian)供應(ying)鏈(lian)短板(ban)。
讓(rang)創(chuang)(chuang)新(xin)動力(li)(li)更強勁。“新(xin)興產業(ye)從無到(dao)有、由(you)弱到(dao)強，始終離不開創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)推動。我(wo)們要更加重(zhong)視創(chuang)(chuang)新(xin)驅(qu)動，推出(chu)更多新(xin)應用(yong)、新(xin)產品(pin)，助(zhu)力(li)(li)新(xin)興產業(ye)加快發(fa)展。”江必旺說，近期(qi)，納微科技又(you)開發(fa)出(chu)用(yong)于(yu)芯片封裝的(de)導電金球，再一次填補國內空白。江必旺表(biao)示(shi)，我(wo)國微球市(shi)場有上(shang)千億元規模(mo)，國內企業(ye)所占的(de)市(shi)場份額還比較小，發(fa)展前景十分廣闊。
一條新能源汽車產業鏈，帶動上下游共同進步
產業鏈條匯聚制造合力
追隨車(che)道標(biao)志線自(zi)動(dong)轉彎；自(zi)動(dong)識別路(lu)邊限速標(biao)志勻速行駛(shi)；紅燈(deng)亮(liang)起，追隨前車(che)自(zi)動(dong)減(jian)速、剎停(ting)；綠(lv)燈(deng)亮(liang)起，自(zi)動(dong)起步……11月5日，杭州，零跑汽(qi)車(che)試(shi)驗場，一輛涂滿(man)偽(wei)裝的SUV正(zheng)在進行自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)測試(shi)。
“這(zhe)款(kuan)內部代號C11的(de)(de)純(chun)電高端SUV，搭載了(le)10個攝像頭、5個毫米(mi)波雷達和12個超(chao)聲波雷達，硬(ying)件可支持L3級別(bie)自動駕駛能(neng)力。”零跑汽車(che)董(dong)事長朱(zhu)江明說，實現這(zhe)一能(neng)力的(de)(de)關(guan)鍵是我(wo)國(guo)首款(kuan)具(ju)有(you)完全(quan)自主知(zhi)識產權的(de)(de)車(che)規級智(zhi)能(neng)駕駛芯片(pian)——凌(ling)芯01。“我(wo)們攜手其他企業耗(hao)時3年開發成功(gong)，打破了(le)我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)駕駛芯片(pian)的(de)(de)技術瓶(ping)頸。”他說。
417萬輛(liang)！截(jie)至6月底，我(wo)國新能源汽(qi)車保有量(liang)已超400萬輛(liang)。“我(wo)國新能源汽(qi)車產銷(xiao)量(liang)連續5年居全(quan)球首(shou)位，技術水平(ping)明(ming)顯(xian)提升，產業生(sheng)態體系逐步建立。”工信部副部長辛國斌說。
汽車(che)(che)產業(ye)就(jiu)業(ye)人數多、產業(ye)鏈(lian)條(tiao)長(chang)、稅收貢獻大(da)，是(shi)(shi)國民經濟重要支(zhi)柱(zhu)產業(ye)。發展新能源汽車(che)(che)是(shi)(shi)我國邁向(xiang)汽車(che)(che)強國的必由之路。“十(shi)三五(wu)”時期，在一(yi)系列支(zhi)持政策帶動下(xia)，行(xing)業(ye)企業(ye)紛(fen)紛(fen)加大(da)投入(ru)、加快創新，與產業(ye)鏈(lian)上下(xia)游一(yi)道實現(xian)了從小到大(da)、從弱到強的轉變。
“我國動(dong)力電(dian)池單體能(neng)量密(mi)度(du)已達300瓦時(shi)/公斤，國際領先；驅動(dong)電(dian)機的(de)功率密(mi)度(du)達到4.9千瓦/公斤，與國際同步(bu)。”工(gong)(gong)信(xin)部(bu)裝備一(yi)(yi)司有關負責人介紹，近年來(lai)，我國在新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)鏈上游(you)的(de)鈷、鋰(li)等有色金屬(shu)開采(cai)加工(gong)(gong)，中游(you)的(de)動(dong)力電(dian)池、驅動(dong)電(dian)機、電(dian)控“三(san)電(dian)系(xi)統(tong)”，正極、負極、隔膜(mo)、電(dian)解液(ye)“四(si)大材料(liao)”，導電(dian)劑(ji)、銅箔(bo)等關鍵敷料(liao)，以及下(xia)游(you)的(de)整車制造、充電(dian)樁生產運營等環節都培育出一(yi)(yi)批世界級(ji)企業(ye)。
近期接連(lian)傳出的(de)(de)好消息(xi)也見證著新能源汽(qi)車(che)(che)產業鏈的(de)(de)整體躍升(sheng)——前三(san)季度，寧德時代動力(li)電池使用量全球占(zhan)比(bi)23.7%，居世界第一；9月26日(ri)，株洲中(zhong)車(che)(che)時代電氣公司下線我國首條8英寸車(che)(che)規級IGBT（絕緣柵(zha)雙極型晶體管）芯片生(sheng)產線；10月27日(ri)，大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)全球首個(ge)專為MEB純電平(ping)臺車(che)(che)型生(sheng)產而新建的(de)(de)工廠(chang)在上(shang)汽(qi)大眾(zhong)投產……
《新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發展規劃（2021—2035年）》提(ti)出(chu)，到(dao)2025年，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷(xiao)售占比(bi)達(da)(da)到(dao)車(che)(che)輛銷(xiao)售總(zong)量(liang)的20%左(zuo)右，到(dao)2035年，行業(ye)核心技(ji)術(shu)要達(da)(da)到(dao)國際(ji)先進(jin)水平，質量(liang)品牌(pai)要具(ju)備較強(qiang)國際(ji)競(jing)爭力。未來，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)還會帶來更多(duo)驚喜！
一艘艘世界級船舶，見證綜合制造水平提升
大國重器錘煉創新實力
10月(yue)27日，上(shang)海長興島，中國船舶江南造船公(gong)司(si)，目前全球(qiu)最(zui)大(da)的集裝(zhuang)箱船“達飛香榭(xie)麗舍”正(zheng)式命名(ming)交(jiao)付(fu)。這艘巨輪型寬61.3米、總長399.9米，比世界上(shang)最(zui)大(da)的航空(kong)母艦還(huan)長60多米，可裝(zhuang)載(zai)2.3萬個標準集裝(zhuang)箱。
兩周后，又有(you)好消息傳來(lai)。11月10日，我(wo)國(guo)首艘(sou)國(guo)產(chan)大型(xing)郵輪(lun)在中(zhong)船(chuan)上(shang)海外高橋(qiao)造船(chuan)公司轉入(ru)塢內總(zong)裝搭(da)載(zai)階(jie)段。大型(xing)郵輪(lun)被(bei)譽為“造船(chuan)業(ye)皇冠上(shang)的明(ming)珠(zhu)”，直接體(ti)現了一(yi)個國(guo)家的綜合科(ke)技(ji)水平和(he)制造實力。如今，我(wo)們離造出郵輪(lun)的夢想越(yue)來(lai)越(yue)近了！
極地(di)破(po)冰(bing)(bing)科考船(chuan)(chuan)雪龍2號(hao)成(cheng)功交付，“藍鯨1號(hao)”首(shou)次(ci)成(cheng)功開采可燃冰(bing)(bing)，全(quan)球(qiu)最大(da)集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)順(shun)利下(xia)水……過(guo)(guo)去(qu)5年，我國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)及海洋工(gong)程裝(zhuang)備領域捷報(bao)頻(pin)傳。“‘十三五’期間，我國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)行業(ye)保持了(le)全(quan)球(qiu)市場領先(xian)地(di)位，在技術創(chuang)新上取得(de)許(xu)多突破(po)。”中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)信息(xi)中心(xin)經濟研究(jiu)中心(xin)主任李(li)升(sheng)(sheng)江(jiang)舉例說(shuo)，過(guo)(guo)去(qu)幾年，我國(guo)LNG（液化天然氣）船(chuan)(chuan)實現了(le)批量化生產(chan)，還相繼(ji)研發(fa)生產(chan)出漁(yu)業(ye)捕撈船(chuan)(chuan)、風電安裝(zhuang)船(chuan)(chuan)等一批高附(fu)加值船(chuan)(chuan)型(xing)，船(chuan)(chuan)用(yong)柴油機(ji)、壓(ya)載水系統等配(pei)套設備制造能力也有(you)所提升(sheng)(sheng)。
裝備制造(zao)業(ye)是(shi)制造(zao)業(ye)的脊(ji)梁。“十三五”期間，一艘艘巨輪之外，還有(you)一件件大國(guo)重器相繼(ji)問世：“天問一號”火星探測器、C919大型客(ke)機(ji)(ji)、復興號高鐵、8萬(wan)噸(dun)模鍛壓力機(ji)(ji)……
展望“十四五”，裝備制造業(ye)(ye)有(you)望再創(chuang)佳績(ji)。“我(wo)國(guo)擁有(you)全球最完整的(de)船(chuan)舶(bo)產(chan)品譜系和總裝配套體系、最大規(gui)模(mo)的(de)船(chuan)舶(bo)生產(chan)建造能力，還擁有(you)科研、人(ren)力等優勢。”在船(chuan)舶(bo)工業(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)協(xie)會秘書長李(li)彥慶(qing)看來，我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)工業(ye)(ye)集產(chan)能、市(shi)場(chang)、技術等優勢于一身，具備了進一步攀登高(gao)峰的(de)能力。
“重大裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造(zao)是一項系統工程，對產業(ye)(ye)(ye)鏈條的(de)(de)要求很(hen)高、帶動性(xing)也很(hen)強。”劉戒(jie)驕建(jian)議，“十四(si)五”期間我國大企業(ye)(ye)(ye)在研發制造(zao)重大裝(zhuang)(zhuang)備(bei)時，要注(zhu)重給國內配套企業(ye)(ye)(ye)更多應用、試錯、提升的(de)(de)機(ji)會(hui)，以推動整個制造(zao)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)技術(shu)進步。
【責(ze)任編輯：趙(zhao)藝涵】