文章(zhang)來(lai)源：經濟參考報 發布時間：2021-11-30
11月26日，南(nan)(nan)航通(tong)用航空有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)（以(yi)(yi)下簡稱“南(nan)(nan)航通(tong)航”）正式實施混合所有(you)制改革，引(yin)入國改雙百發(fa)展基(ji)金管理有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、南(nan)(nan)方電(dian)網產業投(tou)資集(ji)團有(you)限(xian)(xian)責任公(gong)司(si)和中(zhong)國南(nan)(nan)航集(ji)團資本控股有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)三家投(tou)資主(zhu)體，并(bing)實施員工(gong)持股，成為實行混合所有(you)制的國家骨干通(tong)用航空企業之一。當日，南(nan)(nan)航股份公(gong)司(si)與三家投(tou)資主(zhu)體、員工(gong)持股平臺以(yi)(yi)及(ji)南(nan)(nan)航通(tong)航在北京產權交易(yi)所正式簽約。
混改完成后(hou)，南航(hang)(hang)(hang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)的注冊(ce)資(zi)本(ben)(ben)由10億(yi)元人民(min)幣(bi)增至13.4228億(yi)元人民(min)幣(bi)，南航(hang)(hang)(hang)股(gu)份公司(si)、國改雙(shuang)百基金(jin)、南網產業(ye)投(tou)資(zi)集團、南航(hang)(hang)(hang)資(zi)本(ben)(ben)控股(gu)、珠海通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)通(tong)(tong)分別(bie)持有南航(hang)(hang)(hang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)57.9%、14.1%、10%、10%、8%的股(gu)權，南航(hang)(hang)(hang)股(gu)份公司(si)依舊保(bao)持控股(gu)地位(wei)。
南航(hang)通航(hang)方(fang)面介紹，改(gai)革實(shi)(shi)施后，南航(hang)通航(hang)企業性(xing)質(zhi)從國有(you)獨資公(gong)司轉(zhuan)變為(wei)混合所(suo)有(you)制公(gong)司，落實(shi)(shi)董事會職權，法人治理結構更加(jia)完善，員工工作積極性(xing)將得到充分釋放，有(you)利于南航(hang)通航(hang)做(zuo)強做(zuo)優做(zuo)大國有(you)資本，加(jia)快推動國有(you)企業高質(zhi)量發展(zhan)。
2019年，南航(hang)在(zai)(zai)集團(tuan)層面(mian)引入投資者，宣(xuan)布正式實(shi)施(shi)股權(quan)多元化改(gai)革，取得(de)良好效果。此次南航(hang)集團(tuan)在(zai)(zai)其子公司南航(hang)通(tong)航(hang)實(shi)施(shi)的混(hun)合所(suo)有制改(gai)革，也(ye)是(shi)扎(zha)實(shi)推進國務院國資委國企(qi)改(gai)革三(san)年行動計劃的實(shi)際行動，將民(min)航(hang)局“放管(guan)服”改(gai)革推向深(shen)入的具體體現。
南航(hang)(hang)通(tong)航(hang)(hang)方面表示，未來將立足粵(yue)港(gang)澳(ao)大灣區，以海(hai)南自貿(mao)港(gang)、長三角經(jing)濟帶和(he)京津冀區域(yu)經(jing)濟建(jian)設為(wei)契機，發揮專業技術、人員優勢，深耕海(hai)油(you)運輸(shu)、電力能源(yuan)等(deng)工業類傳統通(tong)航(hang)(hang)運輸(shu)市(shi)場，大力拓展維修服務、海(hai)島觀光、短途空勤、緊(jin)急救援、醫療(liao)(liao)救助、通(tong)航(hang)(hang)培訓、公(gong)務飛行等(deng)新興產業和(he)通(tong)航(hang)(hang)產品，促(cu)(cu)進交通(tong)運輸(shu)、醫療(liao)(liao)保障、旅游娛樂等(deng)多產業發展，為(wei)促(cu)(cu)進國(guo)內國(guo)際雙循環貢(gong)獻力量。
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