文章(zhang)來源：經濟參考報 發布時間(jian)：2021-11-30
11月26日(ri)，南航(hang)(hang)通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)有(you)(you)限(xian)公(gong)司（以下(xia)簡稱“南航(hang)(hang)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)”）正式實(shi)施混合(he)所有(you)(you)制改革，引入(ru)國改雙(shuang)百發展基金(jin)管理有(you)(you)限(xian)公(gong)司、南方電網產業投資(zi)集(ji)團有(you)(you)限(xian)責任公(gong)司和中國南航(hang)(hang)集(ji)團資(zi)本控股有(you)(you)限(xian)公(gong)司三家(jia)投資(zi)主體(ti)，并實(shi)施員工持股，成為實(shi)行混合(he)所有(you)(you)制的國家(jia)骨(gu)干(gan)通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)(hang)空(kong)企業之一。當日(ri)，南航(hang)(hang)股份公(gong)司與三家(jia)投資(zi)主體(ti)、員工持股平臺以及南航(hang)(hang)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)在北京產權交易所正式簽約。
混改(gai)完成后，南(nan)航(hang)(hang)(hang)通(tong)航(hang)(hang)(hang)的注冊資本由(you)10億元(yuan)人(ren)民(min)(min)幣增至13.4228億元(yuan)人(ren)民(min)(min)幣，南(nan)航(hang)(hang)(hang)股份公(gong)司(si)、國改(gai)雙百基金、南(nan)網(wang)產業投資集(ji)團、南(nan)航(hang)(hang)(hang)資本控(kong)股、珠海通(tong)航(hang)(hang)(hang)通(tong)分別持有南(nan)航(hang)(hang)(hang)通(tong)航(hang)(hang)(hang)57.9%、14.1%、10%、10%、8%的股權，南(nan)航(hang)(hang)(hang)股份公(gong)司(si)依舊保持控(kong)股地位。
南航通(tong)航方面介紹，改革實(shi)(shi)施后，南航通(tong)航企業(ye)性(xing)質從國有獨資(zi)公(gong)司(si)轉變(bian)為混合所有制公(gong)司(si)，落實(shi)(shi)董事會(hui)職(zhi)權，法人治理結構更加完(wan)善(shan)，員工工作積(ji)極性(xing)將得到充(chong)分釋(shi)放，有利于(yu)南航通(tong)航做(zuo)(zuo)強做(zuo)(zuo)優做(zuo)(zuo)大國有資(zi)本，加快(kuai)推動國有企業(ye)高質量發展。
2019年，南航(hang)(hang)在集團層面引入(ru)投(tou)資者，宣布正式實(shi)施股權(quan)多元化改(gai)革(ge)，取得良好(hao)效果。此次(ci)南航(hang)(hang)集團在其子公司(si)南航(hang)(hang)通航(hang)(hang)實(shi)施的混合所有制改(gai)革(ge)，也是扎實(shi)推進國務院國資委國企改(gai)革(ge)三年行動計劃的實(shi)際行動，將民航(hang)(hang)局“放管(guan)服”改(gai)革(ge)推向深入(ru)的具體體現。
南航(hang)通航(hang)方面表示，未來將(jiang)立足粵港(gang)澳(ao)大(da)灣區，以海(hai)南自貿港(gang)、長三角經濟(ji)帶和(he)京津冀區域經濟(ji)建(jian)設為契(qi)機，發揮專(zhuan)業(ye)技術、人員優勢(shi)，深耕海(hai)油運輸、電力能源等工業(ye)類傳(chuan)統通航(hang)運輸市場(chang)，大(da)力拓展維修服(fu)務、海(hai)島觀光(guang)、短(duan)途(tu)空勤、緊(jin)急救援、醫療(liao)救助、通航(hang)培訓、公(gong)務飛行等新興產業(ye)和(he)通航(hang)產品，促進(jin)交通運輸、醫療(liao)保障、旅游娛樂等多產業(ye)發展，為促進(jin)國內國際雙(shuang)循環貢(gong)獻力量。
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