文章來(lai)源(yuan)：新華社(she) 發布時間：2021-12-17
新華(hua)社北(bei)京12月15日電 這條“鏈”，對中國經濟有多重(zhong)要(yao)？
1個月的(de)時間，口罩日產量提升(sheng)十余倍，供應(ying)鏈的(de)快速運轉，是打(da)贏疫情防控阻擊戰的(de)重要基(ji)礎；線下影響、云上(shang)彌(mi)補(bu)，外貿受(shou)阻、拓展內銷，企業靈活“變身”的(de)背后，有著產業鏈的(de)高(gao)效協同(tong)。
經(jing)濟體系環環相扣(kou)。風險面前，成千上萬(wan)鏈條相互支撐，守住了中(zhong)國經(jing)濟的穩(wen)；挑戰(zhan)當下(xia)，每個環節(jie)守正出新，創(chuang)造了中(zhong)國經(jing)濟的新。
應對“鏈”上挑戰
7天(tian)，自駕(jia)1000多公里，從(cong)北至南，一家家拜訪濾(lv)材商——回想起年初(chu)的艱辛(xin)，口罩生產企業(ye)藍禾醫療董(dong)事長曹軍仍歷歷在目。
4月上旬，隨著大量(liang)企業轉(zhuan)產擴產，藍禾原料一(yi)度告急。每天(tian)熔噴(pen)布的缺(que)口就達到2噸。訂單的急切與原料的短(duan)缺(que)交織，最艱難時候，曹軍(jun)開著車(che)橫跨(kua)幾個省，登門求購。
憑借(jie)業(ye)內(nei)口碑、及時走(zou)訪和熔噴布產能(neng)的(de)擴充，藍禾(he)最終渡過難關。“此后(hou)，我(wo)們與不少合作伙伴(ban)簽(qian)訂長(chang)期協(xie)議，盡可能(neng)分散(san)風險。”
難在供(gong)應鏈，成(cheng)在供(gong)應鏈。
2020年，供應(ying)鏈這三(san)個字，對中國(guo)經濟的分量格外不同。
當(dang)疫情打亂了(le)分工與生(sheng)產(chan)的(de)節奏，當(dang)國際(ji)市場低迷、全(quan)球產(chan)業(ye)鏈(lian)波動，應對(dui)“鏈(lian)”上挑戰，里面(mian)有著(zhu)更多故事。
20萬個主流電腦機(ji)(ji)型，每個主機(ji)(ji)板需(xu)要上千個元器件。當(dang)物料緊俏，匹配(pei)什么樣的訂單會帶(dai)來效(xiao)益最(zui)大化？實現帕累托最(zui)優，這個經濟學中(zhong)的命題，聯(lian)想正在實踐中(zhong)尋求(qiu)答案。
聯(lian)(lian)想(xiang)全球供(gong)應鏈高級(ji)(ji)副(fu)總裁(cai)關偉表(biao)示，上半年(nian)開始，聯(lian)(lian)想(xiang)依(yi)據效(xiao)益、市(shi)場、規模(mo)等(deng)多維(wei)度指標(biao)研發模(mo)型(xing)，用(yong)有限的供(gong)應實(shi)現(xian)最有效(xiao)的產(chan)出(chu)。通過智能升(sheng)級(ji)(ji)，一個季(ji)度電腦營業額(e)可實(shi)現(xian)5%增長。
制造平臺通(tong)過更(geng)精細的管理(li)來挖掘新的增長點；外(wai)貿企業自建海外(wai)倉(cang)，加強風險管理(li)……“關鍵時(shi)刻不掉(diao)鏈(lian)”，中(zhong)國經(jing)濟(ji)積(ji)極應變。
“年(nian)初，我對汽車(che)產業預測是悲觀的(de)，最差時甚(shen)至(zhi)認(ren)為產銷會(hui)下降(jiang)25%。”中國(guo)汽車(che)工業協會(hui)副秘書(shu)長(chang)葉盛基說(shuo)，國(guo)家、各部(bu)門以及企業的(de)共(gong)同努力，讓供(gong)應鏈(lian)快速(su)恢復，行業逐月回(hui)暖，“整(zheng)個產銷會(hui)接近(jin)去年(nian)水平”。
挑(tiao)戰加快經濟(ji)鏈條(tiao)從完整向(xiang)成(cheng)熟(shu)邁進。11月份，我國制造(zao)業(ye)采購經理指(zhi)數（PMI）為52.1%，連續9個月位于50%的臨界(jie)點以上(shang)，勢頭穩(wen)步向(xiang)好。
把握“鏈”中機遇
穩“鏈”、固“鏈”、拓“鏈”，應對挑戰的(de)過程中，生機(ji)不(bu)斷(duan)。
加入“雙11”行列(lie)，粘(zhan)毛器生產(chan)商、浙江義(yi)烏澤熙日(ri)用品有(you)限公(gong)司負責人(ren)方(fang)昊(hao)“扳(ban)回一局”。主(zhu)做出口的他，曾在年初(chu)因(yin)疫情損失(shi)1000萬元(yuan)訂單(dan)。通過靈(ling)活供應鏈轉入內銷，在“雙11”第一波銷售中，準備的100萬件貨品全部賣光(guang)。
立足(zu)國內市(shi)場(chang)，讓(rang)很多企業在壓力(li)下得到喘息；在云上建生態，也(ye)為產業的升(sheng)級帶來機遇。
一(yi)鍵解鎖(suo)，電動(dong)車智能駛來；駐車感應(ying)，用后車輛自動(dong)行駛至還車點……基于數據、傳(chuan)感等完(wan)整生(sheng)態鏈，九號(hao)公司(si)推出新(xin)款智能電動(dong)車和短交(jiao)通(tong)方案，實現對車的全周期調配管理。
“智能時代，產(chan)品有很(hen)多聯網化的(de)屬性(xing)。通過共享彼此賦能，是企業必(bi)備的(de)本(ben)領(ling)。”在九號公司CEO高祿峰(feng)看來，擁有和加入完整的(de)生態鏈，正成為創新(xin)型企業競逐的(de)方向。
聚(ju)焦個(ge)性化消費趨勢，網購(gou)平臺(tai)得物構建集(ji)社交、電(dian)商、鑒定、品牌為(wei)一(yi)體(ti)的“淘(tao)”生態(tai)，成(cheng)為(wei)年輕消費者(zhe)的熱門聚(ju)集(ji)地；通過大(da)數據(ju)實(shi)現精準分析，國網寧波供電(dian)公司搭建“智慧電(dian)務(wu)”綜合(he)能源管理平臺(tai)，助(zhu)力企業“鏈”上降成(cheng)本；與行業協(xie)會共同挖掘(jue)特(te)色小(xiao)店，美團(tuan)聯合(he)多方成(cheng)立“小(xiao)店守(shou)護聯盟”……以(yi)“鏈”為(wei)突(tu)破口，新視(shi)野(ye)被打開。
天眼(yan)查專業版數(shu)據顯示，我國今(jin)年(nian)前(qian)10月新(xin)增超133萬個(ge)電(dian)商相關企(qi)業，今(jin)年(nian)新(xin)增的直(zhi)播相關企(qi)業為2019年(nian)全(quan)年(nian)增量的5倍。
“未來企業(ye)的競爭(zheng)將演變為其(qi)所處產業(ye)生態(tai)的協同競爭(zheng)。”中國信息通信研(yan)究院院長劉(liu)多說，下一步(bu)要著重通過(guo)新技術(shu)增強(qiang)產業(ye)鏈(lian)的韌性(xing)，拓展“鏈(lian)”上空間。
夯實“鏈”下根基
越(yue)是面對不確定性(xing)，越(yue)要練(lian)好本領。織(zhi)密(mi)供應鏈網絡(luo)，中國經濟在行動。
“產業(ye)鏈根基要(yao)夯(hang)實(shi)。”中建(jian)三局(ju)北京公司董事長劉運(yun)勝深有體會。公司下轄一(yi)百多個項目(mu)，有各類供應商百余家(jia)。年初一(yi)度(du)面臨較大困難，是一(yi)系(xi)列“穩鏈”舉措讓東方廠安置房(fang)等項目(mu)順(shun)利(li)復(fu)工。“下一(yi)步，將采(cai)用云采(cai)購模式將各環節智(zhi)慧銜接，讓供應鏈快速(su)轉(zhuan)起(qi)來。”
一些龍頭企業(ye)也在新發(fa)展格局中下好(hao)“先手(shou)棋”。
“我們希望把國內數字(zi)化供應平臺賦能到聯想(xiang)(xiang)海(hai)外(wai)制(zhi)(zhi)造基地。”關(guan)偉認為，讓(rang)海(hai)外(wai)工廠實現柔性生(sheng)產(chan)，在(zai)承接自(zi)身(shen)訂單的(de)同時(shi)逐步轉型為共享制(zhi)(zhi)造平臺，是聯想(xiang)(xiang)用好兩個市場、兩種資源(yuan)的(de)基礎。
工信部(bu)(bu)全面梳理(li)重點領域龍頭(tou)企(qi)(qi)業及核心配(pei)套企(qi)(qi)業名單；八部(bu)(bu)門推出(chu)供應鏈創新應用試點……加(jia)快供應鏈向供應網絡轉變(bian)，一(yi)系(xi)列舉措相應展開。
加(jia)強基礎工(gong)藝、關(guan)鍵材料、核心技術創(chuang)新(xin)，加(jia)快推進新(xin)基建(jian)，提速(su)5G與工(gong)業(ye)互聯網(wang)的融(rong)合……夯實工(gong)業(ye)和數字基礎，力度(du)更甚。
“我們將圍繞筑(zhu)牢產(chan)業基礎(chu)和提升產(chan)業鏈現代化水平出臺更多具體(ti)措施(shi)，促進更多創新要素聚(ju)集，服務(wu)高質量發展。”工信部新聞發言(yan)人黃利斌說。
【責任編輯：趙藝涵】