文章(zhang)來源：人民日報(bao) 發(fa)布時(shi)間：2021-12-28
全(quan)新電動(dong)化智能網聯技術平臺、高功率(lv)氫(qing)燃料(liao)電池發動(dong)機，紅旗等(deng)品牌的純電動(dong)SUV、豪(hao)華商務轎車、超級跑車、無人駕駛小巴士(shi)……走(zou)進中國一汽集團研發總(zong)院展覽廳，最新科技創(chuang)新成果、最新款式整車產(chan)品映入(ru)眼簾。
截至12月25日，紅旗(qi)汽(qi)車年銷量(liang)超(chao)20萬(wan)輛，同(tong)比增長100%，這是紅旗(qi)汽(qi)車銷量(liang)自2018年突破3萬(wan)輛、2019年突破10萬(wan)輛以來實現的又一(yi)歷史新高。
“上一(yi)次來(lai)一(yi)汽還是9年(nian)前，這次來(lai)看(kan)了以后，感(gan)到眼前一(yi)亮，今(jin)非昔比啊！”今(jin)年(nian)7月23日下(xia)午，正在長春(chun)考察調(diao)研(yan)(yan)的(de)習近(jin)平(ping)總書記來(lai)到一(yi)汽集團研(yan)(yan)發總院(yuan)，一(yi)路走過來(lai)，倍感(gan)欣慰。
進入(ru)新時(shi)代，一汽集團大力(li)改革，聚焦核心(xin)技術(shu)研(yan)發，塑造品牌(pai)形(xing)象，成長為位居(ju)世界500強企業(ye)(ye)前列的汽車(che)制造企業(ye)(ye)。
“勝(sheng)(sheng)(sheng)利，你的(de)紅旗汽(qi)車造得咋(za)樣了(le)(le)，怎么街上(shang)跑的(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)少？”盡管(guan)時(shi)隔14年，一(yi)汽(qi)工程師路勝(sheng)(sheng)(sheng)利仍(reng)對2006年的(de)一(yi)次(ci)大學(xue)同(tong)(tong)學(xue)聚會刻骨銘心(xin)(xin)。同(tong)(tong)學(xue)半開玩(wan)笑的(de)話(hua)語，讓路勝(sheng)(sheng)(sheng)利一(yi)時(shi)無(wu)言反(fan)駁，心(xin)(xin)里(li)憋了(le)(le)一(yi)口氣。
2002年，路勝利從吉林大學(xue)汽(qi)車(che)工(gong)程學(xue)院畢業(ye)后進(jin)入一(yi)汽(qi)工(gong)作，成為一(yi)名紅旗(qi)汽(qi)車(che)研發工(gong)程師(shi)。當(dang)時(shi)的一(yi)汽(qi)，正面臨(lin)轉型陣痛。直到2016年，紅旗(qi)整車(che)全年銷(xiao)量僅為4815輛，不(bu)及(ji)主流合資品牌一(yi)款車(che)型的月(yue)銷(xiao)量。
“市(shi)場(chang)化的新(xin)課題面前(qian)，紅旗(qi)汽(qi)車發展(zhan)曾遭遇挫折和困頓。”一汽(qi)集團董(dong)事長(chang)徐留(liu)平說，“唯(wei)有(you)深化改革，才能加速一汽(qi)的創(chuang)新(xin)和發展(zhan)；唯(wei)有(you)自(zi)主創(chuang)新(xin)，才能加速紅旗(qi)汽(qi)車振興。”
改革創(chuang)新從機(ji)制(zhi)革新開始。2016年(nian)11月(yue)，紅旗品牌(pai)從一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎車股份有限公司剝離，由一(yi)(yi)汽(qi)(qi)集團總部直接運營。“舉(ju)全(quan)集團之力打造紅旗品牌(pai)。”一(yi)(yi)汽(qi)(qi)研(yan)發(fa)總院整車開發(fa)負責(ze)人侯國(guo)政說。
此后，一汽集團著力重塑組織架(jia)構，成立(li)(li)了(le)產品規劃及項目部(bu)、研發總院(yuan)、造型設計院(yuan)、新能源(yuan)開(kai)發院(yuan)、智能網聯(lian)開(kai)發院(yuan)，形(xing)成研發體(ti)系；以長春為紅(hong)旗品牌的全球(qiu)研發總部(bu)，并(bing)在(zai)國(guo)內外(wai)設立(li)(li)分(fen)院(yuan)，形(xing)成全球(qiu)研發布局。
“像這(zhe)輛紅旗‘E—HS9’，是一款純電動大型SUV轎車(che)，集合了四大量產首(shou)發技術，僅用了28個月(yue)就(jiu)從方案變成了現車(che)，這(zhe)在國際汽車(che)行業也(ye)是罕見的。”一汽集團采(cai)購部副總(zong)經理(li)蔣文虎說，這(zhe)得益于一汽集團形成了高效(xiao)的開發流程。
“從上世紀(ji)90年(nian)代到(dao)本世紀(ji)初(chu)，紅旗(qi)乘用車(che)的(de)底盤、架構、操作系統等核心技術都是外(wai)國(guo)的(de)，我們自(zi)身的(de)創新(xin)潛(qian)力(li)沒有很好激(ji)發出來。”路勝利說，2008年(nian)，一(yi)汽決定(ding)推出一(yi)款全新(xin)自(zi)主研發的(de)C級轎車(che)，以(yi)適應市場需求。他自(zi)告奮勇加(jia)入(ru)了開發團隊。
經(jing)過5年(nian)(nian)攻堅，2013年(nian)(nian)5月，一款(kuan)名為“H7”的紅旗轎車正式上(shang)市(shi)，背后是整車全領域(yu)、平臺(tai)與車型同步的深(shen)度(du)自主研發。侯國(guo)政(zheng)介紹，“H7”整車主要技術指標國(guo)內先進，部分性能達(da)到國(guo)際水平。
如(ru)今(jin)的一汽集團，堅持全球化研發布局，充(chong)分利用國(guo)內(nei)外優(you)勢(shi)人才、優(you)勢(shi)資源、優(you)勢(shi)環境，在新(xin)(xin)平臺、新(xin)(xin)智能(neng)、新(xin)(xin)能(neng)源、新(xin)(xin)動力、新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)工藝等領(ling)域深入推進科(ke)技(ji)創新(xin)(xin)。近5年(nian)來(lai)，一汽集團累(lei)計申報專利8220件，其中2019年(nian)申報2927件，同比增長(chang)100.8%。今(jin)年(nian)前(qian)11個月，一汽累(lei)計銷售整車339.8萬輛，同比增長(chang)7.7%。
“習近平(ping)總書記叮囑我們‘一定要(yao)把關鍵核心技術掌(zhang)握在自己手里，要(yao)立這個志向，把民(min)族汽車品(pin)牌搞(gao)上(shang)去’。這為(wei)我們增添了強大(da)動力，也堅定了我們走自主(zhu)創新之路(lu)的(de)決心和信心。”徐留平(ping)說。
“十四五”時期一(yi)汽(qi)集(ji)團技術規劃目(mu)標已經明確：全(quan)(quan)面創(chuang)新(xin)(xin)驅(qu)動(dong)、突破(po)關鍵核心技術，全(quan)(quan)力(li)(li)(li)構建創(chuang)新(xin)(xin)生(sheng)態圈，力(li)(li)(li)爭科技創(chuang)新(xin)(xin)能力(li)(li)(li)達到中(zhong)國(guo)領先、世界一(yi)流。
【責任編輯：趙藝涵】