科技日報：這一年，這些突破彰顯中國實力
文(wen)章來(lai)源：科技日報 發布時間(jian)：2021-12-31
2020年，站在“兩個一(yi)百年”奮斗(dou)目標歷(li)史交匯點上，中(zhong)國(guo)巨輪(lun)無懼風雨、砥(di)礪前行。
這(zhe)一(yi)年，盡管經受了新冠(guan)肺炎疫(yi)情(qing)的(de)(de)嚴峻沖(chong)擊，但科(ke)技領域還是捷報(bao)頻傳：長征五號B運載火箭首飛成(cheng)功、時速六(liu)百公(gong)里高(gao)速磁浮(fu)試(shi)驗(yan)樣(yang)車成(cheng)功試(shi)跑、中國北斗正式(shi)登上(shang)世(shi)界舞臺、三峽工程完成(cheng)整(zheng)體竣工驗(yan)收……一(yi)個(ge)個(ge)亮眼的(de)(de)成(cheng)績單不斷(duan)刷新中國的(de)(de)科(ke)技實力，一(yi)項項前沿的(de)(de)科(ke)技成(cheng)果凝(ning)聚全球關注目(mu)光，讓人感受到愈發強勁的(de)(de)澎湃(pai)活力。
最新進展 C919迎來“6機4地”試飛
C919大型(xing)客(ke)機(ji)科研又有新進展(zhan)。來自(zi)中(zhong)國航空工業(ye)集團（以(yi)下簡(jian)稱航空工業(ye)）的(de)消息，C919大型(xing)客(ke)機(ji)10105架機(ji)于3月5日在南昌瑤湖機(ji)場開展(zhan)科研試(shi)飛(fei)(fei)，這(zhe)也是在研C919大型(xing)客(ke)機(ji)的(de)新年(nian)第一飛(fei)(fei)，標志著該項目正式迎(ying)來“6機(ji)4地(di)”大強度全新試(shi)飛(fei)(fei)階段。
航空工業試飛(fei)(fei)中心(xin)負(fu)責人(ren)介紹，C919大型客機10105架機主(zhu)要承擔(dan)剎車調參、排液、電源、防火、環控(kong)等(deng)試飛(fei)(fei)任務，以及高(gao)溫高(gao)濕和高(gao)寒等(deng)專項(xiang)試飛(fei)(fei)。
C919大型(xing)客機(ji)是按照與國際接(jie)軌的(de)適航標準和主流(liu)市場標準自主研(yan)發、具有(you)(you)自主知識產權(quan)的(de)單(dan)通道干線(xian)客機(ji)。據中國商用飛(fei)(fei)機(ji)有(you)(you)限責任公司消息，6架C919試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)分別在上海浦東、西(xi)安閻良、山(shan)東東營、江(jiang)西(xi)南昌開展(zhan)試(shi)驗試(shi)飛(fei)(fei)，4地并行(xing)協同，全面開展(zhan)失速、動力、性能、操穩、飛(fei)(fei)控、結冰(bing)、高溫(wen)、高寒等科目試(shi)飛(fei)(fei)；同時，有(you)(you)兩架地面試(shi)驗飛(fei)(fei)機(ji)分別開展(zhan)靜力試(shi)驗、疲勞試(shi)驗等工作(zuo)。
刺破蒼穹！長五B運載火箭首飛成功
5月5日18時00分(fen)，為我國(guo)載(zai)人空間站工程研(yan)制的(de)長征五號B運(yun)載(zai)火箭，搭載(zai)新一代載(zai)人飛船試驗船，從中國(guo)文昌航天發射場點(dian)火升(sheng)空。約488秒后，載(zai)荷組合(he)體(ti)與火箭成功(gong)分(fen)離，進(jin)入預定軌道。
長(chang)征五號B運載火箭(jian)首(shou)飛任務取得圓(yuan)滿成功，實現空間站階段飛行任務首(shou)戰告(gao)捷，拉開了我國載人航天(tian)工(gong)程“第三步”任務序幕。
中國載(zai)人航(hang)天工(gong)程辦公室主(zhu)任助理季(ji)啟(qi)明在當晚舉(ju)行的(de)新聞發(fa)布會上介(jie)紹，長征(zheng)五號(hao)(hao)B運載(zai)火(huo)箭(jian)以長征(zheng)五號(hao)(hao)運載(zai)火(huo)箭(jian)為基礎改進研制而成(cheng)，主(zhu)要(yao)用于我國空間(jian)(jian)站艙段發(fa)射(she)等重大(da)航(hang)天發(fa)射(she)任務(wu)。此次飛(fei)行任務(wu)驗(yan)證了火(huo)箭(jian)方案的(de)正確性，考核(he)了火(huo)箭(jian)的(de)功能性能。為充分發(fa)揮(hui)首飛(fei)任務(wu)的(de)綜(zong)合效益，火(huo)箭(jian)搭載(zai)了新一(yi)代載(zai)人飛(fei)船(chuan)試(shi)驗(yan)船(chuan)以及(ji)(ji)10余(yu)項實驗(yan)載(zai)荷。其中，新一(yi)代載(zai)人飛(fei)船(chuan)試(shi)驗(yan)船(chuan)是面向我國空間(jian)(jian)站運營及(ji)(ji)未來載(zai)人探(tan)月(yue)需求而研發(fa)的(de)新一(yi)代天地往返運輸器，本次任務(wu)對飛(fei)船(chuan)高速再入返回(hui)的(de)防熱(re)、控制、群傘(san)回(hui)收及(ji)(ji)部(bu)分重復使用等關鍵(jian)技術進行驗(yan)證。5月(yue)8日13時49分，長征(zheng)五號(hao)(hao)B運載(zai)火(huo)箭(jian)搭載(zai)的(de)新一(yi)代載(zai)人飛(fei)船(chuan)試(shi)驗(yan)船(chuan)返回(hui)艙在內蒙(meng)古自治區額濟納旗(qi)境內東(dong)風著陸(lu)場預定(ding)區域成(cheng)功著陸(lu)，試(shi)驗(yan)取得圓滿(man)成(cheng)功。
重要突破！時速六百公里磁浮試驗車試跑
6月21日，由中(zhong)車四方股(gu)份(fen)公司承擔(dan)研制的時速(su)600公里高速(su)磁浮(fu)試(shi)驗樣車在上海(hai)同(tong)濟(ji)大學磁浮(fu)試(shi)驗線(xian)上成功試(shi)跑。這標志(zhi)著(zhu)，我國高速(su)磁浮(fu)研發取得(de)重(zhong)要新突破(po)。
6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑。
研制時速(su)(su)600公(gong)里(li)高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)交(jiao)通(tong)系統，是(shi)科技(ji)部國家重點研發計劃“先進軌道交(jiao)通(tong)”重點專(zhuan)項課題，目的(de)是(shi)攻克高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)核心(xin)技(ji)術，研制具有自主知識產權的(de)時速(su)(su)600公(gong)里(li)高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)工(gong)程(cheng)化(hua)系統，形成我國高(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)(fu)產業化(hua)能(neng)力。
自2016年(nian)7月項目啟(qi)動以來，歷經近(jin)4年(nian)科技(ji)攻(gong)關，項目團隊突破高速磁浮(fu)系(xi)列關鍵核心(xin)技(ji)術(shu)，成功研(yan)制(zhi)了試(shi)驗(yan)樣車，經過地面調試(shi)和靜態試(shi)驗(yan)，此次車輛進(jin)入線(xian)路(lu)動態運(yun)行試(shi)驗(yan)，首次試(shi)跑(pao)。
此(ci)次試驗(yan)樣車成功(gong)試跑，實現了從(cong)靜態到動態運行(xing)的突破(po)，獲取了大量關鍵數據，高(gao)速(su)磁浮系統及核(he)心(xin)部件的關鍵性能得到了初步驗(yan)證，為后續高(gao)速(su)磁浮工程樣車的研制優化提供(gong)了重要(yao)技(ji)術支持。
據介(jie)紹，目(mu)前高速(su)磁浮(fu)項目(mu)研(yan)發進(jin)展順(shun)利(li)，在(zai)(zai)(zai)試驗樣車(che)(che)成功試跑的同時(shi)，5輛編組工(gong)(gong)程樣車(che)(che)的研(yan)制(zhi)也在(zai)(zai)(zai)穩步(bu)推進(jin)中。按(an)照計劃，時(shi)速(su)600公(gong)里(li)高速(su)磁浮(fu)工(gong)(gong)程樣機系統(tong)預計在(zai)(zai)(zai)2020年底下線，將形(xing)成高速(su)磁浮(fu)全套技術和工(gong)(gong)程化能力(li)。
四大看點！烏東德水電站首批機組發電
金沙江烏東(dong)德水電(dian)站因(yin)何成為“實施‘西(xi)電(dian)東(dong)送’的(de)國家(jia)重大(da)工程”？6月29日，烏東(dong)德水電(dian)站首批機組投產發電(dian)，工程四大(da)“看點”引人注目。
看點一(yi)：超千萬(wan)千瓦(wa)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)容(rong)量(liang)，排名中國第四(si)、世(shi)界第七。烏(wu)東德水(shui)電(dian)站(zhan)是國家水(shui)電(dian)規劃金沙江下游(you)四(si)個(ge)梯(ti)級（烏(wu)東德、白鶴灘、溪洛渡(du)和(he)向家壩(ba)）中的第一(yi)梯(ti)級，共(gong)安裝(zhuang)(zhuang)12臺單機(ji)(ji)容(rong)量(liang)85萬(wan)千瓦(wa)水(shui)輪發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組(zu)，總裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)容(rong)量(liang)1020萬(wan)千瓦(wa)；其(qi)年均(jun)發(fa)電(dian)量(liang)389.1億千瓦(wa)時(shi)，相(xiang)當于昆(kun)明市一(yi)年的用(yong)電(dian)量(liang)。此次首批投產的發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組(zu)，為六號、七號機(ji)(ji)組(zu)。
看(kan)點二：世(shi)界(jie)最(zui)薄300米(mi)(mi)(mi)級(ji)特(te)高拱壩(ba)(ba)(ba)，首次全(quan)壩(ba)(ba)(ba)應用(yong)低熱(re)水(shui)泥(ni)混凝(ning)(ning)土。三峽集團方面(mian)透(tou)露，烏東德大壩(ba)(ba)(ba)為混凝(ning)(ning)土雙曲拱壩(ba)(ba)(ba)，共(gong)分15個壩(ba)(ba)(ba)段進行澆(jiao)筑(zhu)，混凝(ning)(ning)土澆(jiao)筑(zhu)總量約270余萬(wan)立方米(mi)(mi)(mi)。大壩(ba)(ba)(ba)壩(ba)(ba)(ba)頂高程海(hai)拔988米(mi)(mi)(mi)，最(zui)大壩(ba)(ba)(ba)高270米(mi)(mi)(mi)，壩(ba)(ba)(ba)頂上(shang)游面(mian)弧長326.95米(mi)(mi)(mi)，厚(hou)高比僅為0.19，是(shi)目前世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)薄的300米(mi)(mi)(mi)級(ji)特(te)高拱壩(ba)(ba)(ba)，也是(shi)世(shi)界(jie)首座全(quan)壩(ba)(ba)(ba)應用(yong)低熱(re)水(shui)泥(ni)混凝(ning)(ning)土的特(te)高拱壩(ba)(ba)(ba)。
看點(dian)三：200年一遇防洪能力。三峽(xia)集團(tuan)介紹，烏東德水(shui)庫(ku)控制面積占(zhan)金沙江流域面積的86%，防洪庫(ku)容24.4億(yi)立方(fang)米；與下游水(shui)庫(ku)配合(he)，可進一步提(ti)高川江河段的宜賓、瀘州、重慶等城市的防洪標準。
看(kan)點(dian)四：新(xin)老(lao)成昆(kun)鐵(tie)路(lu)，一條“拉直”的(de)線(xian)(xian)速度更快(kuai)了。烏(wu)東德庫區蓄水至945米后，老(lao)成昆(kun)鐵(tie)路(lu)部分路(lu)段將被淹(yan)沒。為支持水電站建(jian)設，中(zhong)國國家鐵(tie)路(lu)建(jian)設集團有限公(gong)司改造(zao)了46公(gong)里路(lu)段，將蜿蜒垂向(xiang)金沙江的(de)部分軌(gui)道“拉直”成一條線(xian)(xian)，同時(shi)對軌(gui)道進行電氣(qi)化升級，提(ti)升車速最快(kuai)至250公(gong)里／小(xiao)時(shi)。
又一里程碑！“鯤龍”AG600海上首秀
7月26日10時(shi)許，國產大型水陸兩棲飛(fei)(fei)機“鯤(kun)龍(long)”AG600在山(shan)東青島(dao)團(tuan)島(dao)附近(jin)海域成功(gong)實(shi)現海上首(shou)飛(fei)(fei)。這是AG600飛(fei)(fei)機繼(ji)2017年(nian)陸上首(shou)飛(fei)(fei)、2018年(nian)水上首(shou)飛(fei)(fei)之(zhi)后(hou)的又一(yi)里程碑事件，也為(wei)下一(yi)步飛(fei)(fei)機進行海上科研試飛(fei)(fei)及(ji)飛(fei)(fei)機相關性(xing)能驗證奠(dian)定了基礎。
7月26日，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600在山東青島團島海域成功實現海上首飛。
作為我國“大(da)(da)飛(fei)(fei)機(ji)家族(zu)”之一的大(da)(da)型(xing)水(shui)陸兩棲(qi)飛(fei)(fei)機(ji)AG600，是(shi)為滿(man)足森林滅火和水(shui)上救援的迫切需(xu)要，首次研制的大(da)(da)型(xing)特種用途民用飛(fei)(fei)機(ji)，是(shi)國家應急救援體系建設急需(xu)的重大(da)(da)航空裝備，它與運(yun)-20、C919合稱為中國大(da)(da)飛(fei)(fei)機(ji)“三劍客”。
在“波浪(lang)洶涌”的海面起降，飛機噴(pen)濺會變(bian)得更(geng)加(jia)嚴重(zhong)，可能造成襟翼、螺(luo)旋槳等結構部(bu)件發(fa)生(sheng)變(bian)形甚(shen)至損壞。
“海(hai)(hai)上(shang)首飛(fei)重點(dian)是檢驗(yan)飛(fei)機(ji)噴濺特性(xing)、抗浪性(xing)、加速特性(xing)和水面操縱特性(xing)，檢查(cha)飛(fei)機(ji)各系統在海(hai)(hai)洋(yang)(yang)環境中的工(gong)作情況，并收集海(hai)(hai)上(shang)飛(fei)行(xing)數據，為后續相(xiang)關工(gong)作提供(gong)支撐。”航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)AG600副(fu)總設計師、航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業(ye)通飛(fei)珠海(hai)(hai)基地(di)試飛(fei)中心主任(ren)劉穎說，同時(shi)，針對(dui)海(hai)(hai)洋(yang)(yang)高鹽(yan)度(du)、高濕度(du)環境下帶來的腐蝕(shi)防(fang)護問題，對(dui)飛(fei)機(ji)防(fang)腐效果進行(xing)評(ping)估(gu)，為未來飛(fei)機(ji)執行(xing)遠海(hai)(hai)貨物(wu)運輸、水上(shang)應急救援等(deng)任(ren)務做好(hao)準備。
星空圓夢！中國北斗正式登上世界舞臺
7月31日，中(zhong)國向(xiang)全(quan)(quan)世界(jie)鄭重宣告，中(zhong)國自(zi)主建設(she)、獨立運行的全(quan)(quan)球衛(wei)星(xing)導航系統全(quan)(quan)面(mian)建成，開啟(qi)了高質(zhi)量服務全(quan)(quan)球、造福人(ren)類(lei)的嶄新篇章。
6月23日，我國北斗三號全球衛星導航系統最后一顆組網衛星在西昌衛星發射中心點火升空。
中國北斗正式(shi)登上世(shi)界舞臺，站(zhan)在了我國用實際行動(dong)(dong)積極推(tui)動(dong)(dong)構建人類命運(yun)共同體的(de)“第一梯隊”。
與其(qi)他全球衛星導航系統采取單一軌道(dao)星座構型相比，北斗系統獨樹一幟，堅定選(xuan)擇了混合星座的特色發展之路。
北(bei)斗一(yi)號就在(zai)國(guo)(guo)際(ji)上(shang)首次實現了(le)地球靜止軌(gui)道(dao)衛星提供(gong)導航定(ding)位服(fu)務。在(zai)此(ci)基礎上(shang)，北(bei)斗二號系統在(zai)國(guo)(guo)際(ji)上(shang)首創(chuang)以地球靜止軌(gui)道(dao)和傾斜地球同(tong)步軌(gui)道(dao)衛星為骨干，兼有中圓軌(gui)道(dao)衛星的(de)混合(he)星座。
北斗三號系統進一步(bu)將“混合星(xing)座構型”發(fa)揚(yang)光大，建成(cheng)擁有24顆中(zhong)圓軌(gui)道衛(wei)星(xing)、3顆地球靜(jing)止(zhi)軌(gui)道衛(wei)星(xing)、3顆傾斜地球同步(bu)軌(gui)道衛(wei)星(xing)組成(cheng)的全(quan)球系統，為建設全(quan)球衛(wei)星(xing)導航系統提供了全(quan)新范式。
北(bei)斗除了應有的(de)(de)扎實“基本功”，還擁有自己的(de)(de)“獨(du)門(men)絕(jue)技”。例如其短報(bao)文(wen)通(tong)信功能，開(kai)創了通(tong)信導航(hang)一(yi)體(ti)化的(de)(de)獨(du)特(te)服務模式。
如今，北(bei)(bei)斗(dou)三號(hao)(hao)已(yi)成為國(guo)際上(shang)第(di)一個將多功能融為一體的(de)全(quan)球衛星(xing)導航系(xi)統。其在全(quan)面兼容北(bei)(bei)斗(dou)二號(hao)(hao)系(xi)統短報(bao)文(wen)通(tong)信服務的(de)基(ji)礎上(shang)，區(qu)域(yu)短報(bao)文(wen)發送(song)能力(li)從120個漢字(zi)提高(gao)到1000個漢字(zi)，支持(chi)用戶數量從50萬提高(gao)到1200萬，而且能實(shi)現40個漢字(zi)的(de)全(quan)球短報(bao)文(wen)通(tong)信。此外，北(bei)(bei)斗(dou)三號(hao)(hao)系(xi)統還可提供星(xing)基(ji)增強、國(guo)際搜救、精密單點(dian)定位、地基(ji)增強等多樣化(hua)服務。
希望之光！銀河麒麟V10操作系統發布
8月13日，中(zhong)國(guo)電子發(fa)布銀河(he)麒(qi)麟操(cao)作(zuo)系統V10。長(chang)期關注(zhu)中(zhong)國(guo)操(cao)作(zuo)系統研發(fa)的(de)(de)中(zhong)國(guo)工程院院士倪光南表示，麒(qi)麟V10的(de)(de)發(fa)布，會讓大家再次看到國(guo)產操(cao)作(zuo)系統最新的(de)(de)技(ji)術實力和(he)研究成(cheng)果。
8月13日，中國電子發布銀河麒麟操作系統V10，人們再次看到國產操作系統最新的技術實力和研究成果。
此次發(fa)布的銀河(he)麒麟(lin)操(cao)作系(xi)統V10，被認為是中國(guo)電子40年來在操(cao)作系(xi)統自主創新征程中的階段性、代表性成果。麒麟(lin)軟件有限(xian)公司執行總裁孔金珠8月19日表示，新發(fa)布的版(ban)本具有國(guo)內最(zui)高安全(quan)等級，快(kuai)速(su)實(shi)現了國(guo)產操(cao)作系(xi)統的跨越式發(fa)展(zhan)，擁有內生安全(quan)、融入(ru)移動、性能(neng)領先(xian)、生態(tai)豐富、體驗提升、云端(duan)賦能(neng)6大亮點(dian)，集合了中國(guo)電子多(duo)年技術研發(fa)、產品打造(zao)和工程實(shi)踐(jian)積(ji)累的最(zui)新成果。
簡(jian)而言(yan)之，銀河(he)麒麟(lin)V10解(jie)決了困擾(rao)國產操作系統已久的(de)幾個大(da)問(wen)題：安全(quan)、生態、市(shi)場。
中國工(gong)程院院士廖湘(xiang)科(ke)(ke)參與(yu)了銀(yin)河麒(qi)麟操(cao)作系(xi)統(tong)的許(xu)多(duo)工(gong)作，他對此(ci)次發(fa)布的V10非常有信心(xin)。廖湘(xiang)科(ke)(ke)說，銀(yin)河麒(qi)麟操(cao)作系(xi)統(tong)V10有望打(da)破國外技術壟斷(duan)，麒(qi)麟操(cao)作系(xi)統(tong)在我國黨政和行業客戶已(yi)經(jing)達到(dao)10000家。
倪光南也表示，經(jing)過多年發展，國產操作系統有了(le)很大改(gai)觀，相信國產自主創新軟件會打破壟斷，受到市(shi)場(chang)的(de)肯定(ding)，這個時間短則(ze)三五(wu)年，也有可能更(geng)長。
標志性成果！自主三代核電“國和一號”發布
9月28日，國家電(dian)投(tou)在上海發(fa)布我(wo)國三代核電(dian)自主化標志性成(cheng)果——世(shi)界先(xian)進三代核電(dian)型(xing)號“國和一號”。至此，從(cong)本世(shi)紀初開始實施的三代核電(dian)自主化發(fa)展戰略宣告總體完成(cheng)，我(wo)國核電(dian)技(ji)術整體升級換代，實現從(cong)二代到三代的跨越(yue)。
國家(jia)原子(zi)能機構秘書長鄧(deng)戈評(ping)價說(shuo)，這是集(ji)我國核電50年、三代技(ji)術和產業(ye)創新之大成的標志性成果。
“國和一號”是在(zai)引進消(xiao)化吸收三(san)代非能動(dong)壓水(shui)堆(dui)核電(dian)技術的(de)基(ji)礎上(shang)，依托工程項(xiang)目平臺實踐以及國家大(da)型先進壓水(shui)堆(dui)核電(dian)站重大(da)專項(xiang)開發(fa)的(de)、具有完全自主知識產權的(de)大(da)型先進非能動(dong)壓水(shui)堆(dui)核電(dian)型號，具有“安全系數高、經濟性能好、創新成果多(duo)”等(deng)諸多(duo)優(you)勢(shi)。
在安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性上，“國和(he)(he)一號(hao)(hao)”基(ji)于多層防御體(ti)系(xi)，系(xi)統性應用“非能(neng)動”和(he)(he)“簡化”理(li)念，并(bing)經過(guo)了完(wan)整的(de)試(shi)驗(yan)驗(yan)證(zheng)。研制過(guo)程(cheng)新(xin)建(jian)22個臺架，完(wan)成(cheng)17項試(shi)驗(yan)共887個工(gong)況，完(wan)成(cheng)了堆芯熔(rong)融、安(an)(an)(an)全(quan)(quan)殼冷卻等6大試(shi)驗(yan)課(ke)題，建(jian)成(cheng)了一批(pi)具(ju)有(you)世界先進水平的(de)綜合(he)配套試(shi)驗(yan)設施，支(zhi)撐型號(hao)(hao)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)審評(ping)，確保絕對安(an)(an)(an)全(quan)(quan)。
在經濟性上，“國(guo)和一號”成功打破了多(duo)項技術壟(long)斷，主泵、爆(bao)破閥(fa)、壓力容(rong)器、蒸汽發生器、堆(dui)內(nei)構件、控(kong)制(zhi)棒(bang)驅(qu)動機構、大鍛件、核級焊材(cai)、690U型管等關鍵設備、關鍵材(cai)料全(quan)部實現自(zi)主化(hua)設計(ji)和國(guo)產化(hua)制(zhi)造，設備整體國(guo)產化(hua)率達到90%以上，批量(liang)化(hua)后工程造價還能再(zai)降低(di)20%左右(you)，具有國(guo)際競(jing)爭力。
大國重器！三峽工程整體竣工驗收
從提(ti)出設想到(dao)科學論(lun)證，再到(dao)三峽工程(cheng)(cheng)正式(shi)開工和建成運行，已(yi)經走過了(le)(le)百年歲月。在如期完成建設任(ren)務并連續經受了(le)(le)13年試驗性蓄水檢驗后，三峽工程(cheng)(cheng)又(you)迎來了(le)(le)其建設歷程(cheng)(cheng)中的高(gao)光時刻。
圖為長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪。
水利部(bu)、國家發(fa)展改革委11月1日(ri)公布，三峽(xia)工(gong)(gong)程(cheng)完成(cheng)整體竣工(gong)(gong)驗(yan)收(shou)全(quan)(quan)部(bu)程(cheng)序。根據驗(yan)收(shou)結論，三峽(xia)工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)任(ren)務全(quan)(quan)面完成(cheng)，工(gong)(gong)程(cheng)質量滿足規程(cheng)規范和設(she)計要求、總體優良，運行持續保(bao)持良好狀態，防洪、發(fa)電、航運、水資源利用等綜合效益全(quan)(quan)面發(fa)揮。
在國際大(da)壩委員會榮譽主席(xi)、中國大(da)壩工(gong)程(cheng)學會秘書(shu)長賈(jia)金生看(kan)來，三峽工(gong)程(cheng)產生的效益跟其設計功能相比(bi)，在很多方面已(yi)經完(wan)全實(shi)現(xian)甚至超(chao)額實(shi)現(xian)。
“作為當之無愧的(de)大(da)國重器(qi)，三峽工(gong)程在土石(shi)方開挖工(gong)程、大(da)壩(ba)混凝土工(gong)程、金屬結(jie)構制(zhi)作與(yu)安裝工(gong)程、機電設備制(zhi)造(zao)與(yu)安裝工(gong)程等方面取得的(de)技(ji)術進(jin)步有目共睹，是中國水電技(ji)術追(zhui)趕并達(da)到國際先(xian)進(jin)水平的(de)重要標志(zhi)。”賈(jia)金生表示。
據統計，三峽工(gong)程建設形成(cheng)(cheng)的科技(ji)(ji)成(cheng)(cheng)果獲國家(jia)科技(ji)(ji)進(jin)(jin)步獎20多(duo)項，省部級科技(ji)(ji)進(jin)(jin)步獎200多(duo)項，專利數百項，創造(zao)了100多(duo)項“世界之(zhi)最”。
接連升空！高分系列衛星陸續入軌
12月6日11時58分(fen)，我國在西昌(chang)衛星(xing)發射中心用(yong)長征三號乙(yi)運(yun)載火箭，成功(gong)將高分(fen)十(shi)四號衛星(xing)送入預定軌道，發射獲得(de)圓滿成功(gong)。
高(gao)(gao)分(fen)十四號衛(wei)星是高(gao)(gao)分(fen)辨(bian)率對地觀(guan)測系統國(guo)家科技重大專項安排的光學立體測繪衛(wei)星，可高(gao)(gao)效(xiao)獲取全球范(fan)圍高(gao)(gao)精度立體影(ying)像，測制大比例尺數字(zi)(zi)(zi)地形圖，生產數字(zi)(zi)(zi)高(gao)(gao)程(cheng)模型、數字(zi)(zi)(zi)表面模型和數字(zi)(zi)(zi)正射影(ying)像圖等產品，將為“一帶(dai)一路”建設等提供基(ji)礎地理信息保障。
據介(jie)紹，本次發(fa)射的高分(fen)十四號衛(wei)星“個(ge)頭”比(bi)較高，超(chao)過了以往(wang)整(zheng)流(liu)(liu)罩的高度。為(wei)適應任務需求，本發(fa)火箭(jian)的整(zheng)流(liu)(liu)罩在延(yan)續4.2米直(zhi)徑的基礎上，又加高了0.9米。整(zheng)流(liu)(liu)罩的加高，使火箭(jian)外形發(fa)生了變化(hua)，全箭(jian)總長(chang)達(da)58米，因(yin)此該發(fa)火箭(jian)也(ye)被稱為(wei)長(chang)三乙改5型(xing)火箭(jian)。
此(ci)次(ci)發射(she)成(cheng)功(gong)，意味著長三乙火箭同時具備(bei)了高、低軌發射(she)能力，火箭的軌道(dao)適應性得(de)以(yi)提高。
今(jin)年以(yi)來，高(gao)(gao)分(fen)系列衛星(xing)(xing)多次(ci)成功(gong)發射。早(zao)在9月7日13時(shi)57分(fen)，我(wo)國(guo)在太原衛星(xing)(xing)發射中心用(yong)長(chang)征四號乙運載火箭，成功(gong)將(jiang)高(gao)(gao)分(fen)十一(yi)號02星(xing)(xing)送入預(yu)定軌道。高(gao)(gao)分(fen)十一(yi)號02星(xing)(xing)由中國(guo)航天科技集團五院研制(zhi)，是一(yi)顆(ke)光(guang)學遙(yao)感(gan)衛星(xing)(xing)，地面像元分(fen)辨率(lv)最高(gao)(gao)可達亞米級。
8月23日10時27分(fen)，我(wo)國在酒泉(quan)衛星(xing)(xing)發(fa)(fa)射(she)中心(xin)用(yong)長(chang)征二號丁運載火(huo)箭(jian)，成(cheng)功將高分(fen)九號05星(xing)(xing)送(song)入預定(ding)軌道，發(fa)(fa)射(she)獲得(de)圓滿成(cheng)功。此(ci)次任務還搭(da)載發(fa)(fa)射(she)了多(duo)功能試(shi)驗衛星(xing)(xing)、天拓五號衛星(xing)(xing)。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵】
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