文章來源：中國青年報 發(fa)布時間：2022-01-08
2020年12月22日12時37分，我國新一(yi)(yi)(yi)代(dai)運(yun)載(zai)火箭(jian)(jian)長征(zheng)八(ba)號(hao)首飛(fei)成(cheng)功。長征(zheng)五號(hao)、長征(zheng)六號(hao)、長征(zheng)七(qi)號(hao)、長征(zheng)十(shi)一(yi)(yi)(yi)號(hao)4型新一(yi)(yi)(yi)代(dai)火箭(jian)(jian)，此前也(ye)分別完(wan)成(cheng)首飛(fei)任務。隨(sui)著(zhu)長征(zheng)八(ba)號(hao)成(cheng)功首飛(fei)，“十(shi)三(san)五”期間我國新一(yi)(yi)(yi)代(dai)運(yun)載(zai)火箭(jian)(jian)悉(xi)數完(wan)成(cheng)亮相。
這份(fen)傲人(ren)成(cheng)績(ji)的背后，是一(yi)(yi)群與中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)天(tian)事(shi)業(ye)共(gong)同成(cheng)長的航(hang)(hang)天(tian)人(ren)。他們用實干捍衛(wei)中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)天(tian)的榮耀。從一(yi)(yi)年(nian)一(yi)(yi)發(fa)到一(yi)(yi)年(nian)數十發(fa)，這群航(hang)(hang)天(tian)人(ren)正在用自己的智慧和雙(shuang)手，讓“中(zhong)國(guo)制造”以卓越的品質飛向太(tai)空。
“國家需要，我就去做”
中國航(hang)天科技集團第八研究院149廠位于上海。作為事(shi)業一部副主(zhu)任(ren)(ren)，新一代(dai)運載火箭長(chang)(chang)征五號、長(chang)(chang)征六號主(zhu)任(ren)(ren)工藝(yi)師黃(huang)誠見證了那里從無(wu)到(dao)有的全過(guo)程。
2000年(nian)，黃誠從河海大學畢業(ye)，正式成為(wei)149廠的一(yi)名總裝工(gong)藝(yi)員。當時，149廠的環(huan)境還很像是(shi)上個世紀七八十年(nian)代的老國企(qi)，電腦還沒實現人手一(yi)臺(tai)，大部(bu)分圖紙還是(shi)手繪的。
就在(zai)那段(duan)時(shi)間里(li)，黃誠經歷(li)(li)了自(zi)己(ji)職(zhi)業(ye)初期的(de)飛速成長。入廠(chang)后(hou)，他先(xian)是在(zai)車間實習了一年，跟產品零距離接觸(chu)。每(mei)天(tian)早早到廠(chang)房，半天(tian)時(shi)間在(zai)技術部(bu)看圖紙(zhi)編工藝，半天(tian)時(shi)間去學操作。那段(duan)經歷(li)(li)讓他收(shou)獲很大(da)。
對于工(gong)藝員來說(shuo)，現場也(ye)是(shi)他們的生(sheng)命。不(bu)接觸實(shi)物，只靠看設計圖紙，是(shi)不(bu)可(ke)能(neng)做好(hao)工(gong)作的。
5年時間，新廠房從規劃到(dao)建成(cheng)，信息化程度越(yue)來越(yue)高，黃誠也從一(yi)(yi)名工藝(yi)員快速成(cheng)長為主任工藝(yi)師，要(yao)(yao)對應(ying)負責一(yi)(yi)個完整的型(xing)號，做它的“項目(mu)經理”。項目(mu)從策劃到(dao)實施，再到(dao)最(zui)終(zhong)實現(xian)，都要(yao)(yao)由“主任師”來組織。
“整個過程是‘從(cong)無到(dao)有’，這是一件非常有成就感的事(shi)。”黃誠說。
長征六號發(fa)射是(shi)我國新(xin)(xin)(xin)一代運(yun)載火(huo)箭的(de)首秀。“長六”研制(zhi)時，由于各方(fang)面(mian)的(de)挑戰都是(shi)全新(xin)(xin)(xin)的(de)，一開(kai)始黃誠也(ye)沒什么方(fang)向。最后還是(shi)通過學習(xi)、迭代新(xin)(xin)(xin)型號和新(xin)(xin)(xin)技(ji)術的(de)應用(yong)，跟產品多(duo)打交道(dao)，跟每一部分(fen)具體的(de)工藝員多(duo)方(fang)討論，才最終有了“長六”的(de)成(cheng)功。
按黃誠的話說，“8小時(shi)之內(nei)現場(chang)服務，下(xia)班(ban)后進行方(fang)案討(tao)論、開會”，這就是當(dang)時(shi)的工作節奏。
進廠在一(yi)線(xian)從事型號工作(zuo)10年(nian)后，黃誠應(ying)149廠需要(yao)，曾(ceng)離開(kai)型號一(yi)線(xian)，轉作(zuo)技改(gai)管理工作(zuo)3年(nian)。直(zhi)到(dao)新一(yi)代運載火箭技術攻關遇到(dao)瓶頸的關鍵時刻，廠領導再次將他召回，讓(rang)他擔任技術負責人。
接下任(ren)務時，黃誠內心有(you)顧慮(lv)，也有(you)忐忑。當時，離火箭出廠(chang)只有(you)短短7個月，還有(you)多個工(gong)藝瓶(ping)頸亟待突(tu)破。火箭的(de)(de)型號數據是不允(yun)許有(you)絲毫差錯的(de)(de)。有(you)時為了一個指標(biao)值，黃誠和團隊(dui)幾乎每天(tian)都工(gong)作到凌(ling)晨。
“長六(liu)”發射須經歷各(ge)種環(huan)境試驗，大(da)漠風沙、高溫(wen)酷暑(shu)、大(da)雪紛飛，黃誠都要陪著火箭一起。在-30℃的露天環(huan)境里，黃誠與團隊和“長六(liu)”一起經受住了惡劣天氣的考驗。
長時間的(de)高強(qiang)度(du)工作下(xia)，黃(huang)誠(cheng)(cheng)被(bei)查(cha)出(chu)患有惡性(xing)腫(zhong)瘤(liu)，醫(yi)生(sheng)建(jian)議他立(li)即(ji)手術。黃(huang)誠(cheng)(cheng)卻還想先工作完再說，最后，妻子含淚逼著他去(qu)醫(yi)院。術后，由于(yu)不能說話(hua)，黃(huang)誠(cheng)(cheng)就在微信群里寫字(zi)推進技術研制進度(du)。大病(bing)初愈，黃(huang)誠(cheng)(cheng)便(bian)立(li)即(ji)歸隊(dui)。
對家人，黃(huang)誠充滿愧疚。但是，“兩彈一星”功勛科學(xue)家孫家棟(dong)先生“國家需要，我就去做”這句話，時刻支撐著黃(huang)誠。
在火箭(jian)(jian)發射(she)時，火箭(jian)(jian)的(de)總裝(zhuang)工藝(yi)師和總裝(zhuang)操作者是最后一批撤離發射(she)場的(de)，因(yin)為總裝(zhuang)工藝(yi)師是最熟悉(xi)全箭(jian)(jian)狀(zhuang)態的(de)人。“長(chang)六”首發時，黃(huang)誠擔任(ren)搶(qiang)險隊(dui)隊(dui)長(chang)。臨發射(she)前30分鐘，管(guan)路(lu)出現異常(chang)，發射(she)中止了。
“這在上(shang)海航天(tian)歷史上(shang)也(ye)是(shi)從來(lai)沒有(you)(you)(you)過的(de)。當(dang)時我也(ye)緊張了。”黃(huang)誠說。為了不影(ying)響團隊狀(zhuang)態，他當(dang)機立斷和操作(zuo)人(ren)員一起進(jin)行判斷排故，整整36個(ge)小時沒有(you)(you)(you)合眼(yan)。沖上(shang)去的(de)時候，身下就是(shi)20米深的(de)導(dao)流槽，在沒有(you)(you)(you)防護措施的(de)情況下，黃(huang)誠當(dang)時沒有(you)(you)(you)猶豫，更沒有(you)(you)(you)時間恐懼。
最(zui)后，當星箭成(cheng)功分離，黃誠和在場的(de)很多人一(yi)樣，難掩自己激動的(de)心(xin)情(qing)，落下(xia)了淚(lei)。一(yi)位總師一(yi)年沒剃胡子(zi)以此(ci)明志，首飛(fei)慶功宴上，大(da)家見證他剃掉胡子(zi)，共同分享“長(chang)六”首飛(fei)成(cheng)功的(de)喜悅。
長(chang)征六號(hao)(hao)完(wan)成了90多項新技術攻(gong)關，創造了一箭(jian)20星的(de)亞洲紀錄。長(chang)征五號(hao)(hao)是(shi)我國目前推力最(zui)大(da)的(de)火箭(jian)，為(wei)我國空(kong)間站(zhan)建設提供有力保(bao)障。為(wei)此，黃(huang)誠所在(zai)的(de)團隊獲(huo)評(ping)2016年(nian)感動(dong)上(shang)(shang)海(hai)年(nian)度十大(da)人物。黃(huang)誠也(ye)獲(huo)評(ping)國家五部(bu)委授予的(de)長(chang)征五號(hao)(hao)首飛突出貢(gong)獻(xian)獎、上(shang)(shang)海(hai)航(hang)天局型號(hao)(hao)一等功、感動(dong)上(shang)(shang)海(hai)航(hang)天十大(da)最(zui)美航(hang)天人。
黃誠覺得，這(zhe)些榮(rong)譽不(bu)是(shi)個人的(de)，他只是(shi)航天青年的(de)一個縮影。
黃誠的(de)(de)師傅曾經對他(ta)表達(da)過(guo)，在那(nei)個“造導(dao)彈不如賣茶葉蛋(dan)”的(de)(de)時代，他(ta)多想實現強國心(xin)愿(yuan)。可(ke)惜(xi)當(dang)時研制任務少，有(you)心(xin)無力(li)。“如今我們終于趕上(shang)了‘續航天夢(meng)、鑄強軍夢(meng)，圓中國夢(meng)’的(de)(de)好時代”。
直到最后，都不能有一刻放松
馬鐵錚是給火箭焊接(jie)“心臟”的人。
作為中國航(hang)天科技集團(tuan)第一(yi)研究院(yuan)211廠14車間高鳳林班(ban)組的副組長，20多年間，多個(ge)重要型號的火箭發動機都(dou)與他所在的班(ban)組密切相關。
高鳳林，2018年大國(guo)工匠年度人物、全(quan)國(guo)十大能(neng)工巧匠、全(quan)國(guo)技(ji)術(shu)能(neng)手。在(zai)他的(de)帶(dai)領下，班組取得了傲人的(de)成績：員工13人中，7人獲得了“全(quan)國(guo)技(ji)術(shu)能(neng)手”榮譽。80后(hou)馬(ma)鐵錚(zheng)就是其中之一，如(ru)今他已經(jing)成長為(wei)團隊的(de)副組長，兼任航(hang)天科技(ji)集團團委副書記。
師徒傳承、苦練基本功、以大(da)賽(sai)促成長……馬(ma)(ma)鐵錚的成長之路，正是211廠人才培養的縮影。目(mu)前(qian)，211廠利(li)用4個國(guo)家級技能(neng)大(da)師工(gong)(gong)作室和5個集團級技能(neng)大(da)師工(gong)(gong)作室的獨特優勢(shi)，以大(da)師為(wei)核(he)心(xin)，將“生(sheng)產-學習-研討-解決問題”等環(huan)節結合起來，推進(jin)技能(neng)人才在生(sheng)產中不斷(duan)提高技能(neng)水平。以高鳳林、崔蘊、馬(ma)(ma)利(li)、曲振(zhen)海為(wei)代表(biao)的高技能(neng)人才，將航(hang)天精神(shen)融入工(gong)(gong)作，并(bing)傳遞給身邊的每一(yi)個人。
馬(ma)鐵錚(zheng)(zheng)入廠以來的(de)(de)成(cheng)(cheng)長，正是得益于(yu)這樣的(de)(de)人才(cai)培養(yang)機制。1997年(nian)(nian)(nian)，馬(ma)鐵錚(zheng)(zheng)考入211廠的(de)(de)技(ji)工學(xue)(xue)校。從1998年(nian)(nian)(nian)起，憑借優(you)異的(de)(de)成(cheng)(cheng)績，馬(ma)鐵錚(zheng)(zheng)被(bei)推(tui)薦到14車間高(gao)鳳(feng)(feng)林班組實習(xi)(xi)。高(gao)鳳(feng)(feng)林班組是很多焊接專業(ye)學(xue)(xue)生(sheng)夢寐以求的(de)(de)學(xue)(xue)習(xi)(xi)圣地。2000年(nian)(nian)(nian)，馬(ma)鐵錚(zheng)(zheng)用總成(cheng)(cheng)績第一名為(wei)3年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)學(xue)(xue)習(xi)(xi)畫上圓滿的(de)(de)句號。由(you)于(yu)表現出色，他在(zai)強手如云的(de)(de)競爭中脫穎(ying)而出，成(cheng)(cheng)為(wei)同(tong)批實習(xi)(xi)生(sheng)中唯一一個留(liu)在(zai)高(gao)鳳(feng)(feng)林班組的(de)(de)人。
給火(huo)箭焊“心臟”并不容易。發動機(ji)空間結(jie)構復雜，零部件多，對航(hang)天(tian)器影(ying)響巨大。從(cong)進(jin)廠開始(shi)，馬鐵錚就沒少看《航(hang)天(tian)警示(shi)錄》，他時刻(ke)警惕自(zi)己，出一丁點小(xiao)問題，都(dou)可能導致極其嚴重的后果(guo)。
馬鐵錚介紹，14車間是發(fa)動機部組件(jian)生產車間，很(hen)多零件(jian)到車間后由他(ta)們(men)組裝(zhuang)焊接。“一組裝(zhuang)起(qi)來，動輒價值(zhi)幾(ji)百萬(wan)上千萬(wan)元(yuan)，絕對(dui)不能因(yin)為我(wo)們(men)的(de)技(ji)術水平沒達到而造成產品不達標(biao)。”隨(sui)著(zhu)我(wo)國航(hang)天事業的(de)發(fa)展(zhan)，高強(qiang)度發(fa)射，更(geng)沒有留(liu)下(xia)重新(xin)生產研制的(de)周期(qi)。
因此(ci)，這個手藝活兒不僅考驗技術過不過關，還考驗心(xin)(xin)理素質。馬鐵錚(zheng)(zheng)還記得自(zi)己干(gan)的第一(yi)個活兒，是(shi)為噴(pen)管(guan)(guan)做焊(han)接(jie)。噴(pen)管(guan)(guan)的形狀有點(dian)像牽牛花的喇(la)叭口，延(yan)伸段通常(chang)由幾百根壁(bi)厚只有0.33毫米(mi)的細方管(guan)(guan)組(zu)成，僅一(yi)根管(guan)(guan)子(zi)的價值(zhi)就(jiu)相當于(yu)一(yi)臺彩電。這些(xie)都(dou)(dou)需要(yao)手工焊(han)接(jie)完成。頗(po)具挑(tiao)戰(zhan)的是(shi)，管(guan)(guan)壁(bi)比一(yi)張(zhang)紙還薄，焊(han)槍多停(ting)留0.1秒就(jiu)可能(neng)把管(guan)(guan)子(zi)燒穿(chuan)或焊(han)漏。越(yue)焊(han)到(dao)窄口處(chu)，馬鐵錚(zheng)(zheng)的心(xin)(xin)理壓(ya)力越(yue)大，“到(dao)最后手都(dou)(dou)哆(duo)嗦”。但是(shi)他及時調整，圓滿完成了任(ren)務(wu)。
想成(cheng)為一(yi)名合格(ge)的(de)焊工(gong)，要經歷(li)長時間的(de)培養(yang)：從最簡單的(de)干(gan)起，先弄好地面(mian)的(de)產品，再(zai)(zai)到“上天的(de)”，最后再(zai)(zai)去完成(cheng)上天的(de)關鍵產品。整個過程走下來，至(zhi)少需要5年到10年的(de)時間。
僅一個產(chan)品就(jiu)有一萬(wan)多道焊縫兒(er)，這種大工作(zuo)量對馬鐵錚來說早(zao)就(jiu)是家常(chang)便飯。這要求他們作(zuo)業時不能有絲毫走神，更要摒(bing)棄雜(za)念，一步一個腳印地保證好產(chan)品的(de)質量。
馬鐵(tie)錚(zheng)說(shuo)，焊(han)工的技術(shu)就是“焊(han)絲堆出來的，氬氣燒出來的”。剛工作那幾年(nian)(nian)，航(hang)天(tian)產(chan)品還沒那么多，馬鐵(tie)錚(zheng)高強度(du)做(zuo)了好(hao)幾年(nian)(nian)地面產(chan)品焊(han)接，也經常(chang)24小時不(bu)睡，一天(tian)一宿(su)連著干。
焊接極需要手(shou)穩(wen)。為(wei)了練習基本功，馬(ma)鐵錚胳膊上燙得都(dou)是疤(ba)。休息時，馬(ma)鐵錚一(yi)有空就(jiu)舉(ju)著裝滿水的杯子練腕力，哪怕是跟別人聊天時，他(ta)都(dou)特意將(jiang)手(shou)懸空，保(bao)持平穩(wen)，不放在(zai)椅(yi)子的把手(shou)上。
近(jin)些(xie)年(nian)，中國航天在質與(yu)量上都有(you)大飛躍，生(sheng)產技術(shu)也不斷自動化。想做好焊接(jie)工作，還要(yao)跟蹤前沿(yan)技術(shu)，學(xue)會創造性地解決問題。這就對他們提(ti)出更高的(de)學(xue)習(xi)要(yao)求。馬鐵(tie)錚(zheng)的(de)師傅高鳳(feng)林(lin)便是(shi)如此。馬鐵(tie)錚(zheng)說，師傅的(de)抽屜(ti)里時時刻刻總(zong)放本書。不管(guan)是(shi)學(xue)藝，還是(shi)學(xue)做人，師傅都通(tong)過點滴小事為他們樹(shu)立了(le)人生(sheng)的(de)榜樣。
在(zai)這個崗位上，“不管老型(xing)號(hao)還是預研的，直到退休，都(dou)不能(neng)放松(song)。”馬鐵錚說。
讓馬鐵錚(zheng)最有(you)成就(jiu)感的(de)(de)，還(huan)是通(tong)過自己(ji)的(de)(de)思(si)考，找到難題的(de)(de)解決(jue)方(fang)案。有(you)一次一個(ge)新研制的(de)(de)重型(xing)大運(yun)載火箭因材料和結構特殊出現裂紋，馬鐵錚(zheng)每天晚上(shang)熬到三(san)四點研究解決(jue)方(fang)案，用了一個(ge)多星期(qi)，終于在規(gui)定期(qi)限內(nei)圓滿解決(jue)了技術難題。
在火箭從圖紙落到(dao)實際的過程(cheng)中，一線生產人員有著(zhu)非常(chang)重要(yao)的作用。某(mou)些材(cai)料(liao)適用與否，生產能不能達到(dao)設(she)計要(yao)求，都要(yao)由他們來參與、改動。在此過程(cheng)中，依(yi)托某(mou)重點(dian)型號，馬鐵錚參與研(yan)制的TA7鈦合金與不銹鋼薄壁導管異種(zhong)金屬釬焊(han)，填補了國內的技術空白。
長期(qi)以(yi)來，211廠將(jiang)技能大(da)(da)賽和(he)技能大(da)(da)師工作(zuo)(zuo)室作(zuo)(zuo)為(wei)兩(liang)個(ge)重要抓手，培育大(da)(da)批技藝精(jing)湛的(de)高技能人才。
馬鐵錚就是其(qi)中之一。經年累(lei)月的努力，讓馬鐵錚成(cheng)長為一專(zhuan)多(duo)能的焊(han)接人(ren)才。他(ta)獲得(de)過全國(guo)技(ji)術(shu)能手、航天技(ji)能大獎、航天貢(gong)獻獎，在(zai)各(ge)級競賽中多(duo)次取得(de)優異成(cheng)績(ji)，還獲得(de)過多(duo)項國(guo)防專(zhuan)利。
為了集訓，大女兒出生的前后兩個(ge)月，馬鐵(tie)錚都(dou)不(bu)在家(jia)。直到現在，因為工作太忙，馬鐵(tie)錚都(dou)還沒機會去現場(chang)親(qin)眼見證自(zi)己焊(han)接的火箭成(cheng)功發射(she)。
如今，班組(zu)的90后成員越(yue)來(lai)越(yue)多。師帶徒，老帶新，年(nian)輕人(ren)也沿著高鳳林、馬(ma)鐵錚師徒曾經走過的人(ren)才(cai)進階(jie)之路，夯(hang)實技術基礎(chu)，并(bing)將寶貴的航天精神薪火相傳。
跨越百年，初心不改
作為中(zhong)國(guo)運載火箭總裝總測骨干企(qi)業，中(zhong)國(guo)航(hang)天科(ke)技集團所屬(shu)第一研(yan)究院(yuan)(yuan)211廠(chang)、第八研(yan)究院(yuan)(yuan)149廠(chang)，都有著百年(nian)以上的厚(hou)重(zhong)歷(li)史。
1970年4月24日，長(chang)征一號運載火箭成(cheng)功發射東(dong)方紅一號衛星，我國(guo)成(cheng)為繼蘇、美等國(guo)后，世界上(shang)第五個獨立研(yan)制和發射人造衛星的(de)國(guo)家。
從那時(shi)起到(dao)2020年(nian)，211廠(chang)總裝(zhuang)完(wan)成(cheng)的(de)(de)發射早已超過200次。作為我國(guo)最(zui)早成(cheng)立、規模最(zui)大的(de)(de)運(yun)載(zai)火箭總裝(zhuang)制造企業(ye)，它伴隨著中國(guo)航天一(yi)同走過了(le)半個世紀的(de)(de)輝煌歷程(cheng)。
20世紀80年(nian)代，伴隨著長(chang)征二號(hao)系列(lie)、長(chang)征三號(hao)系列(lie)運(yun)載火箭等型(xing)號(hao)的(de)研(yan)制，211廠(chang)加快了制造(zao)(zao)技術的(de)發展速度，突破了大型(xing)貯箱制造(zao)(zao)、低(di)溫氫氧發動(dong)機制造(zao)(zao)等關鍵技術。
1999年，“長征二號F”新型運載火箭(jian)首(shou)次成功發射(she)了“神舟”號試(shi)驗(yan)飛船(chuan)。這次發射(she)成功，對全(quan)面(mian)突破和掌握載人(ren)航天技(ji)術具有重要(yao)意(yi)義。在這背后，211廠歷經8年鑄箭(jian)，先后攻克(ke)了柵(zha)格翼焊接(jie)、逃逸系統等關鍵技(ji)術。
2003年，“長征二號(hao)F”火箭成功地將載有我國(guo)第一名航天員楊利偉(wei)的神舟5號(hao)飛船，準確安全地送上預(yu)定軌道。中國(guo)由此成為世界上少(shao)數把(ba)航天員送入太空的國(guo)家。
在新一代運載火箭(jian)亮相的背后，211廠(chang)也從沒停(ting)止瞄準(zhun)前(qian)沿技(ji)術(shu)、搶占技(ji)術(shu)高地(di)的腳步。2018年9月(yue)，211廠(chang)第一次將3D打印技(ji)術(shu)用(yong)到(dao)火箭(jian)主承力件上，生產長五(wu)芯級捆(kun)綁支座，并(bing)通過全(quan)部基礎性(xing)能考核，開創了國內航天先例。
自2012年開始(shi)，211廠開始(shi)繪制(zhi)數字(zi)化(hua)工廠建設藍(lan)圖，驅動航(hang)(hang)天制(zhi)造向(xiang)航(hang)(hang)天“智”造轉(zhuan)型。被稱為(wei)企業“經(jing)營大腦”的ERP系(xi)統，能夠(gou)監控成本發生(sheng)的全過程，讓管理更(geng)加精(jing)細(xi)化(hua)、透明(ming)化(hua)。211廠以下屬產業子(zi)公司為(wei)試點，踐行數字(zi)化(hua)工廠的總(zong)體規劃。
同時，數(shu)字化生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)建設(she)也如(ru)火如(ru)荼地進行(xing)著。2018年，作為(wei)泵閥生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)的一個示范加工(gong)單元(yuan)，機器(qi)人上下(xia)料系(xi)統正式投入使(shi)用(yong)。2019年年初，以(yi)艙體殼段(duan)智能(neng)加工(gong)為(wei)代表(biao)的多(duo)條數(shu)字化示范生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)建設(she)完成，突破了(le)機器(qi)人無人值守、自(zi)動倉儲物流、生(sheng)產(chan)(chan)制造執行(xing)等一系(xi)列數(shu)字化制造關鍵技(ji)術，開(kai)發了(le)以(yi)MES系(xi)統為(wei)代表(biao)的具(ju)有自(zi)主知識產(chan)(chan)權(quan)的軟件系(xi)統，帶動產(chan)(chan)能(neng)大幅提(ti)升。
百年老(lao)廠，正在(zai)向航天“智(zhi)”造邁進，努力(li)實現數字化(hua)的華麗轉身。
在上海(hai)，149廠的百年歷程(cheng)同樣波(bo)瀾壯闊。
1969年8月，為了加速發(fa)展中國(guo)航天事業(ye)，時任(ren)(ren)國(guo)務院總(zong)理(li)的周(zhou)恩(en)來親自對上(shang)海基地的任(ren)(ren)務、性(xing)質(zhi)重新(xin)作了決策，指示上(shang)海要研制(zhi)大型運載(zai)火箭和人造衛星。1978年6月經國(guo)家計委、國(guo)防(fang)科(ke)委批準，同意在(zai)閔行(xing)地區組(zu)建一(yi)個運載(zai)火箭總(zong)裝廠，列為國(guo)家重點建設(she)項目(mu)，承擔“701”任(ren)(ren)務。
1980年6月，原上海新(xin)中(zhong)華機(ji)器廠(chang)與新(xin)民(min)機(ji)器廠(chang)兩(liang)廠(chang)合并，命名為上海新(xin)中(zhong)華機(ji)器廠(chang)，代(dai)號為國營一(yi)四九(jiu)廠(chang)。而(er)新(xin)民(min)機(ji)器廠(chang)，正是149廠(chang)的前身。
上世紀90年(nian)(nian)代，149廠浴火重生，開(kai)始(shi)了對運載總(zong)(zong)裝、載人航天的研制和總(zong)(zong)裝任務。從1998年(nian)(nian)那幾年(nian)(nian)只出一(yi)(yi)(yi)發、2005年(nian)(nian)的一(yi)(yi)(yi)兩(liang)年(nian)(nian)一(yi)(yi)(yi)發、2014年(nian)(nian)的九戰九捷到今年(nian)(nian)二十幾發的總(zong)(zong)裝總(zong)(zong)測(ce)和發射任務，在這20年(nian)(nian)里，有(you)老(lao)一(yi)(yi)(yi)輩人的堅(jian)守，也有(you)80后(hou)、90后(hou)不斷(duan)加入。
百年(nian)滄桑(sang)，淬(cui)煉出中(zhong)國(guo)航(hang)天(tian)人對(dui)初心的(de)堅守(shou)，對(dui)創新的(de)追(zhui)求。中(zhong)國(guo)航(hang)天(tian)的(de)“超(chao)級2020”剛剛過去，“十四五”規劃(hua)又將揚帆起航(hang)。探月工(gong)程、載人航(hang)天(tian)……未(wei)來，高遠的(de)宇宙中(zhong)，相(xiang)信(xin)會(hui)有更閃耀的(de)“中(zhong)國(guo)印記”。
【責任(ren)編(bian)輯：趙藝涵】