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“高寒版”復興號 。

中車四方在青島城陽區帶動形成了世界“動車小鎮”。

1月22日(ri)，中(zhong)國高(gao)鐵迎來“高(gao)寒勇士”。由位于青島的中(zhong)車四方(fang)股份公(gong)司(si)自(zi)主研制的CR400AF-G新型復興號高(gao)寒動車組，從北京出發奔向(xiang)哈爾濱(bin)。

作為復興(xing)號家族中的(de)最新成員，CR400AF-G型動車(che)組是(shi)復興(xing)號的(de)“高(gao)(gao)寒版(ban)”，擁有耐高(gao)(gao)寒、防冰雪(xue)的(de)特殊技能(neng)，能(neng)在-40℃的(de)低溫環(huan)境下(xia)以時速350公里(li)高(gao)(gao)速奔跑，堪稱世(shi)界“最抗凍”高(gao)(gao)速動車(che)組。

“高寒版”復興號是中車四方軌道交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)產業譜系中的(de)一(yi)員。在(zai)中車四方，創新(xin)與進步一(yi)直在(zai)發生(sheng)：憑(ping)借不斷(duan)提升的(de)創新(xin)實力，高速(su)(su)動車組在(zai)這里(li)以每四天三列的(de)速(su)(su)度出(chu)品；從這里(li)，城軌地(di)鐵(tie)列車駛向國內外100多條線路(lu)；產品出(chu)口世界27個國家和地(di)區，成為(wei)駛向海外的(de)一(yi)張靚麗的(de)“中國名片”。

取得創新突破

能(neng)在-40℃高(gao)速奔跑的(de)“高(gao)寒版”復(fu)興號(hao)是如何(he)煉成的(de)？

中車(che)(che)(che)四方股份公(gong)司主(zhu)任設計師賈向杰介(jie)紹，新型(xing)“高寒版”復興(xing)號(hao)從列(lie)車(che)(che)(che)使用的材料、電氣元(yuan)器(qi)件到車(che)(che)(che)體、轉向架(jia)、供風制動等(deng)關鍵系(xi)統部件均進行(xing)了耐低溫設計，可以說“抗寒能力”武裝到了牙齒(chi)。

“關(guan)節”抗凍(dong)。在低溫環(huan)境下，金屬(shu)材(cai)料(liao)中(zhong)有些碳鋼材(cai)料(liao)可能會發生脆裂，所以該列(lie)車(che)車(che)下吊掛用(yong)螺栓螺母采用(yong)能抗低溫的鉻鉬合金、不銹鋼材(cai)料(liao)，列(lie)車(che)在極(ji)寒(han)天氣下運行，螺栓、螺母也不會脆裂。

“腳”抗凍(dong)。這列(lie)動(dong)車組(zu)具有車輪防滑、防抱死功能，當(dang)檢測到(dao)車輪轉(zhuan)速異常時(shi)，自動(dong)減小制(zhi)動(dong)力(li)(li)、牽引力(li)(li)，并(bing)通(tong)過(guo)撒砂裝置提(ti)高摩擦力(li)(li)，避免冰雪天氣行(xing)車時(shi)車輪打滑。

“血(xue)管”防凍。列(lie)車水箱(xiang)、水管配(pei)備“暖(nuan)寶寶”——加熱盤、電伴熱線，箱(xiang)體和管路外部穿上了厚厚的“棉衣”——防寒棉，天寒地(di)凍也能(neng)正常供排水。

這(zhe)樣的創新(xin)，早已融(rong)入中(zhong)車四(si)方的發展(zhan)基因中(zhong)。

走(zou)進中車四方交車線，一(yi)列列嶄新的(de)高速動車組如(ru)同巨龍(long)般整齊排(pai)列，蓄勢(shi)待發。這里跑出了中國(guo)高鐵太(tai)多(duo)的(de)“第一(yi)”：

中國(guo)首(shou)(shou)列時(shi)速(su)(su)200-250公(gong)里(li)(li)、首(shou)(shou)列時(shi)速(su)(su)300公(gong)里(li)(li)、首(shou)(shou)列設計(ji)時(shi)速(su)(su)380公(gong)里(li)(li)高速(su)(su)動(dong)車(che)組以(yi)及首(shou)(shou)列“復(fu)興號”動(dong)車(che)組，都誕生于此。

這里(li)駛出的(de)CRH380A，創(chuang)下了時(shi)速486.1公里(li)的(de)世界(jie)高(gao)鐵(tie)(tie)運營試驗第(di)一速；“復(fu)興號”動車組實現時(shi)速350公里(li)商業(ye)(ye)運營，使中(zhong)國成為世界(jie)上高(gao)鐵(tie)(tie)商業(ye)(ye)運營速度最高(gao)的(de)國家(jia)。

2020年6月，由中車(che)四方承(cheng)擔研(yan)制(zhi)的(de)時(shi)速(su)600公里高速(su)磁浮(fu)試(shi)驗樣車(che)成(cheng)功試(shi)跑(pao)，標志著中國高速(su)磁浮(fu)研(yan)發取得重(zhong)要新突破。

到今天，從這(zhe)里駛出了1500多標準列高速動(dong)車組，是中國在線運營(ying)高速動(dong)車組數(shu)量最多的(de)企(qi)業。

加速駛向海外

創新驅(qu)動(dong)，助力企(qi)業(ye)“領跑(pao)”，也為企(qi)業(ye)在國際競(jing)爭中(zhong)贏(ying)得市(shi)場。

中國(guo)高鐵裝備(bei)(bei)制造企業是(shi)“中國(guo)制造”“走出去”的代表，而(er)中車(che)四方正是(shi)其中的佼佼者。近(jin)年來，中車(che)四方緊抓“一(yi)帶一(yi)路”建設和高鐵“走出去”的黃金(jin)機遇，大力推(tui)進國(guo)際化經營，積極開拓海外市場，引領高端軌(gui)道交通裝備(bei)(bei)加速“出海”。

2017年4月(yue)，中(zhong)國(guo)與印度尼西亞企業(ye)合作建設的(de)(de)雅加達至萬(wan)隆(long)高速(su)(su)鐵路總(zong)承(cheng)包合同在(zai)印尼雅加達簽署。中(zhong)車(che)四方將(jiang)為雅加達至萬(wan)隆(long)的(de)(de)高鐵提供(gong)11列時速(su)(su)350公(gong)里(li)的(de)(de)高速(su)(su)動(dong)車(che)組。這成為中(zhong)國(guo)高鐵全方位(wei)“走出去”的(de)(de)第一單(dan)。

在新加坡，中(zhong)車四方先(xian)后獲得916輛地(di)鐵車輛訂單(dan)，實現了中(zhong)國地(di)鐵車輛出口發(fa)達國家的突破。

在(zai)巴西，2017年9月(yue)，中(zhong)(zhong)車(che)四(si)方(fang)贏得64輛城軌車(che)輛訂單，這(zhe)是中(zhong)(zhong)國企業在(zai)巴西圣保羅贏得的(de)城軌車(che)輛第一單。

在斯里(li)蘭卡(ka)，中車(che)四方先后4次累計(ji)獲得390輛內燃動車(che)組訂單，占到斯里(li)蘭卡(ka)鐵路(lu)運營車(che)輛總數(shu)的(de)50%以(yi)上，成為斯里(li)蘭卡(ka)最(zui)大(da)的(de)鐵路(lu)客(ke)運裝備(bei)供應商。

在阿根(gen)廷(ting)，中車四方(fang)贏得總計709輛城(cheng)際(ji)動(dong)車組(zu)供貨合同，成為迄今為止(zhi)中國最大的城(cheng)際(ji)動(dong)車組(zu)出口訂單。

值得一提的是(shi)，2020年中車四方還克(ke)服(fu)新(xin)冠肺炎(yan)疫(yi)情(qing)困難，積極(ji)推進(jin)海外市場開拓，成功簽署多個海外出(chu)口(kou)訂單，“走出(chu)去”取得新(xin)突破。

2020年6月(yue)，中(zhong)車四方(fang)(fang)(fang)與阿根(gen)廷(ting)國家鐵路公司通過視頻方(fang)(fang)(fang)式，“云(yun)簽署”了阿根(gen)廷(ting)709輛城際動車組的維保(bao)項目合作協議，中(zhong)車四方(fang)(fang)(fang)將為對方(fang)(fang)(fang)提供維保(bao)方(fang)(fang)(fang)案、技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)(wu)和維保(bao)配件(jian)。這是(shi)企業“產品(pin)+技(ji)術(shu)+服(fu)務(wu)(wu)”全(quan)方(fang)(fang)(fang)位走(zou)出去的又一重要成果。

與此同時，中(zhong)(zhong)(zhong)老（老撾）鐵路(lu)(lu)動車(che)(che)組(zu)項目合(he)同簽(qian)署，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)四方作(zuo)為牽(qian)頭(tou)方組(zu)建聯合(he)體，將為中(zhong)(zhong)(zhong)老鐵路(lu)(lu)量身定制時速160公里集中(zhong)(zhong)(zhong)動力動車(che)(che)組(zu)。

隨后，中車(che)四(si)方中標(biao)智(zhi)利(li)國(guo)(guo)家鐵路公司(si)“阿拉米達-奇廉”鐵路6列（24輛）內燃-電(dian)力(li)雙動(dong)(dong)(dong)力(li)動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)訂單。這是智(zhi)利(li)首(shou)個(ge)雙動(dong)(dong)(dong)力(li)軌道列車(che)項目，也(ye)是中國(guo)(guo)軌道交通(tong)裝備(bei)企業贏得的(de)首(shou)個(ge)雙動(dong)(dong)(dong)力(li)動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)出口訂單。

截(jie)至2020年(nian)底，中(zhong)車四方軌道交(jiao)通裝(zhuang)備已(yi)出口(kou)全(quan)球27個(ge)國家和地區(qu)，成為奔跑在海外的(de)一張靚麗“中(zhong)國名片”。

打造產業集群

在青島，中車(che)四(si)方(fang)已帶動軌道交通裝備(bei)業(ye)形(xing)成產業(ye)集(ji)群(qun)，匯聚成為(wei)具有世界影響(xiang)力的“動車(che)小鎮”。

中車(che)(che)四(si)(si)方(fang)所在(zai)的(de)青島城陽(yang)區(qu)，已集聚(ju)(ju)了中車(che)(che)四(si)(si)方(fang)股份、中車(che)(che)四(si)(si)方(fang)有限(xian)和龐巴(ba)迪3家(jia)整車(che)(che)制造企(qi)業(ye)(ye)(ye)以及威奧、歐(ou)特美等骨(gu)干配套企(qi)業(ye)(ye)(ye)400余家(jia)，產(chan)業(ye)(ye)(ye)集聚(ju)(ju)水平位居全(quan)國首位。僅2020年，就有中車(che)(che)研究(jiu)院青島分院、中車(che)(che)科技園（青島）有限(xian)公司、中車(che)(che)信息(xi)技術分公司在(zai)青島相(xiang)繼(ji)成(cheng)立(li)，以中車(che)(che)四(si)(si)方(fang)為龍(long)頭企(qi)業(ye)(ye)(ye)牽引，青島軌道交通(tong)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群發展(zhan)正輸出源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)動(dong)能。

科(ke)研力量的不(bu)斷加碼(ma)，也為青島軌道交通裝備(bei)產業提供(gong)助力。

這里(li)有(you)中(zhong)國(guo)第(di)一個國(guo)家(jia)(jia)(jia)級技術(shu)創新中(zhong)心(xin)——國(guo)家(jia)(jia)(jia)高(gao)(gao)速(su)列車(che)技術(shu)創新中(zhong)心(xin)。目前，該(gai)中(zhong)心(xin)已組建了由國(guo)內外21名(ming)頂(ding)尖專家(jia)(jia)(jia)合(he)(he)作(zuo)加入的高(gao)(gao)端(duan)(duan)智庫，中(zhong)車(che)工業研(yan)究院、北(bei)京航空材料研(yan)究院等10余所知(zhi)名(ming)高(gao)(gao)端(duan)(duan)科研(yan)機(ji)構相繼入駐(zhu)，并與德(de)國(guo)德(de)累(lei)斯頓大學、德(de)國(guo)蒂森(sen)克(ke)虜伯(bo)公司等多所大學、機(ji)構開展深度合(he)(he)作(zuo)，集聚各(ge)類高(gao)(gao)端(duan)(duan)人(ren)才230多人(ren)。

如今，中國近60%的動(dong)車組和25%的地鐵車輛都從(cong)這里駛出(chu)，先后建設了(le)國家(jia)新型工業(ye)化產業(ye)示(shi)范基地、國家(jia)外貿轉型升級基地、國家(jia)首批戰(zhan)略(lve)性新興產業(ye)集群(qun)，成為名副其(qi)實的“高鐵心臟(zang)”。

當前，青島正(zheng)做(zuo)大做(zuo)強以軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)為代表的高端裝(zhuang)備(bei)產業(ye)鏈，將(jiang)打造(zao)具(ju)有全球影響力的先進制造(zao)聚集(ji)地(di)、國(guo)際(ji)高端新興軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)技(ji)術(shu)策源(yuan)地(di)、國(guo)際(ji)公認的軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通(tong)技(ji)術(shu)標準引(yin)領地(di)、國(guo)際(ji)領先的產業(ye)創新資源(yuan)交匯(hui)地(di)。

隨著更多的創新(xin)人才和項目聚集，青島(dao)將在(zai)軌道交(jiao)通裝備(bei)產業釋放更多更強(qiang)大的新(xin)動能。

【責(ze)任編輯：趙藝涵】