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“高寒版”復興號 。

中車四方在青島城陽區帶動形成了世界“動車小鎮”。

1月(yue)22日，中國高(gao)鐵迎(ying)來“高(gao)寒(han)勇士”。由(you)位于青島的中車(che)四方(fang)股份公司自(zi)主研(yan)制的CR400AF-G新(xin)型復興號高(gao)寒(han)動車(che)組，從北京(jing)出發奔向哈爾濱。

作為(wei)復興(xing)號(hao)家族(zu)中的(de)(de)最(zui)新成員(yuan)，CR400AF-G型動車(che)(che)組是復興(xing)號(hao)的(de)(de)“高寒版”，擁有耐高寒、防冰雪的(de)(de)特殊技能，能在-40℃的(de)(de)低溫環境(jing)下以時速350公里高速奔跑(pao)，堪稱世界“最(zui)抗凍(dong)”高速動車(che)(che)組。

“高(gao)寒(han)版”復興號是(shi)中(zhong)車四(si)方軌(gui)道(dao)交通裝(zhuang)備產業譜系中(zhong)的一員。在中(zhong)車四(si)方，創(chuang)新與進步一直(zhi)在發生：憑借不斷提升的創(chuang)新實(shi)力(li)，高(gao)速動車組(zu)在這(zhe)里(li)以每四(si)天三列的速度出(chu)品；從這(zhe)里(li)，城軌(gui)地(di)鐵列車駛(shi)向(xiang)國內外100多條(tiao)線路；產品出(chu)口(kou)世界27個國家和地(di)區，成為駛(shi)向(xiang)海外的一張靚(jing)麗的“中(zhong)國名片(pian)”。

取得創新突破

能在(zai)-40℃高(gao)速奔跑的(de)“高(gao)寒(han)版”復興號是如何煉(lian)成的(de)？

中車四(si)方股份公司主任設(she)計師賈向(xiang)杰介(jie)紹，新(xin)型“高寒(han)版”復興號從列車使(shi)用(yong)的(de)材(cai)料、電氣元器件到車體(ti)、轉向(xiang)架(jia)、供風制動等關鍵(jian)系(xi)統部件均進行了(le)耐低溫(wen)設(she)計，可以說(shuo)“抗寒(han)能力”武(wu)裝到了(le)牙齒。

“關節(jie)”抗(kang)凍。在(zai)低溫環境(jing)下，金(jin)屬材(cai)料(liao)中有(you)些碳(tan)鋼(gang)材(cai)料(liao)可能會發生脆裂，所(suo)以該列車(che)車(che)下吊掛用螺栓螺母采用能抗(kang)低溫的鉻鉬合金(jin)、不銹鋼(gang)材(cai)料(liao)，列車(che)在(zai)極寒天氣下運行，螺栓、螺母也不會脆裂。

“腳”抗(kang)凍(dong)。這(zhe)列動(dong)車(che)組(zu)具(ju)有車(che)輪(lun)防滑(hua)、防抱死功(gong)能(neng)，當檢(jian)測到車(che)輪(lun)轉(zhuan)速(su)異常時，自動(dong)減(jian)小制動(dong)力、牽引力，并通過撒(sa)砂裝置提高摩擦力，避免冰雪天(tian)氣行車(che)時車(che)輪(lun)打滑(hua)。

“血管”防凍。列(lie)車水箱、水管配備“暖寶寶”——加(jia)熱盤(pan)、電伴熱線，箱體(ti)和管路外部穿上了厚厚的“棉衣(yi)”——防寒(han)棉，天寒(han)地凍也(ye)能正常供(gong)排水。

這樣的創新，早已融入(ru)中(zhong)車四(si)方(fang)的發(fa)展基(ji)因(yin)中(zhong)。

走進中車(che)四方交(jiao)車(che)線(xian)，一列列嶄新的高(gao)速動車(che)組如同巨(ju)龍般整齊(qi)排列，蓄勢待發。這(zhe)里跑出了中國高(gao)鐵太多的“第一”：

中(zhong)國首列時(shi)速(su)200-250公里(li)、首列時(shi)速(su)300公里(li)、首列設計時(shi)速(su)380公里(li)高速(su)動車組(zu)以及首列“復興(xing)號”動車組(zu)，都誕生(sheng)于此。

這(zhe)里(li)駛出(chu)的(de)CRH380A，創下了時(shi)速(su)486.1公(gong)里(li)的(de)世(shi)界高鐵運營(ying)試驗第一(yi)速(su)；“復興(xing)號”動(dong)車組(zu)實現時(shi)速(su)350公(gong)里(li)商(shang)業運營(ying)，使中國(guo)成為世(shi)界上高鐵商(shang)業運營(ying)速(su)度最高的(de)國(guo)家(jia)。

2020年6月，由(you)中(zhong)車四方(fang)承(cheng)擔研(yan)制(zhi)的時速600公里高(gao)速磁浮試(shi)驗樣車成(cheng)功試(shi)跑，標志著中(zhong)國高(gao)速磁浮研(yan)發取得重要新突破。

到今天，從這里(li)駛出了(le)1500多標準列高速動車組(zu)，是中(zhong)國在線運營高速動車組(zu)數量(liang)最(zui)多的企業。

加速駛向海外

創新驅(qu)動，助(zhu)力企業(ye)“領跑”，也為企業(ye)在國際競爭中(zhong)贏得(de)市場。

中國高(gao)鐵(tie)裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)企(qi)業是“中國制(zhi)造(zao)”“走出(chu)去”的代表，而中車(che)四方(fang)正是其中的佼佼者。近年(nian)來，中車(che)四方(fang)緊抓“一帶一路”建設和高(gao)鐵(tie)“走出(chu)去”的黃(huang)金機遇，大力推進國際化經營(ying)，積極開拓海(hai)外市場，引領高(gao)端軌道交通裝(zhuang)備加速“出(chu)海(hai)”。

2017年4月，中(zhong)國與(yu)印度(du)尼(ni)(ni)西(xi)亞企業合(he)作(zuo)建(jian)設(she)的雅加達(da)(da)至萬隆高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路總承包合(he)同在印尼(ni)(ni)雅加達(da)(da)簽署(shu)。中(zhong)車(che)四方(fang)將為(wei)雅加達(da)(da)至萬隆的高(gao)鐵(tie)(tie)提(ti)供11列時速(su)(su)350公里的高(gao)速(su)(su)動車(che)組。這成為(wei)中(zhong)國高(gao)鐵(tie)(tie)全方(fang)位“走出(chu)去”的第(di)一單。

在(zai)新(xin)加坡(po)，中(zhong)車(che)四方先后獲得916輛地鐵車(che)輛訂(ding)單，實現(xian)了中(zhong)國(guo)地鐵車(che)輛出口發達國(guo)家的(de)突破(po)。

在(zai)巴(ba)西，2017年9月，中車四方贏得(de)64輛(liang)城(cheng)軌車輛(liang)訂(ding)單，這是中國企業在(zai)巴(ba)西圣保羅贏得(de)的城(cheng)軌車輛(liang)第一單。

在斯(si)里(li)蘭卡(ka)，中車四方先后4次累計獲得390輛(liang)內(nei)燃動車組(zu)訂單，占到斯(si)里(li)蘭卡(ka)鐵(tie)路(lu)運營車輛(liang)總數的(de)50%以上，成為斯(si)里(li)蘭卡(ka)最大的(de)鐵(tie)路(lu)客運裝備供應商。

在阿根廷(ting)，中(zhong)車四方贏得總(zong)計709輛(liang)城(cheng)際動車組供貨合(he)同(tong)，成為(wei)迄今為(wei)止(zhi)中(zhong)國最大的城(cheng)際動車組出口(kou)訂(ding)單(dan)。

值得一提的(de)是，2020年中車四(si)方還克服新冠肺炎疫情困(kun)難(nan)，積極推進(jin)海外市場開拓，成功(gong)簽署多個海外出口訂單，“走(zou)出去”取得新突(tu)破。

2020年6月，中車四(si)方(fang)與阿(a)(a)根(gen)(gen)廷國家鐵路公司通過視頻方(fang)式，“云(yun)簽署”了(le)阿(a)(a)根(gen)(gen)廷709輛城際動車組的(de)維(wei)保(bao)項目(mu)合作協(xie)議，中車四(si)方(fang)將為對(dui)方(fang)提供維(wei)保(bao)方(fang)案、技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)和維(wei)保(bao)配件(jian)。這是企(qi)業“產(chan)品(pin)+技(ji)術(shu)+服(fu)務(wu)”全方(fang)位走(zou)出去的(de)又一重要成(cheng)果。

與此同(tong)時，中(zhong)老(lao)(lao)（老(lao)(lao)撾）鐵路(lu)動車(che)組項目(mu)合(he)同(tong)簽(qian)署，中(zhong)車(che)四方(fang)(fang)作為牽頭方(fang)(fang)組建聯合(he)體，將(jiang)為中(zhong)老(lao)(lao)鐵路(lu)量身定制時速160公里(li)集中(zhong)動力動車(che)組。

隨后，中(zhong)車四方中(zhong)標智利國(guo)家鐵路公司“阿(a)拉米達(da)-奇廉”鐵路6列（24輛）內燃-電力雙(shuang)動力動車組訂(ding)單。這是智利首(shou)個雙(shuang)動力軌道列車項目，也(ye)是中(zhong)國(guo)軌道交通裝備企業贏得的首(shou)個雙(shuang)動力動車組出口訂(ding)單。

截(jie)至2020年底，中(zhong)(zhong)車四方(fang)軌道交通裝(zhuang)備已(yi)出口全球27個(ge)國家和地區，成為奔跑在(zai)海外的一張(zhang)靚麗“中(zhong)(zhong)國名片(pian)”。

打造產業集群

在青島，中車四方已帶動軌道交通裝備(bei)業形(xing)成產業集群，匯(hui)聚成為具有世界影(ying)響力的“動車小鎮”。

中(zhong)車(che)四方所在的(de)青(qing)(qing)島城陽區，已(yi)集聚(ju)(ju)了中(zhong)車(che)四方股份(fen)、中(zhong)車(che)四方有(you)(you)限(xian)和龐巴迪3家(jia)整車(che)制造企業(ye)以(yi)及威奧、歐特美等骨干配套企業(ye)400余家(jia)，產業(ye)集聚(ju)(ju)水平位(wei)居全國首(shou)位(wei)。僅2020年，就有(you)(you)中(zhong)車(che)研究(jiu)院青(qing)(qing)島分院、中(zhong)車(che)科技園（青(qing)(qing)島）有(you)(you)限(xian)公(gong)司、中(zhong)車(che)信息技術分公(gong)司在青(qing)(qing)島相繼成(cheng)立，以(yi)中(zhong)車(che)四方為龍頭企業(ye)牽引，青(qing)(qing)島軌道交通產業(ye)集群(qun)發展(zhan)正輸(shu)出源源不斷(duan)的(de)動能。

科研(yan)力量的不斷(duan)加碼，也(ye)為青(qing)島軌道交通(tong)裝備產業提供助力。

這里(li)有中國第一個(ge)國家(jia)級技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新中心——國家(jia)高(gao)速列車技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新中心。目前，該中心已(yi)組建了由國內外21名頂尖專家(jia)合(he)作(zuo)加入(ru)的高(gao)端(duan)智(zhi)庫，中車工業研(yan)究(jiu)院(yuan)、北京航(hang)空材料(liao)研(yan)究(jiu)院(yuan)等10余(yu)所知名高(gao)端(duan)科研(yan)機構相繼入(ru)駐，并(bing)與德國德累斯頓(dun)大學、德國蒂森克虜(lu)伯公司等多所大學、機構開(kai)展深(shen)度合(he)作(zuo)，集聚各類高(gao)端(duan)人(ren)才230多人(ren)。

如今，中國(guo)近60%的動車組和(he)25%的地鐵車輛都從這里(li)駛出(chu)，先后建設了國(guo)家(jia)(jia)新(xin)型工業化(hua)產業示范基地、國(guo)家(jia)(jia)外貿轉型升(sheng)級基地、國(guo)家(jia)(jia)首批(pi)戰略(lve)性(xing)新(xin)興產業集群(qun)，成為名副(fu)其實的“高鐵心臟”。

當前，青島正做(zuo)(zuo)大做(zuo)(zuo)強以軌(gui)道(dao)交通為代表的(de)(de)高端裝備產業鏈(lian)，將打造(zao)具有(you)全球影響力的(de)(de)先進制造(zao)聚(ju)集地(di)(di)、國(guo)(guo)際高端新興軌(gui)道(dao)交通技(ji)術(shu)策(ce)源(yuan)地(di)(di)、國(guo)(guo)際公認(ren)的(de)(de)軌(gui)道(dao)交通技(ji)術(shu)標準引領地(di)(di)、國(guo)(guo)際領先的(de)(de)產業創新資(zi)源(yuan)交匯地(di)(di)。

隨著更多的創新人才和項目聚集，青島將在軌道交(jiao)通裝備產業釋放更多更強(qiang)大的新動能。

【責(ze)任編輯：趙藝涵】