免费菠萝视频app下载

2020年，新冠肺(fei)炎疫情(qing)(qing)全球蔓(man)延，經(jing)(jing)濟社會發展面臨嚴峻挑戰。四川省(sheng)鐵路產業投資集團有(you)限(xian)責(ze)任公司（下稱“四川鐵投集團”）搶抓成(cheng)渝地區(qu)雙城經(jing)(jing)濟圈建設、“交通(tong)強省(sheng)”重大戰略機遇(yu)，堅持疫情(qing)(qing)防控(kong)和(he)生產經(jing)(jing)營“兩(liang)手(shou)抓”，保持穩中向好的發展態勢(shi)(shi)，實現逆勢(shi)(shi)增(zeng)長(chang)。

聚焦主業

據了解，2020年四川(chuan)鐵投集團位列“2020中(zhong)國企業500強(qiang)”第(di)184位，管理資產總額達到4200億(yi)元，同比增(zeng)長9.1%；實(shi)現營(ying)業收(shou)入(ru)約1206億(yi)元，同比增(zeng)長4%；實(shi)現利潤總額超(chao)過17億(yi)元，同比增(zeng)長75%；資產收(shou)益率穩步提(ti)升；資產負(fu)債率控制在70%以下。

四川鐵投集團黨委副書記、副董事長(chang)張勝介紹，2020年該集團公(gong)司在原有鐵路、高速公(gong)路的基礎(chu)上，將TOD（以公(gong)共(gong)交通為導向的開發）作(zuo)為主責(ze)主業(ye)。全年完(wan)成投資(zi)(zi)約450億元，其(qi)中主業(ye)投資(zi)(zi)占83%，為四川省(sheng)穩投資(zi)(zi)、保增長(chang)起到(dao)了“壓(ya)艙石”作(zuo)用(yong)。

2020年(nian)四川(chuan)(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)投集團投資建設鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)項目19個，川(chuan)(chuan)(chuan)南城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)線上鋪(pu)軌基本完成(cheng)(cheng)；漢巴南城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、敘永至畢節鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)（川(chuan)(chuan)(chuan)滇段）、成(cheng)(cheng)自鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、蓉昆高鐵(tie)(tie)(tie)等高效推進(jin)；隆黃鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)開工在即(ji)；成(cheng)(cheng)都外環鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)加快完成(cheng)(cheng)預可研；彭白鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)前期工作基本完成(cheng)(cheng)；牽(qian)頭設立四川(chuan)(chuan)(chuan)成(cheng)(cheng)渝中線鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)有(you)限公(gong)司(si)，代表四川(chuan)(chuan)(chuan)參與長江鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)公(gong)司(si)組建；牽(qian)頭完成(cheng)(cheng)《四川(chuan)(chuan)(chuan)省區域合資鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)公(gong)司(si)整(zheng)合重(zhong)組方案》；研究籌備設立四川(chuan)(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)發展(zhan)基金，解(jie)決四川(chuan)(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建設發展(zhan)難題。

2020年四(si)川鐵(tie)投在(zai)建高速公(gong)路(lu)項(xiang)目15個(ge)(ge)，里(li)程1513公(gong)里(li)，約(yue)占四(si)川省在(zai)建高速公(gong)路(lu)里(li)程的(de)40%。攀大、峨漢（峨眉至峨邊段(duan)）、成(cheng)宜、廣安繞城（先期(qi)開工段(duan)）等(deng)建成(cheng)通車；續建沿江(jiang)攀寧(ning)、沿江(jiang)金寧(ning)、馬久、瀘石，新建古(gu)金、瀘永等(deng)項(xiang)目有序推進；鎮廣高速跑步進場，王坪至通江(jiang)段(duan)5個(ge)(ge)月完成(cheng)工程投資25%。

在(zai)TOD方面(mian)，四川(chuan)鐵(tie)(tie)投全面(mian)梳(shu)理潛在(zai)土地資源，派出7個工作專班赴相關(guan)市（州）對接，將成昆復線西(xi)昌西(xi)站(zhan)、成自鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)資陽西(xi)站(zhan)、川(chuan)南(nan)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)瀘(lu)州北站(zhan)、宜賓西(xi)站(zhan)、自貢東(dong)站(zhan)、漢巴(ba)南(nan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)巴(ba)中東(dong)站(zhan)、外環鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)東(dong)部新城(cheng)站(zhan)7個站(zhan)點確(que)定為首輪開發目標，邀請國內(nei)外知名策劃設(she)計單位參與TOD“三規(gui)合一(yi)”規(gui)劃編制工作。

推動產業協同

在“大交通(tong)(tong)”理念(nian)和(he)構建(jian)“交通(tong)(tong)+”產業(ye)(ye)生態圈的戰略方針(zhen)下，2020年(nian)四川(chuan)鐵投集(ji)團加強與(yu)地方政府(fu)、相關高校(xiao)、行業(ye)(ye)龍頭的對接合作：與(yu)四川(chuan)省14個(ge)市(shi)州政府(fu)、高校(xiao)達成戰略合作協(xie)議；與(yu)中國鐵投、中國通(tong)(tong)號(hao)、中國中車等央企，美(mei)國AECOME公司、日本工(gong)營和(he)BDP百殿(dian)建(jian)筑(zhu)設計咨(zi)詢公司等全球知名企業(ye)(ye)達成合作意(yi)向(xiang)；參(can)與(yu)發起設立四川(chuan)銀行，參(can)與(yu)組建(jian)四川(chuan)制造業(ye)(ye)協(xie)同發展基金；增持(chi)四川(chuan)路橋上(shang)市(shi)公司股份(fen)，支持(chi)四川(chuan)路橋提升上(shang)市(shi)公司品牌價(jia)值。

同時(shi)，四(si)川鐵(tie)投(tou)進(jin)一步完(wan)善投(tou)建一體管理(li)機制，分(fen)業態(tai)研究物(wu)流貿易、城鄉綜合開發、資(zi)源(yuan)能源(yuan)產業協(xie)同發展，制定出臺《產業協(xie)同管理(li)考核辦法》；成(cheng)立材(cai)料分(fen)公(gong)司，推(tui)行水泥、鋼材(cai)集中采購，成(cheng)立鐵(tie)投(tou)資(zi)本控股公(gong)司、小額(e)貸款公(gong)司，推(tui)動(dong)產融一體；協(xie)調地(di)方(fang)政府(fu)，利用鐵(tie)路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)資(zi)源(yuan)優勢，配套砂石等地(di)材(cai)礦產資(zi)源(yuan)，促進(jin)產業協(xie)同，首次實現礦產資(zi)源(yuan)板塊產值利潤(run)貢獻。

據了解，四川(chuan)鐵投(tou)集團將“數字轉(zhuan)型”作為(wei)國企高質量(liang)發展的重(zhong)要(yao)抓手，全力(li)推進“數字高速(su)”“數字鐵路(lu)”“數字企業(ye)”“智能建造”等產(chan)業(ye)。

一年來(lai)，四川鐵投科(ke)技(ji)(ji)創新(xin)能(neng)力持(chi)續提升，院士工(gong)作站引進3名院士，獲批(pi)設立國(guo)家級(ji)博士后科(ke)研工(gong)作站，全年獲批(pi)10項省級(ji)以上科(ke)技(ji)(ji)計劃項目，多個工(gong)程(cheng)項目獲得國(guo)家優質(zhi)工(gong)程(cheng)獎(jiang)等高級(ji)別獎(jiang)項。路橋集團獲批(pi)高新(xin)技(ji)(ji)術企業(ye)。

構建“交通+”生態

四川鐵(tie)投集團(tuan)黨委書(shu)記、董事(shi)長唐勇介紹，在以(yi)國內(nei)大(da)循環(huan)為主(zhu)體、國內(nei)國際雙循環(huan)相互促進的(de)新發展格局中，“十(shi)四五”期(qi)間，四川鐵(tie)投集團(tuan)將抓住“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設(she)(she)、成渝地區(qu)雙城經濟圈(quan)建(jian)設(she)(she)、四川省“一(yi)干多支”發展戰略、交通強省建(jian)設(she)(she)、數字經濟賦(fu)能(neng)工(gong)程(cheng)等(deng)歷史機(ji)遇(yu)，并(bing)以(yi)此為基礎梳(shu)理成“機(ji)會清單”“行動指(zhi)南”。

鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)方(fang)面，四(si)川(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投集團將(jiang)積極支持國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集團，加快推(tui)(tui)動成蘭、成昆(kun)、西渝(yu)、渝(yu)昆(kun)等鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)大通道投資建(jian)(jian)設(she)(she)，推(tui)(tui)動川(chuan)(chuan)南城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、成自鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)機場段、漢(han)巴南鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)巴中至南充段等項目(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)，按照(zhao)“鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)帶動、產(chan)城(cheng)(cheng)一體、聚(ju)能放大”思路(lu)(lu)(lu)，將(jiang)成都環線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)成為比(bi)肩日本東(dong)京環線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)精品工(gong)程，到(dao)“十(shi)四(si)五”末，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)板(ban)塊資產(chan)規模將(jiang)達到(dao)3650億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)；公(gong)路(lu)(lu)(lu)方(fang)面，四(si)川(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投將(jiang)全力(li)推(tui)(tui)進沿江、鎮(zhen)廣、峨(e)漢(han)、古金、瀘永等高(gao)速(su)項目(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)，確保如期通車，加快“數(shu)字(zi)高(gao)速(su)”建(jian)(jian)設(she)(she)，開(kai)拓服務(wu)場景，打造(zao)多(duo)(duo)個特色鮮明(ming)、內涵豐富、體驗(yan)多(duo)(duo)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)“超級服務(wu)區”，到(dao)“十(shi)四(si)五”末，公(gong)路(lu)(lu)(lu)板(ban)塊資產(chan)規模將(jiang)超4000億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)；TOD綜(zong)合(he)開(kai)發(fa)方(fang)面，四(si)川(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投將(jiang)依(yi)托鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐(niu)和站(zhan)點，強化“站(zhan)城(cheng)(cheng)產(chan)一體化”開(kai)發(fa)理(li)念(nian)，構建(jian)(jian)“城(cheng)(cheng)以站(zhan)興(xing)，站(zhan)為城(cheng)(cheng)用；站(zhan)優產(chan)強，站(zhan)產(chan)交(jiao)互(hu)；以產(chan)興(xing)城(cheng)(cheng)，產(chan)城(cheng)(cheng)融合(he)”發(fa)展模式(shi)，發(fa)揮交(jiao)通站(zhan)點人(ren)流聚(ju)集效應，植入新(xin)經濟業態(tai)，營造(zao)新(xin)消費場景，促進生產(chan)、生活(huo)、生態(tai)有(you)機融合(he)，用TOD綜(zong)合(he)開(kai)發(fa)收益反哺交(jiao)通投資，為高(gao)質量發(fa)展提供支撐(cheng)。

唐勇表示，四川鐵投(tou)集團將樹(shu)立“以人為(wei)(wei)本(ben)”理念，致力(li)于“投(tou)資即(ji)(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)”“建(jian)造(zao)(zao)即(ji)(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)”“出行即(ji)(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)”“運營(ying)即(ji)(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)”，依托“交通(tong)+”產業生態，拓展出行服(fu)(fu)(fu)務(wu)、施工建(jian)造(zao)(zao)服(fu)(fu)(fu)務(wu)、設計咨(zi)詢(xun)服(fu)(fu)(fu)務(wu)、大數據服(fu)(fu)(fu)務(wu)、超級(ji)服(fu)(fu)(fu)務(wu)區體驗(yan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)、金融服(fu)(fu)(fu)務(wu)、城市(shi)生活(huo)服(fu)(fu)(fu)務(wu)、物流服(fu)(fu)(fu)務(wu)、建(jian)材(cai)資源服(fu)(fu)(fu)務(wu)等業態，創造(zao)(zao)更多的體驗(yan)消費(fei)場(chang)景，重塑交通(tong)企業的內涵和外延，推(tui)動集團轉型(xing)升(sheng)級(ji)為(wei)(wei)交通(tong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)型(xing)現代企業。

“我們要以新一(yi)代數(shu)字(zi)技術與(yu)‘交通(tong)(tong)(tong)+’產(chan)(chan)業(ye)(ye)深度(du)融合為牽引，提升產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)、管理鏈(lian)、服務鏈(lian)數(shu)字(zi)化、智能化水(shui)平，構建‘交通(tong)(tong)(tong)+’產(chan)(chan)業(ye)(ye)生態(tai)，樹立‘資源共(gong)(gong)(gong)通(tong)(tong)(tong)、利益共(gong)(gong)(gong)享、價值共(gong)(gong)(gong)創、交互共(gong)(gong)(gong)生’理念(nian)，依托(tuo)交通(tong)(tong)(tong)主業(ye)(ye)優勢搭(da)建起(qi)外(wai)向型產(chan)(chan)業(ye)(ye)平臺，鏈(lian)接(jie)并賦能用戶、員工、相關產(chan)(chan)業(ye)(ye)以及生態(tai)伙伴。”唐勇說。

【責任編輯：趙藝涵】