文章來源：經濟參考報 發布時間：2022-03-15
2020年，新冠肺炎(yan)疫(yi)情(qing)全球蔓延，經濟社會發展面臨嚴峻挑戰(zhan)。四(si)川省(sheng)鐵路產業投資集團(tuan)有限責任公司（下稱(cheng)“四(si)川鐵投集團(tuan)”）搶抓成(cheng)渝(yu)地區雙城經濟圈建設、“交(jiao)通強(qiang)省(sheng)”重大(da)戰(zhan)略機(ji)遇，堅(jian)持疫(yi)情(qing)防控和生產經營(ying)“兩手抓”，保持穩(wen)中向好(hao)的發展態勢，實現逆勢增長(chang)。
聚焦主業
據了解，2020年四川鐵(tie)投集團(tuan)位(wei)列(lie)“2020中國企業(ye)500強(qiang)”第184位(wei)，管(guan)理資(zi)產(chan)總額達到4200億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長9.1%；實(shi)現營(ying)業(ye)收(shou)入約1206億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長4%；實(shi)現利(li)潤總額超過17億(yi)元，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長75%；資(zi)產(chan)收(shou)益率穩步提(ti)升；資(zi)產(chan)負債(zhai)率控(kong)制在(zai)70%以(yi)下。
四川鐵投(tou)集團黨委副書記、副董事長張勝介紹，2020年該集團公司在原(yuan)有鐵路、高(gao)速(su)公路的基礎上，將TOD（以公共交通為(wei)導向(xiang)的開發）作為(wei)主責主業。全年完成投(tou)資約450億元(yuan)，其中主業投(tou)資占83%，為(wei)四川省穩投(tou)資、保增長起(qi)到了“壓(ya)艙石(shi)”作用(yong)。
2020年四(si)川(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)投(tou)集團投(tou)資建設(she)(she)鐵(tie)(tie)(tie)路項目19個(ge)，川(chuan)(chuan)南(nan)城際鐵(tie)(tie)(tie)路線(xian)上鋪軌基(ji)本(ben)完(wan)成；漢巴南(nan)城際鐵(tie)(tie)(tie)路、敘永至畢節鐵(tie)(tie)(tie)路（川(chuan)(chuan)滇段）、成自鐵(tie)(tie)(tie)路、蓉昆高鐵(tie)(tie)(tie)等(deng)高效推(tui)進；隆黃鐵(tie)(tie)(tie)路開工在即；成都外環鐵(tie)(tie)(tie)路加快(kuai)完(wan)成預(yu)可(ke)研；彭白鐵(tie)(tie)(tie)路前(qian)期工作基(ji)本(ben)完(wan)成；牽頭設(she)(she)立(li)(li)四(si)川(chuan)(chuan)成渝(yu)中(zhong)線(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路有限公司，代(dai)表四(si)川(chuan)(chuan)參與(yu)長江鐵(tie)(tie)(tie)路公司組建；牽頭完(wan)成《四(si)川(chuan)(chuan)省區域合資鐵(tie)(tie)(tie)路公司整(zheng)合重組方案》；研究(jiu)籌備設(she)(she)立(li)(li)四(si)川(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)路發(fa)展基(ji)金(jin)，解(jie)決四(si)川(chuan)(chuan)鐵(tie)(tie)(tie)路建設(she)(she)發(fa)展難題。
2020年四川(chuan)鐵投(tou)在(zai)建高速(su)(su)公路項目(mu)15個，里(li)程(cheng)(cheng)1513公里(li)，約(yue)占(zhan)四川(chuan)省(sheng)在(zai)建高速(su)(su)公路里(li)程(cheng)(cheng)的(de)40%。攀大、峨(e)漢（峨(e)眉至峨(e)邊段）、成(cheng)(cheng)宜、廣安繞城(cheng)（先期開工段）等建成(cheng)(cheng)通(tong)車；續建沿(yan)江(jiang)攀寧、沿(yan)江(jiang)金(jin)寧、馬(ma)久(jiu)、瀘石(shi)，新建古金(jin)、瀘永等項目(mu)有序推進；鎮廣高速(su)(su)跑步進場，王坪(ping)至通(tong)江(jiang)段5個月完成(cheng)(cheng)工程(cheng)(cheng)投(tou)資(zi)25%。
在TOD方面，四川(chuan)鐵投全面梳理潛在土地資(zi)源，派出7個工(gong)(gong)作(zuo)專班赴(fu)相關(guan)市（州）對接，將成(cheng)昆(kun)復線西(xi)(xi)昌西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)、成(cheng)自鐵路(lu)資(zi)陽西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)、川(chuan)南城際(ji)鐵路(lu)瀘(lu)州北站(zhan)(zhan)、宜賓西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)、自貢東站(zhan)(zhan)、漢巴南鐵路(lu)巴中東站(zhan)(zhan)、外環(huan)鐵路(lu)東部新城站(zhan)(zhan)7個站(zhan)(zhan)點確定為首輪開發目(mu)標，邀請國內外知名策劃(hua)設計單位參與(yu)TOD“三規合一”規劃(hua)編制工(gong)(gong)作(zuo)。
推動產業協同
在“大交(jiao)通”理(li)念和構建“交(jiao)通+”產(chan)業(ye)生態圈的戰略(lve)方針下，2020年(nian)四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)鐵(tie)投集團(tuan)加強與地方政府(fu)、相關高校、行(xing)業(ye)龍頭的對接合作(zuo)：與四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)省14個(ge)市州政府(fu)、高校達成戰略(lve)合作(zuo)協議；與中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)投、中(zhong)(zhong)國(guo)通號(hao)、中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車等央(yang)企(qi)，美國(guo)AECOME公(gong)(gong)司(si)、日本工營和BDP百殿建筑設(she)計咨詢公(gong)(gong)司(si)等全(quan)球知名企(qi)業(ye)達成合作(zuo)意向；參與發(fa)起設(she)立四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)銀(yin)行(xing)，參與組建四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)制造業(ye)協同發(fa)展基金；增持四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)路(lu)橋(qiao)上(shang)市公(gong)(gong)司(si)股份，支持四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)路(lu)橋(qiao)提升(sheng)上(shang)市公(gong)(gong)司(si)品(pin)牌(pai)價值。
同(tong)時，四川鐵(tie)投(tou)進一(yi)(yi)(yi)步完善(shan)投(tou)建一(yi)(yi)(yi)體管(guan)理機制(zhi)，分業(ye)(ye)(ye)態(tai)研究物流(liu)貿(mao)易、城(cheng)鄉綜(zong)合(he)開發、資(zi)源能源產(chan)業(ye)(ye)(ye)協(xie)(xie)同(tong)發展，制(zhi)定出臺(tai)《產(chan)業(ye)(ye)(ye)協(xie)(xie)同(tong)管(guan)理考核辦法》；成立材(cai)料分公司(si)，推(tui)(tui)行水泥、鋼材(cai)集中采購，成立鐵(tie)投(tou)資(zi)本控(kong)股公司(si)、小(xiao)額貸款公司(si)，推(tui)(tui)動產(chan)融(rong)一(yi)(yi)(yi)體；協(xie)(xie)調(diao)地(di)方政(zheng)府，利(li)用鐵(tie)路、公路資(zi)源優勢，配套砂(sha)石等(deng)地(di)材(cai)礦(kuang)產(chan)資(zi)源，促進產(chan)業(ye)(ye)(ye)協(xie)(xie)同(tong)，首次(ci)實現礦(kuang)產(chan)資(zi)源板塊產(chan)值利(li)潤貢獻。
據了解，四川(chuan)鐵投集團(tuan)將(jiang)“數字(zi)轉型”作為國企高(gao)質量發展的重要抓手，全力推進“數字(zi)高(gao)速(su)”“數字(zi)鐵路(lu)”“數字(zi)企業”“智能建造”等產業。
一年(nian)來(lai)，四川(chuan)鐵投科(ke)技(ji)創新能(neng)力持續(xu)提升，院士工(gong)(gong)(gong)作站引(yin)進3名(ming)院士，獲批(pi)(pi)設立國家(jia)級(ji)博士后科(ke)研工(gong)(gong)(gong)作站，全年(nian)獲批(pi)(pi)10項(xiang)省級(ji)以上科(ke)技(ji)計(ji)劃項(xiang)目(mu)，多個(ge)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目(mu)獲得國家(jia)優質工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)獎等(deng)高級(ji)別獎項(xiang)。路橋(qiao)集(ji)團獲批(pi)(pi)高新技(ji)術(shu)企業。
構建“交通+”生態
四(si)(si)川(chuan)鐵(tie)投(tou)集團黨委(wei)書(shu)記(ji)、董(dong)事長(chang)唐(tang)勇介紹，在以國(guo)內大(da)循(xun)環(huan)為主體、國(guo)內國(guo)際(ji)雙循(xun)環(huan)相互(hu)促進的新發展格(ge)局(ju)中(zhong)，“十四(si)(si)五(wu)”期間，四(si)(si)川(chuan)鐵(tie)投(tou)集團將抓住“一帶一路”建設(she)(she)、成(cheng)渝地區雙城經濟(ji)圈建設(she)(she)、四(si)(si)川(chuan)省“一干多支”發展戰略(lve)、交通強省建設(she)(she)、數字經濟(ji)賦能(neng)工程等歷史(shi)機遇，并以此(ci)為基礎梳理成(cheng)“機會(hui)清單”“行動(dong)指南”。
鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)方面(mian)，四(si)(si)川鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投(tou)集團將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)積極支(zhi)持國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)集團，加快(kuai)推(tui)(tui)動成(cheng)蘭、成(cheng)昆、西渝(yu)、渝(yu)昆等鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)大(da)通(tong)道投(tou)資建(jian)設，推(tui)(tui)動川南城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)自鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)機場段(duan)、漢(han)巴(ba)南鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)巴(ba)中至南充段(duan)等項(xiang)目建(jian)設，按照(zhao)“鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)帶動、產(chan)(chan)(chan)城(cheng)一體、聚(ju)能放(fang)大(da)”思路(lu)(lu)，將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)成(cheng)都環線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設成(cheng)為比肩日本(ben)東(dong)京環線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)精品工程，到“十(shi)四(si)(si)五”末(mo)，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)板塊資產(chan)(chan)(chan)規模(mo)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)達到3650億元(yuan)；公路(lu)(lu)方面(mian)，四(si)(si)川鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投(tou)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)全(quan)力推(tui)(tui)進(jin)沿江、鎮廣、峨漢(han)、古金、瀘永等高(gao)速(su)項(xiang)目建(jian)設，確保(bao)如期通(tong)車，加快(kuai)“數字高(gao)速(su)”建(jian)設，開(kai)拓服務場景，打造多個特色鮮明、內涵豐富(fu)、體驗多元(yuan)的(de)“超級服務區”，到“十(shi)四(si)(si)五”末(mo)，公路(lu)(lu)板塊資產(chan)(chan)(chan)規模(mo)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)超4000億元(yuan)；TOD綜合開(kai)發(fa)(fa)方面(mian)，四(si)(si)川鐵(tie)(tie)(tie)(tie)投(tou)將(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)依托(tuo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)樞紐和站(zhan)點，強化(hua)“站(zhan)城(cheng)產(chan)(chan)(chan)一體化(hua)”開(kai)發(fa)(fa)理念(nian)，構建(jian)“城(cheng)以站(zhan)興(xing)，站(zhan)為城(cheng)用(yong)；站(zhan)優(you)產(chan)(chan)(chan)強，站(zhan)產(chan)(chan)(chan)交互；以產(chan)(chan)(chan)興(xing)城(cheng)，產(chan)(chan)(chan)城(cheng)融(rong)合”發(fa)(fa)展模(mo)式，發(fa)(fa)揮交通(tong)站(zhan)點人流聚(ju)集效(xiao)應(ying)，植入(ru)新經(jing)濟業(ye)態(tai)，營(ying)造新消費場景，促進(jin)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)、生(sheng)活、生(sheng)態(tai)有(you)機融(rong)合，用(yong)TOD綜合開(kai)發(fa)(fa)收益反哺(bu)交通(tong)投(tou)資，為高(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展提供支(zhi)撐。
唐勇表(biao)示，四(si)川鐵投(tou)集(ji)團將(jiang)樹(shu)立“以人(ren)為本”理念，致力于“投(tou)資即服(fu)務”“建造(zao)即服(fu)務”“出行即服(fu)務”“運營即服(fu)務”，依托“交(jiao)(jiao)通+”產業(ye)生態，拓展出行服(fu)務、施工建造(zao)服(fu)務、設計咨詢服(fu)務、大數(shu)據(ju)服(fu)務、超級(ji)服(fu)務區(qu)體(ti)驗服(fu)務、金融服(fu)務、城市生活服(fu)務、物(wu)流服(fu)務、建材(cai)資源服(fu)務等業(ye)態，創造(zao)更(geng)多的(de)(de)體(ti)驗消費場景，重塑交(jiao)(jiao)通企(qi)業(ye)的(de)(de)內(nei)涵(han)和外延，推動(dong)集(ji)團轉型升級(ji)為交(jiao)(jiao)通服(fu)務型現代企(qi)業(ye)。
“我們要以新(xin)一代數字技(ji)術與‘交通(tong)(tong)+’產(chan)業(ye)(ye)(ye)深(shen)度(du)融合(he)為牽引(yin)，提升產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)、管理鏈(lian)(lian)、服務鏈(lian)(lian)數字化、智(zhi)能(neng)化水(shui)平(ping)，構建‘交通(tong)(tong)+’產(chan)業(ye)(ye)(ye)生(sheng)態(tai)，樹立(li)‘資源共(gong)通(tong)(tong)、利益(yi)共(gong)享、價值共(gong)創(chuang)、交互共(gong)生(sheng)’理念，依托(tuo)交通(tong)(tong)主(zhu)業(ye)(ye)(ye)優勢搭建起外向型產(chan)業(ye)(ye)(ye)平(ping)臺，鏈(lian)(lian)接并賦能(neng)用戶、員工(gong)、相關產(chan)業(ye)(ye)(ye)以及(ji)生(sheng)態(tai)伙伴(ban)。”唐勇說。
【責任(ren)編輯：趙藝(yi)涵】