免费菠萝视频app下载

在“十三五(wu)(wu)”收官(guan)的(de)(de)2020年，從新冠疫情來襲，到迎戰(zhan)國內外的(de)(de)市場沖擊，中(zhong)國東方航(hang)空(kong)遭(zao)遇了前所未有(you)的(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)，也以(yi)領跑中(zhong)國民(min)航(hang)乃至全球(qiu)民(min)航(hang)業的(de)(de)抗疫運輸與復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產，贏得了前所未有(you)的(de)(de)關注(zhu)與點贊。這個特別之年的(de)(de)驚(jing)艷表(biao)現(xian)，正是(shi)東航(hang)在“十三五(wu)(wu)”期間，從“黃金十年”邁向新時代高(gao)質量發展新階段的(de)(de)縮影。

建成“兩市四場”雙億級主基地樞紐航司

“要想富，先(xian)修路。要想強，上(shang)民航(hang)”，“十三五(wu)”期間(jian)，作為民航(hang)“國家(jia)隊(dui)”的(de)東(dong)航(hang)，一馬當(dang)先(xian)。2016年(nian)，12月12日，東(dong)航(hang)MU592航(hang)班從(cong)莫斯科(ke)抵達上(shang)海，承(cheng)運(yun)了(le)上(shang)海機(ji)場當(dang)年(nian)的(de)第1億名旅客，標志著我國成為全(quan)球第4個擁有年(nian)旅客吞吐量(liang)超(chao)過1億人次航(hang)空樞(shu)紐(niu)的(de)國家(jia)。幾天之(zhi)后的(de)2016年(nian)12月31日，東(dong)航(hang)也首(shou)次迎來了(le)年(nian)度(du)承(cheng)運(yun)的(de)第1億名旅客。在上(shang)海國際航(hang)運(yun)中心建設這(zhe)項(xiang)戰略任務中，東(dong)航(hang)人交出(chu)了(le)航(hang)司與樞(shu)紐(niu)共成長的(de)亮眼答卷。

也是在(zai)“十三(san)五”期間(jian)，東航(hang)更成(cheng)為全球民航(hang)業(ye)極少數(shu)擁有兩大億級樞紐主(zhu)基地的航(hang)空(kong)公司。

2019年(nian)9月25日(ri)(ri)，一年(nian)前緊隨(sui)上(shang)海之后踏上(shang)億級(ji)旅(lv)客(ke)臺階的北(bei)京迎來(lai)了大(da)(da)(da)興(xing)新國(guo)門，大(da)(da)(da)興(xing)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)開(kai)航(hang)(hang)(hang)首(shou)(shou)日(ri)(ri)，東航(hang)(hang)(hang)作為大(da)(da)(da)興(xing)的主基地航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司，使用旗下最新型的A350-900客(ke)機(ji)(ji)，首(shou)(shou)航(hang)(hang)(hang)執行“北(bei)京大(da)(da)(da)興(xing)-上(shang)海浦(pu)東”航(hang)(hang)(hang)班(ban)，東航(hang)(hang)(hang)旗下中(zhong)國(guo)聯(lian)合(he)航(hang)(hang)(hang)空在原基地北(bei)京南苑(yuan)機(ji)(ji)場(chang)與大(da)(da)(da)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)之間，實現“一夜轉場(chang)”，成為第一家整建制(zhi)搬(ban)遷(qian)大(da)(da)(da)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)的民航(hang)(hang)(hang)承運(yun)人。東航(hang)(hang)(hang)邁(mai)入了上(shang)海、北(bei)京“兩(liang)市四場(chang)”雙樞紐運(yun)行的時代。

在“十(shi)(shi)三五”期間，東航(hang)延續(xu)2009年(nian)以來(lai)“黃金十(shi)(shi)年(nian)”的良(liang)好勢頭，進入了(le)客(ke)流量與主基地樞紐建設的全球最前沿方(fang)陣(zhen)，有(you)力邁向“世(shi)界一流”目(mu)標。

截至(zhi)2020年(nian)10月底，東(dong)航集團總資(zi)產3422.8億元(yuan)，凈資(zi)產823.2億元(yuan)，分(fen)別比(bi)“十(shi)二五(wu)”末(mo)增長(chang)59.3%和117.1%；運(yun)輸總周轉量達到1008.65億噸公(gong)里，運(yun)輸旅客(ke)5.24億人次，與(yu)“十(shi)二五(wu)”末(mo)相比(bi)，分(fen)別增長(chang)30.8%、30.5%、31.4%。客(ke)機機隊規模達到720架，比(bi)“十(shi)二五(wu)”末(mo)增加(jia)194架，全(quan)球(qiu)排(pai)名(ming)第七。東(dong)航更實現了累計(ji)安(an)(an)(an)全(quan)飛(fei)行(xing)超過千萬小時，實現連續十(shi)年(nian)滾動飛(fei)行(xing)事故率(lv)為零，躋身全(quan)球(qiu)最安(an)(an)(an)全(quan)航空公(gong)司之列(lie)，榮獲中國(guo)民(min)航 “飛(fei)行(xing)安(an)(an)(an)全(quan)鉆石獎”。

打通“大循環”“雙循環”關鍵節點

2020年夏秋，東航發布(bu)全球首(shou)架“進博號(hao)”彩繪(hui)機，并飛抵法國(guo)(guo)、加拿大(da)、英(ying)國(guo)(guo)、韓國(guo)(guo)、斯里(li)蘭(lan)卡等10余個國(guo)(guo)家的(de)20多個重要航點，打通了中國(guo)(guo)經濟“大(da)循環(huan)”與“雙循環(huan)”之間的(de)關(guan)鍵鏈接。

“十三五”期間，東航(hang)(hang)堅定執行國(guo)際(ji)化戰略，率(lv)先(xian)提出積(ji)極打造(zao)“空中(zhong)絲綢之路”。在整個“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線，東航(hang)(hang)共運營著128條航(hang)(hang)線、42個國(guo)際(ji)航(hang)(hang)點，每周執行916個航(hang)(hang)班(ban)；截(jie)至2019年(nian)，東航(hang)(hang)全年(nian)運輸“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國(guo)際(ji)旅客約680萬人(ren)次，航(hang)(hang)線數、旅客量都較“十二五”末(mo)增長近一(yi)倍。

東航的(de)國(guo)際化布局，“內循環”與“雙(shuang)循環”的(de)鏈接打造，踐行著中國(guo)民航全(quan)球配置資源、全(quan)球范(fan)圍全(quan)要素合作的(de)創(chuang)新探索。

2017年7月27日(ri)，中國東方航(hang)空(kong)、美(mei)國達(da)美(mei)航(hang)空(kong)、法荷(he)航(hang)空(kong)三(san)方共同宣布，東航(hang)和(he)達(da)美(mei)航(hang)空(kong)將對法荷(he)航(hang)進行戰略投資入(ru)(ru)股，東航(hang)集團和(he)下屬海外全(quan)資子公司將持有法荷(he)航(hang)約10%的(de)(de)股權(quan)(quan)，并(bing)向法荷(he)航(hang)委派(pai)1名(ming)董事，這是民航(hang)央(yang)企(qi)首次戰略入(ru)(ru)股全(quan)球(qiu)(qiu)領先的(de)(de)航(hang)空(kong)公司并(bing)擁有董事席位。而2015年9月，東航(hang)已經引入(ru)(ru)達(da)美(mei)航(hang)空(kong)4.5億美(mei)元的(de)(de)戰略入(ru)(ru)股，作(zuo)(zuo)為中國、美(mei)國、歐洲的(de)(de)三(san)大全(quan)球(qiu)(qiu)最(zui)重要(yao)航(hang)空(kong)市(shi)場上，三(san)家領先航(hang)企(qi)在天(tian)合聯盟基(ji)礎(chu)上以(yi)股權(quan)(quan)合作(zuo)(zuo)為紐(niu)帶(dai)、以(yi)業務合作(zuo)(zuo)為載體，有力重塑了全(quan)球(qiu)(qiu)航(hang)空(kong)合作(zuo)(zuo)的(de)(de)新格(ge)局。

東航的(de)國(guo)際化成長，促(cu)成了中(zhong)國(guo)民航對國(guo)際民航業(ye)(ye)的(de)重(zhong)大貢獻。2019年，在(zai)東航第一時間的(de)關注調查、分析研(yan)究和倡議下，中(zhong)國(guo)民航局(ju)在(zai)國(guo)際民航業(ye)(ye)率先叫(jiao)停了存在(zai)嚴重(zhong)安全隱(yin)患問題的(de)波音(yin)737MAX機型，全球民航業(ye)(ye)紛紛跟進，體(ti)現(xian)了中(zhong)央企業(ye)(ye)應有的(de)責任和擔當，得到(dao)國(guo)際國(guo)內社會各界(jie)的(de)高度認(ren)可。

“十三五(wu)”期間(jian)，東航為國(guo)產民機工(gong)業發展全力助(zhu)推。

2020年底(di)，東(dong)航旗下的一(yi)二(er)三航空(kong)有(you)限(xian)公司(si)即將正式商業運行。2020年2月26日，一(yi)二(er)三航空(kong)正式揭牌成立，將以上海虹(hong)橋國(guo)(guo)際(ji)機場為(wei)主基(ji)地，主要運營ARJ21、C919等國(guo)(guo)產民機，并將成為(wei)國(guo)(guo)產大飛機C919的全(quan)球首發用戶。

作(zuo)(zuo)為(wei)民(min)航(hang)央企，東航(hang)一(yi)直以來把支(zhi)持、發展民(min)族航(hang)空工業(ye)作(zuo)(zuo)為(wei)最(zui)重(zhong)要的(de)(de)(de)責任之一(yi)，從(cong)成(cheng)為(wei)全球首家客(ke)戶、培養提供首個機組、首飛(fei)伴(ban)飛(fei)等(deng)開始，全方位服務國產大(da)飛(fei)機的(de)(de)(de)研發工作(zuo)(zuo)，落實了35架ARJ21和(he)20架C919組成(cheng)的(de)(de)(de)國產民(min)機機隊，打造(zao)出一(yi)支(zhi)服務于(yu)“大(da)循環”格局的(de)(de)(de)民(min)航(hang)生力軍(jun)。

“首試首改”樣本激發企業活力

2020年10月12日(ri)，東航集(ji)團(tuan)在國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委的(de)指導下，在集(ji)團(tuan)層(ceng)面引入(ru)財政部所(suo)屬的(de)中(zhong)央金(jin)融企業中(zhong)國(guo)(guo)人壽保險(xian)（集(ji)團(tuan)）公司、上海市國(guo)(guo)資委所(suo)屬的(de)上海久事（集(ji)團(tuan)）有限公司，以及(ji)中(zhong)國(guo)(guo)旅游集(ji)團(tuan)有限公司和中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)新資產管理有限公司的(de)增(zeng)資資金(jin)共計310億元(yuan)，成為多元(yuan)股東的(de)央企集(ji)團(tuan)。

此(ci)次股權多(duo)元化改(gai)(gai)革(ge)中與東(dong)航(hang)“牽手”的各(ge)方(fang)，既有國(guo)資委旗下中央(yang)企業(ye)，也有中央(yang)金融機構(gou)、地方(fang)國(guo)有企業(ye)。此(ci)次增資充分體(ti)現了投(tou)資者對中國(guo)民航(hang)的發展(zhan)信(xin)心、對東(dong)航(hang)近年來良(liang)好發展(zhan)勢頭的認可(ke)。有關改(gai)(gai)革(ge)完成后(hou)，將大幅(fu)降低東(dong)航(hang)集團的資產負債率，為后(hou)疫情時(shi)期的發展(zhan)提供(gong)強有力的戰(zhan)略推動和資金保障。

早在2017年6月，東(dong)(dong)(dong)航(hang)集團與聯想控股、普洛斯、德邦物(wu)流(liu)、綠地(di)金(jin)融等4家投(tou)資者，以及東(dong)(dong)(dong)航(hang)物(wu)流(liu)核(he)心員(yuan)工持股層代表，正式簽署增(zeng)資協議、股東(dong)(dong)(dong)協議和公司章(zhang)程。東(dong)(dong)(dong)航(hang)物(wu)流(liu)公司正式完成(cheng)重組后，旗下擁有中國貨運(yun)航(hang)空(kong)、東(dong)(dong)(dong)航(hang)快遞、東(dong)(dong)(dong)航(hang)運(yun)輸、東(dong)(dong)(dong)航(hang)貨站等公司，涵蓋航(hang)空(kong)運(yun)輸、卡(ka)車(che)運(yun)輸、快遞、物(wu)流(liu)4大板塊，形成(cheng)完整的(de)空(kong)地(di)全物(wu)流(liu)體系(xi)，成(cheng)為(wei)首家轉型為(wei)現代航(hang)空(kong)物(wu)流(liu)服務集成(cheng)商的(de)國有航(hang)空(kong)運(yun)輸企業。

東航物流混改(gai)，是(shi)東航在“十三五”期間苦練內(nei)功(gong)、完善(shan)企業(ye)治理結(jie)構建設(she)和產業(ye)格(ge)局布(bu)局的(de)一個典型剖面。2017年12月30日，中國(guo)東方航空集團公司如期完成公司制(zhi)改(gai)制(zhi)，正式由全民所有制(zhi)企業(ye)改(gai)制(zhi)為國(guo)有獨資公司。

伴隨各項改革，東航(hang)(hang)正加(jia)快優(you)化產(chan)業(ye)布局(ju)，打造形成以全服務航(hang)(hang)空(kong)(kong)、經濟型航(hang)(hang)空(kong)(kong)、航(hang)(hang)空(kong)(kong)物流為(wei)三大支柱產(chan)業(ye)，以航(hang)(hang)空(kong)(kong)維修、航(hang)(hang)空(kong)(kong)食品、科技(ji)創新、金融貿易、產(chan)業(ye)投資平(ping)臺為(wei)五大協同產(chan)業(ye)的“3+5”產(chan)業(ye)格局(ju)。

智慧出行+綠色飛行推動創新可持續發展

“創新”是在“十三五”期(qi)間(jian)，東航尤其(qi)引人注目的特質。

東航(hang)精心研發籌劃已久的“一張(zhang)臉走遍(bian)機場”、“一張(zhang)網智能體(ti)驗”、“一顆芯(xin)行(xing)(xing)李管控”全流程智慧出行(xing)(xing)，在這五年間由破冰探路走向開花結果。

作為北京(jing)大興新(xin)國門的(de)主基地(di)(di)航司(si)，東(dong)(dong)航從開航伊始，就在全球民航業率先以“5G+人(ren)臉識(shi)別”技術為基礎(chu)，實(shi)(shi)現(xian)了旅(lv)客刷“一張臉”值(zhi)機、登機。東(dong)(dong)航已(yi)經成為全球首家使用(yong)無源(yuan)永久電子(zi)行(xing)李牌的(de)航空公司(si)，上(shang)海、北京(jing)兩地(di)(di)機場的(de)行(xing)李托運、裝卸過程(cheng)中，東(dong)(dong)航用(yong)無線射頻（RFID）代(dai)替光學(xue)掃描、以5G網絡(luo)支(zhi)撐數據傳遞，實(shi)(shi)現(xian)旅(lv)客行(xing)李全流(liu)程(cheng)跟蹤、實(shi)(shi)時行(xing)李監控(kong)和(he)快速(su)查找。

2020年8月(yue)25日，東航集團攜手國(guo)鐵集團開啟中國(guo)“空(kong)鐵聯運”新時代，全國(guo)首(shou)次(ci)(ci)實現“飛機+高鐵”“一個訂單、一次(ci)(ci)支付(fu)”的一站式(shi)聯訂，開創了中國(guo)民航和高鐵銷售平臺全國(guo)首(shou)次(ci)(ci)實現互聯互通，在競(jing)爭合作中創造新格局。

同(tong)(tong)樣(yang)是在(zai)(zai)“十三五”期間(jian)，東(dong)航(hang)(hang)成(cheng)為亞(ya)洲首家用電子飛行包取(qu)代(dai)紙質航(hang)(hang)圖的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司，僅此(ci)一項(xiang)，就為每架飛機減(jian)重數十到上百公(gong)斤。而通(tong)過航(hang)(hang)路優化(hua)、APU替代(dai)、地面滑行優化(hua)等舉措，同(tong)(tong)樣(yang)的(de)(de)航(hang)(hang)班運行在(zai)(zai)東(dong)航(hang)(hang)的(de)(de)油耗正(zheng)(zheng)持續(xu)降(jiang)低(di)，在(zai)(zai)地面保(bao)障環節(jie)(jie)，則有1000多(duo)(duo)臺燃油地面特(te)種(zhong)(zhong)車(che)輛(liang)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)被新(xin)能源車(che)所取(qu)代(dai)。東(dong)航(hang)(hang)的(de)(de)環保(bao)“戰(zhan)場”正(zheng)(zheng)由高空(kong)(kong)延伸到大(da)(da)地，打響“全(quan)域(yu)”維度下的(de)(de)藍天保(bao)衛戰(zhan)。在(zai)(zai)“十三五”期間(jian)，東(dong)航(hang)(hang)每年(nian)的(de)(de)節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)努力(li)能夠節(jie)(jie)約航(hang)(hang)油20余萬噸，各類(lei)降(jiang)低(di)碳(tan)排(pai)放(fang)的(de)(de)成(cheng)效(xiao)相當于種(zhong)(zhong)植了1800多(duo)(duo)萬棵大(da)(da)樹。

精準扶貧到鄉村振興的阿佤新歌

2020年10月19日(ri)，中國東(dong)方航空(kong)集團有(you)限(xian)公司與(yu)云南省臨滄市人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)，簽署了《深入實(shi)施“鄉村振興”戰略合(he)作框架協議》。

從2003年(nian)開始，東航即在臨(lin)滄的滄源佤(wa)族(zu)自治縣、雙江拉祜(hu)族(zu)佤(wa)族(zu)布朗族(zu)傣族(zu)自治縣，開展結(jie)對扶貧。尤其是“十三(san)五(wu)”期間，東航集團與臨(lin)滄市在全面(mian)打贏(ying)脫(tuo)貧攻堅戰上合作(zuo)(zuo)力度不斷(duan)加大，合作(zuo)(zuo)領域(yu)不斷(duan)拓寬。

近年(nian)(nian)來，東(dong)(dong)航集團(tuan)累計(ji)投入3.85億元幫(bang)扶(fu)(fu)資金，其中近9000余萬(wan)元用于定點幫(bang)扶(fu)(fu)滄源、雙江兩縣，在當(dang)地援建(jian)項(xiang)目54個，帶動6萬(wan)名貧(pin)困(kun)(kun)(kun)群眾(zhong)受益。自2018年(nian)(nian)中央(yang)正式(shi)實施定點扶(fu)(fu)貧(pin)工作考核以來，東(dong)(dong)航集團(tuan)已連續(xu)兩年(nian)(nian)獲得(de)最高(gao)考核評價等級(ji)。至(zhi)2019年(nian)(nian)底，東(dong)(dong)航結對(dui)幫(bang)扶(fu)(fu)兩縣的貧(pin)困(kun)(kun)(kun)村和貧(pin)困(kun)(kun)(kun)人口全(quan)部(bu)清零(ling)。

民航(hang)(hang)央企的(de)行(xing)業優(you)勢成為“十三五”期間東航(hang)(hang)產業扶(fu)貧的(de)重要發力點。歷(li)經(jing)選(xuan)址(zhi)、試(shi)飛(fei)校驗、申(shen)請民航(hang)(hang)組織專(zhuan)用代碼等系(xi)列幫扶(fu)，2016年(nian)(nian)，滄源機場(chang)在(zai)東航(hang)(hang)全力支持下建成通(tong)航(hang)(hang)，2017年(nian)(nian)東航(hang)(hang)開通(tong)“昆明-滄源”扶(fu)貧航(hang)(hang)線，以優(you)惠(hui)價格銷售機票(piao)，打通(tong)滄源旅游的(de)“空中通(tong)道”。僅(jin)在(zai)2019年(nian)(nian)，東航(hang)(hang)就通(tong)過(guo)扶(fu)貧航(hang)(hang)線給當(dang)地GDP貢獻8億元，解決(jue)就業超過(guo)1.2萬人。

在此(ci)基礎上(shang)，今(jin)年9月30日，東航集(ji)團與(yu)臨滄市政府繼續簽約合作，相約推動“富(fu)腦袋(dai)、富(fu)口(kou)袋(dai)、富(fu)代代”三大行(xing)動方案。

根據協議(yi)(yi)，簽約雙(shuang)方黨(dang)組織(zhi)決策機(ji)構以(yi)將(jiang)決議(yi)(yi)、決定的(de)形式，發(fa)布落(luo)實雙(shuang)方“鄉村(cun)振興”戰略合作的(de)相關文件。東航將(jiang)繼續(xu)做好對滄源、雙(shuang)江兩縣(xian)的(de)產(chan)業(ye)幫(bang)扶，以(yi)完善利益(yi)聯結機(ji)制為(wei)核心，以(yi)制度、技術和商業(ye)模式創新為(wei)動力，以(yi)消(xiao)費幫(bang)扶為(wei)抓(zhua)手，推進當地(di)農(nong)(nong)(nong)村(cun)一二(er)三(san)產(chan)業(ye)交叉融合，幫(bang)助(zhu)當地(di)特(te)色優勢農(nong)(nong)(nong)產(chan)品(pin)加(jia)(jia)工產(chan)業(ye)提(ti)質增(zeng)效，助(zhu)力持續(xu)增(zeng)加(jia)(jia)農(nong)(nong)(nong)村(cun)集(ji)體(ti)和村(cun)民收入，推動鄉村(cun)產(chan)業(ye)全面(mian)振興。

隨(sui)著鄉村振興銜(xian)接精準扶(fu)貧，今后，東航(hang)(hang)將充分發揮航(hang)(hang)空主業優(you)勢(shi)，繼續幫助臨滄開展鄉村旅游、連接世界，通(tong)過加(jia)快(kuai)人流(liu)、物流(liu)、信息流(liu)的傳(chuan)遞，促進(jin)當地經濟社會快(kuai)速(su)發展。

在彩云之(zhi)南、佤山(shan)深處的堅守(shou)，是東(dong)航(hang)擔當企(qi)業社會責任(ren)的一個縮影。在國內最(zui)具權威性的“金(jin)蜜蜂(feng)優秀企(qi)業社會責任(ren)報(bao)告榜”評(ping)選(xuan)中，截至2020年，東(dong)航(hang)更已連續三(san)年上(shang)榜。

2020年(nian)，全球(qiu)(qiu)知名(ming)評級機構明(ming)晟(sheng)ESG評級中，東航(hang)與達美、新航(hang)等并列全球(qiu)(qiu)第一（中國航(hang)司唯一的A級）。

深植偉大抗疫精神邁向“十四五”

新(xin)冠疫(yi)情發生以來(lai)，東航(hang)(hang)(hang)集團堅(jian)決(jue)貫(guan)徹習近平總書記重要講話和重要指(zhi)示(shi)批示(shi)精神，把疫(yi)情防控(kong)作為(wei)頭等大(da)事來(lai)抓，圍繞(rao)“中央決(jue)策部(bu)署、旅客服務保(bao)障、員(yuan)工(gong)關愛防護”三條戰線，全(quan)面打響疫(yi)情防控(kong)阻擊(ji)戰，創(chuang)造多個第(di)(di)一(yi)：除夕夜執行(xing)(xing)(xing)民(min)航(hang)(hang)(hang)第(di)(di)一(yi)班醫(yi)療隊包(bao)機，3月12日執行(xing)(xing)(xing)我國(guo)第(di)(di)一(yi)班援外醫(yi)療專家(jia)組(zu)及物資包(bao)機，執行(xing)(xing)(xing)全(quan)民(min)航(hang)(hang)(hang)最多的抗(kang)(kang)(kang)疫(yi)包(bao)機，先后承運近2.3萬名醫(yi)護人員(yuan)和7萬余噸物資，執行(xing)(xing)(xing)涉及防疫(yi)的各(ge)類運輸航(hang)(hang)(hang)班2.5萬架次，其中包(bao)括1200班各(ge)類抗(kang)(kang)(kang)疫(yi)人員(yuan)和物資包(bao)機，抗(kang)(kang)(kang)疫(yi)航(hang)(hang)(hang)點遍(bian)及全(quan)國(guo)各(ge)地(di)及全(quan)世界20多個國(guo)家(jia)和地(di)區，更涌現(xian)出一(yi)大(da)批抗(kang)(kang)(kang)擊(ji)疫(yi)情各(ge)個崗位的“逆行(xing)(xing)(xing)者(zhe)”、“堅(jian)守者(zhe)”、“幕后英雄”。隨著國(guo)內疫(yi)情防控(kong)進(jin)入常態化，東航(hang)(hang)(hang)堅(jian)持(chi)做好“六(liu)穩(wen)”、落實(shi)“六(liu)保(bao)”，沖刺(ci)精準(zhun)防控(kong)與復工(gong)復產的雙勝(sheng)利。

2020年6月18日(ri)，在(zai)全國抓緊(jin)恢復生產(chan)生活秩序之(zhi)際(ji)，東方(fang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空加快商業(ye)模(mo)式和供(gong)給側航(hang)(hang)(hang)(hang)空產(chan)品創新，首(shou)創推(tui)出(chu)現(xian)象級產(chan)品“周(zhou)末隨(sui)(sui)心飛(fei)”，隨(sui)(sui)后(hou)又推(tui)出(chu)“早晚隨(sui)(sui)心飛(fei)”“西域隨(sui)(sui)心飛(fei)”“灣區隨(sui)(sui)心飛(fei)”“大興(xing)隨(sui)(sui)心飛(fei)”系(xi)列套票產(chan)品，有效激發市(shi)場需求，提振(zhen)航(hang)(hang)(hang)(hang)空旅游全產(chan)業(ye)鏈消費水平，為(wei)暢通國內大循(xun)環、恢復社會生產(chan)生活秩序按下加速(su)鍵，贏(ying)得各界好評(ping)如潮。同時，東航(hang)(hang)(hang)(hang)在(zai)全集團(tuan)開展(zhan)提質(zhi)增效項(xiang)目570項(xiang)，預計(ji)全年可(ke)實(shi)現(xian)增效49.7億元(yuan)。三季度，東航(hang)(hang)(hang)(hang)國內航(hang)(hang)(hang)(hang)班量已突破(po)日(ri)均2400班，基本恢復至(zhi)正常(chang)水平。寫下戰疫(yi)篇章的東航(hang)(hang)(hang)(hang)，正為(wei)打通“大動(dong)脈”，促(cu)進“雙循(xun)環”，踐行民航(hang)(hang)(hang)(hang)央企新的責任(ren)。

同時(shi)，以上海為(wei)核心(xin)樞(shu)紐的(de)東(dong)航(hang)(hang)正堅守著(zhu)極為(wei)關(guan)鍵的(de)“外防(fang)輸入(ru)”主陣地(di)。當前，東(dong)航(hang)(hang)每(mei)周有50余個國際航(hang)(hang)班(ban)從世界各地(di)飛抵國內，每(mei)月承運(yun)出入(ru)境旅客16000人次以上。東(dong)航(hang)(hang)集團已經形成(cheng)了“較(jiao)長時(shi)間應對外部環境變化的(de)思想準(zhun)備和(he)工(gong)作(zuo)準(zhun)備”有關(guan)決(jue)議，在國內外重點(dian)市(shi)場出現(xian)疫情反(fan)復(fu)、需求(qiu)大幅下(xia)(xia)滑的(de)逆境下(xia)(xia)，全(quan)力以赴(fu)做好常態化防(fang)控(kong)和(he)生產(chan)運(yun)營工(gong)作(zuo)。截(jie)至12月中旬，疫情以來乘坐東(dong)航(hang)(hang)航(hang)(hang)班(ban)的(de)5000余萬名旅客和(he)東(dong)航(hang)(hang)10萬員工(gong)無(wu)一例在航(hang)(hang)程(cheng)中感染確診。

站在“十三(san)五”的(de)(de)(de)收官節(jie)點上(shang)，面(mian)向“十四(si)五”，面(mian)向未來的(de)(de)(de)可持續高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)，東航的(de)(de)(de)新(xin)(xin)藍(lan)圖已經描繪(hui)：東航將全面(mian)開(kai)展(zhan)國企改革三(san)年行(xing)動，實現高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)，落(luo)實“三(san)大任務”，一是(shi)(shi)進行(xing)新(xin)(xin)“五大結(jie)(jie)構(gou)調整”，包括產業(ye)結(jie)(jie)構(gou)、市(shi)場結(jie)(jie)構(gou)、管控結(jie)(jie)構(gou)、資本結(jie)(jie)構(gou)、人力(li)資源(yuan)結(jie)(jie)構(gou)；二是(shi)(shi)破解“四(si)大問題(ti)(ti)(ti)”，包括大機隊的(de)(de)(de)安全運行(xing)問題(ti)(ti)(ti)，大數據時(shi)代的(de)(de)(de)大客流大物流的(de)(de)(de)管理(li)、營(ying)銷和服務問題(ti)(ti)(ti)，大企業(ye)治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)體系和治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)能(neng)力(li)現代化的(de)(de)(de)問題(ti)(ti)(ti)，怎樣(yang)加強黨(dang)的(de)(de)(de)全面(mian)領(ling)導、怎樣(yang)全面(mian)從嚴治(zhi)(zhi)(zhi)黨(dang)的(de)(de)(de)問題(ti)(ti)(ti)；三(san)是(shi)(shi)打(da)贏“三(san)場戰(zhan)役”，持續打(da)好轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)之(zhi)戰(zhan)、品(pin)牌建(jian)設之(zhi)戰(zhan)、能(neng)力(li)提(ti)升(sheng)之(zhi)戰(zhan)。

到2025年，東(dong)航(hang)將建成(cheng)(cheng)以航(hang)空(kong)(kong)運輸主業(ye)為核(he)心，以航(hang)空(kong)(kong)生態(tai)產(chan)業(ye)集群與航(hang)空(kong)(kong)產(chan)業(ye)創新平(ping)臺為兩翼，協同發(fa)展、優質高效(xiao)、綠色(se)環保、世界(jie)一(yi)流的智慧化大型航(hang)空(kong)(kong)運輸產(chan)業(ye)集團，實現總資(zi)產(chan)超過(guo)6100億(yi)元(yuan)，營(ying)業(ye)收入超過(guo)2100億(yi)元(yuan)，資(zi)產(chan)負債率低于70%，凈(jing)資(zi)產(chan)收益率高于6%，到2035年，將進一(yi)步(bu)建立起成(cheng)(cheng)熟的現代航(hang)空(kong)(kong)企業(ye)生態(tai)圈，實現 “世界(jie)一(yi)流、幸福東(dong)航(hang)”，全力服(fu)務“兩個一(yi)百年”宏偉(wei)目標。

【責任編(bian)輯(ji)：趙藝(yi)涵】