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通過推(tui)進(jin)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)重(zhong)組(zu)(zu)整合(he)，優化(hua)國(guo)有(you)資(zi)本布局加快結構(gou)調整，往(wang)往(wang)能起(qi)到(dao)內部改革無法實現的(de)良好成(cheng)效(xiao)(xiao)。因此(ci)，近幾年來，山東省(sheng)國(guo)資(zi)委把加快推(tui)進(jin)省(sheng)屬(shu)企(qi)業(ye)重(zhong)組(zu)(zu)整合(he)作為(wei)深化(hua)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)改革、做強做優做大(da)國(guo)有(you)資(zi)本的(de)關鍵一招，先后實施了(le)(le)機場(chang)、港口和裝備制造等(deng)三大(da)板塊(kuai)的(de)戰略性重(zhong)組(zu)(zu)，2020年又在(zai)能源(yuan)、高速公路、醫養健(jian)康、文化(hua)旅游等(deng)四大(da)板塊(kuai)啟(qi)動重(zhong)組(zu)(zu)整合(he)，積極培育引領型支柱型企(qi)業(ye)集團，取得了(le)(le)較(jiao)為(wei)明顯的(de)改革成(cheng)效(xiao)(xiao)。

市場驅動，分類整合

近幾年來(lai)，國有企業的市(shi)場(chang)化重組(zu)整合動作不斷。山(shan)東的動作尤(you)為(wei)密(mi)集(ji)，并且(qie)引人注目。在此背后，既有市(shi)場(chang)因素，也有地(di)域特色。

山東財經大(da)學區(qu)域經濟研(yan)究院(yuan)院(yuan)長董彥嶺教授表(biao)示(shi)，山東國企(qi)比重(zhong)較大(da)，同(tong)類(lei)企(qi)業(ye)也存在主業(ye)雷同(tong)的(de)現象，通過(guo)合并重(zhong)組(zu)有(you)利于企(qi)業(ye)組(zu)織架構精簡化，更重(zhong)要是可(ke)以(yi)減少不必要的(de)內耗與競爭(zheng)，爭(zheng)取在全國乃至全球范圍內取得知名(ming)度。

市場的需求則是(shi)更(geng)重(zhong)(zhong)要的因(yin)素(su)。以山東能源與兗礦(kuang)集團的合(he)并重(zhong)(zhong)組為例，近幾年(nian)國內能源行業集中(zhong)度穩步提升，高質量發展(zhan)和綠色發展(zhan)壓(ya)力激(ji)增，做大企(qi)業規模是(shi)有(you)效應對(dui)更(geng)加(jia)激(ji)烈(lie)市場競(jing)爭的重(zhong)(zhong)要前(qian)提。

再比(bi)如，山(shan)東(dong)省港(gang)(gang)口(kou)資源豐富，是全國唯一一個(ge)擁有3個(ge)過4億噸大港(gang)(gang)的(de)省份，在3000多公里海岸線(xian)上(shang)分布了濱(bin)州港(gang)(gang)、東(dong)營港(gang)(gang)、濰坊港(gang)(gang)、煙臺港(gang)(gang)、威海港(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)和(he)日(ri)照港(gang)(gang)7個(ge)市級港(gang)(gang)口(kou)。與此同時，山(shan)東(dong)各港(gang)(gang)口(kou)之間盈(ying)利水平差距非常大，同業競爭、重復建設、腹地交(jiao)叉現象(xiang)突出，難以形成錯位發展的(de)合力。

因(yin)此(ci)，近兩(liang)年(nian)來(lai)，山東省(sheng)始終(zhong)堅持(chi)政府引導(dao)、市場運作的(de)原則，以資本為紐帶，推進分類整(zheng)合。

一是開展同類企業(ye)間的(de)橫向(xiang)合并(bing)，提高行業(ye)集(ji)中(zhong)度、優化資源配置(zhi)、實現規模效(xiao)應和(he)協同效(xiao)應。如(ru)山東重工對中(zhong)國重汽的(de)重組(zu)，山東能(neng)源和(he)兗礦集(ji)團(tuan)、山東高速和(he)齊魯交(jiao)通集(ji)團(tuan)的(de)強強聯合。

其中，2020年7月，山(shan)(shan)東(dong)能(neng)源(yuan)(yuan)集團與兗礦集團重組(zu)為新的(de)山(shan)(shan)東(dong)能(neng)源(yuan)(yuan)集團。聯合重組(zu)后的(de)新山(shan)(shan)東(dong)能(neng)源(yuan)(yuan)集團煤炭(tan)(tan)產(chan)量位居國(guo)內煤炭(tan)(tan)企業(ye)第三位。新山(shan)(shan)能(neng)定位為山(shan)(shan)東(dong)省能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)業(ye)的(de)國(guo)有資本(ben)投(tou)資公司(si)，肩負著引導帶動山(shan)(shan)東(dong)經濟轉型(xing)發(fa)展和能(neng)源(yuan)(yuan)結構優化的(de)使命，致力(li)于打造全球清潔能(neng)源(yuan)(yuan)供(gong)應(ying)商和世界(jie)一流能(neng)源(yuan)(yuan)企業(ye)。

二是推進以產(chan)業(ye)(ye)(ye)為基(ji)礎的專業(ye)(ye)(ye)化整合。山東將分(fen)布(bu)在(zai)10多戶省屬(shu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)中(zhong)的非主(zhu)(zhu)業(ye)(ye)(ye)文(wen)化旅(lv)游、醫養健康資產(chan)，以市(shi)場化方式整合組建了國欣(xin)文(wen)旅(lv)和國欣(xin)頤(yi)養兩個集團，既解(jie)決了相關(guan)產(chan)業(ye)(ye)(ye)“小散弱”問(wen)題(ti)，又解(jie)決了部分(fen)企(qi)業(ye)(ye)(ye)主(zhu)(zhu)業(ye)(ye)(ye)不(bu)突(tu)出(chu)、“大而全”的問(wen)題(ti)，有效提(ti)升了國有資本配置效率。

三(san)是推進(jin)跨區域的省(sheng)、市(shi)同業(ye)資源整合(he)，提升服務全省(sheng)經(jing)濟社會發展(zhan)的能力。比如(ru)，山東整合(he)省(sheng)內6個機(ji)場，組(zu)建(jian)山東機(ji)場集(ji)團(tuan)；整合(he)濟青高鐵(tie)、魯南高鐵(tie)等鐵(tie)路資源，組(zu)建(jian)山東鐵(tie)投集(ji)團(tuan)。

其中，山(shan)東分“三(san)步(bu)走”進行了一系列港(gang)(gang)(gang)口(kou)重組。2018年3月(yue)，由(you)山(shan)東高速集(ji)團(tuan)控股(gu)整(zheng)合濱州港(gang)(gang)(gang)、東營港(gang)(gang)(gang)、濰坊港(gang)(gang)(gang)，掛牌(pai)成立了山(shan)東渤海(hai)灣港(gang)(gang)(gang)口(kou)集(ji)團(tuan)；2019年7月(yue)9日，威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)100%股(gu)權無償(chang)劃(hua)轉青島(dao)港(gang)(gang)(gang)，山(shan)東港(gang)(gang)(gang)口(kou)整(zheng)合完成第二步(bu)；2019年8月(yue)6日，青島(dao)、日照、煙(yan)臺(tai)、渤海(hai)灣四大港(gang)(gang)(gang)口(kou)集(ji)團(tuan)整(zheng)合為一，成立山(shan)東省港(gang)(gang)(gang)口(kou)集(ji)團(tuan)。 按照定位，山(shan)東港(gang)(gang)(gang)口(kou)集(ji)團(tuan)將(jiang)通過(guo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)整(zheng)合和業務鏈拓展融(rong)合，深度融(rong)入“一帶一路”建設(she)，打造山(shan)東對外(wai)開(kai)放(fang)新高地。

深化改革，強化融合

重組只是開始，融合(he)才(cai)是目(mu)的。在推進國有企(qi)業(ye)重組整合(he)的過(guo)程中，山東(dong)國資委和(he)(he)相(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)通過(guo)深化各項改革，推動重組企(qi)業(ye)在業(ye)務板(ban)塊、文化、管理和(he)(he)制(zhi)度等方面徹底整合(he)、真正(zheng)融合(he)，最(zui)終實現“1+1>2”的目(mu)標(biao)。

總部機(ji)(ji)(ji)關(guan)是企(qi)業的(de)(de)“大腦”和(he)“中樞”，新組建的(de)(de)山(shan)東(dong)(dong)能(neng)源集(ji)團(tuan)把(ba)總部機(ji)(ji)(ji)關(guan)改(gai)(gai)革(ge)作為聯(lian)合(he)(he)重組的(de)(de)首要(yao)(yao)任務(wu)。“總部機(ji)(ji)(ji)關(guan)改(gai)(gai)革(ge)是聯(lian)合(he)(he)重組的(de)(de)關(guan)鍵環節，事(shi)關(guan)集(ji)團(tuan)聯(lian)合(he)(he)重組成效(xiao)。”山(shan)東(dong)(dong)能(neng)源集(ji)團(tuan)黨委書(shu)記、董(dong)事(shi)長李希勇要(yao)(yao)求，必須周(zhou)密籌劃(hua)、精心組織，通過(guo)機(ji)(ji)(ji)構融合(he)(he)、人員整合(he)(he)，激(ji)發體(ti)制機(ji)(ji)(ji)制內生(sheng)動力和(he)機(ji)(ji)(ji)關(guan)人員干(gan)事(shi)創業活(huo)力，確保(bao)改(gai)(gai)出(chu)生(sheng)機(ji)(ji)(ji)、改(gai)(gai)出(chu)活(huo)力、改(gai)(gai)出(chu)正(zheng)氣。

據悉，山(shan)東(dong)能(neng)源集(ji)團(tuan)新(xin)總部(bu)定位為(wei)“四個中(zhong)心(xin)”，即戰略決策(ce)中(zhong)心(xin)、資(zi)本運營中(zhong)心(xin)、協同共享中(zhong)心(xin)、風險控制(zhi)中(zhong)心(xin)，以“小總部(bu)、大業務(wu)(wu)”“小機關、大服務(wu)(wu)”為(wei)導向(xiang)，突出戰略和投(tou)資(zi)管控職能(neng)，優(you)化管理(li)和風控職能(neng)，保留協同和服務(wu)(wu)職能(neng)，下(xia)放生產(chan)和經營職能(neng)，著力(li)建立機構人員精簡、業務(wu)(wu)職責清晰、管理(li)高效順(shun)暢的(de)大部(bu)制(zhi)機關。

“這(zhe)次改革后，總部(bu)‘火車頭’和‘司令部(bu)’的地位更加(jia)凸顯。”李(li)希勇介紹(shao)說，在機(ji)構設(she)置上，重點考慮“三個維度(du)”，按照(zhao)“全面從嚴治黨(dang)、加(jia)強(qiang)黨(dang)的建設(she)”總要求，強(qiang)化黨(dang)務相關部(bu)室設(she)置和人(ren)員配(pei)置；突出國有資(zi)本投資(zi)公司定位，強(qiang)化上市、資(zi)本運營、股(gu)權(quan)管理等職(zhi)能；統籌考慮管理、監督、執行不相容職(zhi)能分(fen)離原則，確(que)保內控(kong)有效。

目前，山東能源集團總部機(ji)(ji)關整合(he)已全面完(wan)成，機(ji)(ji)構(gou)人員大幅精簡，機(ji)(ji)構(gou)數量減少50%，機(ji)(ji)關定員減少31%，機(ji)(ji)關中層(ceng)干部平均(jun)年齡降低5歲以上(shang)，實現了干部年輕化、知識化、專業化、國(guo)際化。

2018年(nian)9月1日(ri)，山東重工(gong)對中(zhong)國重汽實施重組后，山東重工(gong)黨委書記(ji)、董(dong)事長譚旭光(guang)將(jiang)濰柴的改革經驗系統移植(zhi)到中(zhong)國重汽，掀起了一輪全方位(wei)改革。

面(mian)對中(zhong)國(guo)重汽集團領(ling)導(dao)干(gan)部(bu)(bu)職數過多、年(nian)(nian)(nian)(nian)齡(ling)偏大、僵化(hua)保守(shou)等問(wen)題，開展公開、公平、透明(ming)競(jing)聘(pin)，首次打破(po)了領(ling)導(dao)干(gan)部(bu)(bu)使用的(de)(de)(de)(de)封閉機制(zhi)，解決(jue)了干(gan)部(bu)(bu)能(neng)(neng)上能(neng)(neng)下(xia)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，中(zhong)國(guo)重汽領(ling)導(dao)干(gan)部(bu)(bu)年(nian)(nian)(nian)(nian)輕化(hua)、知(zhi)識化(hua)、國(guo)際(ji)化(hua)水平不斷提(ti)(ti)高(gao)；為徹底解決(jue)干(gan)好(hao)干(gan)壞一個樣、干(gan)多干(gan)少一個樣的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，全面(mian)導(dao)入(ru)獎罰分明(ming)、優勝劣汰(tai)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場化(hua)考核(he)激勵機制(zhi)。深(shen)入(ru)推(tui)進(jin)KPI考核(he)，引入(ru)360°素(su)質體檢，實現了人(ren)人(ren)背指標、人(ren)人(ren)有壓力。全球引才提(ti)(ti)速，連續兩年(nian)(nian)(nian)(nian)每(mei)年(nian)(nian)(nian)(nian)引進(jin)高(gao)校(xiao)優秀(xiu)畢業生過千人(ren)。中(zhong)國(guo)重汽通過改革迅速建立了干(gan)部(bu)(bu)能(neng)(neng)上能(neng)(neng)下(xia)、員工能(neng)(neng)進(jin)能(neng)(neng)出、收(shou)入(ru)能(neng)(neng)高(gao)能(neng)(neng)低的(de)(de)(de)(de)市(shi)場化(hua)機制(zhi)。

同時，譚旭光要求，中國重(zhong)汽集(ji)團(tuan)要心無旁騖(wu)攻主(zhu)業，集(ji)中力(li)量(liang)打造世界(jie)一流的全(quan)系列商用車(che)集(ji)團(tuan)。在保證國有(you)資產(chan)(chan)不流失的前提(ti)下，按(an)照規范(fan)程序(xu)，目前已先后(hou)完成(cheng)30多家非主(zhu)業企業退(tui)出工作(zuo)，房(fang)地產(chan)(chan)業務(wu)成(cheng)功與中國最大的房(fang)地產(chan)(chan)集(ji)團(tuan)碧桂園合(he)作(zuo)，重(zhong)汽醫院與華潤集(ji)團(tuan)合(he)作(zuo)，取(qu)得了重(zhong)大成(cheng)果。

改(gai)革激發活力，協同(tong)產(chan)生效益。

山東(dong)港口集團成(cheng)立以來(lai)，有力、有序推動一(yi)(yi)體化改革(ge)，杜絕各(ge)港口重復建設、同質化競爭(zheng)，徹底解決你有我也有、各(ge)自為戰(zhan)的(de)(de)問題(ti)，實現全省港口規劃“一(yi)(yi)盤棋”、管(guan)理(li)服務“一(yi)(yi)張網”、資(zi)源開發(fa)“一(yi)(yi)張圖”。各(ge)港口之間先后開通(tong)了(le)10條互(hu)聯互(hu)通(tong)的(de)(de)內支(zhi)線，實現了(le)自有航線對山東(dong)港口的(de)(de)全線貫通(tong)和緊密串聯，讓黃、渤海地(di)區貨物(wu)(wu)實現運輸“閉環式”連(lian)接，構建起服務區域經(jing)濟(ji)高(gao)水平開放、高(gao)質量(liang)發(fa)展的(de)(de)物(wu)(wu)流鏈(lian)條。

如今，山東(dong)港(gang)口“以青島港(gang)為龍(long)頭，日照港(gang)、煙臺港(gang)為兩(liang)翼，渤海灣(wan)港(gang)為延展，各板塊集團(tuan)為支撐，眾多內陸港(gang)為依托”的一體化發展格局正在形成。通過盤活港(gang)口資源、集聚整體實力(li)、提升發展效能，山東(dong)各港(gang)口業務體量(liang)均實現增(zeng)長，形成了“各美(mei)其美(mei)、美(mei)美(mei)與共(gong)”的發展局面(mian)。

山東能(neng)源集團(tuan)專門制定(ding)下(xia)發(fa)了《關于(yu)內部(bu)(bu)協(xie)(xie)(xie)同(tong)工作的(de)指導意見(jian)》，統籌推進能(neng)源集團(tuan)“六大協(xie)(xie)(xie)同(tong)”，建立(li)以市(shi)(shi)場鏈(lian)、業務鏈(lian)、價(jia)值鏈(lian)融合為主線，以市(shi)(shi)場化(hua)、制度(du)化(hua)、程序化(hua)、信(xin)息化(hua)為支撐的(de)內部(bu)(bu)協(xie)(xie)(xie)同(tong)運(yun)行模式(shi)。比如，在區(qu)域協(xie)(xie)(xie)同(tong)上，山東能(neng)源不斷優(you)化(hua)山東、陜甘蒙(meng)、新(xin)疆、貴州、海(hai)南(nan)、境外(wai)等區(qu)域內和區(qu)域間業務布(bu)局、項目(mu)分布(bu)、投資結構(gou)，強化(hua)集團(tuan)本(ben)部(bu)(bu)與重(zhong)點(dian)發(fa)展區(qu)域、重(zhong)點(dian)發(fa)展區(qu)域與其他區(qu)域、重(zhong)點(dian)發(fa)展區(qu)域內部(bu)(bu)的(de)協(xie)(xie)(xie)同(tong)效應，防止內部(bu)(bu)單位同(tong)質布(bu)局、重(zhong)復投資、無序競(jing)爭；在資源協(xie)(xie)(xie)同(tong)上，推動實現能(neng)源集團(tuan)內部(bu)(bu)產品、配(pei)套(tao)服(fu)務、專業管理等各(ge)類資源在區(qu)域、產業、單位之間的(de)有(you)效供給、協(xie)(xie)(xie)同(tong)共享，降低生產運(yun)營成(cheng)本(ben)。

活力激發，競爭力提升

通過外部(bu)資源的(de)(de)優(you)化配(pei)置和內部(bu)改革的(de)(de)持(chi)續推進，山東這一批(pi)重(zhong)組整合(he)企業的(de)(de)面貌(mao)煥然(ran)一新，即便是在新冠肺(fei)炎疫情等不利因素的(de)(de)沖擊下，仍然(ran)取得了(le)良好的(de)(de)發展成(cheng)就。

比如，山東(dong)鐵投(tou)加大投(tou)資力度，省內高鐵通車里程在(zai)三年(nian)內從全國(guo)(guo)第13位躍居至第3位。2020年(nian)，山東(dong)機場國(guo)(guo)際貨運(yun)增幅達(da)六成以上(shang)，刷新歷史紀錄(lu)。2020年(nian)，中國(guo)(guo)重汽(qi)產銷商用(yong)車突破50萬輛(liang)，創造了新的歷史紀錄(lu)，收入同比增長(chang)48.4%，利(li)潤同比增長(chang)65.5%，經(jing)營業績再創歷史最好水平(ping)。

2019年，山東省(sheng)港口集(ji)團貨物吞吐(tu)量和集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量分別完成13.2億噸和2956萬標(biao)準箱(xiang)，實現了(le)10.9%和9.7%的增長(chang)，吞吐(tu)量增幅(fu)、增量全國領先，收入和利潤(run)增長(chang)明(ming)顯。

到了2020年，山東省港口集(ji)團貨物吞吐量(liang)突(tu)(tu)破(po)(po)14億噸，躍(yue)居全球第一；集(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)突(tu)(tu)破(po)(po)3000萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，位列全球第三、全國第二(er)；海鐵聯運突(tu)(tu)破(po)(po)200萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，全國第一。

“在(zai)今(jin)年(nian)疫情肆虐、全(quan)球(qiu)經濟低(di)迷(mi)、世(shi)界(jie)正(zheng)經歷(li)百年(nian)未有之大變(bian)局的(de)情況下，這些(xie)成(cheng)績的(de)取得來(lai)之不易。“山(shan)東省港口集團黨委副書記(ji)、董事(shi)、總經理李奉(feng)利表示(shi)，2020年(nian)以(yi)來(lai)，山(shan)東港口聯手港航企業和合作(zuo)伙(huo)伴，在(zai)全(quan)國沿海港口率先(xian)實現企穩回升、逆(ni)勢增長。

目前(qian)，為助力構(gou)建“雙(shuang)循環”新發展格(ge)局，山東港口聚焦“東西(xi)雙(shuang)向互濟、陸海內外聯動”，逐步構(gou)建了(le)內外貿互補(bu)、干支線聯動、遠近洋兼備(bei)的航線體(ti)系。

再比如，山東能源集團(tuan)積(ji)極實施重大(da)科技(ji)(ji)專項(xiang)攻堅突破，科技(ji)(ji)創新引領(ling)行業發(fa)展。先后建立8個國(guo)(guo)家(jia)級(ji)研(yan)發(fa)平臺(tai)，340項(xiang)科技(ji)(ji)成(cheng)果獲得國(guo)(guo)家(jia)級(ji)、省(sheng)部級(ji)獎勵，大(da)采高開采、綜放開采、煤炭氣化(hua)(hua)、煤炭液(ye)化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)建設等技(ji)(ji)術走在行業前列。成(cheng)為國(guo)(guo)內唯一一家(jia)掌握(wo)高溫、低(di)溫費托(tuo)合成(cheng)技(ji)(ji)術的企(qi)業，10萬噸(dun)/年(nian)費托(tuo)蠟精加工項(xiang)目打破國(guo)(guo)外壟斷。其(qi)中，日處(chu)理3000噸(dun)煤大(da)型(xing)(xing)高效(xiao)水(shui)煤漿(jiang)氣化(hua)(hua)技(ji)(ji)術，榮獲國(guo)(guo)家(jia)科技(ji)(ji)進步(bu)二等獎；國(guo)(guo)家(jia)重大(da)科技(ji)(ji)專項(xiang)“4000噸(dun)級(ji)超大(da)型(xing)(xing)水(shui)煤漿(jiang)氣化(hua)(hua)技(ji)(ji)術示范裝(zhuang)置”試驗成(cheng)功，達到世界領(ling)先水(shui)平。

改革非易事，征途多崎嶇。

推(tui)進(jin)山(shan)東國企(qi)重組整合的過(guo)程中，山(shan)東省委(wei)省政府和(he)山(shan)東省國資(zi)委(wei)勇于擔當，積極(ji)作(zuo)為，有(you)效化解了重組過(guo)程中的系列挑戰。

比如，在整合青島港(gang)(gang)、煙臺(tai)港(gang)(gang)、日照港(gang)(gang)、渤海灣港(gang)(gang)等(deng)四(si)大(da)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)組(zu)建山東(dong)(dong)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)集團(tuan)過程中，山東(dong)(dong)省(sheng)委、省(sheng)政(zheng)(zheng)府充分發(fa)揮政(zheng)(zheng)府引導和(he)統籌(chou)協調(diao)作用，提出各(ge)有關市港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)生產經(jing)營主體(ti)法人資(zi)格、企業(ye)職(zhi)工勞(lao)動關系、港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)代碼資(zi)質、港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)所在地(di)稅收體(ti)制“四(si)不(bu)變”，保(bao)護了(le)(le)地(di)方政(zheng)(zheng)府對(dui)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)發(fa)展(zhan)的(de)積(ji)極性，推動了(le)(le)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)集團(tuan)組(zu)建順利進行(xing)。目前，山東(dong)(dong)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)集團(tuan)由山東(dong)(dong)國資(zi)委履行(xing)監管(guan)職(zhi)責(ze)，各(ge)市和(he)各(ge)大(da)企業(ye)只享有股權(quan)(quan)分紅權(quan)(quan)，不(bu)參與(yu)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)管(guan)理(li)，厘(li)清了(le)(le)省(sheng)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)集團(tuan)與(yu)有關各(ge)方所有權(quan)(quan)和(he)經(jing)營權(quan)(quan)關系，明晰(xi)了(le)(le)政(zheng)(zheng)府監管(guan)職(zhi)責(ze)。

國企改革三年(nian)(nian)行(xing)動(dong)開始后，山(shan)東按照“可衡量(liang)、可考核、可檢驗、要(yao)辦事”的要(yao)求，建(jian)立工作臺賬，把實(shi)(shi)施方(fang)案細化分解為106項任(ren)務(wu)(wu)。截至2020年(nian)(nian)底，106項任(ren)務(wu)(wu)已完(wan)成24項，三年(nian)(nian)整體任(ren)務(wu)(wu)完(wan)成占比達30%。面(mian)向未來，山(shan)東省(sheng)(sheng)國資委(wei)相(xiang)關負責(ze)人表示(shi)，將認真學習中央企業和各省(sheng)(sheng)市(shi)國資委(wei)先進經驗，按照國務(wu)(wu)院國有企業改革領導(dao)小組辦公室要(yao)求，全力抓好三年(nian)(nian)行(xing)動(dong)實(shi)(shi)施方(fang)案落實(shi)(shi)落地，繼(ji)續推動(dong)改革走深(shen)走實(shi)(shi)。（《國資報告》記者 劉青(qing)山(shan)）

【責任編輯：趙藝涵】