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航空工業洪都的高教機生產現場。

近年來(lai)，圍繞統籌安排“瘦身健體”與(yu)資產重組、主(zhu)業(ye)發展與(yu)非(fei)主(zhu)業(ye)退出(chu)等工(gong)作(zuo)，系統解(jie)決企業(ye)歷(li)史包(bao)袱、推(tui)動體制機制創新和(he)未來(lai)產業(ye)發展等關(guan)鍵(jian)問(wen)題(ti)，中國航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)集團的改革步步深入。“十三(san)五”期間(jian)，航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)經(jing)營(ying)質(zhi)量與(yu)效益全(quan)(quan)面(mian)提(ti)升，主(zhu)要經(jing)濟指(zhi)標(biao)顯著改善，在國務院國資委年度經(jing)營(ying)業(ye)績考核中連年獲評(ping)A級。2020年，航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)實現營(ying)業(ye)總收入4685億元，全(quan)(quan)年凈(jing)利潤(run)156億元。

“瘦身健體”穩步前行

2020年(nian)8月(yue)，航空工業(ye)江西洪(hong)都航空工業(ye)集團與南昌(chang)市青云譜區政(zheng)府舉行了退(tui)休(xiu)人員(yuan)社會化管理(li)移(yi)交協議儀式。航空工業(ye)洪(hong)都退(tui)休(xiu)人員(yuan)社會化管理(li)移(yi)交工作提(ti)前收官。目前，航空工業(ye)洪(hong)都14242名退(tui)休(xiu)人員(yuan)正(zheng)式整體移(yi)交至洪(hong)都街辦所屬社區，并由街道社區實施管理(li)和服務。

“國有企業(ye)退休人員社(she)會化(hua)管理移交后，個人養老待遇不降低，醫療待遇有保障，發放途徑和方式都基本不變。”航空工業(ye)洪都退休人員崔昊表(biao)示。

這只是航(hang)空工業(ye)(ye)(ye)系統解決企(qi)業(ye)(ye)(ye)歷史遺留問題的一(yi)個縮影。自2016年(nian)國務院常(chang)務會議部署推動中(zhong)央企(qi)業(ye)(ye)(ye)“瘦(shou)身健體(ti)(ti)”提質增效工作以來，到2020年(nian)底(di)，航(hang)空工業(ye)(ye)(ye)集團全面(mian)完成改(gai)革(ge)主體(ti)(ti)任務：106萬(wan)戶“三供一(yi)業(ye)(ye)(ye)”實現(xian)分離(li)移交；14家消防機構、32個社區管理機構和(he)42個市政設施與企(qi)業(ye)(ye)(ye)脫鉤；53家教育機構和(he)88家醫療(liao)機構完成分類改(gai)革(ge)；268家廠辦大集體(ti)(ti)企(qi)業(ye)(ye)(ye)改(gai)革(ge)全部完成；23.3萬(wan)名退休人員實現(xian)社會化管理……

打通“經絡”提高效能

2016年，針(zhen)對當時(shi)集(ji)團(tuan)總部存(cun)在的機構設置不科學、人員(yuan)配置不合理以及管理鏈條長(chang)(chang)、審批周期長(chang)(chang)等問(wen)題，航(hang)空工業主動(dong)進行(xing)集(ji)團(tuan)總部職(zhi)能優化及機構設置調整，推動(dong)投資運營權(quan)利上移，生產經營職(zhi)能下沉。

航空工業優化調整了(le)管理(li)(li)機構，實施“集團(tuan)抓總(zong)、主機牽頭、體系保障”的管理(li)(li)機制，構建綜合管理(li)(li)與項目管理(li)(li)并重的總(zong)體格局，理(li)(li)順內部管理(li)(li)關(guan)系和外(wai)部客戶關(guan)系，大大提(ti)高了(le)總(zong)部整體管理(li)(li)效能。

2020年，航空工(gong)業按照中(zhong)央關于“總部(bu)機關化”專(zhuan)項整(zheng)改的(de)要(yao)求，進一(yi)步(bu)重(zhong)組整(zheng)合，總部(bu)部(bu)門壓縮26.3%，人員編制壓縮27.6%。

同時，集團(tuan)下屬公司(si)的改革工作也緊鑼密鼓(gu)地推(tui)進。中國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)技術國(guo)(guo)(guo)(guo)際控股有限公司(si)將中航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)(guo)際本部、中航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)(guo)際控股和中航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)(guo)際深圳(zhen)公司(si)“三合一(yi)”，其所(suo)屬企業管理層級由原來最長8級壓縮至(zhi)5級，提升了決策管控效率。

中航國(guo)際總會(hui)計師傅方興表示(shi)，壓(ya)減(jian)工作(zuo)是不斷(duan)將企業(ye)(ye)改革發展推(tui)向深入(ru)的一個重(zhong)要抓手，下一步將繼續以聚焦主業(ye)(ye)、價值增長為統(tong)領(ling)，堅持壓(ya)減(jian)工作(zuo)不放松，確保“年(nian)(nian)年(nian)(nian)有(you)成(cheng)效(xiao)、壓(ya)后不反彈、效(xiao)益有(you)增長”。

資本助力壯大主業

隨著(zhu)航(hang)空(kong)業(ye)務的(de)不斷壯大，航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)迎來了(le)新的(de)發展機遇(yu)，同時，資金需(xu)求也持(chi)續(xu)增(zeng)加(jia)。航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)主動(dong)(dong)加(jia)大資產(chan)證券化的(de)力(li)度，推進企業(ye)與資本市場的(de)良性互動(dong)(dong)。

2020年，中國航空科技工業股(gu)份有限公司發行(xing)15億股(gu)收購了中航直升機有限公司100%股(gu)權，將(jiang)全部(bu)直升機業務納(na)入旗(qi)下。

中(zhong)航科(ke)工董事長王學軍表示(shi)，直升(sheng)機產(chan)(chan)業(ye)的整體上市，使中(zhong)航科(ke)工成為集直升(sheng)機研發、生產(chan)(chan)與維修于(yu)一體的全產(chan)(chan)業(ye)鏈上市平臺，有利于(yu)優化資源(yuan)配置，提升(sheng)產(chan)(chan)業(ye)競爭力。

作(zuo)(zuo)為唯一(yi)一(yi)家被列為國有資(zi)(zi)本(ben)(ben)投資(zi)(zi)公司試點的商業(ye)二類企業(ye)，航空工業(ye)以“管資(zi)(zi)本(ben)(ben)”為核心，積(ji)極開展各項資(zi)(zi)本(ben)(ben)運作(zuo)(zuo)及改革工作(zuo)(zuo)。

2020年，航空工業努(nu)力打造國(guo)有(you)資本市場化(hua)運作(zuo)的專業平(ping)(ping)臺，發(fa)揮上市公司平(ping)(ping)臺作(zuo)用，完成一IPO、兩退出、三融資和(he)三重組，融資近百億元，資產證券化(hua)率達到70%，實現“壓(ya)減(jian)過百戶、整體過千戶”目標。

今年(nian)(nian)是航空(kong)工業“深(shen)化改(gai)(gai)革(ge)年(nian)(nian)”。航空(kong)工業黨組書記、董事長譚瑞松表示，當前國企(qi)改(gai)(gai)革(ge)已經從政策性(xing)(xing)任務導向(xiang)向(xiang)內(nei)涵式自(zi)(zi)主改(gai)(gai)革(ge)轉型，改(gai)(gai)革(ge)步(bu)步(bu)深(shen)入(ru)，已經進入(ru)攻(gong)堅段(duan)、深(shen)水區(qu)，走向(xiang)最關鍵的治(zhi)理體系和治(zhi)理能力(li)建設。要充分發(fa)揮市場(chang)和資本(ben)(ben)的基礎性(xing)(xing)、根本(ben)(ben)性(xing)(xing)、戰略(lve)性(xing)(xing)作用，通過攻(gong)堅戰、持久戰、總(zong)體戰深(shen)化國有資本(ben)(ben)投資公司改(gai)(gai)革(ge)，在高度復雜的競爭和風(feng)險(xian)環(huan)境中強有力(li)響應(ying)市場(chang)需(xu)(xu)求、滿足市場(chang)需(xu)(xu)求、贏得市場(chang)需(xu)(xu)求，實(shi)現高速度、高效率、高成功率，實(shi)現自(zi)(zi)身的高質量健康發(fa)展。

【責任編輯：趙藝涵】