文(wen)章(zhang)來源：經濟日報 發布時間(jian)：2022-04-23
位于四川德陽的國(guo)機重(zhong)(zhong)(zhong)型裝備(bei)集(ji)團股份有(you)限(xian)公(gong)司（以下簡稱“國(guo)機重(zhong)(zhong)(zhong)裝”）今年(nian)喜訊不斷：2月26日(ri)，拿下新春“第(di)一單”——與(yu)上(shang)海電氣簽署中國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)燃300兆瓦級F級重(zhong)(zhong)(zhong)型燃機關鍵部件供貨合(he)(he)同；3月4日(ri)，海外市場(chang)花開兩朵，與(yu)吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)斯(si)斯(si)坦國(guo)家(jia)電網公(gong)司簽訂自耦(ou)變壓器供貨合(he)(he)同，同一天，公(gong)司承建的“一帶一路(lu)”建設(she)項(xiang)目——柬(jian)埔寨國(guo)家(jia)電網核心(xin)電力樞紐站(zhan)成(cheng)功(gong)帶電運行(xing)；3月23日(ri)，國(guo)機重(zhong)(zhong)(zhong)裝科學技(ji)術(shu)研究院(yuan)揭牌成(cheng)立，發布重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)科技(ji)研發項(xiang)目，簽署系列合(he)(he)作協議；4月份，公(gong)司承接的孟加(jia)拉水泥粉磨站(zhan)項(xiang)目啟動，老(lao)撾南(nan)俄4水電站(zhan)進(jin)水塔全面到達設(she)計高程(cheng)……
減“重”前行，刻不容緩
說起國(guo)機(ji)重(zhong)裝(zhuang)，知道(dao)的(de)人可能(neng)并不(bu)多。但(dan)說起中國(guo)二重(zhong)，行業內外都(dou)知道(dao)它(ta)的(de)分量(liang)。中國(guo)第二重(zhong)型機(ji)械集團有(you)(you)限(xian)公司始建(jian)于1958年，是國(guo)家重(zhong)大(da)技(ji)(ji)術(shu)裝(zhuang)備制造基地(di)，擁有(you)(you)世(shi)界最高等(deng)級(ji)(ji)的(de)“工業母(mu)機(ji)”——8萬(wan)噸模鍛壓力機(ji)。中國(guo)二重(zhong)研制的(de)許多產品都(dou)赫赫有(you)(you)名(ming)，比如C919國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)的(de)關(guan)鍵零部件、百萬(wan)千瓦級(ji)(ji)核電技(ji)(ji)術(shu)“華龍(long)一號”的(de)重(zhong)要裝(zhuang)備、三峽(xia)70萬(wan)千瓦級(ji)(ji)全(quan)套(tao)鑄鍛件、“當(dang)代(dai)軋(ya)(ya)機(ji)之王”寶鋼(gang)5000毫(hao)米軋(ya)(ya)機(ji)等(deng)。
“中(zhong)國二重(zhong)是(shi)(shi)裝備制(zhi)造領(ling)域(yu)少數具(ju)備極限制(zhi)造能力的(de)大(da)型(xing)企業(ye)，解決了一系(xi)列‘受制(zhi)于(yu)人(ren)’的(de)難題，不少產品都(dou)是(shi)(shi)國內甚至世(shi)界‘首(shou)臺(tai)’‘首(shou)套’。”上世(shi)紀60年代初從清華大(da)學畢(bi)業(ye)后就投身于(yu)中(zhong)國二重(zhong)建設的(de)公司老領(ling)導(dao)華涌(yong)欣自豪地說。
2000年(nian)(nian)開始(shi)，中(zhong)國(guo)(guo)二重進入快(kuai)速發(fa)展時期，并于(yu)2010年(nian)(nian)上(shang)市。但自(zi)2011年(nian)(nian)起(qi)，鋼鐵(tie)等相關行業持(chi)續(xu)低迷，中(zhong)國(guo)(guo)二重訂單大幅減少(shao)，生存難以為繼。
“外部因(yin)素(su)是一(yi)方面，企(qi)業內部也(ye)存在一(yi)些問題。”中國二重的職(zhi)工對企(qi)業自身(shen)存在的問題直(zhi)言不諱，“公司有些重大投資項目一(yi)時不能發揮效益，而(er)且自身(shen)業務和(he)產品結構不合理，研發設計能力不足，適(shi)應市(shi)場能力較弱。”2011年開始，中國二重連年虧(kui)(kui)損(sun)，2011年至2014年累計虧(kui)(kui)損(sun)超過(guo)100億元，至2014年底負債總額超過(guo)200億元。
負債沉重(zhong)，冗員也壓得中(zhong)國(guo)二重(zhong)喘不(bu)過氣來。在公(gong)(gong)司(si)收(shou)入(ru)(ru)規模(mo)達(da)到(dao)80億(yi)元時，職工總(zong)數達(da)到(dao)1.3萬多人。2012年，公(gong)(gong)司(si)收(shou)入(ru)(ru)規模(mo)下(xia)滑到(dao)40多億(yi)元，每年的人力(li)成本就(jiu)要10億(yi)元。“船(chuan)變小了，但乘客還是那(nei)么多，難以負重(zhong)前(qian)行。”
中(zhong)國(guo)(guo)二重(zhong)(zhong)已到(dao)了瀕臨破產的邊緣，但中(zhong)國(guo)(guo)二重(zhong)(zhong)不能“死”。作為“關系國(guo)(guo)家安全和(he)國(guo)(guo)民(min)經濟命(ming)脈”的戰略(lve)性、基礎(chu)性企業，中(zhong)國(guo)(guo)二重(zhong)(zhong)的地位非常重(zhong)(zhong)要。一(yi)旦強制(zhi)退市，5萬多名中(zhong)小股東也將遭受重(zhong)(zhong)大損失(shi)。
2013年(nian)7月，經國(guo)(guo)(guo)(guo)務院批準，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)械工(gong)業集團有(you)限公司（以下簡稱“國(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)集團”）與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)二(er)重實施聯合重組。為避(bi)免被強制退市(shi)引起一(yi)系列(lie)負面(mian)影響，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)二(er)重選擇了主(zhu)動退市(shi)。2015年(nian)5月，國(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)集團與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)二(er)重先后采取要約收(shou)購、股東大(da)會決議等方(fang)式，順利完成中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)二(er)重主(zhu)動退市(shi)程序，并承諾盡快恢復上(shang)市(shi)。這是我國(guo)(guo)(guo)(guo)資本(ben)市(shi)場退市(shi)制度(du)改(gai)革后的首個成功案例，退市(shi)前的一(yi)系列(lie)準備(bei)工(gong)作(zuo)妥善化(hua)解了退市(shi)可(ke)能帶來的重大(da)風(feng)險。
沉(chen)重的債務是一座大山。國(guo)機(ji)集(ji)團與(yu)中(zhong)國(guo)二重在一年多時(shi)間里先(xian)后(hou)與(yu)近20家銀行債權人磋商40余次(ci)，方案被一次(ci)次(ci)推倒重來。根(gen)據不同情(qing)況、不同需求，最終(zhong)達成“以(yi)股抵(di)債+現金償(chang)還+保(bao)留債務”的綜合(he)償(chang)債方案，使中(zhong)國(guo)二重資產負債率降(jiang)至(zhi)90%左(zuo)右，每(mei)年可節約利(li)息支(zhi)出6億至(zhi)8億元。近兩年，又通過(guo)引入戰略(lve)投(tou)資者使資產負債率進一步(bu)降(jiang)至(zhi)近50%。
難中之難，減員分(fen)流。通過提前退養(yang)、離崗休(xiu)養(yang)、協商解除勞動合同等多(duo)種途徑，使中國二重原有(you)的(de)職工從1.3萬(wan)多(duo)人降至(zhi)7600多(duo)人，人力成本大(da)幅(fu)降低。
2016年(nian)(nian)，公司(si)在連續(xu)嚴重(zhong)(zhong)虧(kui)損(sun)4年(nian)(nian)后(hou)首次實現(xian)盈(ying)利(li)5.3億元(yuan)，在隨后(hou)的3年(nian)(nian)里(li)，公司(si)分(fen)別實現(xian)利(li)潤約5.7億元(yuan)、6.2億元(yuan)、6.4億元(yuan)。主(zhu)動退(tui)市5年(nian)(nian)后(hou)，2020年(nian)(nian)6月8日，國機重(zhong)(zhong)裝兌現(xian)重(zhong)(zhong)新上(shang)市諾(nuo)言，在上(shang)交所重(zhong)(zhong)新掛(gua)牌上(shang)市，全年(nian)(nian)繼續(xu)保(bao)持平穩健康發展勢頭。
面向市場，開拓創新
中(zhong)國二重又“活(huo)”了。怎(zen)樣才能活(huo)得更好(hao)？今后的路怎(zen)么走？
職工(gong)認(ren)為，企業(ye)的問題在(zai)于(yu)轉型不徹底，應(ying)該面(mian)向(xiang)市(shi)(shi)場(chang)，開(kai)拓(tuo)市(shi)(shi)場(chang)。國(guo)機集團和(he)中國(guo)二重(zhong)的領導層(ceng)認(ren)為，二重(zhong)的產品(pin)和(he)經營(ying)模式都(dou)過(guo)于(yu)單一(yi)，傳(chuan)統(tong)市(shi)(shi)場(chang)一(yi)旦有變動，經營(ying)就(jiu)會受(shou)到(dao)巨大影響。并且(qie)，經營(ying)模式上只是“賣產品(pin)”，沒有能(neng)力(li)提供系(xi)統(tong)解(jie)決(jue)方案，國(guo)際市(shi)(shi)場(chang)開(kai)發能(neng)力(li)弱，體制機制活力(li)不足等。
問題找準(zhun)了，解決的(de)方案(an)隨(sui)之清晰：首要任務是加快供給側結(jie)構性改革，優化提升產業鏈和供應鏈。
中國(guo)二重堅持市(shi)場需(xu)求(qiu)與技術引(yin)領相結合，著力提(ti)升創新(xin)能(neng)力，大力實施(shi)傳統產(chan)品(pin)轉(zhuan)型升級、新(xin)興產(chan)品(pin)開拓創新(xin)。
2018年(nian)3月，國機集(ji)團以中國二重核心(xin)制造主業為平臺組建國機重裝，中國二重實現順利轉型。
“進入市(shi)場(chang)(chang)經(jing)濟時代，但公(gong)司的(de)(de)產(chan)品結構不能適應市(shi)場(chang)(chang)變化，傳統‘工業母(mu)機’企業的(de)(de)產(chan)品大多都是單件、小批(pi)量(liang)或特殊定(ding)制(zhi)。”國機重裝科技發展(zhan)部(bu)部(bu)長王衛紅分析說，比(bi)如公(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)多個具有(you)代表性的(de)(de)軋鋼設(she)備、熱(re)模鍛設(she)備等都是按不同客(ke)戶的(de)(de)產(chan)品需求(qiu)獨(du)家定(ding)制(zhi)的(de)(de)。用戶可以用這些(xie)設(she)備在(zai)10年(nian)至20年(nian)內進行大批(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)，但對企業來說，在(zai)這段時間客(ke)戶就少了。與此同時，新興市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)覺醒和(he)主動探(tan)索都存(cun)在(zai)一定(ding)的(de)(de)過渡期，這讓企業壓力重重。
怎(zen)么(me)辦？國機重裝一(yi)(yi)方面大力提升(sheng)大型(xing)成套設備向(xiang)智能化(hua)(hua)高端化(hua)(hua)升(sheng)級，增加產(chan)品(pin)的附加值，另一(yi)(yi)方面深入研(yan)究市場需求，努力研(yan)發生產(chan)具有市場前景的戰(zhan)略性新興產(chan)品(pin)。
飛輪(lun)儲能裝置是國機重(zhong)(zhong)裝研(yan)發的(de)(de)一(yi)(yi)款可以批量生產(chan)的(de)(de)新興產(chan)品(pin)。“這是一(yi)(yi)款在(zai)(zai)銀(yin)行、醫院、電(dian)力(li)、數(shu)據(ju)中心等機構應用(yong)十分廣泛的(de)(de)設(she)備(bei)。”負責該項目(mu)的(de)(de)中國二(er)重(zhong)(zhong)儲能公(gong)司總經理程琨(kun)虎介紹，飛輪(lun)儲能相當于(yu)橋接裝置，在(zai)(zai)停電(dian)的(de)(de)一(yi)(yi)瞬(shun)間，提供(gong)不間斷(duan)電(dian)源(yuan)，并(bing)連接到備(bei)用(yong)電(dian)源(yuan)上(shang)。作為一(yi)(yi)種新型不間斷(duan)電(dian)源(yuan)，與(yu)傳統的(de)(de)鉛酸蓄電(dian)池相比(bi)，實現了零排(pai)放、零污染，而且壽命更(geng)(geng)長、維護(hu)更(geng)(geng)簡單。“別小看這樣一(yi)(yi)個‘小塊(kuai)頭’，市場規模(mo)大到千億元以上(shang)。”目(mu)前(qian)，飛輪(lun)儲能裝置已(yi)在(zai)(zai)多地(di)投(tou)入使用(yong)。
此外(wai)，國機重裝還(huan)研發了在(zai)城鎮廣泛使(shi)用(yong)的(de)新型垃圾處理裝備，可以在(zai)油氣田(tian)廣泛使(shi)用(yong)的(de)油泥(ni)污染物處理設施，還(huan)有(you)核廢料處理用(yong)玻璃(li)固化容器等。這些(xie)新產(chan)(chan)品共同的(de)特點是：節能(neng)環保、市場前景(jing)好、需求(qiu)量(liang)大、可批量(liang)生產(chan)(chan)。
在面向市場(chang)研發(fa)新品(pin)(pin)的(de)同(tong)時，公司持續推動傳統產(chan)品(pin)(pin)轉型升(sheng)(sheng)級，自主研發(fa)新型智能(neng)化熱模鍛(duan)壓機、國內首(shou)臺連鑄結晶器液面控(kong)制系統、高品(pin)(pin)質鋼連鑄物理數字系統及在線監控(kong)平臺等設備(bei)。“與(yu)以前同(tong)類產(chan)品(pin)(pin)相比，經(jing)過(guo)轉型升(sheng)(sheng)級后，這些設備(bei)的(de)附加(jia)值大大提高，實現了智能(neng)化、集成化、高端(duan)化和(he)綠色化的(de)迭(die)代升(sheng)(sheng)級。”王衛(wei)紅感嘆。
此外，公司致力攻關“自主可控”，成功研制了100萬千瓦白鶴灘水電站整(zheng)套鑄(zhu)鍛(duan)件、2400噸級(ji)(ji)鍛(duan)焊(han)加氫反應(ying)器、國(guo)內最(zui)先進的300噸級(ji)(ji)RH精煉(lian)裝備、百(bai)萬千瓦級(ji)(ji)超(chao)超(chao)臨界火電高中壓(ya)轉子等重大(da)裝備。
提升“雙鏈”，一體發展
組建(jian)后的國機重(zhong)(zhong)裝(zhuang)已(yi)不再是從前相(xiang)對單一的制(zhi)造工(gong)廠，而是既擁有重(zhong)(zhong)型機械行業科研設計國家級(ji)科研院所、全球最高等(deng)級(ji)極(ji)限制(zhi)造能(neng)力，又(you)擁有全球化(hua)市場布(bu)局和國際工(gong)程承包與(yu)服務經驗的重(zhong)(zhong)裝(zhuang)旗(qi)艦(jian)。
國機重裝黨委(wei)書記、董事長韓曉軍(jun)說，國機重裝這幾年的快速(su)發展，得(de)益(yi)于“科工貿”協(xie)同(tong)取得(de)重要突(tu)破。
“目前，國(guo)機重(zhong)裝(zhuang)正在構建‘一體兩翼(yi)’發展格局(ju)，即以高端(duan)裝(zhuang)備研發制(zhi)造(zao)為主體，重(zhong)點突出(chu)創(chuang)新引領；以工程承包和(he)投資、貿(mao)易與服務為支撐，統領國(guo)內國(guo)外兩個(ge)市場。”國(guo)機重(zhong)裝(zhuang)戰略投資部部長李國(guo)慶表示。
近年來(lai)，國(guo)機重(zhong)裝不僅研發制造成套(tao)裝備(bei)(bei)，還深入到(dao)投(tou)資運營(ying)、設備(bei)(bei)運維、檢驗檢測、物流服務等高端重(zhong)型裝備(bei)(bei)綜合服務全(quan)產業鏈中。
2019年(nian)底，公司(si)(si)(si)(si)研發成功一款新型垃圾(ji)處(chu)(chu)理(li)設(she)備(bei)，這款設(she)備(bei)通過對生活垃圾(ji)進(jin)行熔融裂解(jie)處(chu)(chu)理(li)，具有(you)小型一體化、節能環保(bao)等優(you)勢。與以(yi)前不同的(de)是(shi)，國機(ji)重裝(zhuang)不再以(yi)賣設(she)備(bei)為主，而是(shi)從傳統設(she)備(bei)供應商(shang)(shang)向“設(she)備(bei)供應商(shang)(shang)+服務商(shang)(shang)”轉變。公司(si)(si)(si)(si)已(yi)在廣(guang)東雷州建(jian)成一條垃圾(ji)處(chu)(chu)理(li)示(shi)范生產線(xian)，從設(she)備(bei)到運營管理(li)全部由公司(si)(si)(si)(si)自己負責。投產一年(nian)多以(yi)來，公司(si)(si)(si)(si)獲(huo)得(de)了穩定的(de)垃圾(ji)處(chu)(chu)理(li)收入。“這是(shi)公司(si)(si)(si)(si)探索的(de)一種新的(de)盈利(li)模式，我們(men)計劃推廣(guang)這種模式，提高公司(si)(si)(si)(si)的(de)營利(li)能力。”國機(ji)重裝(zhuang)二(er)重裝(zhuang)備(bei)副總工程師漆(qi)小虎表(biao)示(shi)。
2020年，國機重(zhong)裝簽(qian)約合同(tong)金額(e)近10億元的(de)南方東海鋼鐵熱卷板生(sheng)(sheng)產線項(xiang)目(mu)。這是(shi)國機重(zhong)裝成(cheng)立(li)以來簽(qian)約額(e)最大(da)、涵蓋范圍(wei)最廣(guang)的(de)冶金工程總包(bao)項(xiang)目(mu)。國機重(zhong)裝經營發展(zhan)部部長李飛(fei)頗說：“從鋼水(shui)、鋼坯到(dao)熱軋，再到(dao)根(gen)據客戶需求冷軋出板材，這是(shi)鋼材生(sheng)(sheng)產的(de)一個全(quan)產業(ye)鏈。正是(shi)發揮重(zhong)組后形成(cheng)的(de)‘科(ke)’與‘工’的(de)協同(tong)優勢(shi)，才能成(cheng)功拿下這個項(xiang)目(mu)。”
在保持國(guo)內市場競爭優勢(shi)(shi)的同(tong)時(shi)，國(guo)機(ji)重(zhong)裝充分發揮科工(gong)貿協同(tong)優勢(shi)(shi)，圍繞(rao)工(gong)程承包、投(tou)資運營、貿易服務等業(ye)務模式開(kai)展(zhan)對外經(jing)貿合(he)作(zuo)，在20多個(ge)國(guo)家(jia)和地(di)區設立了海(hai)外分支機(ji)構。
在(zai)海(hai)外(wai)(wai)工程總承包方(fang)面(mian)，國(guo)機重(zhong)(zhong)裝與柬埔(pu)(pu)寨、老撾、印尼等“一帶一路”沿線國(guo)家地區簽訂(ding)了多個(ge)項(xiang)目，在(zai)非(fei)洲市場(chang)實現新(xin)的突破；在(zai)貿易與服務(wu)(wu)業務(wu)(wu)方(fang)面(mian)，國(guo)機重(zhong)(zhong)裝聚焦裝備制造與研發(fa)主業，發(fa)揮工貿企業中國(guo)重(zhong)(zhong)機海(hai)外(wai)(wai)渠(qu)道優勢，帶動成套(tao)設備、零部件、鍛鑄件等機電(dian)產品(pin)遠(yuan)銷40多個(ge)國(guo)家和地區；在(zai)海(hai)外(wai)(wai)投資(zi)運營(ying)方(fang)面(mian)，以BOT模式投資(zi)的柬埔(pu)(pu)寨達(da)岱(dai)水電(dian)站連續6年超額完成發(fa)電(dian)任務(wu)(wu)，2020年底與柬埔(pu)(pu)寨簽署上達(da)岱(dai)水電(dian)站BOT投資(zi)項(xiang)目協議，新(xin)項(xiang)目建成后將實現達(da)岱(dai)河流(liu)域梯級開(kai)發(fa)。
旗艦遠(yuan)航(hang)，國機重裝(zhuang)作為我國高(gao)端重型裝(zhuang)備綜合(he)服(fu)務商的地位(wei)將更加穩固(gu)，發展前景令人期(qi)待。
【責任編輯：趙藝涵】