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近日調研了(le)解到，制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)已成為我國技(ji)術創(chuang)新的(de)主戰場，國有(you)(you)企(qi)業(ye)(ye)作為排(pai)頭兵(bing)身體力行。中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵工(gong)程裝備集團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司、中(zhong)(zhong)國長(chang)城(cheng)科技(ji)集團(tuan)股份有(you)(you)限(xian)公(gong)司、上海(hai)振華重工(gong)(集團(tuan))股份有(you)(you)限(xian)公(gong)司、中(zhong)(zhong)車長(chang)春軌道客車股份有(you)(you)限(xian)公(gong)司等國有(you)(you)企(qi)業(ye)(ye)用一系列發展(zhan)成就表(biao)明，從制(zhi)造(zao)到創(chuang)造(zao)、從速度到質量、從產品到品牌，打通了(le)一條提升企(qi)業(ye)(ye)核心競爭(zheng)力的(de)“快車道”，推(tui)動企(qi)業(ye)(ye)邁向高(gao)質量發展(zhan)。

智能科技賦能制造業轉型升級

眼下(xia)，智能科技不斷進(jin)階(jie)，在制造業轉型升級中持續賦(fu)能，也為(wei)中國制造業創新發展帶(dai)來重大機(ji)遇。

湖南株洲，矗立(li)著中國長(chang)城(cheng)最(zui)先進的(de)智能制造生產基(ji)地。在該基(ji)地看到(dao)，每臺長(chang)城(cheng)筆記本電腦的(de)誕(dan)生，都需經過(guo)(guo)貼(tie)片、插件、測試、老(lao)化及網絡灌(guan)軟等近(jin)10余道工序(xu)，而70%工序(xu)操作(zuo)是通過(guo)(guo)機(ji)械臂和指控(kong)設備完(wan)成的(de)。

圖為湖南長城整機生產車間正在作業的智能機械臂

中國長(chang)城(cheng)(cheng)株洲基地的(de)智能制造生(sheng)產線，運用(yong)機器人+長(chang)城(cheng)(cheng)自主(zhu)開發的(de)MES系(xi)(xi)統(tong)進行數據對接，并且達到工業3.0以上水平(ping)，讓長(chang)城(cheng)(cheng)系(xi)(xi)列計算機標準化智造有了保障，湖南長(chang)城(cheng)(cheng)計算機系(xi)(xi)統(tong)有限公司(si)總經理(li)安紹平(ping)說。

無獨有(you)偶，遠在千(qian)里之外的上(shang)海振華(hua)重(zhong)工長興基地(di)內(nei)，正上(shang)演著“鋼(gang)鐵巨擘”的智能制(zhi)造“好戲”。

作為港口(kou)岸橋門框的聯系，箱梁過去的焊接工序(xu)繁(fan)瑣，如今振華重工開創(chuang)了單面(mian)焊雙(shuang)面(mian)成(cheng)型(xing)新工藝(yi)。這猶(you)如民間(jian)傳統工藝(yi)“雙(shuang)面(mian)繡”，讓箱梁拼板(ban)焊一面(mian)即可(ke)雙(shuang)面(mian)成(cheng)形(xing)，整(zheng)套(tao)工藝(yi)無須(xu)再打底焊、翻身和背面(mian)清根(gen)。

圖為上海振華重工制造的岸邊集裝箱起重機(岸橋)

箱梁的(de)(de)(de)智造(zao)(zao)(zao)只是(shi)振(zhen)華重(zhong)(zhong)工擁抱“智”造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)一個縮(suo)影。上海振(zhen)華重(zhong)(zhong)工副總裁(cai)山建國表示(shi)，未來，振(zhen)華重(zhong)(zhong)工將圍繞過程(cheng)(cheng)智能(neng)、裝備智能(neng)兩大核(he)心要素，持續(xu)打(da)(da)造(zao)(zao)(zao)工業互聯網平臺，打(da)(da)通市場營銷(xiao)、研發設計、加(jia)工制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、交(jiao)付(fu)及售后服務等價值鏈流程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)數據和信息(xi)，打(da)(da)造(zao)(zao)(zao)符合(he)振(zhen)華特(te)色的(de)(de)(de)智能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)新(xin)模式(shi)。

“中國制造”品質源于“匠心”

近些年，我(wo)國(guo)(guo)經(jing)濟建設在(zai)各領(ling)域(yu)都取得快速發展(zhan)，“中國(guo)(guo)速度”由此享譽世界。但隨著(zhu)我(wo)國(guo)(guo)經(jing)濟轉向(xiang)高(gao)質量(liang)發展(zhan)階段，質量(liang)問題被擺在(zai)更為突出的位置(zhi)。

轉向架(jia)是軌(gui)道客車(che)的“腿(tui)腳”，復(fu)興號之所以能跑出時速(su)350公里的速(su)度，離不開轉向架(jia)焊(han)(han)接技術(shu)的支(zhi)撐。中車(che)長客高級技師李萬(wan)君帶隊艱(jian)苦攻關(guan)，最終(zhong)突破轉向架(jia)側梁扭桿座不規則焊(han)(han)縫等多項技術(shu)難(nan)題，讓復(fu)興號轉向架(jia)焊(han)(han)縫射線探傷檢查“零缺陷”。

圖為中車長客高速動車組制造中心調試車間

正(zheng)是因為大國(guo)工匠成(cheng)就的(de)“中國(guo)品(pin)質”，讓中車長(chang)客成(cheng)功拿到美國(guo)紐約地鐵轉向架生產資質。

實際上，“工匠(jiang)精神”絕不僅意味著(zhu)精湛的(de)技藝(yi)，而是包含著(zhu)以(yi)(yi)創新為導向、以(yi)(yi)質量為追求的(de)時代要(yao)求。

現在，中國長客(ke)正堅持創(chuang)新(xin)驅動(dong)發展戰略，形成高速動(dong)車組轉(zhuan)向架(jia)裝配柔性(xing)生(sheng)產(chan)線，讓轉(zhuan)型架(jia)整體裝配效率(lv)和質量邁上新(xin)的臺(tai)階。

同樣是出于對質量的(de)堅守(shou)，中(zhong)國(guo)(guo)長城(cheng)產(chan)(chan)品開機合格率高(gao)達99.95%。“設計之初(chu)，中(zhong)國(guo)(guo)長城(cheng)就(jiu)采用業界最高(gao)設計規(gui)格，很多器(qi)件采用電信級(ji)甚至更高(gao)等(deng)級(ji)，從(cong)‘胎’里為(wei)產(chan)(chan)品質量打下良好基礎(chu)。”中(zhong)國(guo)(guo)長城(cheng)市場(chang)宣傳部(bu)總經理孫青表示，中(zhong)國(guo)(guo)長城(cheng)產(chan)(chan)品已(yi)廣泛(fan)應用于各關鍵行(xing)業，長城(cheng)將用如一的(de)匠(jiang)心，打造實力過硬的(de)“國(guo)(guo)產(chan)(chan)計算機”。

聚焦市場發展擦亮“中國名片”

培育更多具備國際影(ying)響力(li)的(de)一流品牌是(shi)大力(li)推動創新驅動發展，弘揚“工(gong)匠(jiang)精神”的(de)一個初衷(zhong)。如(ru)今加速“走出去”的(de)中國品牌，正接(jie)受著世界全(quan)新目光打量。

建(jian)造城市地(di)下隧道，一個(ge)核心機(ji)械設備不可(ke)或(huo)缺——盾構機(ji)。盾構機(ji)曾依(yi)賴進口，不僅遭到技術封鎖，而且價格昂貴。中鐵裝備一路攻堅克難，2019年(nian)底由其研發(fa)的兩臺大直徑土壓(ya)平(ping)衡盾構機(ji)反向(xiang)出口至(zhi)盾構機(ji)發(fa)源(yuan)地(di)法國。

圖為中鐵裝備制造的兩臺隧道掘進機

數據顯示(shi)，作為“全斷面隧道掘(jue)進機(ji)”單(dan)項冠軍企(qi)業(ye)，中(zhong)鐵裝備盾構/TBM產品市場(chang)占有率(lv)連(lian)續8年位居(ju)中(zhong)國第一。“我(wo)們將繼續努力(li)打造(zao)中(zhong)國盾構世界(jie)品牌，為高端裝備制造(zao)業(ye)轉型升級提供經驗，為國家實現(xian)高質量發展(zhan)提出(chu)解決方案。”中(zhong)鐵裝備副總(zong)經理張(zhang)志國說。

不過(guo)，中國品牌“出海(hai)”也遭(zao)遇“幸(xing)福的煩惱”。上(shang)海(hai)振華重工岸橋已經(jing)連(lian)續二十多年保持全球市場占有率第一，這也意味著再往上(shang)的空間越來越窄，如何找到新(xin)的增長點?

“港機(ji)領域的(de)(de)確遇到發展(zhan)瓶頸，但場橋(qiao)市場、老(lao)碼頭(tou)自動化改造前景(jing)依然廣闊。振華將‘多條腿走路(lu)’，逐步成(cheng)為集裝備制造、基礎設施建(jian)設及(ji)配(pei)套服務為一體的(de)(de)綜合性服務商。”山建(jian)國說(shuo)。

近年來，振華重工(gong)形成(cheng)了港口機械、海洋重工(gong)、大重特型(xing)鋼結構、海上運(yun)輸(shu)及(ji)安(an)裝、電氣產品(pin)、系統集成(cheng)及(ji)總(zong)承包、投融資以(yi)及(ji)一體化服務八大業務板(ban)塊(kuai)。在工(gong)業4.0的新(xin)環(huan)境下(xia)，振華正通過持(chi)續創新(xin)培育核心(xin)競爭力，鞏固好(hao)“ZPMC”這塊(kuai)中國品(pin)牌(pai)高地。

【責任編輯：趙藝涵】