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2023年(nian)，產(chan)銷30萬(wan)(wan)輛(liang)；2024至2025年(nian)，產(chan)銷60萬(wan)(wan)輛(liang)，并向經營規模百萬(wan)(wan)輛(liang)挑戰！5月18日(ri)，位于吉(ji)林長(chang)春的一汽奔(ben)騰(teng)在十五周年(nian)慶典活動發出這(zhe)樣的承諾(nuo)。

15年前，奔騰(teng)(teng)B70應時(shi)而(er)生，吹(chui)響民族汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌征戰中高端轎車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)號角(jiao)。“奔騰(teng)(teng)”是中國一汽(qi)志在為國人(ren)制造買得起、用得住(zhu)、有尊嚴的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)而(er)創立的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)自主品(pin)牌。從B50、X80到T77、T99、T55，再到全新第三代奔騰(teng)(teng)B70等……中國奔騰(teng)(teng)，進(jin)取(qu)不止。

但是，5年(nian)后(hou)力爭產銷60萬(wan)輛，談何(he)容易？汽車市(shi)場面(mian)臨持續下行(xing)的(de)(de)挑戰，“新(xin)四化”帶(dai)來(lai)的(de)(de)行(xing)業新(xin)格局(ju)尚未(wei)形(xing)(xing)成，而疫情又(you)引(yin)發(fa)了(le)全(quan)球供應(ying)鏈危(wei)機。而奔(ben)騰(teng)(teng)自身面(mian)臨的(de)(de)競爭形(xing)(xing)勢也(ye)不容樂觀(guan)。志(zhi)在逆(ni)勢而上(shang)的(de)(de)一汽奔(ben)騰(teng)(teng)將如(ru)何(he)作答(da)，未(wei)來(lai)5年(nian)如(ru)何(he)實現其高(gao)質(zhi)量發(fa)展，為此人民網19日專訪了(le)一汽奔(ben)騰(teng)(teng)轎車有限公司副總(zong)經理、黨(dang)委書記王(wang)勝利。

一汽奔騰轎車有限公司副總經理、黨委書記王勝利接受人民網專訪

人民網(wang)：自2018年(nian)以來(lai)，一(yi)汽奔騰先后經歷(li)三(san)次重大改(gai)革調整。此次戰略發布對品(pin)牌的定位有什么(me)(me)樣的改(gai)變？為什么(me)(me)要改(gai)？

王勝利：最(zui)大的改變是我們定位為中國主流市場的中高(gao)端品牌。

乘(cheng)用車方面，一汽集(ji)團(tuan)有兩(liang)大自主品(pin)牌(pai)(pai)(pai)：紅旗(qi)和奔騰。未來(lai)兩(liang)大品(pin)牌(pai)(pai)(pai)如何協(xie)同發展呢？以15萬(wan)(wan)元(yuan)為界線。紅旗(qi)是定位于15萬(wan)(wan)元(yuan)以上的(de)高(gao)(gao)端品(pin)牌(pai)(pai)(pai)，而奔騰則(ze)承接(jie)10萬(wan)(wan)至15萬(wan)(wan)之間的(de)中高(gao)(gao)端市場。當然，這(zhe)個區間也是現在競爭最激烈(lie)的(de)，所有主流的(de)自主品(pin)牌(pai)(pai)(pai)都在此深耕(geng)、比拼。

奔騰成立(li)之初，即定位(wei)中(zhong)高(gao)端，布局于一(yi)(yi)(yi)二線城市(shi)；后來發生了(le)變(bian)化，向(xiang)(xiang)四五線城市(shi)擴展(zhan)；而今(jin)，重新(xin)定位(wei)于中(zhong)高(gao)端品(pin)牌。主要(yao)考量是，中(zhong)國乘用車(che)消費市(shi)場正在(zai)(zai)轉型(xing)和升(sheng)級。我們從一(yi)(yi)(yi)個初級消費市(shi)場逐(zhu)步(bu)轉向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)個成熟消費市(shi)場。汽車(che)換購(gou)(gou)(gou)(gou)、增購(gou)(gou)(gou)(gou)量在(zai)(zai)新(xin)車(che)銷售中(zhong)的占比最近(jin)幾年逐(zhu)步(bu)提升(sheng)。據統計，中(zhong)國的換購(gou)(gou)(gou)(gou)用戶(hu)接近(jin)汽車(che)總市(shi)場銷量的一(yi)(yi)(yi)半。而用戶(hu)在(zai)(zai)換購(gou)(gou)(gou)(gou)、增購(gou)(gou)(gou)(gou)時對(dui)車(che)的品(pin)質(zhi)要(yao)求更高(gao)了(le)，需求升(sheng)級了(le)。我們認為(wei)，未來更多的產品(pin)、用戶(hu)會集(ji)中(zhong)在(zai)(zai)10萬至15萬元(yuan)這一(yi)(yi)(yi)區間(jian)。

一汽奔騰“十四五”發展藍圖

人民網(wang)：在慶典(dian)上，總經(jing)理、黨委副書記隋忠劍表示，“十(shi)四五(wu)”將是自主(zhu)品(pin)(pin)牌轉型升(sheng)級的(de)重(zhong)大機遇(yu)期，也(ye)是奔騰(teng)品(pin)(pin)牌重(zhong)塑行業(ye)地(di)位的(de)最后窗(chuang)(chuang)口期。奔騰(teng)的(de)“十(shi)四五(wu)”規劃是什么？如何理解(jie)最后窗(chuang)(chuang)口期？

王勝利：去年我們用很長時間制定(ding)整個奔騰(teng)品牌(pai)(pai)的“十四五”規(gui)劃。我們對品牌(pai)(pai)理(li)念、品牌(pai)(pai)精(jing)神、品牌(pai)(pai)愿(yuan)景、品牌(pai)(pai)定(ding)位(wei)、目標人群，包括(kuo)未來產品規(gui)劃、銷量規(gui)劃、研(yan)發布(bu)局等等，都(dou)做了重(zhong)新的調整。

我們全面升級奔(ben)騰LOGO，線條設(she)計更簡約，不僅年輕、精致、有格(ge)調、有力量，更有數(shu)字感(gan)、科技感(gan)和(he)未來感(gan)。新(xin)奔(ben)騰的品(pin)(pin)(pin)牌精神為“中(zhong)國奔(ben)騰，進取(qu)不止”；品(pin)(pin)(pin)牌理念是(shi)“持續為用戶出(chu)行創造驚喜”；品(pin)(pin)(pin)牌定位為“中(zhong)國主(zhu)流汽車市場的中(zhong)高端品(pin)(pin)(pin)牌”；品(pin)(pin)(pin)牌目標是(shi)“成為優秀(xiu)主(zhu)流的中(zhong)國汽車品(pin)(pin)(pin)牌”；而品(pin)(pin)(pin)牌目標人群是(shi)“悅享新(xin)升代”。

為配合(he)這一規(gui)劃(hua)，一汽(qi)集(ji)團在此前(qian)已經發布了(le)對奔騰的24億支持計劃(hua)，在2020至2022年(nian)，每年(nian)將(jiang)在品牌建設(she)和研(yan)發上分(fen)別投入5億和3億元(yuan)。

“十(shi)四五”期間，一(yi)汽奔(ben)騰將加速(su)完(wan)成(cheng)主流市場(chang)產品布局(ju)(ju)，形成(cheng)轎(jiao)車、SUV、MPV產品的(de)全(quan)覆蓋。2023年至2025年，以每年兩款以上的(de)全(quan)新車型的(de)推(tui)出(chu)速(su)度(du)，完(wan)成(cheng)8款傳統能源產品和5款新能源產品的(de)布局(ju)(ju)。

銷(xiao)量目(mu)標是，在(zai)2023年到(dao)30萬的臺階，到(dao)2025年，達到(dao)60萬輛，并適(shi)時抓機(ji)遇，向經(jing)營規模百萬輛挑(tiao)戰。

品(pin)牌(pai)架(jia)構方面，構建(jian)領先的(de)技術(shu)品(pin)牌(pai)、貼心的(de)服(fu)務品(pin)牌(pai)、共融的(de)生態品(pin)牌(pai)、溫情(qing)的(de)公益品(pin)牌(pai)和(he)專屬的(de)定(ding)制品(pin)牌(pai)，通過五(wu)大子品(pin)牌(pai)支撐，實現品(pin)牌(pai)向上。

其中(zhong)，最(zui)(zui)為(wei)核心的(de)(de)是技術。此次慶(qing)典上公布的(de)(de)“三臺五悅”，是整個奔騰發展最(zui)(zui)為(wei)內(nei)核的(de)(de)點(dian)。為(wei)了支撐這最(zui)(zui)內(nei)核的(de)(de)點(dian)，在慕尼黑成立了前(qian)瞻造型中(zhong)心，長春則是新能(neng)源及動力總成開發院(yuan),南京(jing)是智能(neng)網(wang)聯(lian)院(yuan),上海(hai)是造型工作(zuo)室和新能(neng)源及動力總成開發院(yuan)。我們(men)擬實施(shi)市場化運(yun)營，招聘全球精英人才(cai)，搭(da)建核心人才(cai)隊(dui)伍，形成“兩國四地”研發布局，實現掌(zhang)握關(guan)鍵核心技術。

如何(he)理解(jie)最后窗口期？實事求是講，奔騰(teng)的品牌影響力目前偏弱，這與奔騰(teng)整體銷量(liang)(liang)(liang)不高有直接關系。過去累計銷量(liang)(liang)(liang)才150多萬輛。想(xiang)突(tu)破銷量(liang)(liang)(liang)瓶頸，須品牌先(xian)行。五大子品牌正是為了支撐(cheng)整個(ge)品牌向上。

自(zi)主(zhu)品牌去年(nian)(nian)平均(jun)成交價是10萬元，如果不(bu)能以更高的(de)價位提(ti)供更豐富產品，這個(ge)品牌就面臨被淘(tao)汰(tai)。在乘用車(che)市(shi)場(chang)，除了少數(shu)品牌，價格每年(nian)(nian)都在下降。TOP15車(che)企市(shi)場(chang)份額占(zhan)比(bi)在最(zui)近(jin)五年(nian)(nian)從2016年(nian)(nian)的(de)68.7%提(ti)升(sheng)到(dao)2020年(nian)(nian)的(de)77.7%，市(shi)場(chang)集中(zhong)提(ti)升(sheng)了約(yue)10個(ge)百分點。而瀕臨退(tui)出品牌的(de)數(shu)量從2016年(nian)(nian)的(de)4個(ge)增加到(dao)17個(ge)，整個(ge)行業的(de)淘(tao)汰(tai)非常快速的(de)推(tui)進(jin)。

人民網：“悅(yue)享新(xin)升代(dai)”，是否(fou)意味(wei)著一汽奔(ben)騰重新(xin)審視了(le)目標(biao)客戶(hu)，對未來(lai)用(yong)戶(hu)畫像有了(le)新(xin)期待？

王勝利：目前，對于多(duo)數(shu)的(de)自主品牌而言，首購占70%，即買(mai)第一臺車(che)(che)的(de)人(ren)多(duo)選擇(ze)自主品牌。這(zhe)類群(qun)(qun)體(ti)有(you)幾(ji)個非(fei)常鮮(xian)活(huo)的(de)特(te)征，比(bi)如他們(men)處于事業(ye)的(de)起步和快速上升期，多(duo)是城(cheng)市的(de)新(xin)居民；非(fei)常年(nian)輕，比(bi)如B70的(de)用戶(hu)中，35歲以下(xia)的(de)車(che)(che)主占65%；思想活(huo)躍，愿意嘗鮮(xian)，熱愛生(sheng)活(huo)，且很(hen)愿意分享生(sheng)活(huo)。基于過去150多(duo)萬臺銷量大數(shu)據形成的(de)用戶(hu)畫(hua)像(xiang)，以及行業(ye)態勢的(de)新(xin)變(bian)化，我們(men)定義(yi)這(zhe)個群(qun)(qun)體(ti)為(wei)新(xin)升代。

值得注(zhu)意的(de)(de)是(shi)，從車主(zhu)的(de)(de)熱力圖看，最開始用戶(hu)更多住在城郊，個(ge)(ge)體戶(hu)、藍(lan)領居(ju)多，而今(jin)逐步往(wang)市中心轉移，白領增多。這個(ge)(ge)趨勢證明奔騰整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)品牌正被更多城市主(zhu)流(liu)人群所接受。這既(ji)有(you)整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)行業(ye)的(de)(de)走(zou)勢，更有(you)奔騰自身的(de)(de)特(te)點。

人民網：五(wu)大(da)品牌架構(gou)規劃主(zhu)要指哪(na)些(xie)，基于什(shen)么樣的發展邏輯？

王勝利(li)：在核心技術(shu)方面，一汽(qi)奔(ben)騰通過打造“智控(kong)平(ping)臺、智擎動(dong)力、智悅平(ping)臺”三大(da)平(ping)臺，覆蓋(gai)全系(xi)產(chan)品。智控(kong)平(ping)臺即FMA/FME架構(gou)，智擎動(dong)力為15TD/20TD發動(dong)機(ji)、7DCT變速(su)箱、多合一電驅系(xi)統，智悅平(ping)臺即對(dui)基礎架構(gou)、座艙(cang)系(xi)統、網聯服(fu)務(wu)和(he)人機(ji)交互垂直整(zheng)合。

而“五悅(yue)IP”，包括純悅(yue)造型、音悅(yue)座艙(cang)、舒悅(yue)座椅、精(jing)悅(yue)品質、私(si)悅(yue)定制，“為用戶提供全方(fang)位(wei)的悅(yue)享(xiang)體驗，推(tui)動汽車(che)定義從(cong)功能型向體驗型轉(zhuan)變。”

“五悅(yue)IP”是(shi)(shi)支撐技術品牌最關鍵的點。第一是(shi)(shi)精(jing)悅(yue)品質。產品質量是(shi)(shi)根本。凡是(shi)(shi)走過彎(wan)路的品牌都在質量問(wen)題(ti)上被絆倒(dao)過很多(duo)次。我們旨在達到并超(chao)越大(da)眾合資水平，如動力總成保證無一重大(da)功能問(wen)題(ti)等。

第二是純(chun)(chun)悅造型(xing)。采用全(quan)新造型(xing)設(she)計(ji)語言，以“勁、純(chun)(chun)、臻”作為(wei)設(she)計(ji)主題。產品將用純(chun)(chun)粹簡潔、柔軟精準(zhun)的(de)曲面，沉穩堅實的(de)比例(li)，構成奔騰產品的(de)隱性特征。

第三(san)是音悅(yue)座艙。從聲學體驗(yan)、NVH（噪聲、振(zhen)動與聲振(zhen)粗糙度(du)的英文縮寫）、功(gong)能服務(wu)三(san)方(fang)面打造(zao)殿堂級音樂體驗(yan)。

第四(si)是(shi)舒悅座椅。基于用戶使(shi)用場景出發，從入(ru)座、布(bu)局、功能三方(fang)面(mian)打造(zao)不一(yi)樣的(de)舒悅座椅。

第五(wu)是私悅定(ding)制(zhi)。奔騰從三個(ge)方(fang)面(mian)為(wei)用(yong)戶(hu)提(ti)供立體、全(quan)方(fang)位、多(duo)元化產品定(ding)制(zhi)服務，滿(man)足用(yong)戶(hu)個(ge)性化、差異(yi)化需求(qiu)。三種(zhong)模式是在(zai)(zai)線定(ding)制(zhi)、工(gong)廠下線改裝(zhuang)和售(shou)后改裝(zhuang)。在(zai)(zai)國外(wai)成熟的(de)(de)市場，30%-40%的(de)(de)銷量都采用(yong)在(zai)(zai)線定(ding)制(zhi)模式。定(ding)制(zhi)化，將成為(wei)奔騰掘金用(yong)戶(hu)價值(zhi)的(de)(de)新增長極。

人民網：結合(he)鄉村振(zhen)興等戰(zhan)略，一汽奔騰(teng)有何(he)具體動作？

王勝利：今(jin)年會鋪設(she)300家現有4S店的(de)(de)直營店，讓滲(shen)透得(de)更(geng)深(shen)，到更(geng)低的(de)(de)城市進(jin)一步下(xia)沉。我們(men)沉下(xia)去，對拉動當地就業是大有好處的(de)(de)。目(mu)前(qian)，產品上(shang)，奔騰T33的(de)(de)定價在6至(zhi)7萬元(yuan)，目(mu)標群體即為縣鄉級。政(zheng)策(ce)上(shang)，吉林(lin)省(sheng)今(jin)年出臺了汽車消費的(de)(de)扶持政(zheng)策(ce)。奔騰在此基礎上(shang)，給農村戶(hu)口(kou)車主，額外提供指導價5個點的(de)(de)優(you)惠。這(zhe)個優(you)惠政(zheng)策(ce)從(cong)去年四季度開(kai)始，預計要(yao)延續到今(jin)年年底，不過(guo)相(xiang)關優(you)惠政(zheng)策(ce)目(mu)前(qian)只局限于吉林(lin)省(sheng)。

人民(min)網(wang)：一汽(qi)奔騰如(ru)何開啟高質量發展新征程？

王勝利：一是(shi)要把關鍵技術(shu)掌握在自己手里。關鍵的(de)(de)(de)核心技術(shu)，我(wo)(wo)們將(jiang)依(yi)托一汽集團的(de)(de)(de)研發(fa)資源。這(zhe)是(shi)我(wo)(wo)們實現高質量發(fa)展最關鍵的(de)(de)(de)點，也是(shi)我(wo)(wo)們比(bi)較大的(de)(de)(de)優勢。

二是(shi)(shi)(shi)(shi)圍繞用(yong)戶端，打造全(quan)新服(fu)務(wu)(wu)體系。現在，用(yong)戶平均換車時間大概是(shi)(shi)(shi)(shi)7年，服(fu)務(wu)(wu)也(ye)不(bu)再是(shi)(shi)(shi)(shi)傳統(tong)意義(yi)上的(de)修(xiu)車、定期保養，而是(shi)(shi)(shi)(shi)全(quan)場景體系。通過打造“六大權益貨架(jia)”，將(jiang)由用(yong)戶“看選買用(yong)賣”的(de)一站式汽車服(fu)務(wu)(wu)，延長(chang)至衣、食、住、行、游、購(gou)、娛(yu)樂(le)等(deng)全(quan)方位生(sheng)活(huo)服(fu)務(wu)(wu)，真正實(shi)現“人-車-生(sheng)活(huo)”全(quan)場景覆蓋(gai)。

“六大權益貨架”

為此，一汽奔騰將加快渠(qu)道由4S向NS轉型，圍繞(rao)客戶體驗(yan)要(yao)求，為客戶打造賞車、購車、用(yong)車、換(huan)車一站式的極致(zhi)體驗(yan)。此外，積極探索與新興電(dian)動車企合資合作，整(zheng)合銷售渠(qu)道和客戶基盤(pan)。通(tong)過自建、聯盟、合作三大方(fang)式，逐步形(xing)成重點城(cheng)市4S店全覆蓋(gai)、城(cheng)城(cheng)有CP、縣鎮有網絡的立體營(ying)銷渠(qu)道布(bu)局(ju)。

全(quan)場(chang)景服(fu)(fu)務(wu)(wu)好用(yong)戶，包(bao)括“518服(fu)(fu)務(wu)(wu)權(quan)益”，以(yi)解(jie)決用(yong)戶后顧之憂。具體包(bao)括5項摯(zhi)心承諾(nuo)：30日(ri)免(mian)費(fei)退換，四(si)季延(yan)時(shi)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，全(quan)程(cheng)快速救援，45min保養(yang)以(yi)及純正備件供(gong)應等五(wu)(wu)項內容；1項安心保障：整車終身質保+五(wu)(wu)年免(mian)費(fei)機油；8項動心權(quan)益：免(mian)費(fei)易損更換、免(mian)費(fei)添加油液、特(te)殊日(ri)免(mian)工時(shi)費(fei)、免(mian)費(fei)基礎流量、免(mian)費(fei)回廠洗車、免(mian)費(fei)事故拖(tuo)車、免(mian)費(fei)檢測(ce)煥新、免(mian)費(fei)輪胎質保。

好(hao)的(de)產品，好(hao)的(de)服(fu)務一定得跟上。“518服(fu)務權益”應是行業最領先的(de)，我們(men)也付出了很大(da)的(de)代價(jia)，絕對實實在在。最關鍵的(de)是切合用戶真正(zheng)的(de)痛點，比如(ru)30日免費退換，遠遠高于(yu)《三包法》的(de)要求。

第三，服(fu)務服(fu)從于碳達峰、碳中(zhong)和(he)的國家戰略。作為制造企業(ye)，關聯著上(shang)下游(you)大量企業(ye)，我們(men)要堅(jian)定推(tui)進(jin)電動化的路線，更(geng)好滿(man)足客戶需求，也服(fu)務服(fu)從于碳達峰、碳中(zhong)和(he)的國家戰略。

【責任編輯：張思嘉】