文章(zhang)來源：新華社 發布(bu)時間：2022-06-11
新華社長春6月9日電（記者姚湜、王希）從2017年(nian)銷(xiao)售不(bu)足5000輛，主(zhu)要供給企(qi)事業單(dan)位，到2020年(nian)產銷(xiao)超過(guo)20萬輛，在全球(qiu)汽車產業轉型升級(ji)背景(jing)下，中(zhong)國一汽通過(guo)改革(ge)激發企(qi)業活(huo)力、提高運營效率(lv)，探(tan)索(suo)高質(zhi)量發展之(zhi)路(lu)，實(shi)現技術(shu)創新和民族(zu)品牌(pai)升級(ji)的良性循環。
“紅旗”熱銷 三年銷量增長超40倍
長(chang)春是紅旗品牌的老家。但即便是長(chang)春市民，以(yi)前也都(dou)覺得“紅旗”是“官車(che)(che)”，消費關注度(du)不(bu)高(gao)。而今天(tian)在長(chang)春街頭，從(cong)(cong)私家車(che)(che)、公務車(che)(che)到共享汽車(che)(che)，從(cong)(cong)大熱門的SUV車(che)(che)型HS5，到高(gao)端豪華轎車(che)(che)H7、H9，隨處(chu)可見“新紅旗”車(che)(che)的身(shen)影。
2017年，紅(hong)旗品牌汽車(che)銷量(liang)不(bu)足5000輛。自主品牌銷量(liang)上不(bu)去(qu)，根本原因(yin)在于產品和服(fu)務沒(mei)有贏(ying)得消(xiao)費者的認可(ke)。要改變這(zhe)個狀況，就要貼近(jin)老百姓的需求，設計、生(sheng)產老百姓喜歡看、愿意開(kai)的車(che)。首先，車(che)型(xing)要豐富起(qi)來。
2017年9月，新紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)H7上市(shi)；2018年4月，新紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)H5上市(shi)。2019年，紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)首款純電動SUV上市(shi)——紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)品牌在成立61年后，產(chan)品結構首次實現(xian)了從(cong)轎車到SUV的品類跨越以及(ji)從(cong)傳統燃(ran)油車到新能源領域驅動模式的跨越。
在(zai)豐(feng)富產品線的基礎上，核心(xin)系統自(zi)主可(ke)控(kong)，是民族品牌(pai)的質量(liang)底氣。一(yi)汽研發(fa)(fa)總院(yuan)電子電氣研究所負責人周時瑩說(shuo)，團隊自(zi)主研發(fa)(fa)了H平臺(tai)紅(hong)旗(qi)高級電子電氣系統，開發(fa)(fa)出國(guo)內首套(tao)整車(che)級網絡信息(xi)和電子控(kong)制功能測試的虛擬仿真系統，紅(hong)旗(qi)的關鍵核心(xin)技(ji)術掌(zhang)握在(zai)自(zi)己手里(li)。
以產品(pin)創新(xin)為(wei)主(zhu)線、以技術(shu)創新(xin)為(wei)關鍵、以數(shu)字化創新(xin)為(wei)基礎、以智能制造為(wei)核心(xin)，目(mu)前(qian)，由紅旗H5、H7、H9、E-HS9、HS5 、HS7等車型(xing)組成(cheng)的產品(pin)矩(ju)陣已經形(xing)成(cheng)。
“壯士斷腕” 改革激發企業活力
一汽員工們說，紅(hong)旗的市場化(hua)(hua)轉型離不開改革。通過持續(xu)深化(hua)(hua)改革，中國一汽重(zhong)塑了(le)組(zu)織架構、管(guan)理體(ti)制、運營機制和免费(fei)菠萝视频(pin)app下载，激發了(le)廣大干部職(zhi)工干事創業(ye)精氣(qi)神。
中(zhong)國(guo)(guo)一汽(qi)(qi)(qi)首先確定戰略目標。2018年(nian)，一汽(qi)(qi)(qi)發布(bu)了(le)《中(zhong)國(guo)(guo)一汽(qi)(qi)(qi)2025戰略愿景規(gui)劃》，明(ming)確到2025年(nian)，經(jing)濟規(gui)模(mo)、價值創造、人均收(shou)入等(deng)三個(ge)方面翻一番(fan)，實現(xian)再創一個(ge)中(zhong)國(guo)(guo)一汽(qi)(qi)(qi)的目標。
圍(wei)繞目標，一汽進行了“四能(neng)(neng)”改(gai)革，即“干(gan)部(bu)能(neng)(neng)上(shang)能(neng)(neng)下(xia)、員工能(neng)(neng)進能(neng)(neng)出、薪酬(chou)能(neng)(neng)高(gao)能(neng)(neng)低、機構(gou)能(neng)(neng)增能(neng)(neng)減(jian)”。2017年，中國(guo)一汽全集團(tuan)競(jing)(jing)聘，高(gao)級經理競(jing)(jing)爭上(shang)崗，平均年齡下(xia)降(jiang)3歲，年輕干(gan)部(bu)占比提升13.3%。同時以市場(chang)為(wei)導向(xiang)重組(zu)機構(gou)，形(xing)成更加專業(ye)、精細、扁平的構(gou)架(jia)和運(yun)行模式，集團(tuan)總(zong)部(bu)直接負(fu)責紅(hong)旗品牌運(yun)行。
改革激發了競(jing)(jing)爭(zheng)意識，一(yi)汽員工更有干(gan)勁了。一(yi)些改革之后成為高級經理的員工說，通過多輪競(jing)(jing)聘和引(yin)入(ru)外部優秀人才(cai)，打破了大家(jia)對(dui)國企(qi)“大鍋飯”和“鐵(tie)飯碗”的認識，讓(rang)競(jing)(jing)爭(zheng)上崗成為普(pu)遍共識，危機感也增強(qiang)了。
2020年(nian)9月，以(yi)撬動(dong)更(geng)好業(ye)績、推動(dong)高質量躍遷為出發點(dian)，一(yi)(yi)汽對(dui)所(suo)屬單位實施了更(geng)加系統(tong)化(hua)的高級經理新三年(nian)任期(qi)改革，先定(ding)目標再上崗，鼓勵挑戰(zhan)高目標。一(yi)(yi)周(zhou)內完成高級經理審(shen)視(shi)匹(pi)配(pei)，干部平均(jun)年(nian)齡又降低1.4歲。
創新引領技術 市場良性循環
中國一汽謀求高質(zhi)量發展，改革是(shi)手段，創新(xin)才是(shi)目標。
2020年，中國一(yi)汽(qi)發(fa)(fa)布(bu)了(le)(le)阩旗（R.Flag）技(ji)術發(fa)(fa)展戰略，聚焦未來新能(neng)源汽(qi)車(che)技(ji)術、智(zhi)能(neng)網聯(lian)(lian)技(ji)術、輕(qing)量化技(ji)術等(deng)高(gao)新技(ji)術產業，構建(jian)了(le)(le)以(yi)長春(chun)為總部的全球化研(yan)發(fa)(fa)布(bu)局(ju)，組建(jian)研(yan)發(fa)(fa)總院(yuan)、造型設計(ji)院(yuan)、新能(neng)源開(kai)發(fa)(fa)院(yuan)、智(zhi)能(neng)網聯(lian)(lian)開(kai)發(fa)(fa)院(yuan)等(deng)，建(jian)立(li)了(le)(le)德國慕尼黑(hei)前瞻(zhan)設計(ji)中心、一(yi)汽(qi)解放奧地利研(yan)發(fa)(fa)公司等(deng)海外研(yan)發(fa)(fa)機(ji)構。
面向未來，中國一汽(qi)(qi)加速布局(ju)新興產業供應鏈，與互聯(lian)網頭(tou)部企業合(he)(he)作(zuo)，在(zai)多個領域(yu)建(jian)(jian)立合(he)(he)資合(he)(he)作(zuo)關(guan)系(xi)。致力于數字(zi)化研發，一汽(qi)(qi)構建(jian)(jian)了基于數字(zi)孿(luan)生技(ji)術的協同設計(ji)和虛(xu)擬仿(fang)真平臺，打造汽(qi)(qi)車(che)敏捷開發模式(shi)，產品開發周期大幅(fu)縮(suo)減。
一(yi)(yi)汽(qi)(qi)采(cai)取各(ge)種激(ji)勵(li)、鼓勵(li)措施調動員工創新積極性，創新成果(guo)產出持續提升。2017年到2020年，中國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)累(lei)計申請專利(li)10127件(jian)，其中發明專利(li)3882件(jian)。2020年中國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)專利(li)申請3508件(jian)，實現專利(li)公(gong)開數量行業第一(yi)(yi)。
“原來我們技(ji)術(shu)關(guan)在(zai)(zai)門里，現(xian)在(zai)(zai)技(ji)術(shu)用(yong)在(zai)(zai)車上(shang)。伴隨著生產(chan)上(shang)量、客(ke)戶需求(qiu)反饋，形成(cheng)技(ji)術(shu)應用(yong)、產(chan)品策源、技(ji)術(shu)升(sheng)級的循環創新。員工感(gan)受到創新的成(cheng)就感(gan)和收獲感(gan)，就更有勁頭了。”一(yi)汽研發總院(yuan)副院(yuan)長(chang)李紅建(jian)說(shuo)。
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