文章來源：人民日報(bao) 發布時(shi)間：2022-06-15
2020年，南航通(tong)用航空有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)利潤總(zong)額(e)(e)同比增長(chang)48%，超額(e)(e)完成(cheng)全年利潤目標。同期，南航貨運物流(liu)（廣州）有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)收入總(zong)額(e)(e)同比增長(chang)超過71%。在面臨疫(yi)情沖擊的2020年，南航集(ji)團所屬的這(zhe)兩(liang)家“雙百企業”為何取得歷史最好成(cheng)績？答案就是“改革”二字。
2020年11月，南(nan)航(hang)(hang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)通(tong)(tong)過北京交易(yi)所掛牌，成功(gong)引進南(nan)方(fang)電網、雙百基金等(deng)(deng)3家戰(zhan)(zhan)略投資者，南(nan)航(hang)(hang)股(gu)份保持控(kong)股(gu)地位，南(nan)航(hang)(hang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)注冊(ce)資本由10億元(yuan)增至約13億元(yuan)。“南(nan)航(hang)(hang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)擁有40年的通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空飛機運營(ying)經驗，混改為今后發(fa)展提供(gong)充(chong)足(zu)動能(neng)，募集資金將主要用于(yu)南(nan)航(hang)(hang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)立足(zu)粵港(gang)澳大(da)(da)灣區，依托海(hai)(hai)南(nan)自貿港(gang)建(jian)設等(deng)(deng)國家重大(da)(da)戰(zhan)(zhan)略，推動海(hai)(hai)油運輸、公務(wu)飛行等(deng)(deng)產(chan)業發(fa)展。”南(nan)航(hang)(hang)集團董事長、黨組(zu)書記馬須倫(lun)說(shuo)。
事業(ye)成(cheng)敗，關鍵在人(ren)。引資順利(li)完成(cheng)的同時(shi)，南航(hang)集團(tuan)通過3項制(zhi)度(du)改革，積極探(tan)索完善市(shi)場化經營機(ji)制(zhi)。
經理(li)(li)(li)(li)層(ceng)契(qi)約化(hua)。2020年(nian)12月30日，兩家(jia)“雙(shuang)百企(qi)(qi)業”董事會與(yu)新任(ren)(ren)(ren)經理(li)(li)(li)(li)層(ceng)簽(qian)訂業績(ji)合同與(yu)聘任(ren)(ren)(ren)協議，實(shi)(shi)現任(ren)(ren)(ren)期(qi)制和契(qi)約化(hua)管(guan)理(li)(li)(li)(li)，推動“干部能上能下(xia)”。為(wei)進(jin)一步(bu)落(luo)實(shi)(shi)國企(qi)(qi)改革三年(nian)行(xing)動要求，南(nan)航集團將全面(mian)推行(xing)任(ren)(ren)(ren)期(qi)制和契(qi)約化(hua)管(guan)理(li)(li)(li)(li)，要求通(tong)過(guo)“剛性”管(guan)理(li)(li)(li)(li)，以契(qi)約形式(shi)明確經理(li)(li)(li)(li)層(ceng)管(guan)理(li)(li)(li)(li)人員任(ren)(ren)(ren)期(qi)內權(quan)責(ze)利，建立解(jie)聘退出(chu)機制，合理(li)(li)(li)(li)拉開薪酬差距，破解(jie)管(guan)理(li)(li)(li)(li)難題。
用工制(zhi)度(du)市場化(hua)。2020年，南航物流(liu)通(tong)過調(diao)整(zheng)人力(li)資源結構，優化(hua)人員(yuan)(yuan)達300人以上(shang)，加(jia)上(shang)盈利水平提升，全員(yuan)(yuan)勞動生產率顯著提高。2021年，南航通(tong)航、南航物流(liu)兩家企(qi)業將加(jia)大(da)對投入產出較低(di)業務板塊的(de)人力(li)資源外包(bao)力(li)度(du)，通(tong)過借用、掛(gua)職、兼職等手(shou)段(duan)進一步盤(pan)活內部人力(li)市場。
激勵機制長期化(hua)。員(yuan)工(gong)持股(gu)是混合所(suo)有制改(gai)革(ge)工(gong)作(zuo)的重點(dian)和難(nan)點(dian)。在兩家“雙百(bai)企業”推進員(yuan)工(gong)持股(gu)的過程中，南航集團加強改(gai)革(ge)工(gong)作(zuo)宣傳，同時(shi)成立協同服務機構、簡(jian)化(hua)工(gong)作(zuo)流程，并及時(shi)通(tong)報、打開溝通(tong)渠道(dao)，讓每(mei)一名持股(gu)員(yuan)工(gong)都能夠知悉動態(tai)、心中有數。
“南航將向改(gai)革(ge)要動力、以(yi)改(gai)革(ge)激活力、用改(gai)革(ge)促(cu)發展，進一步將改(gai)革(ge)舉(ju)措落實落細，向著世界一流企業進發。”馬須倫表示。
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