發布時(shi)間：2015-07-21
開拓新市場、引入新資(zi)源、借(jie)助互聯網，在國內航空企業紛紛面臨經(jing)營(ying)業績(ji)下滑壓(ya)力之際，東航不斷深(shen)化(hua)(hua)改革，積(ji)極探索轉(zhuan)型發(fa)展之路，緊扣變化(hua)(hua)、立(li)足(zu)主業，闖出了一(yi)片新天(tian)地。
7月2日，東航(hang)旗下的(de)(de)中(zhong)國聯合航(hang)空有限公(gong)司正式啟動向低成本(ben)航(hang)空公(gong)司轉(zhuan)型(xing)。中(zhong)聯航(hang)轉(zhuan)型(xing)起(qi)航(hang)標志著(zhu)東航(hang)戰略轉(zhuan)型(xing)邁(mai)出(chu)新的(de)(de)一步(bu)，全(quan)面(mian)建(jian)立起(qi)“多層次、差異化”的(de)(de)航(hang)空產品與服務(wu)能(neng)力，成為中(zhong)央(yang)企(qi)業中(zhong)首家(jia)集“傳統的(de)(de)全(quan)服務(wu)經營模式”和“低成本(ben)經營模式”于(yu)一體的(de)(de)“混合經營制”大(da)型(xing)航(hang)空運輸集團(tuan)。
中國(guo)(guo)經濟持續增(zeng)長(chang)帶動了消費(fei)升級。普通大(da)眾出行方(fang)式發(fa)生轉變，對航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)運(yun)輸的(de)多樣性需求(qiu)加大(da)。東航(hang)(hang)(hang)抓住(zhu)機(ji)遇(yu)實現快速發(fa)展，機(ji)隊規模已超過500架，年承運(yun)旅客(ke)超8000萬人(ren)次，主(zhu)要生產指(zhi)標已進入世界民航(hang)(hang)(hang)前10位。東航(hang)(hang)(hang)基(ji)于國(guo)(guo)際(ji)化運(yun)營(ying)的(de)視野，準(zhun)確把握了未來航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)業(ye)大(da)眾化發(fa)展趨勢，積(ji)極借(jie)助中國(guo)(guo)民航(hang)(hang)(hang)支持大(da)型(xing)骨干航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)設立低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)子公(gong)司(si)的(de)政策環境，充分借(jie)鑒(jian)國(guo)(guo)際(ji)低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)成(cheng)(cheng)功經驗，積(ji)蓄了戰略(lve)轉型(xing)的(de)能力(li)和(he)實力(li)，各(ge)種有利因素(su)堅定了東航(hang)(hang)(hang)對發(fa)展低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)戰略(lve)選(xuan)擇。而中聯航(hang)(hang)(hang)作為獨立承運(yun)人(ren)充分享(xiang)有自主(zhu)經營(ying)權，將按照低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)運(yun)營(ying)理(li)念和(he)現代航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)企業(ye)運(yun)營(ying)框架，全(quan)面引入市場化管理(li)機(ji)制，建立起全(quan)新的(de)運(yun)營(ying)系統、產品(pin)體系、服務標準(zhun)、品(pin)牌形象和(he)獨特的(de)品(pin)牌文化，與全(quan)社會攜手創造“安全(quan)、便捷、經濟”的(de)品(pin)牌價值。
6月(yue)13日，搭乘東(dong)航(hang)(hang)上海飛北京航(hang)(hang)班的(de)旅客意外(wai)地(di)享受(shou)到(dao)采摘(zhai)僅30多小時的(de)美(mei)國(guo)(guo)(guo)華盛(sheng)頓州車厘子。在今年美(mei)國(guo)(guo)(guo)華盛(sheng)頓州車厘子的(de)采摘(zhai)季節(jie)，東(dong)航(hang)(hang)物流(liu)作為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)最大貨運航(hang)(hang)空承運人，利用旗下跨境電商平臺“東(dong)航(hang)(hang)產地(di)直達”網，提供了歷史上中(zhong)美(mei)兩國(guo)(guo)(guo)間的(de)首次農(nong)(nong)產品包機服務，開(kai)創了美(mei)國(guo)(guo)(guo)農(nong)(nong)產品進入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)的(de)新(xin)方式和新(xin)速度(du)。
“東航產(chan)地直達”是東航旗下一種全新的運(yun)行模式和(he)(he)商(shang)業(ye)品(pin)牌，它依(yi)托互(hu)聯網和(he)(he)電子(zi)商(shang)務(wu)，讓產(chan)品(pin)直接對接終端消費者，借助全球(qiu)化和(he)(he)自由貿易的政策環境，讓消費者可以購買全球(qiu)商(shang)品(pin)，并簡化了許多中間環節，保證了產(chan)品(pin)質量。
2013年12月，“東航(hang)產地(di)直達(da)(da)”首(shou)次在南(nan)美國(guo)(guo)家智利(li)大(da)規模(mo)采購車(che)厘子(zi)、藍(lan)莓等應季(ji)水果，并采用(yong)包(bao)機(ji)直運(yun)(yun)(yun)至國(guo)(guo)內銷售，開辟了南(nan)美各國(guo)(guo)農(nong)漁產品(pin)直達(da)(da)中(zhong)國(guo)(guo)的新(xin)通道。時(shi)隔(ge)6個月，美國(guo)(guo)車(che)厘子(zi)包(bao)機(ji)的成功(gong)運(yun)(yun)(yun)營(ying)，再次彰(zhang)顯了東航(hang)的獨特(te)優勢(shi)，標志著東航(hang)物(wu)流由傳統(tong)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)承運(yun)(yun)(yun)人向(xiang)現代(dai)物(wu)流服務(wu)集(ji)成商的轉型探索又向(xiang)前邁(mai)出了新(xin)的一步。
目前，東(dong)航正積極向主管(guan)部門申請，利用上海(hai)自由貿易(yi)區和上海(hai)作為(wei)(wei)(wei)跨境電子商(shang)(shang)務試(shi)點城市的(de)各項政策創(chuang)新和便利條件，為(wei)(wei)(wei)“產(chan)(chan)地直達”創(chuang)造更(geng)好的(de)發(fa)展空間與前景，通過對現有(you)模(mo)式的(de)創(chuang)新，為(wei)(wei)(wei)今后國外生鮮商(shang)(shang)品以更(geng)佳品質進(jin)入中國提供(gong)便利條件。同(tong)時“東(dong)航產(chan)(chan)地直達”也在(zai)進(jin)一步摸索，利用和發(fa)揮好全(quan)產(chan)(chan)業鏈商(shang)(shang)業模(mo)式的(de)巨大優勢(shi)，為(wei)(wei)(wei)廣大消(xiao)費者(zhe)甄選更(geng)多全(quan)球美(mei)味。
隨著(zhu)互聯(lian)(lian)網技(ji)術快速發(fa)展帶來的(de)商(shang)業模式(shi)深度演進，航(hang)空服務開始轉(zhuan)向“線上(shang)(shang)”和(he)“線下”相融合的(de)全新體驗。今年以(yi)來，東航(hang)客運(yun)轉(zhuan)型持(chi)續(xu)打造(zao)電商(shang)平臺，重(zhong)點發(fa)展移動互聯(lian)(lian)，“掌(zhang)上(shang)(shang)東航(hang)”風(feng)生(sheng)水(shui)起。上(shang)(shang)半年，東航(hang)國內官網銷售66.3億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)14.9%；海外網站支付有所突(tu)破(po)，銷售1.85億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)26.0%；移動注(zhu)冊用戶達32.1萬人，同比(bi)增(zeng)長(chang)518%；手機(ji)移動APP銷售收(shou)入2.26億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)692%。如今，手持(chi)掌(zhang)上(shang)(shang)終端，就(jiu)能輕松(song)搞定獲取(qu)東航(hang)的(de)各(ge)種服務。
在(zai)大數據(ju)時代，移動互(hu)聯崛起(qi)并迅猛發展(zhan)，對大數據(ju)、云技術的研究與(yu)運用代表(biao)著(zhu)中國航空業和東航未來的發展(zhan)方向。東航集團總經理劉紹勇多次(ci)提出，要通過(guo)深挖數據(ju)研究旅(lv)客(ke)的習慣和偏(pian)好(hao)，為旅(lv)客(ke)提供更好(hao)、更貼心(xin)的優質服務。
2014年，東航正式提出加快(kuai)信(xin)(xin)息化建設(she)，打造一個為公司(si)轉型發展提供信(xin)(xin)息支撐(cheng)的(de)平臺，涉及五大業務：網上直銷(xiao)、移動(dong)營(ying)銷(xiao)、空(kong)中商城、常旅客積分的(de)消化、產品網上運營(ying)。在針(zhen)對內(nei)外部客戶體驗方面(mian)，提出全員(yuan)同(tong)心協(xie)力，協(xie)同(tong)攻(gong)堅，共同(tong)推動(dong)信(xin)(xin)息化戰略實施。
在東航運行發展中，“IT引領”無處不在。如今在營銷、服務、運行、機務、管控、物流、基礎、移動等東航8大領域里，信息建設與升級日新月異，為東航在大數據時代占得發展先機。
（本(ben)文章摘自7月21日《經濟日報》）