發(fa)布時(shi)間：2015-07-21
開拓新市場(chang)、引入新資(zi)源(yuan)、借助互聯網(wang)，在國內航空企業(ye)紛紛面臨經營業(ye)績下滑壓力之(zhi)際，東(dong)航不斷深化改革，積極探索(suo)轉型發(fa)展之(zhi)路，緊扣變化、立足主業(ye)，闖出了一片(pian)新天地。
7月2日(ri)，東航(hang)(hang)(hang)(hang)旗下的中國聯合航(hang)(hang)(hang)(hang)空有限公司(si)(si)正式(shi)啟動向低(di)成(cheng)本航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)(si)轉(zhuan)型。中聯航(hang)(hang)(hang)(hang)轉(zhuan)型起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)標(biao)志(zhi)著東航(hang)(hang)(hang)(hang)戰略轉(zhuan)型邁出新(xin)的一步，全面建立起(qi)“多層(ceng)次(ci)、差異化”的航(hang)(hang)(hang)(hang)空產品與服(fu)務(wu)能力，成(cheng)為(wei)中央企業(ye)中首家集(ji)“傳(chuan)統(tong)的全服(fu)務(wu)經(jing)營模式(shi)”和“低(di)成(cheng)本經(jing)營模式(shi)”于(yu)一體的“混合經(jing)營制”大型航(hang)(hang)(hang)(hang)空運輸(shu)集(ji)團。
中國(guo)經(jing)(jing)濟持(chi)續增長(chang)帶動了消費升級。普通大(da)眾出行方式發(fa)生轉(zhuan)變，對航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸的(de)多樣性需求加大(da)。東(dong)(dong)航(hang)(hang)抓住機遇實(shi)現(xian)快速發(fa)展(zhan)，機隊(dui)規(gui)模已超(chao)(chao)過500架(jia)，年(nian)承運旅客超(chao)(chao)8000萬(wan)人(ren)(ren)次，主(zhu)(zhu)要生產(chan)指標已進(jin)入世界(jie)民航(hang)(hang)前10位。東(dong)(dong)航(hang)(hang)基(ji)于國(guo)際化(hua)運營的(de)視野(ye)，準確把握了未來航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)業(ye)大(da)眾化(hua)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢，積(ji)極借(jie)(jie)助(zhu)中國(guo)民航(hang)(hang)支持(chi)大(da)型(xing)骨干(gan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司設立(li)低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)子公(gong)司的(de)政策環(huan)境，充(chong)(chong)分(fen)借(jie)(jie)鑒國(guo)際低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)成(cheng)(cheng)功經(jing)(jing)驗，積(ji)蓄了戰略轉(zhuan)型(xing)的(de)能力(li)和(he)實(shi)力(li)，各種有利因素堅定了東(dong)(dong)航(hang)(hang)對發(fa)展(zhan)低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)戰略選擇(ze)。而中聯(lian)航(hang)(hang)作為獨立(li)承運人(ren)(ren)充(chong)(chong)分(fen)享有自主(zhu)(zhu)經(jing)(jing)營權，將按照低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)運營理念和(he)現(xian)代(dai)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)企業(ye)運營框(kuang)架(jia)，全(quan)面(mian)引入市場化(hua)管(guan)理機制(zhi)，建立(li)起全(quan)新的(de)運營系統、產(chan)品(pin)體(ti)系、服(fu)務標準、品(pin)牌形象和(he)獨特的(de)品(pin)牌文化(hua)，與全(quan)社會攜手創造“安全(quan)、便捷、經(jing)(jing)濟”的(de)品(pin)牌價值。
6月13日，搭乘東(dong)航(hang)(hang)上(shang)海飛(fei)北京航(hang)(hang)班的(de)旅客(ke)意(yi)外地享(xiang)受到采摘僅(jin)30多小時的(de)美(mei)(mei)國(guo)華(hua)盛(sheng)頓州(zhou)車厘子。在(zai)今年美(mei)(mei)國(guo)華(hua)盛(sheng)頓州(zhou)車厘子的(de)采摘季節(jie)，東(dong)航(hang)(hang)物(wu)流作為中(zhong)國(guo)最大貨運(yun)航(hang)(hang)空(kong)承(cheng)運(yun)人，利用旗下跨(kua)境(jing)電(dian)商平臺“東(dong)航(hang)(hang)產(chan)(chan)地直達(da)”網，提供了歷(li)史上(shang)中(zhong)美(mei)(mei)兩(liang)國(guo)間的(de)首次農(nong)產(chan)(chan)品(pin)包機(ji)服(fu)務，開(kai)創(chuang)了美(mei)(mei)國(guo)農(nong)產(chan)(chan)品(pin)進入中(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)新方式(shi)和新速度(du)。
“東航(hang)產地(di)直(zhi)達(da)”是東航(hang)旗(qi)下一種全(quan)新的(de)運(yun)行模式和商業品(pin)(pin)(pin)牌，它依托(tuo)互聯網和電子商務，讓(rang)產品(pin)(pin)(pin)直(zhi)接(jie)對接(jie)終端消費者(zhe)，借助(zhu)全(quan)球化(hua)和自由貿易的(de)政策環境(jing)，讓(rang)消費者(zhe)可以(yi)購(gou)買全(quan)球商品(pin)(pin)(pin)，并簡化(hua)了(le)許多中間環節(jie)，保證(zheng)了(le)產品(pin)(pin)(pin)質量(liang)。
2013年12月(yue)，“東航(hang)產地直(zhi)達”首次(ci)在(zai)南美(mei)國家智利大規模(mo)采購車厘子(zi)(zi)、藍莓(mei)等應季水果，并采用包(bao)機直(zhi)運(yun)至國內銷(xiao)售，開(kai)辟(pi)了(le)南美(mei)各國農漁產品直(zhi)達中(zhong)國的(de)新通道(dao)。時隔6個月(yue)，美(mei)國車厘子(zi)(zi)包(bao)機的(de)成(cheng)功(gong)運(yun)營，再次(ci)彰顯(xian)了(le)東航(hang)的(de)獨(du)特優勢，標志著東航(hang)物流由(you)傳統貨(huo)運(yun)承運(yun)人向現代(dai)物流服務集成(cheng)商的(de)轉(zhuan)型探索(suo)又向前邁(mai)出(chu)了(le)新的(de)一(yi)步。
目前，東航(hang)正積極向主管部門申(shen)請(qing)，利(li)用(yong)上(shang)(shang)海自(zi)由貿易區和(he)(he)上(shang)(shang)海作為(wei)(wei)跨境(jing)電子商(shang)務試(shi)點城市的(de)各項(xiang)政(zheng)策(ce)創(chuang)新和(he)(he)便利(li)條(tiao)件，為(wei)(wei)“產地直達(da)”創(chuang)造更好的(de)發展空(kong)間與前景，通過(guo)對(dui)現有模(mo)式的(de)創(chuang)新，為(wei)(wei)今后(hou)國(guo)外(wai)生鮮(xian)商(shang)品(pin)以更佳品(pin)質進入中國(guo)提供便利(li)條(tiao)件。同(tong)時“東航(hang)產地直達(da)”也在進一步摸索，利(li)用(yong)和(he)(he)發揮好全產業(ye)鏈(lian)商(shang)業(ye)模(mo)式的(de)巨大優勢(shi)，為(wei)(wei)廣大消費者甄選更多全球美味。
隨著(zhu)互聯網技術快速發展帶來的(de)商業模(mo)式深(shen)度演進，航(hang)(hang)空服務開始轉(zhuan)向(xiang)“線上(shang)”和“線下”相融(rong)合的(de)全(quan)新體驗。今年以(yi)來，東航(hang)(hang)客(ke)運轉(zhuan)型持續(xu)打(da)造電商平臺，重點發展移動互聯，“掌上(shang)東航(hang)(hang)”風生水起。上(shang)半年，東航(hang)(hang)國內(nei)官網銷售(shou)66.3億(yi)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)14.9%；海(hai)外網站(zhan)支(zhi)付有所突破，銷售(shou)1.85億(yi)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)26.0%；移動注冊用戶達(da)32.1萬人，同比(bi)增(zeng)長(chang)518%；手機(ji)移動APP銷售(shou)收入2.26億(yi)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)692%。如今，手持掌上(shang)終端，就能輕松搞定(ding)獲取東航(hang)(hang)的(de)各種(zhong)服務。
在(zai)大數據時代(dai)，移動(dong)互聯崛(jue)起并迅(xun)猛發展(zhan)，對(dui)大數據、云(yun)技術的研(yan)究與(yu)運用(yong)代(dai)表著中國航(hang)空業和東航(hang)未來的發展(zhan)方向。東航(hang)集團總經理劉(liu)紹勇多次提出，要通過深挖數據研(yan)究旅客的習慣和偏(pian)好，為旅客提供更好、更貼(tie)心的優質(zhi)服(fu)務(wu)。
2014年，東航正式提出加快信(xin)息化(hua)(hua)建設，打造一個為(wei)公司轉型(xing)發(fa)展(zhan)提供信(xin)息支(zhi)撐(cheng)的(de)平臺，涉(she)及五大(da)業務(wu)：網(wang)上(shang)直銷、移(yi)動(dong)營銷、空中(zhong)商城、常(chang)旅(lv)客(ke)積分的(de)消化(hua)(hua)、產(chan)品網(wang)上(shang)運營。在針對內外部(bu)客(ke)戶體驗方面，提出全員同(tong)心協(xie)力，協(xie)同(tong)攻堅(jian)，共同(tong)推動(dong)信(xin)息化(hua)(hua)戰略實施。
在東航運行發展中，“IT引領”無處不在。如今在營銷、服務、運行、機務、管控、物流、基礎、移動等東航8大領域里，信息建設與升級日新月異，為東航在大數據時代占得發展先機。
（本文章(zhang)摘自(zi)7月21日(ri)《經濟(ji)日(ri)報》）