發布時間：2015-08-05
“現在大街上(shang)跑的國產汽車，兩輛(liang)里(li)面就有一(yi)輛(liang)是用我(wo)們的鋼板造的。”這是寶鋼人經常自豪地掛(gua)在嘴(zui)邊的一(yi)句話(hua)。
用以(yi)詮(quan)釋這句話的具體數字則是：2013年，中國(guo)汽(qi)車(che)(che)產量(liang)2212萬(wan)輛(liang)，汽(qi)車(che)(che)冷(leng)(leng)軋鋼板需(xu)求量(liang)1000多(duo)萬(wan)噸，而寶鋼全(quan)年冷(leng)(leng)軋汽(qi)車(che)(che)板銷售量(liang)536萬(wan)噸，繼續(xu)占據國(guo)內冷(leng)(leng)軋汽(qi)車(che)(che)板市場份額的半壁江山。
作為中國(guo)鋼鐵工(gong)業(ye)(ye)(ye)的(de)領軍企業(ye)(ye)(ye)，寶鋼是(shi)(shi)目前國(guo)內唯一的(de)汽車板全品種鋼鐵供(gong)應(ying)商，同時也是(shi)(shi)全球唯一具備第(di)一、二、三代(dai)超高強鋼研發和批量供(gong)應(ying)能力的(de)鋼鐵廠商。寶鋼“精(jing)品戰(zhan)略”指導下的(de)產品升級換代(dai)，其實骨子里是(shi)(shi)從原來“我生產什(shen)么(me)，你用什(shen)么(me)”向(xiang)(xiang)“你要什(shen)么(me)，我生產什(shen)么(me)”的(de)轉變，是(shi)(shi)從傳統(tong)的(de)制造業(ye)(ye)(ye)向(xiang)(xiang)以客(ke)戶為中心的(de)服(fu)務型制造業(ye)(ye)(ye)的(de)轉變。而寶鋼的(de)EVI工(gong)作，正(zheng)是(shi)(shi)實現這種轉型的(de)有效探(tan)索與實踐。
EVI（Early Vendor Involvement）直譯就是“供應商的早期介(jie)入”。寶鋼的EVI，通過全(quan)面(mian)介(jie)入客戶(hu)從(cong)研發(fa)到量(liang)產(chan)的各個環節，以(yi)滿足客戶(hu)需(xu)求為目的，促進(jin)寶鋼自身產(chan)品與技(ji)術發(fa)展(zhan)，從(cong)而在(zai)市場占(zhan)領競爭(zheng)制高點(dian)。
近年來(lai)，汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)輕量化(hua)(hua)發展趨勢和(he)需求(qiu)明顯，進一(yi)步推(tui)動(dong)(dong)了(le)汽(qi)(qi)車(che)板(ban)材(cai)料和(he)制造(zao)工藝的進步。“環境友(you)好、安(an)全、長(chang)壽命和(he)低價(jia)格”成為推(tui)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)發展的持續動(dong)(dong)力。鋼(gang)板(ban)作為汽(qi)(qi)車(che)用材(cai)的主導材(cai)料，約占車(che)重的55％—70％，因(yin)此(ci)，未(wei)來(lai)汽(qi)(qi)車(che)板(ban)必將向高強、輕量化(hua)(hua)、高耐蝕、環保化(hua)(hua)方(fang)向發展。寶鋼(gang)正是在(zai)此(ci)占得了(le)先機。
如某自主(zhu)品牌(pai)開(kai)發新車型，白車身要求在確保安(an)全前提下實(shi)現(xian)(xian)輕量化，并(bing)達(da)到成本最優。寶(bao)鋼(gang)EVI項目團隊全程參(can)與并(bing)協(xie)同研發，最終實(shi)現(xian)(xian)白車身減(jian)重10.5%，材料(liao)利用率提升(sheng)2.7%，目標(biao)成本降低18.5%的超(chao)預(yu)期成績。該汽車公司的技術(shu)總(zong)工(gong)程師感觸頗深(shen)：“寶(bao)鋼(gang)引領鋼(gang)鐵新材料(liao)新工(gong)藝(yi)的進步，讓以往通過結構(gou)工(gong)藝(yi)才(cai)能達(da)到的目標(biao)，現(xian)(xian)在用材料(liao)即可完全實(shi)現(xian)(xian)，簡(jian)化了工(gong)藝(yi)，降低了成本。”
用(yong)戶(hu)標(biao)準(zhun)(zhun)就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)標(biao)準(zhun)(zhun)，用(yong)戶(hu)計劃就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)計劃，用(yong)戶(hu)利(li)益(yi)就(jiu)是(shi)寶鋼(gang)利(li)益(yi)。“這三(san)個‘就(jiu)是(shi)’是(shi)我們(men)的宗(zong)旨(zhi)。” 寶鋼(gang)汽(qi)車板(ban)首席工程(cheng)師(shi)鮑平(ping)說：“有(you)時(shi)候，鋼(gang)板(ban)質量(liang)完全(quan)沒(mei)問題，但用(yong)戶(hu)用(yong)下來(lai)感(gan)覺不好，那么(me)即使分析下來(lai)各項指標(biao)再合(he)格，最(zui)后改(gai)的也一定是(shi)我們(men)，一直改(gai)到用(yong)戶(hu)滿意為止。”
從鋼板(ban)到沖成汽車零件，模(mo)(mo)具很重要。“材(cai)(cai)料(liao)和模(mo)(mo)具就(jiu)好比飯菜和人(ren)的(de)(de)胃。一(yi)個(ge)人(ren)吃(chi)慣了(le)甜，你(ni)讓他吃(chi)辣(la)會不舒服。模(mo)(mo)具習慣了(le)原來的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)，你(ni)用了(le)新(xin)(xin)材(cai)(cai)料(liao)，它就(jiu)會不適應。”鮑平說。所以，現(xian)在寶鋼不僅為用戶(hu)提供(gong)新(xin)(xin)材(cai)(cai)料(liao)，還(huan)幫用戶(hu)一(yi)起設計適合新(xin)(xin)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)模(mo)(mo)具。全世(shi)界(jie)有名的(de)(de)模(mo)(mo)具廠他們基本上都走遍了(le)，很多(duo)都建(jian)立了(le)良好的(de)(de)關系。
寶(bao)鋼還專門投(tou)資(zi)幾千(qian)萬(wan)元(yuan)設(she)(she)計(ji)(ji)出新(xin)型的白車(che)身(shen)，對車(che)身(shen)用(yong)材和結(jie)構技術進行研究。“明年(nian)我(wo)們的第一個白車(che)身(shen)就能下線。但(dan)我(wo)們做白車(che)身(shen)不是(shi)要(yao)跟客(ke)戶競爭，而是(shi)為了更好(hao)地理解汽車(che)用(yong)戶的要(yao)求(qiu)、汽車(che)用(yong)戶的設(she)(she)計(ji)(ji)，給用(yong)戶提供更好(hao)的服務。”現在，寶(bao)鋼EVI已經(jing)形成了涵蓋從先進工程設(she)(she)計(ji)(ji)、早期概念和車(che)身(shen)設(she)(she)計(ji)(ji)、模(mo)工具設(she)(she)計(ji)(ji)開(kai)發、車(che)型投(tou)產和批(pi)量生產等汽車(che)開(kai)發制造(zao)全過程。
在(zai)采訪鮑(bao)平的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中，他重復最多的(de)(de)(de)(de)話是(shi)：“我在(zai)跟(gen)客戶(hu)溝通的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)說(shuo)……”“我跟(gen)客戶(hu)交(jiao)流的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)開(kai)玩笑說(shuo)……”正是(shi)寶鋼人這(zhe)種深(shen)入(ru)骨髓的(de)(de)(de)(de)客戶(hu)意識、服務(wu)意識和(he)寶鋼從材(cai)料(liao)到使(shi)用的(de)(de)(de)(de)全面技術服務(wu)能(neng)力(li)，使(shi)得寶鋼能(neng)在(zai)產品嚴重過(guo)剩、競(jing)爭(zheng)日(ri)趨同質化的(de)(de)(de)(de)今天，避免陷入(ru)單純低級的(de)(de)(de)(de)價(jia)格競(jing)爭(zheng)，從而保持公司產品的(de)(de)(de)(de)市場份額(e)和(he)較高的(de)(de)(de)(de)贏(ying)利(li)能(neng)力(li)。
在(zai)寶鋼新一輪(lun)規劃(hua)中，汽車板仍是首(shou)要(yao)的戰略產品。寶鋼湛江鋼鐵基地啟動(dong)， 產業布局正(zheng)逐步(bu)轉向(xiang)靠近市(shi)場、靠近資源并重方向(xiang)發展。與(yu)(yu)此(ci)同步(bu)，以(yi)用(yong)戶(hu)需求為(wei)(wei)驅動(dong)，把所有(you)的業務(wu)鏈、制度、體系、流程以(yi)及相關產銷(xiao)研和(he)服(fu)務(wu)機制真正(zheng)導向(xiang)到(dao)客戶(hu)方面去，為(wei)(wei)寶鋼與(yu)(yu)下游(you)汽車行業用(yong)戶(hu)的深(shen)度融合奠(dian)定基礎。在(zai)此(ci)整體戰略布局下，寶鋼已形(xing)成六(liu)大(da)地區公司(si)、50多家加工中心的國內營銷(xiao)服(fu)務(wu)網(wang)絡。
“寶鋼的轉型是被市場和時代倒逼出來的，也取得了一定成效。”2013年，在中國鋼鐵業遭遇寒冬的形勢下，寶鋼集團還是拿出了利潤過百億的“成績單”。不過集團董事長徐樂江卻有著深深的危機感：“轉型，我們依然在路上。”
（本文(wen)章(zhang)摘自8月5日(ri)《人民日(ri)報(bao)》）