發(fa)布(bu)時間：2016-01-26
37歲的當地(di)司(si)機巴(ba)特爾輕(qing)踩油門，以近100公(gong)里的時(shi)速平穩地(di)朝(chao)西北方向行駛。“你(ni)看(kan)，大(da)家把車都開得飛(fei)快(kuai)。從(cong)希姆肯特到突(tu)厥斯(si)坦160多公(gong)里的路現在只需(xu)走1個半小時(shi)。”
哈薩克斯坦南(nan)部城(cheng)市希姆肯(ken)特西北郊(jiao)，一條修葺(qi)一新(xin)的雙向四(si)車道公路向天邊(bian)延伸。
中國制造——讓“雙西公路”更平坦
突(tu)厥(jue)斯(si)坦(tan)是哈(ha)薩克(ke)斯(si)坦(tan)歷史名城，因(yin)保(bao)存著12世紀伊斯(si)蘭宗教(jiao)遺跡，每年(nian)都吸引(yin)大(da)量游客和朝(chao)圣者。以前去突(tu)厥(jue)斯(si)坦(tan)，要在(zai)這條建(jian)于蘇聯時期、年(nian)久失修(xiu)的老(lao)路(lu)上顛簸3個多(duo)小時。翻修(xiu)改造后，不僅車速大(da)大(da)提高，而且(qie)路(lu)面(mian)寬度也從8米擴展到(dao)27.5米。道路(lu)暢通刺激(ji)了當地旅游業(ye)發展，越來(lai)(lai)越多(duo)附近村民去突(tu)厥(jue)斯(si)坦(tan)上班，周邊地區經(jing)濟也跟著活了起來(lai)(lai)。
這條路是(shi)“雙西公(gong)(gong)(gong)路”在(zai)哈(ha)薩克斯坦境(jing)內的一部分(fen)。“雙西公(gong)(gong)(gong)路”的全稱是(shi)“西歐(ou)—俄羅(luo)斯—哈(ha)薩克斯坦—中(zhong)國(guo)(guo)西部”國(guo)(guo)際公(gong)(gong)(gong)路運輸走(zou)廊(lang)。它東(dong)起中(zhong)國(guo)(guo)連云港(gang)，西至(zhi)俄羅(luo)斯圣(sheng)彼得(de)堡，途經中(zhong)哈(ha)俄三國(guo)(guo)數十座城市，總長(chang)8445公(gong)(gong)(gong)里(li)。根據(ju)規劃(hua)，運輸走(zou)廊(lang)主要(yao)利用各(ge)國(guo)(guo)現有公(gong)(gong)(gong)路交通網，對不達標路段進行必要(yao)改(gai)造(zao)以(yi)達到高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路的要(yao)求。由于路況較差(cha)，全長(chang)2787公(gong)(gong)(gong)里(li)的哈(ha)薩克斯坦境(jing)內段共需(xu)要(yao)改(gai)造(zao)2452公(gong)(gong)(gong)里(li)。
這項龐大的(de)道(dao)路改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)2009年(nian)正式啟動，通過國(guo)際競(jing)標(biao)，由中國(guo)、土耳其(qi)(qi)、韓國(guo)、阿塞拜疆以及哈薩克斯坦本(ben)地(di)多家公(gong)(gong)司共同建(jian)設。中國(guo)水(shui)利水(shui)電建(jian)設集團(tuan)承建(jian)其(qi)(qi)中三個標(biao)段(duan)：總長33.2公(gong)(gong)里的(de)第(di)五標(biao)段(duan)已于2013年(nian)9月竣工(gong)；目前(qian)還有兩個標(biao)段(duan)正在(zai)施(shi)工(gong)。
20分鐘(zhong)后(hou)，汽車駛入(ru)第(di)(di)五(wu)標段。相比之前經過的路(lu)段，“中(zhong)國造”的路(lu)面(mian)更加(jia)平整，配套設施也(ye)更完(wan)善。項目(mu)經理方(fang)晨寧告訴(su)本報記者，第(di)(di)五(wu)標段建(jian)設歷時3年，中(zhong)方(fang)在同(tong)期施工(gong)的所有(you)路(lu)段中(zhong)是第(di)(di)一個完(wan)工(gong)并交付使用的，獲得雇(gu)主頒發的各種獎章也(ye)是最多的。
中(zhong)方的項目辦公室設(she)在希姆(mu)肯特市(shi)內一棟兩層小(xiao)樓里。中(zhong)午12點半準點開飯，蘑菇燉雞湯、土豆燉牛肉……24歲的葉爾(er)卡納特在此工作(zuo)快4年(nian)了(le)。由于在第五標段建(jian)設(she)中(zhong)表現出色(se)，項目組派他到另一個標段繼續工作(zuo)。“中(zhong)方免費提(ti)供每(mei)日三餐，大(da)家同吃同住，一樣的標準，工資待(dai)遇(yu)也不錯，我們(men)相處很融(rong)洽，成了(le)老(lao)朋友(you)。”葉爾(er)卡納特說。
中國速度——讓物流通道更順暢
施(shi)工期間(jian)，中方項目組為(wei)當地(di)提供了數百(bai)個就業崗位。除了高級技術工程人(ren)(ren)員(yuan)是中國(guo)人(ren)(ren)，其他路面施(shi)工人(ren)(ren)員(yuan)是清(qing)一色的當地(di)人(ren)(ren)。
第五標段經過的紅橋地(di)區地(di)勢(shi)較(jiao)低。2012年春天，冰雪融化導致河流(liu)水(shui)位大漲(zhang)，附近的杰(jie)米爾蘭鎮被大水(shui)淹沒。中(zhong)方立即(ji)組織員工參與救災，動(dong)用裝載(zai)機(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)等重(zhong)(zhong)型(xing)機(ji)(ji)械疏(shu)通(tong)水(shui)道，清理淤泥垃(la)圾，幫助當(dang)地(di)居(ju)民重(zhong)(zhong)建(jian)家園。中(zhong)方的義舉在當(dang)地(di)民眾中(zhong)有口皆(jie)碑。
傍晚(wan)，飄起大(da)(da)雪(xue)。在中水電(dian)承建的(de)希姆肯特至塔拉茲第(di)二標段，記(ji)者(zhe)看(kan)到部分路面已(yi)經完工(gong)，目前只啟(qi)用了新(xin)拓寬的(de)一半道路，運輸車和推土機陸(lu)陸(lu)續續返回營地。當地冬(dong)季的(de)氣(qi)候條件惡劣，無法(fa)進(jin)行(xing)大(da)(da)規模(mo)鋪路作業，一下雪(xue)就得停工(gong)。
哈薩(sa)克斯(si)坦(tan)地處歐亞大(da)陸(lu)交(jiao)匯處，連接歐洲和亞太兩大(da)經(jing)濟圈(quan)，擁有得(de)天獨厚的地理優勢。為開發(fa)其過境(jing)(jing)運輸潛力，哈薩(sa)克斯(si)坦(tan)十(shi)分重視建設“雙西公(gong)(gong)路”，將其列入該(gai)國“加(jia)速(su)工(gong)(gong)業創(chuang)新發(fa)展(zhan)國家規劃(hua)”，被譽為“世紀工(gong)(gong)程”。據哈薩(sa)克斯(si)坦(tan)官方統計，自(zi)2009年開工(gong)(gong)以(yi)來(lai)，哈薩(sa)克斯(si)坦(tan)境(jing)(jing)內已(yi)完成改造(zao)公(gong)(gong)路1700多公(gong)(gong)里。
哈薩克(ke)斯坦“祖國(guo)(guo)之光”黨公共(gong)政策研究(jiu)所(suo)所(suo)長努爾(er)別克(ke)·薩亞薩特告訴本報記者(zhe)，“雙西公路”現在(zai)面臨的問(wen)題是(shi)(shi)哈薩克(ke)斯坦境(jing)內段修得“比預想的要慢”。“去(qu)年我(wo)去(qu)中(zhong)國(guo)(guo)西安、蘭(lan)州、敦煌、烏(wu)魯木齊，一(yi)路走來，看到中(zhong)國(guo)(guo)境(jing)內的‘雙西公路’已經完工，物(wu)(wu)流(liu)非常暢通，令(ling)人震撼。這(zhe)就好比管道(dao)，中(zhong)國(guo)(guo)公路是(shi)(shi)直(zhi)徑粗的大管道(dao)，一(yi)到哈薩克(ke)斯坦管道(dao)就變細了，對接(jie)不上，造(zao)成貨(huo)物(wu)(wu)積壓。我(wo)們希望道(dao)路互(hu)聯互(hu)通建(jian)設(she)快點(dian)，再快點(dian)，讓物(wu)(wu)流(liu)通道(dao)更(geng)加順暢”。
中國倡議——讓絲路夢想更現實
“絲綢之路的(de)精神延續(xu)到了當代(dai)，正(zheng)在修建(jian)的(de)‘雙西公路’將為(wei)歐亞大陸的(de)物(wu)流乃至整(zheng)個地區的(de)經濟(ji)社會一體化(hua)帶來重大積極影(ying)響。”哈(ha)薩克斯坦文(wen)化(hua)科學研究(jiu)所所長安(an)德烈(lie)·哈(ha)茲(zi)布拉(la)托夫對本報記(ji)者如是說。
在薩亞薩特看來(lai)，“雙(shuang)西公路(lu)”在運(yun)輸方面擁有(you)省時(shi)、省錢、安全等(deng)幾大優勢。首先(xian)，“雙(shuang)西公路(lu)”是(shi)連(lian)接(jie)亞太國(guo)家和(he)歐洲最短的運(yun)輸通道，全程只(zhi)需(xu)10余天(tian)，相(xiang)較(jiao)(jiao)于走(zou)(zou)海路(lu)，可節(jie)約(yue)近一(yi)(yi)個月的時(shi)間。其次，陸(lu)路(lu)運(yun)輸較(jiao)(jiao)海路(lu)運(yun)輸所消耗的燃料更(geng)少(shao)，可大大節(jie)約(yue)運(yun)輸成本(ben)。最后(hou)，當前海路(lu)安全形勢多變，索馬里等(deng)地海盜猖獗，走(zou)(zou)“雙(shuang)西公路(lu)”安全有(you)保障。還(huan)有(you)一(yi)(yi)個客觀(guan)優勢是(shi)，俄羅(luo)斯、白俄羅(luo)斯和(he)哈薩克斯坦等(deng)國(guo)近期統(tong)一(yi)(yi)關稅和(he)邊檢，成立了(le)歐亞經濟聯盟，中國(guo)商品過境(jing)只(zhi)需(xu)交(jiao)一(yi)(yi)次關稅、接(jie)受(shou)一(yi)(yi)次檢查，成本(ben)減少(shao)，通關速度提高。
薩(sa)亞薩(sa)特告訴本(ben)報記者，“雙(shuang)西公路(lu)”建(jian)(jian)設與習近平(ping)主席(xi)提(ti)出的(de)建(jian)(jian)設絲綢之路(lu)經濟帶倡(chang)議是契(qi)合(he)的(de)。沿途國(guo)(guo)家將(jiang)從中獲益，推動沿線地(di)區經濟發展，尤其是哈薩(sa)克斯坦將(jiang)獲得多項實惠。一方面(mian)，中國(guo)(guo)和歐(ou)盟貿(mao)易額(e)巨大，現(xian)在大部分貨物走(zou)海(hai)路(lu)運輸，“雙(shuang)西公路(lu)”通(tong)車后，哈薩(sa)克斯坦作(zuo)為這一大動脈(mo)上的(de)重(zhong)要樞(shu)紐，大量物流和乘客流每年將(jiang)為哈帶來數億美元的(de)收入。另一方面(mian)，哈薩(sa)克斯坦還(huan)可利用便利的(de)交通(tong)走(zou)廊(lang)，擴(kuo)大本(ben)國(guo)(guo)商品(pin)的(de)出口(kou)，為當(dang)地(di)企業帶來更多商機(ji)。
近年來，從(cong)中(zhong)國(guo)網站購物在哈薩克斯(si)坦(tan)越來越流行。家住阿斯(si)塔納的(de)馬季娜和當地許多青年人一(yi)樣，經常上中(zhong)國(guo)網站買兒童玩具、衣服等價(jia)廉(lian)物美的(de)中(zhong)國(guo)商品。她告(gao)訴本報記者，現在唯(wei)一(yi)的(de)不足就是(shi)中(zhong)國(guo)到哈薩克斯(si)坦(tan)的(de)物流速度慢了點，從(cong)下單到收貨(huo)需要一(yi)個(ge)多月。朱西(xi)波(bo)夫在阿拉木(mu)(mu)圖做石(shi)油鉆(zhan)(zhan)頭生(sheng)意。他(ta)在中(zhong)國(guo)烏魯木(mu)(mu)齊的(de)合作伙伴把(ba)中(zhong)國(guo)產的(de)鉆(zhan)(zhan)頭空(kong)運過來，再通過空(kong)運或者鐵路(lu)發(fa)貨(huo)給哈薩克斯(si)坦(tan)各地的(de)客戶。朱西(xi)波(bo)夫告(gao)訴本報記者，“雙西(xi)公路(lu)”通車后，他(ta)的(de)發(fa)貨(huo)成本有望(wang)降低。
冰雪覆蓋的(de)哈薩克斯坦大(da)地上，絲(si)綢之(zhi)路經(jing)濟(ji)帶上一條大(da)動脈正隱(yin)約(yue)成(cheng)型。
（本文章摘(zhai)自1月(yue)26日(ri)《人民日(ri)報》）