發布時間(jian)：2016-05-11
時隔(ge)30年，安(an)哥拉邊(bian)境小城盧奧再次響起了火(huo)車的(de)汽笛聲。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建設者歷經7年(nian)多的(de)艱(jian)苦施工、用42座橋梁和2011個(ge)涵(han)洞(dong)連接起(qi)橫貫安(an)哥拉(la)全(quan)境的(de)本(ben)格(ge)拉(la)鐵路(lu)，2015年(nian)2月(yue)14日舉行了全(quan)程(cheng)通(tong)(tong)車(che)典(dian)禮。這(zhe)(zhe)是繼援建坦(tan)贊(zan)鐵路(lu)之(zhi)(zhi)后(hou)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業在海外修建的(de)距(ju)離最長的(de)鐵路(lu)。不遠的(de)將來，這(zhe)(zhe)條(tiao)鐵路(lu)將與安(an)贊(zan)鐵路(lu)、坦(tan)贊(zan)鐵路(lu)及周邊(bian)國(guo)(guo)家的(de)鐵路(lu)網接軌，實(shi)現(xian)南部非洲鐵路(lu)的(de)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)，并(bing)連通(tong)(tong)“一帶一路(lu)”，形成大西(xi)洋與印度(du)洋之(zhi)(zhi)間的(de)國(guo)(guo)際鐵路(lu)大通(tong)(tong)道。
這條鐵(tie)路全(quan)長1344公(gong)里(li)，西(xi)起(qi)港口(kou)城市洛比托，終點是(shi)與剛果(guo)接(jie)壤的(de)邊境重(zhong)鎮盧(lu)奧(ao)。2015年3月12日下午4點，當第一趟客運列車行(xing)駛到盧(lu)奧(ao)火車站時，幾乎所有(you)的(de)當地人(ren)都涌(yong)來(lai)了。興奮的(de)孩子跟著(zhu)(zhu)火車奔(ben)跑著(zhu)(zhu)，“China Amigo，Ta bom！（中國(guo)朋友，好）”的(de)呼喊聲此起(qi)彼伏。
車廂里，30歲(sui)的Mariana說：“我今天是(shi)第一(yi)次(ci)坐火車，昨天晚上興奮得睡不著覺，天不亮(liang)我就到(dao)火車站等車了(le)。”Mariana帶了(le)一(yi)大(da)筐(kuang)綠油(you)油(you)的牛(niu)油(you)果，“聽說這里可以賣(mai)個好價錢(qian)。現在有(you)火車了(le)，我們村里肯(ken)定(ding)有(you)更多(duo)的人會(hui)(hui)坐火車，會(hui)(hui)出來看看外(wai)面(mian)什(shen)么(me)樣子，也應該能掙更多(duo)的錢(qian)了(le)。”Mariana說。
一邊排雷一邊修鐵路
當(dang)中國鐵建(jian)二十(shi)局集團職工幾年(nian)前(qian)來到這片土地重新修建(jian)本格拉鐵路(lu)時，面臨的第一個“對手(shou)”就是(shi)戰爭(zheng)中埋下的數不(bu)清的地雷。
根據中(zhong)安(an)雙方協定，鐵路要(yao)由安(an)哥(ge)拉國家排(pai)雷(lei)局先行開(kai)道(dao)。但即便如此，中(zhong)國施工隊還是挖出了數百顆被(bei)漏排(pai)的(de)地(di)雷(lei)。“2005年(nian)某一(yi)天，我們(men)一(yi)個(ge)員工開(kai)著推土機工作時，突然一(yi)聲(sheng)巨(ju)響，幾噸重(zhong)的(de)推土機跳了起(qi)來，整個(ge)車的(de)玻璃(li)都碎了，員工身上被(bei)濺了好多玻璃(li)渣(zha)。”中(zhong)國鐵建二十局集團安(an)哥(ge)拉國際有限責任公司副總經理陳深林說。
盡管采取了(le)多種防護措施(shi)，地雷(lei)還是(shi)奪去了(le)中國人的生(sheng)(sheng)命(ming)。本格拉鐵路(lu)安二項(xiang)目部老鐵道兵王權在一次施(shi)工中軋到反坦克雷(lei)被氣浪(lang)彈出駕(jia)駛艙，獻(xian)出了(le)生(sheng)(sheng)命(ming)。項(xiang)目部總(zong)經理(li)李仕強(qiang)記得很清楚，“那是(shi)2008年8月(yue)8日，北京奧運會開(kai)幕的那天(tian)”。
對參與這條鐵(tie)(tie)路建(jian)設的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)二十局(ju)集團職工來說，得(de)(de)(de)(de)瘧疾(ji)也是(shi)常見(jian)的(de)危險之一。“沒(mei)得(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)瘧疾(ji)，你都不好意思跟人(ren)說在安哥拉工作過(guo)(guo)(guo)。”中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)二十局(ju)安哥拉公司本格(ge)拉項目(mu)部指揮(hui)長(chang)胡春濤說：“我(wo)們沒(mei)有具體統(tong)計過(guo)(guo)(guo)，但沒(mei)得(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)瘧疾(ji)的(de)肯(ken)定是(shi)極少(shao)數人(ren)，有一些(xie)不走(zou)運(yun)的(de)人(ren)會得(de)(de)(de)(de)上五(wu)六次。”本格(ge)拉鐵(tie)(tie)路全線最大的(de)橋梁寬扎河(he)大橋施工中(zhong)(zhong)，100多名中(zhong)(zhong)方員(yuan)工全都得(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)瘧疾(ji)。
“2004年，最(zui)早來安哥拉的(de)(de)那(nei)批(pi)人中(zhong)，有人給(gei)家里(li)寫(xie)遺書，偷偷交給(gei)了自(zi)己(ji)的(de)(de)父親。公(gong)司對于當地的(de)(de)各種流行疾(ji)病(bing)也(ye)很(hen)重視，要求我(wo)們(men)別(bie)的(de)(de)先不干，必須先建醫院，保障(zhang)大(da)家的(de)(de)生命安全。”胡春濤說，最(zui)讓他們(men)高(gao)興的(de)(de)是，“這么多年，沒有一名員工因病(bing)去(qu)世”。
看得見的危險，看不見的鄉愁
中國鐵建二(er)十局安哥拉公司設(she)在了首都羅安達，在這里(li)遭遇搶劫(jie)、槍擊(ji)是一(yi)件(jian)比瘧疾更可怕的事情。陳深林(lin)回憶(yi)說，2008年他(ta)去銀行提款后被(bei)跟蹤(zong)，“兩臺車夾(jia)住，好(hao)在司機當過兵費(fei)了好(hao)大勁兒才跑了出來，車上被(bei)打(da)了好(hao)多彈孔，現在想想跟好(hao)萊塢大片(pian)一(yi)樣(yang)”。
80后(hou)(hou)(hou)員工(gong)李慧星是2011年到安哥拉(la)的(de)，一次槍擊事件一度讓她后(hou)(hou)(hou)悔自己的(de)選擇。2011年一個傍晚，當(dang)地(di)(di)負(fu)責保衛(wei)的(de)一名士兵和一名當(dang)地(di)(di)員工(gong)發生爭(zheng)執后(hou)(hou)(hou)，手持(chi)沖鋒槍滿院(yuan)子找人(ren)發泄，所(suo)有人(ren)都藏了起來，當(dang)時院(yuan)子的(de)大門已(yi)經被鎖上，災難隨時可能降臨(lin)。40多分鐘后(hou)(hou)(hou)，當(dang)地(di)(di)警察趕來時，這名士兵已(yi)經陸續開(kai)了8槍，好在沒(mei)有造成人(ren)員傷亡。
逃過一(yi)(yi)劫的(de)(de)李(li)慧星當(dang)時害(hai)怕極了，“真的(de)(de)想(xiang)立即回(hui)國(guo)。但之后(hou)不(bu)久就是盧埃納通(tong)車(che)慶典，看著那些跟著列車(che)開心奔跑的(de)(de)人群(qun)，我的(de)(de)眼淚不(bu)住地流(liu)著，那一(yi)(yi)刻(ke)我找到(dao)了自己的(de)(de)價(jia)值”。
“危險(xian)可以想辦(ban)法(fa)躲避，躲不了的(de)是遠離故鄉和親(qin)人(ren)的(de)那(nei)種鄉愁(chou)。”陳(chen)深林說，“每(mei)次回家，我兒(er)子都會說，爸爸你要是能(neng)和別(bie)人(ren)爸爸一樣，白(bai)天上(shang)班，晚上(shang)就回來多好啊！班里搞運動(dong)會，別(bie)人(ren)爸爸都背著(zhu)孩子跑，我和媽(ma)媽(ma)根本追不上(shang)。”
留給安哥拉的不僅是一條鐵路
通車典禮那天(tian)，安哥(ge)拉、剛果（金）和贊比(bi)亞3國總統以(yi)當(dang)地人(ren)(ren)的(de)特(te)殊禮儀，接見了中(zhong)國鐵建(jian)二十局參加本(ben)格拉鐵路建(jian)設(she)的(de)功勛代表(biao)：劉(liu)峰(feng)(feng)、陳(chen)磊、馬(ma)軍峰(feng)(feng)。這(zhe)條鐵路設(she)計時速(su)90公里，規劃(hua)年(nian)運送旅客400萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，貨物(wu)2000萬(wan)(wan)噸的(de)鐵路，未來(lai)每(mei)年(nian)將運輸1/5以(yi)上的(de)安哥(ge)拉人(ren)(ren)以(yi)及平均每(mei)人(ren)(ren)近1噸的(de)物(wu)資。
修建本格(ge)(ge)拉鐵(tie)路(lu)(lu)也(ye)讓數以萬(wan)計的當(dang)(dang)地人掙到了錢。僅(jin)第二項目(mu)部就有(you)上(shang)萬(wan)人次安哥拉工(gong)人參與了鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)，其中許多(duo)(duo)人在(zai)這里工(gong)作(zuo)了5年(nian)(nian)以上(shang)。更(geng)重要的是，不少(shao)安哥拉人更(geng)是在(zai)工(gong)作(zuo)中掌握了不少(shao)技術。本格(ge)(ge)拉鐵(tie)路(lu)(lu)安四(si)項目(mu)部卡馬庫(ku)巴分部機(ji)務隊(dui)副隊(dui)長吳學(xue)平說：“現在(zai)有(you)很多(duo)(duo)當(dang)(dang)地的年(nian)(nian)輕人學(xue)會(hui)了修道岔(cha)、修汽車等技術，有(you)的人還跟(gen)我學(xue)會(hui)了甘肅話”。
27歲的(de)當地人Joo在鐵路上工作(zuo)了8年，他給自己起了個(ge)中文名字(zi)叫“戴娃(wa)(wa)”。來鐵路工地工作(zuo)之前，戴娃(wa)(wa)家里(li)住的(de)是(shi)鐵皮房，現在不僅蓋起了磚房，還買了摩(mo)托車、發電機，養活著6個(ge)孩子。李仕強告訴記者，像(xiang)戴娃(wa)(wa)這樣的(de)熟(shu)練工人，他們項目部還有200多(duo)名。
聽說記者(zhe)會很快回中國(guo)，戴(dai)娃反復(fu)叮囑記者(zhe)回國(guo)后一定要找(zhao)到教(jiao)他技術(shu)(shu)的師傅：“你跟他說，我(wo)現在能(neng)獨立判斷車(che)輛(liang)的故障，修車(che)技術(shu)(shu)也一點(dian)不(bu)比他差了。而且現在我(wo)能(neng)熟(shu)練開壓路機(ji)、推土(tu)機(ji)、挖掘(jue)機(ji)和推土(tu)機(ji)，市(shi)長家里干活都找(zhao)我(wo)！”
在“一帶一路(lu)”戰略的(de)大背景(jing)下，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)走(zou)出(chu)國(guo)(guo)門。中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)二十局(ju)副總經理兼安哥(ge)拉工程指揮部指揮長劉峰(feng)認為，中(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)走(zou)出(chu)去好處很多(duo)：“既能培養國(guo)(guo)際性的(de)管理人員和技術人員，更能提升企業(ye)的(de)競爭(zheng)力，樹立企業(ye)的(de)信心。在成功修建(jian)了本(ben)格拉鐵(tie)路(lu)之后，我們又拿下了莫桑比(bi)克500公里(li)的(de)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)。”
Mariana這些(xie)年輕(qing)人(ren)正(zheng)在享(xiang)受著火(huo)(huo)車(che)(che)帶來的(de)進步。Mariana說，這次出(chu)門讓她增長了(le)勇氣和見識，她打(da)算坐火(huo)(huo)車(che)(che)到首都(dou)羅(luo)安(an)達去找工作。“那里更(geng)大，或許會讓家里更(geng)好呢！”僅僅1個小時就賣光了(le)牛油果(guo)的(de)Mariana信心(xin)十足。
吳學平(ping)想要(yao)在非洲修更多(duo)的鐵(tie)路(lu)：“我喜(xi)歡(huan)和(he)當地(di)的年輕人在一起工作(zuo)。等(deng)將(jiang)來退(tui)休了(le)，我會打開電腦，標(biao)上自己(ji)工作(zuo)的地(di)方(fang)指給別人看(kan)：看(kan)，這里是安哥拉，有(you)中國人修的鐵(tie)路(lu)。”
（本文章摘自(zi)5月11日《中(zhong)國青年報(bao)》）