發布時間(jian)：2016-05-11
時隔30年，安哥拉邊境小(xiao)城盧奧再(zai)次響(xiang)起了火(huo)車(che)的汽笛(di)聲。
中國建(jian)設者歷經7年多的(de)艱(jian)苦施(shi)工、用42座橋(qiao)梁(liang)和2011個涵洞連(lian)(lian)接起橫貫安哥拉(la)全(quan)境的(de)本格(ge)拉(la)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，2015年2月14日舉行(xing)了全(quan)程通(tong)車典禮(li)。這(zhe)是繼援建(jian)坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)之(zhi)后，中國企業在海外修建(jian)的(de)距離最長的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。不遠的(de)將來，這(zhe)條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)將與安贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)及周邊國家(jia)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網接軌，實現南(nan)部非(fei)洲(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，并連(lian)(lian)通(tong)“一帶一路(lu)(lu)(lu)”，形成大西(xi)洋與印度洋之(zhi)間的(de)國際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)大通(tong)道。
這條鐵路全長1344公里，西起(qi)港(gang)口城市洛比托，終點是與(yu)剛(gang)果接壤的(de)邊(bian)境重鎮盧(lu)奧。2015年3月12日下(xia)午4點，當第一趟(tang)客(ke)運列車(che)行駛到(dao)盧(lu)奧火車(che)站時，幾乎所有的(de)當地人都涌(yong)來了。興奮(fen)的(de)孩子跟著火車(che)奔(ben)跑著，“China Amigo，Ta bom！（中國朋友，好）”的(de)呼喊聲此起(qi)彼伏。
車(che)(che)廂里(li)(li)，30歲的Mariana說：“我(wo)今(jin)天是第一次坐火(huo)車(che)(che)，昨(zuo)天晚上(shang)興(xing)奮得(de)睡不(bu)著(zhu)覺，天不(bu)亮(liang)我(wo)就(jiu)到火(huo)車(che)(che)站等車(che)(che)了。”Mariana帶了一大筐綠(lv)油(you)油(you)的牛油(you)果，“聽說這里(li)(li)可以賣(mai)個好價(jia)錢。現(xian)在有火(huo)車(che)(che)了，我(wo)們(men)村里(li)(li)肯定有更多的人會坐火(huo)車(che)(che)，會出來看看外面(mian)什么樣子，也應(ying)該能掙更多的錢了。”Mariana說。
一邊排雷一邊修鐵路
當(dang)中國鐵建(jian)二十(shi)局(ju)集(ji)團(tuan)職工幾年前來到這片土地重新修建(jian)本格拉(la)鐵路時(shi)，面臨的(de)第一個“對(dui)手(shou)”就是(shi)戰(zhan)爭中埋下的(de)數不清的(de)地雷。
根據中安雙(shuang)方協定，鐵(tie)路(lu)要由安哥拉國家排(pai)雷局(ju)先行開道。但(dan)即便如此，中國施工隊還(huan)是挖出了(le)數百顆被(bei)漏排(pai)的(de)地雷。“2005年(nian)某一天，我(wo)們一個員(yuan)工開著推土機工作時(shi)，突然一聲巨響(xiang)，幾噸重(zhong)的(de)推土機跳了(le)起來(lai)，整個車(che)的(de)玻璃都(dou)碎了(le)，員(yuan)工身上被(bei)濺(jian)了(le)好多(duo)玻璃渣。”中國鐵(tie)建(jian)二十局(ju)集團安哥拉國際有限責(ze)任公司副(fu)總(zong)經(jing)理陳(chen)深林說。
盡(jin)管采取了多種防護措施(shi)，地雷還是(shi)奪去了中(zhong)國人(ren)的(de)生命(ming)。本格拉鐵路安二(er)項目(mu)部老鐵道兵王(wang)權(quan)在(zai)一次施(shi)工中(zhong)軋到反坦克(ke)雷被氣浪彈(dan)出(chu)駕駛艙，獻出(chu)了生命(ming)。項目(mu)部總經理李仕強記得很清楚，“那是(shi)2008年(nian)8月8日，北京奧運會(hui)開幕的(de)那天”。
對參與這條鐵(tie)路建設(she)的(de)中(zhong)國鐵(tie)建二十(shi)局集團職工來說，得(de)(de)(de)(de)瘧(nve)疾也(ye)是常見的(de)危險之一(yi)。“沒(mei)得(de)(de)(de)(de)過瘧(nve)疾，你(ni)都不好意思跟(gen)人(ren)說在安(an)哥拉工作過。”中(zhong)國鐵(tie)建二十(shi)局安(an)哥拉公(gong)司本格(ge)拉項目部(bu)指揮長胡(hu)春濤說：“我們沒(mei)有具體(ti)統計(ji)過，但沒(mei)得(de)(de)(de)(de)過瘧(nve)疾的(de)肯定是極少(shao)數人(ren)，有一(yi)些(xie)不走運的(de)人(ren)會(hui)得(de)(de)(de)(de)上五六(liu)次。”本格(ge)拉鐵(tie)路全線最大的(de)橋(qiao)梁寬扎河大橋(qiao)施(shi)工中(zhong)，100多名中(zhong)方員工全都得(de)(de)(de)(de)過瘧(nve)疾。
“2004年，最早來安(an)哥拉的(de)(de)那批人中，有(you)人給(gei)家(jia)里(li)寫遺書，偷偷交給(gei)了自己的(de)(de)父親。公(gong)司對于(yu)當(dang)地的(de)(de)各種流行疾病也很(hen)重視，要(yao)求我們別的(de)(de)先(xian)不干(gan)，必須先(xian)建(jian)醫院(yuan)，保障(zhang)大家(jia)的(de)(de)生(sheng)命安(an)全。”胡春(chun)濤說，最讓他們高興的(de)(de)是，“這么多年，沒(mei)有(you)一名員工因(yin)病去世”。
看得見的危險，看不見的鄉愁
中國鐵建二十局安(an)哥拉公司設(she)在了(le)(le)首都羅(luo)安(an)達(da)，在這里遭遇(yu)搶劫、槍擊是一件比瘧疾更可怕的事情。陳深林回憶說，2008年他(ta)去銀行(xing)提款后(hou)被(bei)跟蹤，“兩臺(tai)車夾住，好在司機當過(guo)兵費了(le)(le)好大勁兒才跑(pao)了(le)(le)出來(lai)，車上被(bei)打了(le)(le)好多彈孔，現在想想跟好萊塢大片一樣”。
80后員工李慧星(xing)是2011年到(dao)安哥(ge)拉的(de)，一次槍(qiang)擊事件一度讓她后悔自己的(de)選擇。2011年一個傍晚(wan)，當(dang)地負(fu)責保(bao)衛的(de)一名(ming)士兵和一名(ming)當(dang)地員工發生爭(zheng)執后，手持沖鋒槍(qiang)滿院子找人發泄，所有人都藏了(le)起(qi)來，當(dang)時院子的(de)大門已經被鎖(suo)上(shang)，災(zai)難隨時可能降臨。40多分鐘后，當(dang)地警察(cha)趕來時，這名(ming)士兵已經陸(lu)續開了(le)8槍(qiang)，好在沒有造成人員傷(shang)亡。
逃過一劫的李慧星(xing)當時害怕(pa)極(ji)了(le)，“真(zhen)的想立即(ji)回國。但(dan)之后不久(jiu)就(jiu)是盧(lu)埃納通車慶典，看著(zhu)那些跟著(zhu)列車開心(xin)奔跑的人(ren)群(qun)，我的眼淚不住(zhu)地流(liu)著(zhu)，那一刻(ke)我找(zhao)到了(le)自(zi)己的價值”。
“危險可(ke)以想辦法躲避，躲不了(le)的是(shi)遠離故鄉和親(qin)人的那種鄉愁。”陳深林(lin)說，“每(mei)次回家，我(wo)兒子都(dou)會(hui)說，爸(ba)爸(ba)你要是(shi)能和別(bie)人爸(ba)爸(ba)一樣(yang)，白天上班，晚上就(jiu)回來多好啊！班里搞運動會(hui)，別(bie)人爸(ba)爸(ba)都(dou)背(bei)著孩(hai)子跑，我(wo)和媽媽根(gen)本追不上。”
留給安哥拉的不僅是一條鐵路
通車(che)典禮那天，安哥(ge)拉(la)、剛果（金）和贊比亞3國總統以(yi)當地(di)人(ren)的(de)(de)特殊禮儀，接見了中國鐵(tie)建二十局參加本(ben)格(ge)拉(la)鐵(tie)路(lu)建設的(de)(de)功勛(xun)代表：劉(liu)峰(feng)、陳磊、馬軍峰(feng)。這(zhe)條鐵(tie)路(lu)設計時速90公里，規劃(hua)年運送旅客400萬人(ren)次，貨物2000萬噸的(de)(de)鐵(tie)路(lu)，未來每(mei)年將運輸1/5以(yi)上的(de)(de)安哥(ge)拉(la)人(ren)以(yi)及平(ping)均每(mei)人(ren)近1噸的(de)(de)物資(zi)。
修(xiu)建本格拉(la)(la)鐵路也讓(rang)數以(yi)萬(wan)計(ji)的(de)當地人(ren)掙到了(le)錢。僅第二項目部(bu)(bu)就有上萬(wan)人(ren)次安(an)哥拉(la)(la)工(gong)人(ren)參與了(le)鐵路建設，其中許多人(ren)在這里工(gong)作了(le)5年以(yi)上。更(geng)重要的(de)是(shi)，不(bu)少安(an)哥拉(la)(la)人(ren)更(geng)是(shi)在工(gong)作中掌握(wo)了(le)不(bu)少技術。本格拉(la)(la)鐵路安(an)四項目部(bu)(bu)卡馬庫巴分部(bu)(bu)機務隊副隊長吳學平說(shuo)：“現(xian)在有很(hen)多當地的(de)年輕(qing)人(ren)學會了(le)修(xiu)道岔、修(xiu)汽車等技術，有的(de)人(ren)還跟(gen)我學會了(le)甘肅話”。
27歲(sui)的當地人(ren)Joo在鐵路(lu)上工作了(le)(le)8年，他(ta)給自己起了(le)(le)個(ge)中文(wen)名字叫“戴娃”。來鐵路(lu)工地工作之前，戴娃家里(li)住的是(shi)鐵皮房(fang)，現在不僅蓋起了(le)(le)磚房(fang)，還(huan)買了(le)(le)摩托車、發電機，養活著6個(ge)孩子(zi)。李仕強告(gao)訴記者，像(xiang)戴娃這(zhe)樣(yang)的熟練工人(ren)，他(ta)們項目部還(huan)有200多名。
聽說記(ji)者(zhe)會很快(kuai)回(hui)中(zhong)國，戴娃反復叮(ding)囑記(ji)者(zhe)回(hui)國后一定要找到(dao)教他技(ji)術的師傅：“你跟他說，我(wo)現在能(neng)獨立判斷車(che)(che)輛的故(gu)障(zhang)，修車(che)(che)技(ji)術也一點不比(bi)他差了。而(er)且現在我(wo)能(neng)熟(shu)練開壓路(lu)機、推土機、挖(wa)掘機和(he)推土機，市長家里干活都(dou)找我(wo)！”
在“一帶一路”戰(zhan)略(lve)的(de)(de)大背景下，越來(lai)越多(duo)的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業走(zou)出國(guo)(guo)門。中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)二十局副總(zong)經(jing)理兼安(an)哥拉工程指(zhi)揮部指(zhi)揮長劉峰認(ren)為，中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業走(zou)出去(qu)好處(chu)很多(duo)：“既能培養國(guo)(guo)際(ji)性的(de)(de)管理人(ren)員和技(ji)術人(ren)員，更能提升企(qi)(qi)業的(de)(de)競爭力，樹立(li)企(qi)(qi)業的(de)(de)信心。在成功(gong)修建(jian)了本格拉鐵路之后，我們又(you)拿下了莫桑比克500公里的(de)(de)鐵路建(jian)設。”
Mariana這些年輕人正在(zai)享受著火車帶來的進步。Mariana說，這次出門讓她增長了(le)勇氣和見識，她打算坐火車到首都羅安達(da)去(qu)找工作。“那(nei)里更大，或許會讓家里更好呢(ni)！”僅僅1個小時就賣(mai)光了(le)牛油果的Mariana信(xin)心十足。
吳學平想要在(zai)非洲修更(geng)多的(de)鐵(tie)路：“我喜歡(huan)和當地的(de)年輕人在(zai)一起工作。等將來(lai)退休了(le)，我會打開電(dian)腦，標上自己工作的(de)地方指給別(bie)人看(kan)：看(kan)，這里是(shi)安(an)哥拉(la)，有中國人修的(de)鐵(tie)路。”
（本文章摘自5月11日《中國青(qing)年報》）