發布時(shi)間：2016-06-01
談起“走(zou)出去”，相較于其他企業，中國(guo)鐵(tie)建的(de)員(yuan)工們心中更(geng)多一份信心與(yu)自豪。早(zao)在上世紀70年代，由中國(guo)鐵(tie)建中土集(ji)團建設的(de)坦贊(zan)鐵(tie)路就已(yi)經成為非洲(zhou)大地上的(de)奇(qi)跡，為非洲(zhou)的(de)發展作(zuo)出了巨大貢獻。隨著(zhu)汽笛聲聲，坦贊(zan)鐵(tie)路成為中非友誼的(de)象征，在當地留下(xia)了良好的(de)聲譽(yu)。
今天，歷史一再被創造(zao)，友誼的(de)鐵(tie)軌在(zai)非(fei)洲(zhou)大地上不(bu)斷延伸。去年，在(zai)李克強(qiang)總(zong)理訪問非(fei)洲(zhou)后不(bu)久(jiu)，中(zhong)國鐵(tie)建與尼日(ri)(ri)利亞簽(qian)訂了沿海(hai)鐵(tie)路項(xiang)目(mu)(mu)框架合同，總(zong)金額119.7億(yi)(yi)(yi)美(mei)元，刷新了中(zhong)國對外承包工(gong)程(cheng)單體合同額最(zui)高紀錄。今年4月27日(ri)(ri)，從(cong)非(fei)洲(zhou)大地上又傳來好消息，中(zhong)國鐵(tie)建在(zai)非(fei)洲(zhou)連續(xu)簽(qian)訂兩項(xiang)建設(she)項(xiang)目(mu)(mu)合同，總(zong)金額近55億(yi)(yi)(yi)美(mei)元。其(qi)中(zhong)，金額19.29億(yi)(yi)(yi)美(mei)元的(de)2015英雄(xiong)住房(fang)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)(mu)是(shi)津巴布韋(wei)歷史上規模最(zui)大房(fang)建項(xiang)目(mu)(mu)，尼日(ri)(ri)利亞奧貢州(zhou)城際鐵(tie)路項(xiang)目(mu)(mu)合同總(zong)金額達到35.06億(yi)(yi)(yi)美(mei)元。
水滴石穿，“走出去”首推中國標準
“近年來(lai)，隨著‘走(zou)出去’戰(zhan)略的(de)不斷深入，海外市場已成(cheng)為中(zhong)國鐵(tie)建(jian)持續發展的(de)重(zhong)要支柱(zhu)，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)的(de)海外業務規模不斷擴大。”中(zhong)國鐵(tie)建(jian)董(dong)事長(chang)孟鳳朝(chao)說。據(ju)統計，截至(zhi)2014年底，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)在海外共完工鐵(tie)路(lu)項(xiang)目30多項(xiang)，建(jian)成(cheng)鐵(tie)路(lu)總里程約7500公里，合同總額超過40億美元，對打造(zao)中(zhong)國鐵(tie)路(lu)品牌、推動中(zhong)國高鐵(tie)“走(zou)出去”產生了重(zhong)要影響。
這些成績的(de)(de)取得，最(zui)大的(de)(de)依(yi)靠就(jiu)是中國(guo)標準(zhun)，說(shuo)白(bai)了，就(jiu)是依(yi)靠中國(guo)技(ji)術、中國(guo)實力、中國(guo)品(pin)牌。企業要想真正“走(zou)出(chu)去”，首先就(jiu)要讓中國(guo)標準(zhun)走(zou)出(chu)去。可要想實現這一(yi)點，困難重(zhong)重(zhong)。
在尼(ni)日利亞阿卡鐵(tie)路的建設(she)過程中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建項目(mu)部(bu)就(jiu)遇到(dao)了(le)很強的排斥阻力和(he)慣性思(si)維(wei)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建組(zu)織(zhi)專門人員(yuan)對中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)和(he)英(ying)國(guo)標(biao)準(zhun)進行系(xi)統(tong)對比分析，在不同(tong)場合、不同(tong)方式(shi)向尼(ni)政府官員(yuan)、專家學(xue)者(zhe)、技(ji)術人員(yuan)介紹中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)的先進性和(he)適宜性，并(bing)多次組(zu)織(zhi)尼(ni)政府和(he)意(yi)大利咨詢公司相關人員(yuan)到(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)親身(shen)體驗、考察中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路的發展情況及(ji)背后強大的技(ji)術實力。“水滴石穿”式(shi)的細致(zhi)工作使尼(ni)方逐漸接(jie)受了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)，為(wei)阿卡鐵(tie)路最(zui)終選擇中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)奠(dian)定了(le)基(ji)礎。
在工(gong)程具體實施過(guo)(guo)程中(zhong)，項目(mu)部還遇(yu)到了當地政(zheng)府更迭及資金(jin)不(bu)足等突發情況，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建積極做工(gong)作，說服尼(ni)方(fang)采(cai)取總體規劃、分(fen)段建設的(de)方(fang)式(shi)，先期(qi)建設阿卡段，特別是通過(guo)(guo)中(zhong)國(guo)(guo)金(jin)融(rong)機構(gou)提供融(rong)資支(zhi)持(chi)等，使項目(mu)正常啟動，保(bao)證了中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準有效(xiao)落地。
面(mian)對(dui)來之不易的(de)(de)(de)實(shi)(shi)施中(zhong)國標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)機會，中(zhong)國鐵建在(zai)(zai)設(she)計(ji)理(li)念、設(she)計(ji)思(si)路(lu)(lu)、設(she)計(ji)方(fang)案(an)上盡量從尼(ni)方(fang)地質地形地貌特點、沿線(xian)群眾實(shi)(shi)際需要(yao)、著眼長遠發展等角度(du)考(kao)慮，在(zai)(zai)線(xian)路(lu)(lu)選擇、功(gong)能發揮、方(fang)案(an)設(she)計(ji)等方(fang)面(mian)因地制宜、優化設(she)計(ji)，使其(qi)更加契合尼(ni)方(fang)國情實(shi)(shi)際，提高(gao)了中(zhong)國標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)適用性(xing)(xing)，不但(dan)為尼(ni)方(fang)節省了大量投資(zi)，而且工期(qi)、質量、安全(quan)有序可控(kong)，如期(qi)實(shi)(shi)現鋪(pu)通(tong)。阿卡鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)踐，進一步證明(ming)中(zhong)國標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)先進性(xing)(xing)、可靠(kao)性(xing)(xing)、高(gao)性(xing)(xing)價比(bi)和(he)中(zhong)國鐵路(lu)(lu)企業的(de)(de)(de)高(gao)效率(lv)，為今后在(zai)(zai)海(hai)外的(de)(de)(de)發展奠定(ding)了良(liang)好的(de)(de)(de)基礎。
穩扎穩打，中國品牌逐漸樹立
目前，中(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)有(you)500多(duo)個在(zai)建(jian)(jian)海外項目，業務范圍覆蓋80多(duo)個國家和地區(qu)，先后(hou)建(jian)(jian)成了(le)土(tu)耳其安伊(yi)高鐵(tie)二期工(gong)程、安哥拉本格拉鐵(tie)路、尼日利(li)亞阿(a)卡鐵(tie)路等一(yi)大批具(ju)有(you)國際影響(xiang)力的(de)重大工(gong)程。
這些(xie)項目的(de)建設(she)，不(bu)僅實(shi)現了國(guo)(guo)內優質產能對外轉(zhuan)移(yi)，也帶動(dong)(dong)了中國(guo)(guo)裝備“走(zou)出(chu)(chu)去”，擴大了對外投資渠道。在(zai)尼日(ri)利亞阿卡鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)中，中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建在(zai)成功輸(shu)出(chu)(chu)中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)技術(shu)標準的(de)同時，還(huan)帶動(dong)(dong)了3億多(duo)美元的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)建筑機械設(she)備、建筑材料和中國(guo)(guo)機車(che)的(de)出(chu)(chu)口。
“奧(ao)(ao)城項目，也帶(dai)動了施(shi)工機(ji)(ji)械、機(ji)(ji)車車輛、鋼材、機(ji)(ji)電產品(pin)等價值(zhi)近5億美元的中國(guo)設(she)(she)備材料出口。”中國(guo)鐵(tie)建(jian)中非建(jian)設(she)(she)有限公司副(fu)董事長、黨(dang)委副(fu)書記曹保剛(gang)介紹，奧(ao)(ao)貢州城際鐵(tie)路(lu)項目總里(li)程334公里(li)，項目采用(yong)中國(guo)標準，單線(xian)標準軌距，設(she)(she)計(ji)時(shi)速120公里(li)。
中國(guo)(guo)(guo)鐵建總裁張宗言表示，該(gai)項目將(jiang)進一(yi)步(bu)鞏固中國(guo)(guo)(guo)鐵建作(zuo)為尼日利亞建筑(zhu)行業領軍(jun)企業地位，是中國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)“走進去”的又一(yi)大步(bu)。加上(shang)正在實施的尼日利亞阿卡(ka)鐵路(lu)、阿布賈城(cheng)鐵、拉(la)(la)各(ge)斯輕(qing)軌(gui)，以及沿海(hai)鐵路(lu)、拉(la)(la)各(ge)斯伊巴丹鐵路(lu)等(deng)項目，中國(guo)(guo)(guo)鐵建中非建設已經成(cheng)為非洲(zhou)最(zui)大的軌(gui)道交通(tong)承包商。
中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建通過穩扎穩打(da)，將中(zhong)(zhong)國(guo)品牌打(da)向了世界(jie)各(ge)地。據初步統計，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建先后獲(huo)得國(guo)際組織和所在(zai)國(guo)頒發的(de)獎項(xiang)17項(xiang)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建中(zhong)(zhong)非建設尼日利亞公司被(bei)(bei)第五屆非洲(zhou)領導(dao)人國(guo)際峰會(hui)授(shou)予(yu)“非洲(zhou)優秀工程施工企業(ye)”；中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建二十局(ju)集(ji)團葉羅河鐵(tie)(tie)礦專(zhuan)用鐵(tie)(tie)路工程指揮長李令選被(bei)(bei)蒙(meng)古(gu)國(guo)政府授(shou)予(yu)國(guo)家(jia)科學技術一等獎和蒙(meng)古(gu)國(guo)“總統勛章”。2014年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建在(zai)《財(cai)富》“世界(jie)500強企業(ye)”中(zhong)(zhong)排(pai)名第80位，在(zai)ENR“最大250家(jia)全(quan)球承包商(shang)”中(zhong)(zhong)排(pai)名第2位，彰顯了中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建強勁的(de)海外經營實力(li)。
友誼花開，互惠互利贏得良好口碑
行(xing)走(zou)在非洲土地上，無論是(shi)在一國(guo)(guo)(guo)總統的官邸，還(huan)是(shi)在普通百(bai)姓的帳篷里，提到中國(guo)(guo)(guo)鐵路人(ren)，記者聽到的都是(shi)滿口(kou)(kou)贊譽。這是(shi)中國(guo)(guo)(guo)鐵建“走(zou)出(chu)去”帶來的雙(shuang)贏局面(mian)，不僅(jin)推(tui)動(dong)了(le)產(chan)能(neng)“走(zou)出(chu)去”，壯大了(le)自(zi)身(shen)實力，而且促進了(le)所在國(guo)(guo)(guo)經濟(ji)(ji)發展，在拉動(dong)當地就業、推(tui)動(dong)技術進步、完善(shan)所在國(guo)(guo)(guo)交通網絡、密切區域政治經濟(ji)(ji)聯系等方(fang)面(mian)發揮了(le)巨大作用。口(kou)(kou)口(kou)(kou)相(xiang)傳，讓(rang)中國(guo)(guo)(guo)品牌深入人(ren)心。
以剛剛簽約的(de)津巴布(bu)韋2015英雄住房(fang)工程(cheng)項目(mu)為例。該項目(mu)是津巴布(bu)韋政府改善民(min)生的(de)重要(yao)國家項目(mu)，分布(bu)在(zai)津巴布(bu)韋12個城鎮，擬建設(she)2.27萬(wan)套住宅，將有效改善約10萬(wan)普(pu)通百姓的(de)住房(fang)條件，資(zi)金來源為津巴布(bu)韋國家主權擔保項下的(de)中國或國際融資(zi)。
橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長1344公里，是中國繼援建坦贊鐵路之后，在海外修建的最長鐵路。它不僅將極大地降低安哥拉銅礦等原材料資源的出口(kou)成(cheng)本(ben)，并且通過與(yu)(yu)周(zhou)邊國(guo)家鐵(tie)路(lu)網接(jie)軌，實現(xian)(xian)南部(bu)非(fei)洲(zhou)互(hu)聯互(hu)通，形成(cheng)大(da)(da)西洋與(yu)(yu)印度洋之間的國(guo)際鐵(tie)路(lu)大(da)(da)通道(dao)。中國(guo)鐵(tie)建(jian)挺進(jin)本(ben)格拉鐵(tie)路(lu)，實現(xian)(xian)了一(yi)(yi)舉(ju)兩(liang)得，一(yi)(yi)方面帶(dai)動了大(da)(da)批中國(guo)裝備出口(kou)，其中建(jian)材、機械裝備和(he)機車(che)車(che)輛全部(bu)在(zai)中國(guo)采購；另一(yi)(yi)方面促進(jin)了當(dang)(dang)地就業，在(zai)鐵(tie)路(lu)建(jian)設中，中國(guo)鐵(tie)建(jian)先后聘用了10萬人次(ci)當(dang)(dang)地勞務工(gong)參與(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)建(jian)設，并為當(dang)(dang)地培訓1萬多(duo)名(ming)技術工(gong)人。
中國(guo)鐵(tie)建還積(ji)極承擔社(she)會責任，主動融入當地社(she)會，為中資(zi)企業(ye)在海外樹立了良好(hao)的(de)形象。在非洲建設工(gong)程(cheng)時，員工(gong)們積(ji)極為當地義(yi)務打水井(jing)、修道路、捐助學(xue)校等，時任項目經理(li)曹保剛曾(ceng)兩次(ci)被授予“酋長”稱(cheng)號，這在當地是很高的(de)禮遇(yu)。
“今后，中國鐵(tie)建(jian)將繼(ji)續加快‘走出(chu)去’步(bu)伐，特別是面對(dui)‘一帶一路’的(de)巨大機(ji)遇，我們將在(zai)鞏固非洲(zhou)傳統(tong)市場的(de)同時(shi)，強(qiang)化統(tong)籌管理，布局(ju)大海外，在(zai)推進國際產能和裝備制(zhi)造合作中，繼(ji)續爭當排頭兵！”中國鐵(tie)建(jian)黨委書記齊曉飛表示。
（本文章摘(zhai)自6月1日《經濟日報(bao)》）