發布時間：2016-12-17
很多外(wai)地(di)(di)人(ren)來吉林(lin)長(chang)春(chun)，都很想(xiang)到(dao)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)的(de)廠區轉轉，感受一(yi)(yi)(yi)下一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)的(de)車(che)輪騰(teng)飛九州的(de)奧秘(mi)。而一(yi)(yi)(yi)些長(chang)春(chun)人(ren)到(dao)外(wai)地(di)(di)，則會習慣性(xing)地(di)(di)看看周(zhou)圍(wei)有沒有一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)的(de)車(che)，看到(dao)了，就覺得有了點(dian)兒故鄉的(de)氣息。“品牌的(de)最高(gao)境界就是一(yi)(yi)(yi)種文(wen)化。”一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)黨委宣傳部部長(chang)黃勇說。
作為制造業品牌的代表，中國一汽自建(jian)廠(chang)至今，累計產(chan)銷各(ge)類(lei)汽車(che)2700余萬輛(liang)，建(jian)立了東(dong)北、華(hua)北、西南、東(dong)南四大(da)生產(chan)基地，形(xing)成了中重型卡車(che)、轎車(che)、輕微(wei)型車(che)、客車(che)等(deng)(deng)多品種、寬系列發展的產(chan)品格局，擁有(you)解(jie)放(fang)、紅旗(qi)、奔騰(teng)等(deng)(deng)自主(zhu)品牌和一汽大(da)眾、一汽豐田等(deng)(deng)合(he)資合(he)作品牌。
自強不息的精神引擎
1953年7月(yue)15日，第一汽車制(zhi)造廠在長春(chun)破土動工(gong)，新(xin)(xin)中國汽車工(gong)業從(cong)這(zhe)里起(qi)步(bu)。產(chan)品從(cong)無(wu)到有、從(cong)老到新(xin)(xin)、從(cong)少到多，一汽的歷史就是一部(bu)創新(xin)(xin)的歷史。“自強(qiang)不(bu)息”是這(zhe)部(bu)歷史的最恰當注(zhu)釋。
第一次創(chuang)業，一汽(qi)(qi)人發揚“艱苦(ku)創(chuang)業、刻苦(ku)學習(xi)”的(de)(de)精(jing)神，在荒原(yuan)上(shang)創(chuang)造(zao)了三年建廠并投產的(de)(de)奇跡，結束(shu)了中國不能制造(zao)汽(qi)(qi)車的(de)(de)歷史。
第二(er)次創業，一(yi)汽人弘揚“愚(yu)公(gong)移(yi)山(shan)、務求(qiu)必(bi)勝”的精(jing)神，在不(bu)停(ting)產、不(bu)減產的前提下，闖出一(yi)條(tiao)產品換型和工廠改造(zao)的新路，甩(shuai)掉(diao)了(le)“解(jie)放”卡車(che)“三十年一(yi)貫制”的帽子。
第三次創(chuang)業，一(yi)汽(qi)人傳承“學習(xi)、創(chuang)新(xin)、抗爭(zheng)、自強(qiang)”的企(qi)業精神，成功實現上輕型車、上轎(jiao)車，結(jie)束了(le)我國汽(qi)車產業“缺重(zhong)少(shao)輕，轎(jiao)車幾乎空白”的歷史(shi)。
目前，一汽(qi)正(zheng)處于第四次創業時期，目標就是要(yao)做強做優一汽(qi)自主(zhu)事業，為實現我國汽(qi)車強國夢作出新貢獻。
自我完善的智慧引擎
2008年11月，一(yi)(yi)汽確立了“中國一(yi)(yi)汽”品(pin)牌戰略(lve)與架構(gou)，明確了“中國一(yi)(yi)汽乘用(yong)車”“中國一(yi)(yi)汽商用(yong)車”“紅旗”三大(da)品(pin)牌，并以“品(pin)質、技術(shu)、創(chuang)新(xin)”為核心內涵，以產(chan)品(pin)競爭力、服務競爭力為兩大(da)核心要素，以研發、產(chan)品(pin)、制造、營銷、管(guan)理五(wu)大(da)體系(xi)為共(gong)同(tong)支撐。
產(chan)品(pin)是(shi)(shi)競(jing)(jing)爭的(de)核(he)心，提高競(jing)(jing)爭力的(de)關鍵是(shi)(shi)智慧。按(an)照品(pin)牌戰略(lve)規(gui)劃，一(yi)汽(qi)確定了“平(ping)臺(tai)化、體系化、規(gui)模(mo)化”的(de)產(chan)品(pin)開發(fa)思路(lu)。轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)搭(da)建了L豪華車(che)(che)(che)(che)(che)、H高檔車(che)(che)(che)(che)(che)、M中高級車(che)(che)(che)(che)(che)、S小型車(che)(che)(che)(che)(che)4大平(ping)臺(tai)；中重型卡車(che)(che)(che)(che)(che)加快牽引、自卸和(he)載(zai)貨等(deng)產(chan)品(pin)的(de)平(ping)臺(tai)整合；微(wei)型車(che)(che)(che)(che)(che)搭(da)建佳寶(bao)、森(sen)雅兩個平(ping)臺(tai)，推進微(wei)車(che)(che)(che)(che)(che)總(zong)成自主(zhu)化。豐富(fu)和(he)完善(shan)全系列產(chan)品(pin)線(xian)，形成了“生產(chan)一(yi)代(dai)(dai)、準備一(yi)代(dai)(dai)、開發(fa)一(yi)代(dai)(dai)”的(de)產(chan)品(pin)發(fa)展格(ge)局。
目前，已經初步完成乘(cheng)(cheng)用車(che)及紅旗(qi)兩大品(pin)牌(pai)的產品(pin)組合(he)規劃(hua)，推出(chu)了(le)奔騰(teng)、歐朗(lang)、夏利、駿(jun)派、威(wei)志、森雅系列(lie)(lie)乘(cheng)(cheng)用車(che)產品(pin)和(he)紅旗(qi)系列(lie)(lie)高級轎車(che)產品(pin)。
品牌建設離(li)不(bu)開服務(wu)。在提升服務(wu)競爭力上，一(yi)汽實施了“TQC全品質關愛”服務(wu)品牌戰略。“T”代表全方位，就(jiu)是全時(shi)、全網、全程；“Q”代表標準化(hua)、專業化(hua)的高品質服務(wu)；“C”代表體貼入(ru)微的人性化(hua)關愛。
自主獨立的動力引擎
自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)創新(xin)離(li)不開(kai)技(ji)術(shu)(shu)攻(gong)(gong)關。通過不懈努(nu)力，一(yi)汽(qi)(qi)曬出(chu)了自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)創新(xin)的(de)(de)“成(cheng)績單”：率先攻(gong)(gong)克發(fa)動機(ji)電(dian)(dian)控(kong)共(gong)軌技(ji)術(shu)(shu)難題(ti)，使我(wo)國成(cheng)為繼德(de)國、美國、日本后，第四個全(quan)面自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)掌握電(dian)(dian)控(kong)共(gong)軌系統(tong)的(de)(de)國家(jia)；實(shi)(shi)現(xian)了國內(nei)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)高端乘用車(che)汽(qi)(qi)油發(fa)動機(ji)系列化“零(ling)”的(de)(de)突破；自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)開(kai)發(fa)了國內(nei)首個豪華(hua)轎車(che)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架構及網絡(luo)平臺，實(shi)(shi)現(xian)對內(nei)部多系統(tong)的(de)(de)全(quan)方位電(dian)(dian)子控(kong)制……目前，在核心技(ji)術(shu)(shu)開(kai)發(fa)上，一(yi)汽(qi)(qi)已經(jing)實(shi)(shi)現(xian)了21項技(ji)術(shu)(shu)專題(ti)和229項重大技(ji)術(shu)(shu)突破，擁有專利1869項。
2011年，一(yi)汽(qi)開始實施(shi)低碳節能“藍途(tu)”戰(zhan)略，在傳統動(dong)力(li)節能低碳技(ji)術(shu)上(shang)，一(yi)汽(qi)從“高效動(dong)力(li)、減輕自重、降(jiang)低阻力(li)、智能控(kong)制”四個(ge)方面(mian)，打造傳統節油(you)(you)技(ji)術(shu)優勢。以降(jiang)油(you)(you)耗為例，一(yi)汽(qi)自主(zhu)開發(fa)(fa)的(de)直噴(pen)增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)機將取代(dai)現有的(de)氣道噴(pen)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機，配合雙離(li)合變(bian)速器，使(shi)(shi)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)油(you)(you)耗平均降(jiang)低15%以上(shang)。目前，一(yi)汽(qi)自主(zhu)研發(fa)(fa)的(de)4GC新(xin)一(yi)代(dai)增(zeng)壓直噴(pen)汽(qi)油(you)(you)機已經(jing)進入產業化。在推(tui)進新(xin)能源汽(qi)車(che)戰(zhan)略上(shang)，加速混合動(dong)力(li)、純電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)開發(fa)(fa)與生產，通過開展示范運行和用(yong)(yong)戶使(shi)(shi)用(yong)(yong)性(xing)試驗，拉動(dong)產品技(ji)術(shu)和制造技(ji)術(shu)逐步成熟(shu)。
今年4月，一(yi)汽在上海車(che)展(zhan)正式發布“摯途(tu)”技(ji)術戰略，成為國內首家以實車(che)展(zhan)示互聯智(zhi)能(neng)汽車(che)技(ji)術的(de)汽車(che)企業，人們有機會“零距離”體驗具有“手機叫車(che)、自動泊車(che)、擁堵跟車(che)、編(bian)隊行(xing)駛”等(deng)智(zhi)能(neng)化(hua)功能(neng)的(de)紅旗H7互聯智(zhi)能(neng)汽車(che)。
一汽人認為，過去，我們的自主汽車更多是在趕超(chao)國(guo)外品牌。如今，伴(ban)隨“互聯網+”時代(dai)的到來，我們有機(ji)會、有能力與國(guo)外技(ji)術(shu)水平同步，甚(shen)至(zhi)在某些技(ji)術(shu)上成為引領者(zhe)。
（本文(wen)章摘自12月(yue)17日《光明日報》）