文章來源：中國(guo)青年(nian)報 發布時間：2017-08-01
隨(sui)著(zhu)經(jing)(jing)濟的(de)發展(zhan)，中(zhong)(zhong)國企(qi)(qi)業(ye)(ye)“走出去”已是常態。中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)更是如此。它們已經(jing)(jing)成為全球化(hua)的(de)重要(yao)角色，為當(dang)地建設貢獻著(zhu)中(zhong)(zhong)國人(ren)的(de)力(li)量，真正實踐著(zhu)互(hu)利共贏的(de)精神。然而，很多(duo)時候，人(ren)們并不了解這些同胞的(de)努(nu)力(li)。他們的(de)汗水(shui)和(he)艱難(nan)常常濃縮為一串數(shu)字(zi)，一段總結。我們則期望能夠為人(ren)們展(zhan)現更多(duo)，拉近講述(shu)央(yang)企(qi)(qi)人(ren)在海外的(de)經(jing)(jing)歷(li)和(he)際(ji)遇。剛果(布)1號公路(lu)的(de)故事是一個開始。
3月1日，歷經(jing)8年艱苦的施工，剛(gang)(gang)果（布）的“1號(hao)公(gong)路(lu)”終于貫通。該(gai)國(guo)總統薩(sa)蘇又一(yi)次親臨(lin)1號(hao)路(lu)項目現場(chang)，出(chu)席通車(che)儀式，并再次為(wei)參建者——黃皮膚、黑(hei)眼(yan)睛的中國(guo)人——頒授“騎士榮(rong)譽勛章”。這些工程人員是(shi)(shi)中國(guo)建筑的杰出(chu)代表，是(shi)(shi)他們用(yong)智慧和汗水讓剛(gang)(gang)果（布）幾(ji)代人的期盼成為(wei)現實。
這(zhe)個消息(xi)并(bing)未在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)土地上(shang)產生多大回(hui)響。畢竟，大多數中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人并(bing)不(bu)了解那個遙遠(yuan)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家，更無法體會這(zhe)條路的(de)(de)(de)意(yi)義。即便如此，這(zhe)些(xie)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人的(de)(de)(de)功(gong)績絕不(bu)會被忘記。無論(lun)在剛(gang)果（布）的(de)(de)(de)歷史上(shang)，或是在中(zhong)(zhong)剛(gang)兩國(guo)(guo)的(de)(de)(de)友誼里，它(ta)注定是濃墨(mo)重(zhong)彩的(de)(de)(de)篇章(zhang)。
一、剛果（布）
對于中國(guo)人而言，剛果（金）是(shi)一個更為熟悉的(de)(de)名(ming)字。因(yin)為它(ta)曾是(shi)《新聞聯(lian)播》最(zui)后幾(ji)分鐘的(de)(de)常客。相(xiang)形之下，剛果（布）則(ze)要顯(xian)得陌生得多(duo)。然而，這個擁有赤道陽光(guang)、馬永貝(bei)森(sen)林和(he)大西(xi)洋波濤的(de)(de)國(guo)家，在人類歷史的(de)(de)長(chang)河中卻(que)扮(ban)演著重要的(de)(de)角色。
這(zhe)里是最先步入古代文明的地(di)區之一(yi)。班圖人(ren)早(zao)在一(yi)世(shi)紀(ji)即從原住地(di)向赤道以南遷(qian)徙，并逐(zhu)漸(jian)在剛(gang)(gang)果河下游(you)建立起強大的剛(gang)(gang)果王國(guo)。這(zhe)里也是遭受(shou)奴(nu)隸(li)貿易蹂躪最深的地(di)區之一(yi)。18世(shi)紀(ji)，它和安哥拉成為供應“會(hui)說話的牲口”的主要場所。
至今，古剛果國王阿豐(feng)索于1526年(nian)給葡(pu)萄牙國王若昂三世的信，仍是(shi)那段悲慘、可恥歷史(shi)的最有(you)力的控訴：
“這(zhe)些商人每天(tian)在帶走我們(men)(men)(men)的人，帶走大(da)地之子(zi)。那些黑(hei)心肝的盜匪(fei)掠走他(ta)們(men)(men)(men)，試圖獲得(de)東西和貨物(wu)，他(ta)們(men)(men)(men)向來覬覦這(zhe)類事物(wu)；他(ta)們(men)(men)(men)綁架人們(men)(men)(men)，然后賣掉。陛(bi)下，腐化墮落和無法無天(tian)已經過(guo)于猖(chang)獗，導(dao)致我們(men)(men)(men)王國的人口正(zheng)劇烈減(jian)少……”
然(ran)而，盡管阿豐(feng)索祈求諾昂三(san)世的(de)(de)幫助，慈悲卻遠離這(zhe)片(pian)土地達數百年之久。事實上，奴隸貿(mao)易(yi)的(de)(de)影(ying)響極為(wei)深遠，甚至到今日。
當剛(gang)果（布(bu)）人民(min)(min)最終于1960年8月(yue)獲取獨立(li)時，這片土地早已深埋在落后、赤貧、動(dong)蕩的深淵里。然而，無論經(jing)歷了怎樣(yang)的痛苦和(he)摧折，夢想和(he)希望永遠(yuan)不(bu)會死亡(wang)。尤其是進入新世紀后，剛(gang)果（布(bu)）人民(min)(min)開始了艱難而雄心(xin)勃(bo)勃(bo)的探索。
在(zai)這(zhe)種歷史(shi)和(he)現實的情形下，中國(guo)的成(cheng)功無疑吸(xi)引著剛(gang)(gang)果（布(bu)）人的目光。在(zai)馬永貝森林(lin)深處的邦嘎(ga)小學(xue)，布(bu)恩哥校(xiao)長一(yi)方面感謝1號(hao)公路(lu)的建(jian)(jian)設者——中建(jian)(jian)人還給孩子們(men)捐建(jian)(jian)了新的校(xiao)舍——一(yi)方面艷羨中國(guo)改革開(kai)放的成(cheng)就：“現在(zai)，很(hen)多(duo)(duo)像中建(jian)(jian)這(zhe)樣的中國(guo)大企業來到剛(gang)(gang)果（布(bu)）。中國(guo)的發(fa)展在(zai)很(hen)多(duo)(duo)方面都給我(wo)們(men)啟(qi)發(fa)。我(wo)希望剛(gang)(gang)果（布(bu)）也能逐(zhu)漸富裕起(qi)來。1號(hao)公路(lu)是一(yi)個(ge)很(hen)好的開(kai)始(shi)。”
二、中國
中國(guo)和剛(gang)果(guo)（布）的(de)淵源可追溯(su)至上個世(shi)紀20年代。彼時，法(fa)國(guo)殖民者為了掠(lve)奪的(de)需要，決定修建大洋鐵路(lu)。然而，經過數百年的(de)奴(nu)隸貿易，剛(gang)果(guo)（布）勞動力已(yi)極為匱乏(fa)。他(ta)們(men)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)到廣州(zhou)來招募華(hua)工。
據(ju)載，1929年1月，1000名華工坐上(shang)了駛往(wang)剛果（布）的輪船。他們將被派往(wang)黑角和馬永(yong)貝(bei)的工地。雖然合同上(shang)寫(xie)明是“兩年”，但是對于很多人來(lai)說卻(que)是“永(yong)遠”。
大洋鐵路的(de)修建(jian)極為野蠻。一(yi)貫宣揚法國(guo)在非洲傳(chuan)播文明的(de)阿爾貝·隆德雷斯(si)在現場參觀后寫道：“這里用工人代替機器，工人精(jing)疲(pi)力(li)竭，受監工的(de)壓迫，遍體鱗傷(shang)，憔悴不(bu)堪，走(zou)投無路，像蒼蠅一(yi)樣死(si)去。”
成(cheng)千上(shang)萬的(de)勞工(gong)死(si)在工(gong)地上(shang)。于(yu)是，“大洋鐵路每一枕木下都(dou)住著一個亡魂(hun)”的(de)說法不脛而走(zou)。這些亡魂(hun)中就有中國同(tong)胞。至今，在馬永貝、黑(hei)角仍有許多(duo)華工(gong)的(de)公(gong)墓，成(cheng)為中剛(gang)人(ren)民遭受(shou)共(gong)同(tong)苦難的(de)見證。
1號公路第四任項目經理孫(sun)新偉則在(zai)馬永(yong)貝聽到了這(zhe)樣的(de)傳(chuan)說：這(zhe)里本沒有竹子，現在(zai)這(zhe)郁(yu)郁(yu)蔥蔥的(de)山竹，都是(shi)當年華工的(de)扁擔(dan)化成的(de)。
相似(si)的苦難經(jing)(jing)歷和(he)不解的緣(yuan)分，把中(zhong)剛兩國(guo)人(ren)民緊緊聯系(xi)在了一起。1964年2月，剛果(guo)（布(bu)）獨立(li)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)4年，就(jiu)與中(zhong)國(guo)建(jian)立(li)了外交(jiao)關系(xi)——一度是(shi)中(zhong)非唯一同中(zhong)國(guo)建(jian)立(li)外交(jiao)關系(xi)的國(guo)家。此后，雙方(fang)就(jiu)中(zhong)國(guo)給予剛果(guo)（布(bu)）以財政、技術和(he)經(jing)(jing)濟等援(yuan)助問(wen)題達成協議(yi)。
中(zhong)國(guo)改革(ge)開放以后(hou)(hou)，中(zhong)剛(gang)友好關系(xi)有了新發展，改變了原(yuan)來單(dan)一援助的合作形式，增加了合資企業(ye)、合作經營、承包工程等內(nei)容(rong)。特別(bie)是在2000年以后(hou)(hou)，兩國(guo)不僅在國(guo)家層面(mian)保持(chi)親密，民間經濟(ji)交(jiao)流勃興，成為新時代整(zheng)個中(zhong)非關系(xi)的縮影。
《非洲(zhou)(zhou)(zhou)國》的(de)(de)作者、英國歷史(shi)學(xue)家馬丁·梅雷迪思注意到了這一(yi)(yi)(yi)現象(xiang)。他說，20世紀(ji)90年代，非洲(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)種種災難禍患——戰爭(zheng)、暴政、腐敗、干旱，以及司空(kong)見(jian)慣的(de)(de)暴行(xing)，向世人昭示著一(yi)(yi)(yi)場巨大(da)的(de)(de)危機。“進(jin)入21世紀(ji)，一(yi)(yi)(yi)個新的(de)(de)因(yin)素展現在(zai)非洲(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)地平(ping)線(xian)——那就是中(zhong)(zhong)國”“中(zhong)(zhong)國為一(yi)(yi)(yi)個絕(jue)望之中(zhong)(zhong)的(de)(de)大(da)陸注入了新的(de)(de)希望”。
三、中建
1981年，中建人來到(dao)剛果(guo)河邊。他們(men)的(de)任務是援建剛果(guo)（布）人民(min)宮（現為：會(hui)(hui)議(yi)(yi)大廈）。3年后，這個(ge)占地(di)9公頃，由(you)大會(hui)(hui)堂、國際(ji)會(hui)(hui)議(yi)(yi)廳、宴(yan)會(hui)(hui)廳、辦公樓(lou)等構成(cheng)的(de)大廈，聳立在布拉柴維(wei)爾(er)市(shi)，成(cheng)為剛果(guo)（布）政(zheng)治(zhi)經(jing)濟的(de)活動中心，時至(zhi)今日，剛政(zheng)府重要會(hui)(hui)議(yi)(yi)仍(reng)在此召開。至(zhi)今，它仍(reng)是該國地(di)標級建筑。
不(bu)久，中建人(ren)又(you)承(cheng)接(jie)了剛(gang)果（布(bu)(bu)）軍(jun)(jun)事指揮(hui)學(xue)院的(de)(de)建造。這是該國(guo)最(zui)大(da)的(de)(de)專業軍(jun)(jun)事指揮(hui)人(ren)員培養學(xue)府(fu)，主要(yao)(yao)的(de)(de)軍(jun)(jun)事教育(yu)基地，剛(gang)果（布(bu)(bu)）武裝力量中上至高級指揮(hui)官(guan)(guan)、下至普通士(shi)官(guan)(guan)大(da)部分都出自該學(xue)院，其重(zhong)要(yao)(yao)性不(bu)言而喻。
在30多年中(zhong)，中(zhong)建(jian)人(ren)(ren)一直堅(jian)守在這片美麗的土(tu)地上，與這里(li)的人(ren)(ren)民(min)同呼吸共命運，和他們結下了(le)深厚的情誼。因此，當中(zhong)剛兩國政(zheng)府簽署的《中(zhong)剛經濟貿(mao)易(yi)框架合作協(xie)議》確定1號公路立項，交由(you)中(zhong)建(jian)人(ren)(ren)修筑(zhu)是再自然不過的事情了(le)。
中建人也用(yong)結果(guo)證(zheng)明自(zi)己不辱使命。
四、公路
“1號公(gong)路”起始于(yu)剛果（布(bu)(bu)）大西洋(yang)東(dong)岸的港口城市黑角，向東(dong)橫穿剛果（布(bu)(bu)）南部，終到首都(dou)布(bu)(bu)拉柴維爾(er)，全長536公(gong)里，途徑馬雷累、多利吉、婁提提等剛果（布(bu)(bu)）主要城市，并(bing)在馬雷累至(zhi)多利吉之間穿越聯合國教科文組織的自然保護區(qu)-馬永(yong)貝(bei)森林，是剛果（布(bu)(bu)）謀劃已(yi)久的交通物流大動脈。
之前，剛果(guo)（布(bu)）政府曾在1980年(nian)修筑(zhu)此路，卻(que)因缺乏維護和戰爭崩(beng)壞。大(da)部分(fen)路段(duan)根本無法通行(xing)。而(er)與(yu)1號(hao)公(gong)路平行(xing)的大(da)洋鐵路更是年(nian)久(jiu)失修，不堪(kan)使用。在此種情況下，作為經濟中心(xin)的黑角，到政治中心(xin)布(bu)拉柴維爾，唯飛機一途，嚴重影響了剛果(guo)（布(bu)）經濟社(she)會交流與(yu)發展。而(er)重新(xin)修筑(zhu)1號(hao)公(gong)路，遂成(cheng)為剛果(guo)（布(bu)）人民(min)數十年(nian)的“夢”。
然(ran)而，這絕(jue)不(bu)是(shi)一件容易的事。
這(zhe)條(tiao)(tiao)路沿途要穿(chuan)越(yue)沿海(hai)草原、河谷濕地(di)、沼澤、原始森林、小高(gao)原等多(duo)種(zhong)地(di)形， 常(chang)伴以蟲蛇出沒、山洪(hong)泛濫、山體(ti)滑(hua)坡、土方(fang)坍(tan)塌、雷電襲擊，施工(gong)危險性極(ji)大(da)(da)。這(zhe)條(tiao)(tiao)路工(gong)程(cheng)量(liang)巨大(da)(da)，實施時間(jian)(jian)跨度甚長。剛果（布(bu)）全(quan)年(nian)只有(you)雨、旱兩季，雨季時間(jian)(jian)長達半(ban)年(nian)，雨季期(qi)間(jian)(jian)瞬時降雨量(liang)極(ji)大(da)(da)，年(nian)平(ping)均(jun)降雨量(liang)為1000～1600毫米，有(you)時甚至(zhi)達到2000毫米以上，現場(chang)施工(gong)無法(fa)正(zheng)常(chang)開展(zhan)，對項目施工(gong)進(jin)度和質量(liang)造成很大(da)(da)影(ying)響。項目施工(gong)有(you)效工(gong)期(qi)只有(you)6個月。
何況，作為“世界上(shang)最(zui)不發達國(guo)家”，剛果（布）經濟社會落后，資源匱乏，連最(zui)基(ji)本的生活物資都(dou)無法(fa)保證，大部分施工資源如專業人(ren)員、機操人(ren)員、施工設(she)備、施工主材、生活物資需(xu)從國(guo)內(nei)或第三國(guo)組裝進(jin)場，其中油(you)(you)料和瀝青供應尤其困難(nan)，所(suo)用煤油(you)(you)90%以上(shang)從喀麥(mai)隆運(yun)至項目工地。所(suo)需(xu)瀝青總量(liang)高達12萬噸，全部從國(guo)外進(jin)口。因(yin)為沒有路而修路，所(suo)以運(yun)輸條(tiao)件極為惡劣，尤其是(shi)二期(qi)工程起(qi)點距(ju)黑(hei)角港160多公(gong)里，終點距(ju)黑(hei)角港530多公(gong)里，物資進(jin)場運(yun)距(ju)較遠，加上(shang)部分地材需(xu)要遠距(ju)離拉運(yun)，加重了運(yun)輸苦難(nan)。
正因(yin)如(ru)此，法國人曾規劃數十年(nian)(nian)，最終(zhong)也不(bu)得不(bu)放(fang)棄，并放(fang)言“沒有任何(he)人能(neng)修建此路”。2007年(nian)(nian)10月(yue)25日，在黑(hei)角的大雨之中(zhong)，當(dang)薩蘇(su)操作(zuo)單斗挖(wa)土機(ji)為一期工程黑(hei)角-多利吉段奠基時，還有很(hen)多人質疑(yi)剛果（布）政府、中(zhong)建是否有能(neng)力向馬永貝原始(shi)森林(lin)發起挑戰。
中國(guo)人是不信邪的(de)(de)。“明知山有虎，偏向虎山行”，更是中建(jian)人的(de)(de)性(xing)格。事(shi)實上，2007年9月10日，中建(jian)內(nei)部在北京總部開(kai)了個誓師大會。會上，現任(ren)中國(guo)建(jian)筑海外事(shi)業部執(zhi)行總經(jing)理、原1號(hao)路項(xiang)(xiang)目(mu)首(shou)任(ren)項(xiang)(xiang)目(mu)總經(jing)理李吉勤(qin)用大洋鐵路華工的(de)(de)經(jing)歷(li)激勵大家：“前人在馬永(yong)貝得到的(de)(de)是屈(qu)辱，而我們，要收獲(huo)榮光(guang)！”
五、瘧疾
中建人已(yi)經說不(bu)(bu)清楚(chu)8年中都付出了怎(zen)樣(yang)的(de)(de)努力。建設者們不(bu)(bu)僅要(yao)面對嚴酷的(de)(de)施工條件，而且還要(yao)面對惡劣的(de)(de)衛生醫療環境(jing)。
測量師邊海強(qiang)對第一(yi)次打(da)擺子(zi)的經歷記憶尤為(wei)深刻：“首先是(shi)感(gan)覺(jue)到冷，晚上睡(shui)覺(jue)時牙(ya)齒(chi)會(hui)上下打(da)架，咯咯咯地響(xiang)。往(wang)身上加被子(zi)，加了(le)二三層也(ye)還是(shi)冷！”到第七天,他(ta)已經認(ren)不清人了(le)。接著，他(ta)開始尿血。“真(zhen)有(you)生不如(ru)死的感(gan)覺(jue)，終于體會(hui)到為(wei)什么(me)稱之為(wei)‘瘧疾’了(le)！”。
經(jing)醫(yi)生診斷，邊(bian)海強得的(de)是“惡(e)性瘧疾”，非常兇險。如(ru)果(guo)治療得再晚點，他(ta)可(ke)能就沒命了。
后來，他又得過幾(ji)次(ci)瘧疾。“我真是恨透(tou)了剛果（布）的蚊(wen)子！”這(zhe)位項目(mu)組公(gong)認的“擺子王”笑著(zhu)說。
實際上，在(zai)來剛(gang)果（布）之前，很(hen)多人(ren)事先做了功課，知道這(zhe)(zhe)里瘧疾(ji)、傷(shang)寒、結核病、艾滋(zi)病高發，也有(you)(you)些(xie)準備(bei)。不過，瘧疾(ji)這(zhe)(zhe)一(yi)在(zai)中國鮮(xian)見的疾(ji)病，在(zai)剛(gang)果（布）卻是防不勝防。 幾乎(hu)沒(mei)有(you)(you)什么人(ren)可以躲過這(zhe)(zhe)一(yi)劫(jie)。
在(zai)剛(gang)果(guo)（布(bu)）度(du)過耳順之(zhi)年(nian)的(de)王壽湘起初絲毫不(bu)畏懼。在(zai)新來(lai)剛(gang)果(guo)（布(bu)）的(de)3年(nian)里，這位(wei)老吊車(che)司機(ji)雖然吃睡在(zai)集裝(zhuang)箱里，連澡都不(bu)能(neng)洗(xi)，卻比年(nian)輕人(ren)還“抗造”，剛(gang)果(guo)（布(bu)）的(de)蚊(wen)子也拿他無可奈何。然而，今年(nian)以來(lai)他卻連續(xu)打了(le)3次擺子。“在(zai)這里誰(shui)也說不(bu)得大話(hua)啊(a)！”王壽湘憨厚地(di)笑著。
其實，他(ta)(ta)的(de)兒(er)女和老(lao)伴兒(er)去(qu)年已經(jing)催他(ta)(ta)回國了，按照(zhao)公司的(de)規定他(ta)(ta)也夠資格。然而，工地缺少像他(ta)(ta)這樣經(jing)驗豐富的(de)技工，這位河北大城的(de)老(lao)人最終還是(shi)選擇留了下來。“總想著把(ba)這條路全修完了再回去(qu)，也算自己(ji)參與了一件大事兒(er)。”他(ta)(ta)說。
1號(hao)公(gong)路(lu)項目第三任項目總經理(li)李紅學說，剛果（布(bu)）的(de)人也是怕當地蚊子的(de)。“項目組剛建起來的(de)時候，我們(men)請(qing)了(le)一(yi)個(ge)當地人做翻譯(yi)，可是，沒幾天，他就(jiu)擺(bai)上(shang)了(le)，受不了(le)，竟然跑路(lu)了(le)。雖然這是他的(de)國家，他可以跑，但是我們(men)不能(neng)，我們(men)還(huan)得(de)堅持下去。”
因此，在(zai)他看(kan)來(lai)，在(zai)剛果（布(bu)）比(bi)在(zai)中(zhong)國更能體會青蒿(hao)素的偉大，真能救命(ming)啊(a)，因此屠呦呦得(de)諾(nuo)貝(bei)爾獎真是應(ying)該！
六、劫匪
如(ru)果(guo)(guo)說工(gong)期(qi)緊可以(yi)用“大干150天”“爭創(chuang)優秀青年突擊隊(dui)”的(de)(de)生產競賽(sai)來(lai)追，如(ru)果(guo)(guo)說物資缺乏(fa)可以(yi)用前(qian)瞻性的(de)(de)計劃來(lai)補，如(ru)果(guo)(guo)說資金缺口可以(yi)用創(chuang)新性的(de)(de)融資方案(an)來(lai)充，那么，有(you)一(yi)種困難是中建(jian)人無法靠自身(shen)解決的(de)(de)，那就(jiu)是劫匪。
8年中，尤其(qi)是(shi)后4年，1號公路二期工程工地(di)(di)頻遭武(wu)裝劫匪(fei)光顧(gu)，不(bu)僅造(zao)成(cheng)了大(da)量財產損失(shi)，也有不(bu)少人被打傷。這些劫匪(fei)大(da)部分是(shi)上個世紀90年代剛果（布(bu)）內(nei)戰的“遺(yi)患”。剛果（布(bu)）政府雖然(ran)多方努力，但是(shi)在(zai)部分地(di)(di)區(qu)仍難(nan)完全肅清。
2014年2月(yue)，現任中建中西非公司項目管理部經理的(de)平振偉(wei)和同事正乘(cheng)車艱難前行在瑪雅瑪山區1號(hao)公路的(de)便(bian)道(dao)上，突然從草叢中躥出兩名(ming)蒙面匪(fei)(fei)徒(tu)。他們(men)朝天開槍威(wei)脅停車。車輛(liang)被(bei)迫停下后，其(qi)中一(yi)名(ming)劫(jie)匪(fei)(fei)見車上人員(yuan)沒有(you)下車的(de)跡象，向車輛(liang)副駕駛方(fang)向射擊(ji)(ji)，子(zi)彈擊(ji)(ji)穿引擎蓋，打破了水管，隨(sui)后劫(jie)匪(fei)(fei)持槍強迫4人下車，并實施搶劫(jie)。
雖然過去兩年了(le)，但是同車(che)的(de)李(li)志(zhi)武(wu)(wu)仍心有(you)余悸(ji)。“AK-47黑洞(dong)洞(dong)的(de)槍口貼著腦(nao)袋，不害怕是不可能的(de)。我當時腦(nao)子(zi)一(yi)片空白。”因為沒有(you)隨身帶錢，李(li)志(zhi)武(wu)(wu)遭到毆打(da)。“他們拳(quan)打(da)腳踢也不覺得(de)特別疼，反倒(dao)是走脫之(zhi)后才感覺疼得(de)受(shou)不了(le)。”他說，在所有(you)被搶走的(de)物品(pin)中，最(zui)心疼的(de)是他的(de)結婚(hun)戒指。
后來(lai)，項目組要求每一個人外出時隨身至少攜帶8萬非郎，以(yi)供不時之(zhi)(zhi)需，中(zhong)建人稱之(zhi)(zhi)為“保(bao)命錢”。“不是(shi)(shi)我們中(zhong)國人多有(you)錢，而是(shi)(shi)我們員工的生(sheng)命安全是(shi)(shi)最重(zhong)要的。”李紅學說。
有(you)時(shi)候(hou)，1號公(gong)路上的(de)主營(ying)地也會遭到威脅(xie)。4月5日(ri)，因剛果（布）大選發生局部地區武裝沖突，反政(zheng)府武裝襲(xi)擊了中建1號路瑪雅瑪主營(ying)地，慶幸的(de)是(shi)(shi)，中建早已提前做好了“安(an)全(quan)防范預案”，提前得到消息后，在半小(xiao)時(shi)內迅速完成撤(che)離(li)準備，并(bing)在政(zheng)府軍(jun)隊的(de)保護下安(an)全(quan)有(you)序撤(che)離(li)。可是(shi)(shi)，營(ying)地遭到多次搶(qiang)劫。“當時(shi)，保證人(ren)員(yuan)生命安(an)全(quan)是(shi)(shi)第一位的(de)，撤(che)離(li)人(ren)員(yuan)只能帶走一些重要的(de)工程(cheng)資(zi)料(liao)和個人(ren)貴重物(wu)品，很多設備和物(wu)資(zi)都被搶(qiang)走了。”中建中西非公(gong)司助理(li)總經理(li)汪升黎說，“由(you)于組織得當，此次撤(che)離(li)沒有(you)任(ren)(ren)何(he)人(ren)員(yuan)傷亡，沒有(you)任(ren)(ren)何(he)人(ren)員(yuan)被武裝分(fen)子劫持。”
不過，看到營地(di)被毀(hui)壞的慘景(jing)，營地(di)維護員(yuan)劉(liu)付陽(yang)哭了。瑪(ma)雅瑪(ma)營地(di)是(shi)他(ta)一磚一瓦建起來的。
在(zai)通(tong)車儀式上，剛果（布(bu)(bu)）大工委主席布(bu)(bu)亞也不得不慚愧地說，“在(zai)總結中(zhong)(zhong)我還想(xiang)說一(yi)些不幸的(de)(de)事情，2010～2015年，在(zai)魯提提-布(bu)(bu)朗基段共發生了38起持(chi)械搶(qiang)劫事件(jian)，受害人為(wei)32名(ming)剛果人和(he)100名(ming)中(zhong)(zhong)國(guo)人，累(lei)計損(sun)失總額(e)高(gao)達29億非郎。然而(er)，這(zhe)一(yi)切都沒有嚇退勇敢(gan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)建筑和(he)剛果（布(bu)(bu)）建設者們(men)，即使是最(zui)危險的(de)(de)事故(gu)也不能(neng)讓他們(men)放棄為(wei)剛果（布(bu)(bu)）人民帶來幸福和(he)便(bian)利的(de)(de)愿(yuan)望。”
七、繁榮
恩(en)格(ge)(ge)斯在(zai)《英(ying)國工人階級(ji)狀(zhuang)況》中(zhong)指出，“在(zai)蘇格(ge)(ge)蘭(lan)，公共事(shi)業局從1803年起修筑了(le)約900英(ying)里公路，并建造了(le)1000多座橋梁。因此，蘇格(ge)(ge)蘭(lan)山地(di)的居民(min)(min)立刻就接(jie)觸到(dao)了(le)文(wen)明。過去大部(bu)分山民(min)(min)從事(shi)于盜獵和走私，現(xian)在(zai)他們成了(le)勤勞的莊稼人和手工業者(zhe)。”
這充分說明道路對于(yu)一個地(di)區經(jing)濟(ji)社會發(fa)展(zhan)的極端重要性。事實(shi)上(shang)，類似的故事在1號公(gong)路上(shang)同樣上(shang)演著。
1號公路全線貫通后，剛果（布）兩個最(zui)大城(cheng)市之間的往返時間比原來縮短3/4，車輛(liang)日通行量平均提高10倍以上，沿線城(cheng)市鄉(xiang)村(cun)面(mian)貌也(ye)因為這條路的修建而煥然(ran)一(yi)新。
布(bu)亞說：“這(zhe)條路(lu)(lu)的(de)(de)經濟(ji)社會(hui)影響(xiang)正(zheng)在慢慢顯現。長期(qi)來看，也在質和量雙(shuang)方面(mian)發揮重(zhong)要的(de)(de)作用。有了這(zhe)條公路(lu)(lu)，當地市場的(de)(de)產品(pin)將會(hui)大大豐富起來，物價也將漸(jian)漸(jian)下降至各(ge)階層(ceng)的(de)(de)人民群眾都能(neng)接受的(de)(de)水平。這(zhe)條公路(lu)(lu)為小企(qi)業帶來了無限的(de)(de)商機，是區域興旺發展的(de)(de)基(ji)石。這(zhe)條公路(lu)(lu)是有想法的(de)(de)個人和已(yi)經正(zheng)在發展的(de)(de)企(qi)業利潤的(de)(de)來源。”
在(zai)黑角，1號(hao)公(gong)路的(de)起點處本(ben)是荒無(wu)人(ren)煙(yan)的(de)地(di)方。然而(er)，1號(hao)公(gong)路修通后(hou)，這(zhe)里成為一片(pian)極為繁榮的(de)市場。成百(bai)上千的(de)小商鋪，沿著(zhu)道路兩(liang)側(ce)展開，綿延(yan)好幾千米。衣服、箱包(bao)、食品等各(ge)種各(ge)樣(yang)的(de)商品琳瑯滿目。
節假(jia)日(ri)，這(zhe)里更是人(ren)流如織，買賣興(xing)隆，有時會造成交(jiao)通(tong)阻(zu)塞。由于并不在政府(fu)“規(gui)劃”之列，這(zhe)個市場都沒有一個正式的名(ming)字(zi)。
不過，當地人(ren)(ren)把它叫(jiao)做(zuo)“吉賽爾”。“去吉賽爾逛逛”幾(ji)乎成了人(ren)(ren)們的(de)一個習慣。它也證明(ming)中國人(ren)(ren)篤信的(de)“要(yao)想(xiang)富，先修(xiu)路”的(de)正確(que)性。
“在高峰時，密歇密歇村(cun)除了(le)老人和孩子(zi)(zi)，全在1號(hao)公(gong)路(lu)(lu)的(de)工地上工作。”47歲的(de)菲利普說。他是這(zhe)個普爾省小村(cun)子(zi)(zi)的(de)村(cun)長。全村(cun)共有(you)385人。當1號(hao)公(gong)路(lu)(lu)延(yan)伸至(zhi)此，整個村(cun)子(zi)(zi)發(fa)生了(le)翻(fan)天覆地的(de)變化。
以前，村民們只有(you)務(wu)農(nong)一項選擇(ze)，而(er)且農(nong)產品很(hen)難(nan)銷售出去；現在，村民們可以做司機、修理工(gong)和(he)雜工(gong)，收入有(you)了(le)很(hen)大提高(gao)。當職業(ye)有(you)了(le)更(geng)多選擇(ze)，生活就(jiu)有(you)了(le)更(geng)多可能(neng)。
“工作(zuo)使人(ren)美(mei)麗(li)。”菲利普(pu)說(shuo)，1號公路為(wei)密歇密歇村民提供的(de)(de)(de)就業機會是(shi)(shi)極其寶貴的(de)(de)(de)。雖然(ran)工程(cheng)工期是(shi)(shi)有限的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)對人(ren)們思想的(de)(de)(de)改變(bian)是(shi)(shi)長遠的(de)(de)(de)。如(ru)果有機會，他(ta)想讓(rang)孩子去中國留(liu)學，以(yi)增(zeng)長本領。
這位21個孩子的(de)父親說(shuo)，“這在以前(qian)是不(bu)可想象的(de)。”
本文摘自：《中國青年(nian)報》