文章來源：人民日(ri)報 發布時間(jian)：2017-08-30
航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)何時能夠(gou)實(shi)(shi)現(xian)“中(zhong)國(guo)造”？近日，中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)集團(tuan)公司成立(li)大會在北京舉行。作(zuo)為實(shi)(shi)施(shi)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)專項的責任主體，中(zhong)國(guo)航(hang)發(fa)(fa)對走出(chu)一條自主發(fa)(fa)展的道路充滿(man)信心：“實(shi)(shi)現(xian)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)從測繪仿制到自主創新的戰略(lve)轉變，實(shi)(shi)現(xian)我國(guo)由航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)大國(guo)向航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)強國(guo)的戰略(lve)轉變，我們比(bi)歷(li)史上任何時期都更接近、更有能力實(shi)(shi)現(xian)這一目(mu)標(biao)。”
上升為國家意志
發(fa)動(dong)機(ji)是航(hang)空(kong)裝(zhuang)備的(de)心臟，標(biao)志(zhi)著(zhu)一(yi)國(guo)綜合工業、科技實力，可推動(dong)航(hang)空(kong)、基(ji)礎工業和科技發(fa)展
航(hang)空(kong)發動機(ji)(ji)被(bei)喻為“現代工業皇冠(guan)上的(de)明珠”，是衡量一(yi)個國(guo)家綜(zong)合(he)基礎工業和科技(ji)實力、彰顯強國(guo)地(di)位(wei)的(de)重要標志(zhi)。中國(guo)航(hang)發的(de)成立，將(jiang)創新發展航(hang)空(kong)發動機(ji)(ji)上升為國(guo)家意(yi)志(zhi)，正是因(yin)為航(hang)空(kong)發動機(ji)(ji)重要的(de)戰略地(di)位(wei)和重大(da)的(de)經濟技(ji)術帶動作用。
“首(shou)先(xian)，航(hang)(hang)(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)是(shi)保證國(guo)家(jia)安全(quan)，彰顯強國(guo)地位的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)武器(qi)裝備的(de)(de)‘心(xin)臟’。”中國(guo)航(hang)(hang)(hang)發的(de)(de)專家(jia)告訴記者，軍用航(hang)(hang)(hang)空(kong)飛(fei)行(xing)器(qi)的(de)(de)性能(neng)很大(da)程度(du)上取決于航(hang)(hang)(hang)空(kong)發動(dong)機(ji)的(de)(de)技術水(shui)平。近代飛(fei)行(xing)能(neng)力(li)的(de)(de)每一次突破，都(dou)與(yu)推(tui)進(jin)技術的(de)(de)發展直接相關，比如垂直起落飛(fei)機(ji)的(de)(de)成功仰仗(zhang)于可旋轉噴管(guan)發動(dong)機(ji)的(de)(de)成功研(yan)制，巨型寬(kuan)體(ti)客機(ji)的(de)(de)問世少不(bu)了大(da)涵(han)道比大(da)推(tui)力(li)渦扇(shan)發動(dong)機(ji)的(de)(de)應用，先(xian)進(jin)戰機(ji)的(de)(de)超聲速(su)巡航(hang)(hang)(hang)和超機(ji)動(dong)性主要(yao)依靠(kao)發動(dong)機(ji)高推(tui)重(zhong)比和矢量噴管(guan)。
航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機不(bu)僅為(wei)飛機飛行提供推(tui)動(dong)(dong)(dong)力，也是(shi)整個航(hang)(hang)空(kong)事業(ye)(ye)包(bao)括(kuo)民(min)用航(hang)(hang)空(kong)業(ye)(ye)發展的重(zhong)要推(tui)動(dong)(dong)(dong)力。正是(shi)隨著民(min)用航(hang)(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機推(tui)力、耗油率、可靠性(xing)和壽(shou)命等指標的不(bu)斷提高(gao)和完善(shan)，民(min)航(hang)(hang)運輸才(cai)成(cheng)為(wei)五大類(lei)交通工具中最快(kuai)捷、最安全、最舒適、最經(jing)濟(ji)的方式，讓人們可在24小時內(nei)到達世(shi)(shi)界上(shang)的任何地(di)(di)方，世(shi)(shi)界變成(cheng)了真(zhen)正意義上(shang)的“地(di)(di)球村(cun)”。
此外(wai)，航(hang)空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)長，覆蓋面廣(guang)，涉及(ji)機(ji)械、材料、電子、信(xin)息(xi)等諸(zhu)多行(xing)業(ye)，對基礎工業(ye)和科學技術的發(fa)(fa)展有巨(ju)大(da)帶動(dong)作用和產(chan)(chan)業(ye)輻射(she)效應。據(ju)統計(ji)，按照(zhao)產(chan)(chan)品單位(wei)重(zhong)量創造的價(jia)值計(ji)算(suan)，如果以船舶為1，則(ze)小(xiao)汽(qi)車為9、電視(shi)機(ji)為50、大(da)型噴氣飛機(ji)為800，航(hang)空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)高達1400。
中國航(hang)發(fa)(fa)的專(zhuan)家(jia)介紹，發(fa)(fa)達(da)國家(jia)始終將(jiang)航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動(dong)機作為優先發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的重點，中國從國家(jia)戰(zhan)略高度創新發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動(dong)機也已勢在必(bi)行，中航(hang)發(fa)(fa)的組建恰(qia)逢其時。
據悉，新組(zu)建的(de)(de)中航(hang)發(fa)由(you)國(guo)(guo)務院、北京(jing)市(shi)人民(min)政(zheng)府、中國(guo)(guo)航(hang)空工(gong)業集(ji)團公司、中國(guo)(guo)商用飛機(ji)有限責任(ren)公司共同(tong)出資組(zu)建，是中央(yang)管(guan)理的(de)(de)國(guo)(guo)有特(te)大型企(qi)業，是國(guo)(guo)家授權投資機(ji)構，注冊(ce)資本(ben)人民(min)幣500億元。主要經營范(fan)圍包括軍民(min)用飛行(xing)器(qi)動(dong)力裝(zhuang)置(zhi)、航(hang)空發(fa)動(dong)機(ji)技術(shu)衍生產品及相關先進(jin)材料的(de)(de)研發(fa)和服務。
研制難度有多大
是最復雜的工程機械系統；一型(xing)發動機的研制周期(qi)長(chang)達20多年(nian)，需(xu)投入資(zi)金上(shang)百(bai)億元
我們能(neng)成功發(fa)射載人飛船、導彈(dan)核彈(dan)，為何(he)研發(fa)不出航空(kong)發(fa)動機？很多人心里都有這(zhe)樣的疑問。
“難(nan)(nan)就難(nan)(nan)在航(hang)(hang)空發(fa)(fa)(fa)動機(ji)要滿足眾多十分苛刻又幾乎(hu)是互相矛(mao)盾的(de)要求。”中國航(hang)(hang)發(fa)(fa)(fa)的(de)專家告訴(su)記者，沒有一項裝備需(xu)要像(xiang)航(hang)(hang)空發(fa)(fa)(fa)動機(ji)這樣做(zuo)到集這些特點于(yu)一身：推(tui)力大、重量輕、可(ke)靠(kao)性高、壽命長(chang)、油耗低(di)、噪聲小(xiao)、排污(wu)少、研制和維護成(cheng)本(ben)低(di)……要實(shi)現這些研發(fa)(fa)(fa)目標(biao)，難(nan)(nan)度就會成(cheng)倍增加，航(hang)(hang)空發(fa)(fa)(fa)動機(ji)可(ke)以(yi)說是當今世(shi)界(jie)上最復(fu)雜的(de)、多學科集成(cheng)的(de)工程機(ji)械系統。
同(tong)時，航空發(fa)動機(ji)(ji)工作環境狹(xia)小惡劣，設計、制造和實驗都十分困(kun)難(nan)。一(yi)(yi)臺用(yong)于超音速戰機(ji)(ji)的(de)渦扇發(fa)動機(ji)(ji)直徑一(yi)(yi)般僅(jin)1米左右(you)、長度4米左右(you)。可(ke)以想象，這(zhe)(zhe)樣(yang)大小的(de)一(yi)(yi)個圓筒狀物體，要(yao)塞進總共十多(duo)級的(de)風(feng)扇、壓(ya)氣機(ji)(ji)、渦輪以及燃燒室、加力(li)燃燒室等許多(duo)部件，難(nan)度有多(duo)大。由于發(fa)動機(ji)(ji)工作時溫度高達1800—1900攝(she)氏度，突破(po)了目前高溫合(he)金(jin)材料最高耐受(shou)溫度，因此還(huan)要(yao)在這(zhe)(zhe)狹(xia)小的(de)空間里設置迷宮一(yi)(yi)樣(yang)的(de)冷(leng)卻通道，設置成千上萬個引入冷(leng)氣的(de)細微小孔(kong)。同(tong)時，發(fa)動機(ji)(ji)零件還(huan)要(yao)承受(shou)高速運轉帶來的(de)巨大離(li)(li)心力(li)，有的(de)一(yi)(yi)片葉(xie)片就要(yao)承受(shou)十幾噸大的(de)離(li)(li)心力(li)，而(er)一(yi)(yi)臺發(fa)動機(ji)(ji)中(zhong)要(yao)包含成百上千個這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)葉(xie)片。
此外(wai)，由(you)于航空發(fa)動機(ji)研制(zhi)(zhi)(zhi)的技(ji)(ji)術(shu)難(nan)度極大(da)(da)，從而(er)導致其(qi)研制(zhi)(zhi)(zhi)周(zhou)期長(chang)，資金(jin)投(tou)入大(da)(da)。據統計(ji)，全新研制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)型跨代航空發(fa)動機(ji)，需要(yao)二(er)十(shi)幾年的時(shi)間(jian)，比全新研制(zhi)(zhi)(zhi)同一(yi)代飛機(ji)時(shi)間(jian)要(yao)長(chang)一(yi)倍(bei)。目前，研制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)臺(tai)大(da)(da)中型先進發(fa)動機(ji)經費為20億(yi)—30億(yi)美元。“之所以(yi)研制(zhi)(zhi)(zhi)周(zhou)期長(chang)，資金(jin)投(tou)入大(da)(da)，是(shi)因為航空發(fa)動機(ji)不(bu)僅(jin)是(shi)設(she)計(ji)和(he)制(zhi)(zhi)(zhi)造出(chu)(chu)來的，也是(shi)試驗和(he)試飛出(chu)(chu)來的。”專(zhuan)家表示(shi)，即使用(yong)當前最先進的技(ji)(ji)術(shu)也不(bu)足以(yi)完全通過(guo)設(she)計(ji)分析預測結果，只有經過(guo)“設(she)計(ji)—制(zhi)(zhi)(zhi)造—試驗—修(xiu)改設(she)計(ji)—再制(zhi)(zhi)(zhi)造—再試驗”的反復摸(mo)索和(he)迭(die)代過(guo)程，才可能完全達到技(ji)(ji)術(shu)指(zhi)標的要(yao)求。
創新之路怎么走
牢記(ji)使命(ming)，發揚工(gong)匠精神，更注重基礎研究(jiu)和預(yu)先研究(jiu)
隨著中國航發的(de)(de)建立，中國航空發動機(ji)正面臨前(qian)所未有的(de)(de)發展機(ji)遇。
未來的創(chuang)新(xin)之(zhi)路怎么走(zou)？集團黨組(zu)書記、董事長曹建國(guo)(guo)認(ren)為(wei)，首先要牢記使命，聚焦主(zhu)業(ye)，充(chong)分認(ren)識國(guo)(guo)家成立中國(guo)(guo)航發(fa)的重大戰略意(yi)義(yi)，弘揚工匠精神，集眾(zhong)智推眾(zhong)創(chuang)，還要科學經(jing)營，強(qiang)化管理，廉潔(jie)從(cong)業(ye)。集團黨組(zu)副(fu)書記、總經(jing)理李方(fang)勇也(ye)表(biao)示，要將走(zou)自(zi)主(zhu)發(fa)展(zhan)道(dao)路的目標拉條掛賬，分解落實，并將完成情況與年底(di)考核嚴格(ge)掛鉤(gou)。
中(zhong)國航發(fa)上上下下9.6萬名員(yuan)工(gong)(gong)(gong)也倍感(gan)振奮。這其中(zhong)有包含6名院(yuan)士的創新型科技人(ren)才隊伍以及(ji)眾多技藝精湛的技能(neng)專(zhuan)家、一(yi)(yi)線工(gong)(gong)(gong)人(ren)。“確實感(gan)受(shou)到(dao)一(yi)(yi)份沉(chen)甸甸的使命(ming)和責任(ren)，國家這么重視支持，我們沒有理由(you)做(zuo)(zuo)(zuo)不好，相信一(yi)(yi)定能(neng)夠(gou)圓滿(man)完成歷史使命(ming)。”中(zhong)國工(gong)(gong)(gong)程院(yuan)院(yuan)士尹澤勇說。焊工(gong)(gong)(gong)左治建干勁十(shi)足：“我會(hui)發(fa)揚工(gong)(gong)(gong)匠精神，把(ba)每(mei)(mei)一(yi)(yi)件產品當(dang)做(zuo)(zuo)(zuo)精品來干，把(ba)每(mei)(mei)一(yi)(yi)項任(ren)務當(dang)做(zuo)(zuo)(zuo)使命(ming)來扛(kang)。”
中(zhong)國航(hang)發的專家(jia)們表示，今后將更加注重基(ji)礎研究(jiu)(jiu)和預先研究(jiu)(jiu)，依托全(quan)社會力量，集中(zhong)優(you)勢資源，夯(hang)實設(she)計(ji)、材料、制(zhi)造(zao)、元器(qi)件、試驗、測試、設(she)備等科技(ji)和工(gong)業(ye)基(ji)礎，真正走出(chu)一條從(cong)基(ji)礎研究(jiu)(jiu)、關鍵技(ji)術(shu)突破(po)到戰(zhan)略(lve)性產(chan)品研制(zhi)全(quan)過(guo)程(cheng)的航(hang)空(kong)發動機自(zi)主創(chuang)新(xin)發展道路，并(bing)帶動相關學科的發展和整(zheng)體工(gong)業(ye)水平的提升。
本文摘自：《人民(min)日報》