文章(zhang)來(lai)源：經濟日報 發布(bu)時間：2017-12-13
“今(jin)年1至10月份，銷售整車(che)15.5萬輛，同(tong)比增長20.1%。”看到重(zhong)汽(qi)的(de)成績單，馬純濟喜氣洋洋，滿面綻放著(zhu)笑意。他是(shi)到物流園觀看重(zhong)汽(qi)新(xin)車(che)節油挑戰賽的(de)。
突然，喊聲(sheng)響起：“書(shu)記(ji)來(lai)了(le)，董(dong)事長(chang)來(lai)了(le)……”用戶(hu)急(ji)切地說：“馬(ma)書(shu)記(ji)，急(ji)等著提(ti)車，提(ti)不出，咋辦？”大家都圍堵過來(lai)。“給我(wo)時間，大家放(fang)心(xin)！”馬(ma)純濟鄭(zheng)重承諾。
他知道，企業在(zai)加(jia)班加(jia)點生產(chan)，訂單急(ji)劇增加(jia)，一時(shi)生產(chan)不(bu)出，確實著急(ji)；但形勢喜人，他禁不(bu)住喜上心頭。喜鵲(que)頻(pin)頻(pin)鳴叫著，仿佛傳遞著產(chan)銷兩旺的捷報。
17年前，亦如(ru)現(xian)在寒冷的(de)時節，剛到中(zhong)(zhong)國重汽上(shang)任的(de)馬純濟同(tong)樣遭到圍堵(du)——被上(shang)訪的(de)職工(gong)圍了起(qi)來(lai)。“10多個月沒(mei)發(fa)工(gong)資！”此(ci)起(qi)彼伏的(de)討薪聲浪中(zhong)(zhong)，激(ji)蕩著焦灼。同(tong)時，職工(gong)眼神里還流露出(chu)對(dui)他“馬到成(cheng)功”的(de)期盼。
“給我時間，大家(jia)放心(xin)！”馬純濟鄭重承(cheng)諾。遠處喜鵲的叫聲，聽來(lai)透著酸楚和(he)苦澀。
他心里能不(bu)復(fu)雜嗎？原來(lai)的中(zhong)國重汽集(ji)團是特大型(xing)企業集(ji)團，職工12萬余人，由中(zhong)央直(zhi)接(jie)管(guan)轄。后來(lai)企業下放重組，馬純濟(ji)挑起重擔：負債高達129.67億元……
如今，窺濟南東部(bu)雄(xiong)視群樓的重汽(qi)科技大廈之(zhi)一斑(ban)，可推(tui)知企業“全(quan)豹”，這個拔地(di)而起的“感嘆號”，仰(yang)天感嘆著人間奇跡，傾聽著雄(xiong)壯的民族之(zhi)聲(sheng)！
一
創新是人類前行(xing)的(de)巨大引力，在時空中書寫(xie)著歷史。
對(dui)于重汽來說，創新(xin)就是企(qi)業(ye)的基因，譜寫著(zhu)不竭的篇章。重汽把自(zi)己當(dang)成一個(ge)零部件與民族緊緊擰在一起，與時代同行，與國家共(gong)進，一次次為(wei)國爭(zheng)光。
1958年，北(bei)京，長安(an)街(jie)，寒風，一個人發癡般(ban)地等著，張(zhang)望(wang)著，終于來了(le)一輛捷(jie)克斯柯達卡車。他纏上車，問著，畫著，驚嘆著：“能拉(la)8噸啊！”他就(jiu)是濟(ji)南汽(qi)車制造(zao)總廠(chang)（中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)前身(shen)）副廠(chang)長王子(zi)開。廠(chang)子(zi)剛成立，就(jiu)請纓制造(zao)國(guo)(guo)產(chan)重(zhong)型(xing)卡車的任務。圖紙(zhi)、樣車……統(tong)統(tong)都(dou)沒(mei)(mei)有。共(gong)和國(guo)(guo)連一輛自己造(zao)的重(zhong)卡都(dou)沒(mei)(mei)有，這(zhe)才有了(le)他長安(an)街(jie)上的一幕。
他們要(yao)為國(guo)(guo)(guo)造車(che)。1960年(nian)4月，中國(guo)(guo)(guo)第一輛自(zi)主開發(fa)的重(zhong)型汽車(che)產品——黃河JN150，問(wen)世了！5月4日，毛主席深情地撫摸著剛(gang)下線(xian)的新車(che)，贊揚“黃河”車(che)是中國(guo)(guo)(guo)工人(ren)階(jie)級奮發(fa)圖強、自(zi)力更生的豐碩成果！
從此，我們有了兩條“黃(huang)河”：“母親河”黃(huang)河生生不已，奔(ben)流(liu)不息(xi)；國產車“黃(huang)河”亦如(ru)大河，奔(ben)流(liu)在祖國大地上(shang)。
上世紀80年代(dai)初，國(guo)家(jia)以(yi)宏大氣魄成立中(zhong)(zhong)國(guo)重型(xing)(xing)汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)聯營公司（后更(geng)名中(zhong)(zhong)國(guo)重型(xing)(xing)汽車(che)集團公司），成為計劃(hua)單列企業(ye)(ye)，下屬63家(jia)企業(ye)(ye)，分布在山東、陜(shan)西等(deng)14個省市(shi)自治區。他們全面引進并(bing)實現了斯太(tai)爾技術國(guo)產化，向著(zhu)世界先進水平，勇猛推進。
這強大的(de)(de)陣容仿佛龐大的(de)(de)聯合艦(jian)隊，暢游在大海上。然(ran)而，市場(chang)經濟洶涌(yong)的(de)(de)波浪，讓(rang)當(dang)時的(de)(de)中國重汽陷入困境。當(dang)感(gan)覺到嚴峻(jun)時，已是(shi)驚(jing)濤(tao)拍“艦(jian)”。
破產？還是重組(zu)？這是個問(wen)題！
何去何從？一個企業等待著生死攸關的(de)抉擇。中(zhong)央(yang)也在慎重(zhong)思考著……
根據(ju)國(guo)家需(xu)要，從民族汽(qi)(qi)車工業大局出發，2000年第74次總(zong)理辦公會議決(jue)定(ding)：原重汽(qi)(qi)集(ji)團一(yi)分(fen)為三，將(jiang)重汽(qi)(qi)主體部(bu)分(fen)下放山東管理，保(bao)留“中國(guo)重汽(qi)(qi)”名(ming)稱。任(ren)命濟南市(shi)副市(shi)長馬(ma)純濟擔(dan)任(ren)中共(gong)濟南市(shi)委(wei)副書記(ji)兼中國(guo)重汽(qi)(qi)集(ji)團董事長、黨委(wei)書記(ji)。
馬純濟畢業(ye)于上海理(li)工大(da)學，32歲(sui)就擔任一家(jia)汽(qi)車企業(ye)的廠長；當(dang)了(le)濟南(nan)副(fu)市長，又分(fen)管(guan)工業(ye)，幫助(zhu)不少企業(ye)渡過難(nan)關。他算得上懂(dong)經(jing)濟、懂(dong)企業(ye)的領(ling)導，可(ke)當(dang)重汽(qi)的擔子壓(ya)來時，還是大(da)有泰山(shan)壓(ya)頂之感(gan)。
國內的(de)、國外的(de)來要債；職工要工資；7萬多人要分流(liu)5萬多……企(qi)業怎樣起(qi)死回生？
二
馬純濟在(zai)重(zhong)汽察(cha)看(kan)，發現保(bao)險箱的(de)門沒鎖，拉開一(yi)看(kan)是空(kong)(kong)的(de)，便幽默(mo)地說：“空(kong)(kong)好，空(kong)(kong)了就有(you)容，有(you)容乃大。咱就要讓空(kong)(kong)不(bu)空(kong)(kong)！”
也(ye)確實還有(you)不(bu)空——位于濟(ji)南(nan)中區(qu)黨家莊的(de)山上有(you)幾千輛庫存車。在(zai)(zai)這些車中，馬純濟(ji)看(kan)到(dao)了“黃(huang)河(he)”車，心(xin)中一震，掉下了淚水(shui)。他從小在(zai)(zai)濟(ji)南(nan)長大(da)，到(dao)黃(huang)河(he)邊上戲水(shui)，對(dui)黃(huang)河(he)有(you)深厚感情。縱經九曲十八彎，黃(huang)河(he)從不(bu)忘(wang)入(ru)海(hai)的(de)初心(xin)，總保(bao)持強大(da)的(de)動力(li)，重(zhong)汽要像黃(huang)河(he)一樣奔(ben)騰(teng)，縱有(you)曲折(zhe)，前行不(bu)怠！
民族(zu)需要黃(huang)河(he)，黃(huang)河(he)不能(neng)斷流(liu)；國家(jia)需要“黃(huang)河(he)”，“黃(huang)河(he)”不能(neng)停產(chan)。“保衛(wei)‘黃(huang)河(he)’！”
馬純濟在第(di)一次干部大(da)會上，扳著(zhu)手指，洋(yang)洋(yang)灑灑講出中國重汽(qi)的(de)(de)十大(da)優勢，激(ji)發出大(da)家的(de)(de)熱情，把庫(ku)存車(che)拆(chai)了，翻新(xin)零件(jian)，再作使用。這(zhe)閑(xian)置已(yi)久的(de)(de)庫(ku)存，一經盤活，就成為當(dang)初重汽(qi)實(shi)在的(de)(de)物力。
激(ji)(ji)活就是力量，重汽要如何激(ji)(ji)活呢？
創(chuang)新，促進產品不斷升級(ji)，這是最直接的激活。2001年1月(yue)18日，新的中國重(zhong)型(xing)汽(qi)(qi)車集(ji)團(tuan)有限公(gong)司正式成立。時不我待，2001年5月(yue)，重(zhong)汽(qi)(qi)推出了“飛龍2000”系列中型(xing)汽(qi)(qi)車。
“飛龍”技(ji)術(shu)不(bu)(bu)太理(li)想，市場反映也不(bu)(bu)如人意。但(dan)馬純濟在大會上大講特講：“我們是比著葫(hu)蘆畫了個瓢，這就是創新(xin)！今后我們要深(shen)度消(xiao)化(hua)吸收再創新(xin)，要種寶葫(hu)蘆！”
他們眼觀歐洲技術，耳聽客戶需求，開發國(guo)際水(shui)平(ping)的(de)空調系(xi)統，采用(yong)數控總(zong)線結構的(de)電器控制(zhi)系(xi)統更是(shi)開國(guo)內重(zhong)型汽(qi)車(che)先河……這款擁有自(zi)主知識(shi)產權的(de)“斯太(tai)爾王(wang)”系(xi)列(lie)一推出，備受(shou)關注(zhu)，2003年推向市場取(qu)得全年1.5萬輛的(de)銷量。中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)集(ji)團企業發展(zhan)部(bu)常務副總(zong)經理段(duan)守泉感慨：“斯太(tai)爾王(wang)的(de)成功(gong)讓中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)從破產的(de)邊緣站了起來！”
重汽嘗到了消化吸收再創(chuang)新的甜頭(tou)，但(dan)也(ye)清(qing)醒地(di)看到，國內產(chan)品同質(zhi)化嚴重，市(shi)場競(jing)爭日益激烈，怎么辦呢？
創新(xin)，再創新(xin)！重汽技術中心副主(zhu)任(ren)丁惟(wei)云告訴《經(jing)濟日(ri)(ri)報(bao)》記者，在與沃爾沃合資協(xie)議簽訂一年(nian)(nian)后的(de)2004年(nian)(nian)10月28日(ri)(ri)，新(xin)一代(dai)重型(xing)汽車豪(hao)濼(luo)下(xia)線。豪(hao)濼(luo)是擁有100多項自主(zhu)專(zhuan)利的(de)自主(zhu)品牌(pai)，2005年(nian)(nian)投放市場后，當年(nian)(nian)產銷11201輛。原本，水泥攪(jiao)拌和高空(kong)泵車行業由日(ri)(ri)韓(han)長期壟斷，重汽利用豪(hao)濼(luo)一“攪(jiao)拌”，格局(ju)立(li)變，填補國內空(kong)白。
企業要受尊重，需要有實力。在世(shi)界著名(ming)卡車公司——德(de)國(guo)曼(man)(man)公司的(de)(de)主(zhu)動接觸下，2009年10月(yue)7日，雙(shuang)方正(zheng)式簽約。在2011年的(de)(de)上海車展上，“汕德(de)卡”曼(man)(man)技術(shu)產(chan)品的(de)(de)推出，揭(jie)開了重汽(qi)與曼(man)(man)公司合作產(chan)品成果展現的(de)(de)序幕。2015年，曼(man)(man)技術(shu)產(chan)品產(chan)銷已(yi)達14631輛。
一(yi)款款新(xin)車的推出(chu)，需要強大的技(ji)術支(zhi)撐(cheng)。中國(guo)重汽集團綜合行政(zheng)部總經理顏世(shi)國(guo)說：“13年間，我們重汽累計投(tou)入200多(duo)億元用于技(ji)術改造和(he)產(chan)品研(yan)發。”
改革重(zhong)組前，重(zhong)汽只有1個(ge)系(xi)列78個(ge)車型(xing)；目前，已發展到涵蓋重(zhong)、中、輕、客、特等(deng)各(ge)個(ge)方面(mian)，具(ju)有公告車型(xing)2863個(ge)。
60年的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)，一直涌動(dong)著黃河精神，奔騰著不(bu)竭的(de)創新力量。2016年9月19日，記者體驗了(le)創新產品——中國重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)I代首款智(zhi)能(neng)卡(ka)車，這也是中國首款智(zhi)能(neng)卡(ka)車。中國重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)集團總經理蔡東(dong)充滿激情，兩眼放光地說：“我們(men)重(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)，立足自主(zhu)，開(kai)放合作，突(tu)破車輛智(zhi)能(neng)化、網(wang)聯化核心技術，全力開(kai)發(fa)滿足用戶(hu)個(ge)性化需求(qiu)的(de)系(xi)列智(zhi)能(neng)卡(ka)車產品！”
三
戰略布局的(de)好壞(huai)是決定企(qi)業(ye)興衰的(de)重(zhong)要因素。深(shen)諳此道的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)，用心地推動著自(zi)己的(de)擴張(zhang)：在國(guo)內(nei)，控股柳州運(yun)力，組建湖北華(hua)威，收編山西(xi)大同齒輪……在國(guo)際，成(cheng)功與德(de)國(guo)曼公司進行(xing)戰略合作，意欲打(da)造百(bai)萬輛(liang)級旗艦企(qi)業(ye)。在一(yi)系(xi)列“重(zhong)拳”出擊后，中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)迅速發展成(cheng)為行(xing)業(ye)中(zhong)(zhong)唯一(yi)一(yi)家(jia)擁(yong)有(you)國(guo)際先進水平發動機(ji)、變(bian)速器、車橋等關鍵(jian)零部件體系(xi)的(de)企(qi)業(ye)。
在擴張中，重汽既(ji)大刀闊斧，又小心謹(jin)慎。
國家大力支持(chi)汽車(che)產(chan)業發(fa)展，并支持(chi)汽車(che)產(chan)業兼并重(zhong)組(zu)，優化產(chan)業結構和產(chan)品結構。這一切，都放射(she)出(chu)發(fa)展機遇的光(guang)芒，中國重(zhong)汽強(qiang)烈地(di)感受到(dao)這種強(qiang)光(guang)，不斷尋尋覓覓。他們派出(chu)精銳的偵察隊伍，慎之又(you)慎地(di)選擇，決(jue)定在四川尋找一個好的戰略基地(di)。
中(zhong)(zhong)國重汽在與原成(cheng)都王牌(pai)和地方政(zheng)府(fu)接(jie)觸(chu)后，眼睛為之一亮(liang)：政(zheng)府(fu)的優惠政(zheng)策、便利的交通、物流條(tiao)件、原成(cheng)都王牌(pai)成(cheng)熟的市場和輕卡產(chan)品基礎，都吸(xi)引著中(zhong)(zhong)國重汽。
四川成都王(wang)牌(pai)這(zhe)家(jia)民營企業，曾以中型載貨(huo)車(che)生產排名(ming)全(quan)國(guo)第三(san)。智者(zhe)知止，看(kan)到市場競爭激(ji)烈，決策者(zhe)自知前景不妙，努力想“嫁(jia)”出去。雙方一拍即合，“百日閃婚”。2010年(nian)9月28日，重(zhong)組成立中國(guo)重(zhong)汽集(ji)團(tuan)成都王(wang)牌(pai)商用車(che)有限公司，中國(guo)重(zhong)汽集(ji)團(tuan)持(chi)股80%。
重(zhong)(zhong)汽王牌重(zhong)(zhong)組(zu)以(yi)來，已累計(ji)售車16萬輛。馬(ma)純濟欣喜地說：“成都(dou)王牌加入中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽不(bu)論對國家的西(xi)部(bu)大開(kai)發戰(zhan)略，還是中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽的產業鏈(lian)擴展(zhan)，都(dou)有著非凡意義。”在(zai)成都(dou)王牌的辦公樓上(shang)，高(gao)掛著馬(ma)純濟的題(ti)字：“建(jian)百年(nian)重(zhong)(zhong)汽，創世界王牌”。
“2015年，重卡(ka)行業(ye)(ye)跌幅達30%，重汽是唯一市(shi)場(chang)份額提升的企業(ye)(ye)。”中國重汽市(shi)場(chang)部總(zong)經理劉正濤微笑著說。
產品究竟如(ru)何，市場最有發言權。江蘇的(de)付忠(zhong)艷(yan)是一家物流(liu)公(gong)司(si)老板，2014年(nian)4月買了汕德(de)(de)卡(ka)C7H，創出百(bai)萬(wan)公(gong)里(li)無大(da)修(xiu)的(de)紀錄。這樣寶(bao)貴(gui)的(de)數據，對(dui)于國產重卡(ka)來說，具有里(li)程碑意義。2016年(nian)7月4日(ri)，當這輛汕德(de)(de)卡(ka)第一個完成(cheng)百(bai)萬(wan)公(gong)里(li)挑戰(zhan)時，中(zhong)國重汽向車主頒發了20萬(wan)元的(de)現金大(da)獎。
中國重(zhong)汽除了車好，重(zhong)要的(de)還有(you)成功(gong)轉為生產服務型企業，對用戶至誠(cheng)，擦亮了“親人服務”的(de)金字招(zhao)牌。
記(ji)者在成都(dou)重汽(qi)王(wang)牌采訪(fang)，“車(che)(che)(che)(che)(che)堅(jian)強(qiang)(qiang)”的(de)故事，令(ling)人感(gan)動(dong)。2013年四川(chuan)雅安大地(di)震(zhen)后，地(di)震(zhen)時一輛(liang)受(shou)損王(wang)牌汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)被譽為(wei)“車(che)(che)(che)(che)(che)堅(jian)強(qiang)(qiang)”，圖(tu)片在網上快速(su)傳(chuan)播。公司立即開展“特(te)別尋親”活動(dong)，鄭(zheng)重承諾：尋找(zhao)“車(che)(che)(che)(che)(che)堅(jian)強(qiang)(qiang)”車(che)(che)(che)(che)(che)主，免(mian)費贈送一輛(liang)新車(che)(che)(che)(che)(che)，并為(wei)災區受(shou)損車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)一律實行免(mian)費維修。“車(che)(che)(che)(che)(che)堅(jian)強(qiang)(qiang)”車(che)(che)(che)(che)(che)主程金強(qiang)(qiang)感(gan)動(dong)萬分，連聲(sheng)說：“地(di)震(zhen)時，要不(bu)是王(wang)牌車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)好和駕(jia)駛室結實，我早就沒命了(le)，感(gan)謝成都(dou)王(wang)牌！”換了(le)新車(che)(che)(che)(che)(che)后，“車(che)(che)(che)(che)(che)堅(jian)強(qiang)(qiang)”免(mian)費為(wei)鄉親拉送災后重建物資，使(shi)愛心得(de)到堅(jian)強(qiang)(qiang)傳(chuan)遞。“車(che)(che)(che)(che)(che)堅(jian)強(qiang)(qiang)”的(de)正能量有力拉動(dong)了(le)銷(xiao)售(shou)，使(shi)雅安地(di)區的(de)市(shi)場銷(xiao)售(shou)量較(jiao)同期增(zeng)長(chang)了(le)3倍多。
以(yi)(yi)誠(cheng)取勝(sheng)，成(cheng)為(wei)重汽的(de)法寶。他(ta)們建立以(yi)(yi)客戶(hu)(hu)為(wei)中心的(de)生態系統(tong)，利用大數據(ju)驅動(dong)企業管理的(de)智能化(hua)升級，實現大規(gui)模客戶(hu)(hu)個(ge)性(xing)定制。客戶(hu)(hu)在(zai)重汽找(zhao)到了“親人”的(de)感覺(jue)，擁有(you)個(ge)性(xing)定制的(de)產品(pin)，如意的(de)滋味難以(yi)(yi)言喻。
四
創新(xin)，驅動著(zhu)質量不斷提(ti)升!
“工欲善其事,必先利其器”，重汽(qi)(qi)(qi)的質(zhi)量之“善”，得益于其“器”之“利”。在重汽(qi)(qi)(qi)科技大廈，記者了解到，自2010年項(xiang)目啟(qi)動以來，共投資(zi)實驗(yan)設備(bei)和信(xin)息化軟件建設7.318億元(yuan)。現濟(ji)南汽(qi)(qi)(qi)車(che)檢測中(zhong)(zhong)心已擁(yong)有“國家認可實驗(yan)室”“國家重型汽(qi)(qi)(qi)車(che)質(zhi)量監(jian)督檢驗(yan)中(zhong)(zhong)心”等資(zi)質(zhi)，基(ji)本覆(fu)蓋商用車(che)從材料到總成(cheng)部件再到整車(che)全(quan)部檢測項(xiang)目……
中國(guo)(guo)重汽(qi)質(zhi)量部(bu)部(bu)長(chang)范建明說(shuo)：“與(yu)曼(man)(man)合作后，我們的(de)產品質(zhi)量顯著提升。”2009年，德(de)國(guo)(guo)曼(man)(man)公司在市場上購買了2輛(liang)A7重卡(ka)，按照曼(man)(man)標(biao)準評審，對問題貼(tie)條。這一摸底，看到(dao)重汽(qi)的(de)產品與(yu)曼(man)(man)存(cun)在很大(da)差距。
虛心的重汽(qi)，對著差距(ju)狠(hen)(hen)狠(hen)(hen)地下刀了(le)，那痛苦和艱難刻骨銘心！
從2010年(nian)到(dao)2013年(nian)，重汽按(an)照(zhao)曼(man)的質(zhi)量管理理念，針對零(ling)部(bu)件嚴格按(an)照(zhao)曼(man)公司的試驗、釋放(fang)流程進行釋放(fang)，硬生生地(di)將(jiang)曼(man)技術整車(che)故(gu)障率降低50%以上(shang)。為確(que)保質(zhi)量，相關生產單位設置了多(duo)個“質(zhi)量門”，力求打造高品(pin)質(zhi)的合作(zuo)產品(pin)。
汕(shan)(shan)德(de)卡(ka)出來后，曼又買了(le)1輛跟(gen)曼、斯(si)堪尼亞(ya)的產品(pin)同臺測試。這次，曼方(fang)面的人(ren)(ren)員笑(xiao)了(le)，重汽人(ren)(ren)笑(xiao)了(le)——汕(shan)(shan)德(de)卡(ka)的主要性能指標已經(jing)能與這兩(liang)大國際品(pin)牌(pai)齊肩了(le)。
在中(zhong)國(guo)重汽杭(hang)州發動(dong)機有(you)限公司，為在生(sheng)產發動(dong)機上(shang)達到曼公司的質量要求，杭(hang)發人(ren)連說“難，難，難……”
D08發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)曼(man)公司生產(chan)的主力機(ji)型之一(yi)，達到世(shi)界領先水(shui)平。德國專家擔心杭發(fa)達不(bu)到技(ji)術(shu)要求(qiu)。D08項目剛啟(qi)動(dong)，曼(man)公司就(jiu)反復說(shuo)不(bu)好干。面(mian)(mian)對這個局(ju)面(mian)(mian)，馬純(chun)濟提出了12字要求(qiu)：“長(chang)志氣(qi)、爭(zheng)口氣(qi)，造(zao)精品、創佳績。”總經理蔡東嚴肅地說(shuo)：“必(bi)須向曼(man)公司對標、看齊，任何人不(bu)能(neng)有一(yi)絲一(yi)毫的懈(xie)怠！”
也難(nan)怪(guai)曼公司的(de)(de)人員眼(yan)神里(li)(li)閃著問號。D08發動機(ji)的(de)(de)鑄件(jian)基本壁(bi)厚僅有5毫(hao)米，這(zhe)種(zhong)高難(nan)度，在(zai)德國原廠，鑄件(jian)成品率也只有85%左(zuo)右(you)。杭發原來(lai)生產的(de)(de)發動機(ji)壁(bi)厚有十幾(ji)個毫(hao)米，留的(de)(de)設計余量比較大；而D08發動機(ji)連幾(ji)克的(de)(de)微量元素都要控制好，否(fou)則失之毫(hao)厘、謬以(yi)千里(li)(li)。
面(mian)對極(ji)大挑戰，杭發(fa)人將全部激情調動起來：測(ce)量每個(ge)精度尺寸；逐一確(que)認(ren)200余(yu)臺設備、上千個(ge)加工(gong)動作；設立(li)10余(yu)個(ge)在線檢測(ce)點。兩(liang)年過去，他們(men)達到甚至(zhi)超過了曼生產線的質量水平，并(bing)建立(li)了機(ji)加工(gong)生產監控系統(tong)、刀具管理系統(tong)等信(xin)息(xi)化控制手段。
德國專家到杭發(fa)(fa)進(jin)行產品和過程審(shen)核后(hou)，張揚地打著手勢，禁(jin)不住贊嘆著：“真的沒想到！”“杭發(fa)(fa)做得很好(hao)！”
五
在重(zhong)汽科技大廈，記(ji)者看(kan)到了中(zhong)央領(ling)導的題字：“中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)汽，國(guo)(guo)之重(zhong)器！”
“國之重(zhong)器”何以(yi)鑄就？重(zhong)汽(qi)黨委副書記于有德(de)說(shuo)：“重(zhong)汽(qi)有個好領導班子！”
是的(de)，重(zhong)汽的(de)領導集體以實際行動(dong)在中國(guo)國(guo)有(you)企業改革發(fa)展宏偉篇章中書寫了光彩(cai)的(de)一頁！好(hao)(hao)班子帶(dai)出好(hao)(hao)團(tuan)(tuan)隊，好(hao)(hao)團(tuan)(tuan)隊干出好(hao)(hao)成績，這是重(zhong)汽的(de)真實寫照。
馬純濟(ji)一到重(zhong)汽就提出(chu)：“用人(ren)品(pin)打(da)造精(jing)品(pin)，用精(jing)品(pin)奉(feng)獻(xian)社會。”這成(cheng)為企業(ye)的價值(zhi)觀。
正因(yin)有(you)人(ren)，才有(you)了(le)那么多(duo)專(zhuan)利(li)(li)。重(zhong)組以來(lai)，重(zhong)汽(qi)獲(huo)得國家專(zhuan)利(li)(li)權從0項(xiang)發展到3462項(xiang)，連續多(duo)年位列中(zhong)國重(zhong)卡(ka)企(qi)業第(di)一。重(zhong)汽(qi)的工程技術人(ren)員中(zhong)，有(you)17人(ren)成(cheng)為全國汽(qi)車標準(zhun)化技術委(wei)員會及各分委(wei)會副主任(ren)委(wei)員或(huo)委(wei)員……
重汽集(ji)團組織(zhi)部部長劉景貴說：“無論(lun)企業體制(zhi)機制(zhi)如何(he)變化，公司組織(zhi)機構如何(he)改(gai)革，堅持黨的(de)領導從來(lai)(lai)沒(mei)有變，黨組織(zhi)在企業的(de)領導和政治核心地位(wei)從來(lai)(lai)沒(mei)有變。”
重汽始終(zhong)堅(jian)持(chi)一把手兼任黨委(wei)(wei)書(shu)記，在(zai)黨委(wei)(wei)領(ling)導班子中設立專職書(shu)記，全(quan)面負責企業(ye)黨建日常工(gong)作；始終(zhong)堅(jian)持(chi)重大事(shi)項(xiang)提(ti)交集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)黨委(wei)(wei)會(hui)討論決策，然后提(ti)交董(dong)事(shi)會(hui)按照法定程序辦理(li)。馬純濟多次強調：“堅(jian)持(chi)黨的領(ling)導是企業(ye)發(fa)展(zhan)的最大優勢，是實現發(fa)展(zhan)的最有(you)力(li)保障。”
中國重(zhong)汽(qi)是“全國文明單位(wei)”，集團公(gong)司黨委是“全國先進基(ji)層黨組織”。馬純濟常說：“優秀(xiu)人才就在共產黨內，黨員隊伍(wu)是企(qi)業的骨(gu)干(gan)之骨(gu)干(gan)。”
在(zai)重汽集團(tuan)濟南卡車股份有限(xian)公司，記(ji)者走進焊裝一(yi)車間，采訪了(le)維修鉗工刁統武。他(ta)(ta)話不多，有些(xie)靦(tian)腆，可一(yi)走到焊接(jie)工裝旁，反應就(jiu)那么靈敏(min)，與回答記(ji)者提問(wen)時判(pan)若兩人。他(ta)(ta)練就(jiu)了(le)一(yi)整套(tao)“絕(jue)活”，側耳(er)聽一(yi)聽，伸手摸(mo)一(yi)摸(mo)，搭眼看一(yi)看，就(jiu)能快速(su)發現設備故障。36歲(sui)的他(ta)(ta)已成為山(shan)東省(sheng)齊(qi)魯十大金牌職工、山(shan)東省(sheng)技術能手。他(ta)(ta)帶(dai)的徒(tu)弟，都達到了(le)工人技師的水平。
據劉(liu)景貴介紹，中國重汽有一整套激(ji)勵機制：建(jian)立企業首(shou)席技(ji)師制度，發放(fang)首(shou)席技(ji)術津貼；出臺“金藍領”培訓項(xiang)目(mu)實施方案(an)，培養青(qing)年技(ji)術人(ren)才(cai)……正(zheng)是這些普通的基層(ceng)員工，聚集成磅礴(bo)的力(li)量，成就了重汽的大業。
六
創(chuang)新，拓(tuo)展(zhan)(zhan)著(zhu)發展(zhan)(zhan)空間。重汽創(chuang)新觀念，創(chuang)新戰略，創(chuang)新路徑，在國(guo)際大舞(wu)臺上(shang)，展(zhan)(zhan)現出中(zhong)國(guo)雄(xiong)風！
重(zhong)組之初，重(zhong)汽(qi)出口近(jin)乎為零(ling)。目前，重(zhong)卡出口量已占行(xing)(xing)業出口總量的40.2%，連續12年牢(lao)牢(lao)占據中國重(zhong)卡行(xing)(xing)業出口首位。
中(zhong)國重(zhong)汽集(ji)團國際部總(zong)經(jing)理蘭(lan)俊杰向記者介紹了(le)情況：2010年(nian)至2015年(nian)，重(zhong)汽整(zheng)車(che)出口(kou)累計(ji)銷售16.2萬(wan)輛，產品(pin)遠銷到(dao)世(shi)界107個國家和地區(qu)，高端產品(pin)進入了(le)澳大利亞、新西蘭(lan)和東(dong)歐等(deng)發(fa)達國家和地區(qu)市場。
今年又是豐收年，前(qian)三季度，中國重(zhong)汽(qi)出口任務已(yi)經(jing)完成(cheng)全年指標的74.7%。特別是四季度以來，海(hai)外(wai)(wai)訂(ding)單源源不斷，提車的預約(yue)已(yi)排到明年。目前(qian)，重(zhong)汽(qi)在(zai)海(hai)外(wai)(wai)已(yi)有8個組裝廠(chang)，境外(wai)(wai)常(chang)駐人員300多名，發展了160多家經(jing)銷(xiao)商，國際市場(chang)營銷(xiao)網(wang)絡體系(xi)逐步完善。
重(zhong)汽積極搶抓“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”發展(zhan)機遇，加速向(xiang)海(hai)外市場布局。馬純濟表示：“我們有(you)個想(xiang)法，不僅要搭好‘一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路’這(zhe)班車(che)，更重(zhong)要的是拉好這(zhe)班車(che)，做‘一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路’的火(huo)車(che)頭！”
中國重汽進出口有限公司亞歐部(bu)巴基(ji)斯(si)坦(tan)(tan)代(dai)(dai)表處首席(xi)代(dai)(dai)表王(wang)飛說：“我們在(zai)巴基(ji)斯(si)坦(tan)(tan)今年能售車(che)1000多(duo)輛。”“一帶(dai)(dai)一路”已為巴基(ji)斯(si)坦(tan)(tan)帶(dai)(dai)來了400億美元海(hai)外投資，根據工程進度推算(suan)，當地重卡(ka)剛需(xu)會持續(xu)到2035年左右，年需(xu)求量在(zai)2500臺以上。
重(zhong)汽的(de)(de)車在(zai)國際市場越來越受(shou)歡迎。在(zai)中(zhong)東(dong)，有個(ge)客戶買了(le)重(zhong)汽的(de)(de)車，喜(xi)歡得(de)(de)(de)不得(de)(de)(de)了(le)，把(ba)標志“摳”下來，換上奔馳的(de)(de)，得(de)(de)(de)意揚揚地開(kai)著到處跑。對此(ci)，重(zhong)汽既(ji)為被(bei)認可而高興，也認識到品牌影響與世界巨(ju)頭的(de)(de)差距。
看到不足(zu)，就奮起直追，重(zhong)汽大力推(tui)進(jin)品牌(pai)戰略(lve)。2004年，他們策劃申報(bao)了中國(guo)(guo)重(zhong)汽“SINOTRUK”國(guo)(guo)際品牌(pai)，在世界上93個國(guo)(guo)家和地區(qu)完成了9個商(shang)標的注冊，形成了國(guo)(guo)際市場影響(xiang)力。如今，中國(guo)(guo)重(zhong)汽“SINOTRUK”已成為國(guo)(guo)際知名的重(zhong)卡自主品牌(pai)。
馬純濟深(shen)有感觸地(di)說：“企(qi)業只有參(can)與(yu)國際競爭，發展國際合作，才能(neng)學到(dao)別(bie)人的長處，得到(dao)發展提高。”
九曲黃(huang)(huang)河(he)終歸大海。中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)以黃(huang)(huang)河(he)入海的氣(qi)勢，在國(guo)際市場打(da)拼。他們借助(zhu)產品(pin)升(sheng)級換代，實現了中(zhong)國(guo)重(zhong)型汽(qi)車工(gong)業與國(guo)際高端重(zhong)卡同臺競爭的夢想。重(zhong)汽(qi)自主研發的歐五(wu)發動機，2011年(nian)通過(guo)英國(guo)車輛(liang)認(ren)證(zheng)機構認(ren)證(zheng)，獲(huo)得歐盟E-mark證(zheng)書。
企業只有足(zu)夠(gou)強大，才能有“眾星拱月”的局面。懷(huai)著造車強國(guo)的赤誠走向國(guo)際的重(zhong)汽(qi)，吸引了眾多(duo)國(guo)際頂尖汽(qi)車零部件供(gong)應商在濟南落戶建廠，為重(zhong)汽(qi)配套生產各類零部件。
重(zhong)(zhong)汽(qi)人(ren)走出去，外國人(ren)走進來。目前(qian)有30多(duo)位外國專家長期在重(zhong)(zhong)汽(qi)工作。“老(lao)(lao)努(nu)”就是(shi)其中(zhong)之一。這位蒙著眼睛也能拆裝發動機的專家，是(shi)中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽(qi)（香(xiang)港）有限(xian)公司(si)執行董事(shi)、副總裁。每當介紹他(ta)是(shi)弗(fu)朗茨(ci)•努(nu)林(lin)格時，就喜歡說：“就叫我‘老(lao)(lao)努(nu)’吧(ba)，這更親切！”
“老(lao)努”在(zai)中(zhong)(zhong)國是(shi)(shi)(shi)(shi)幸福(fu)的，而他最幸福(fu)的，是(shi)(shi)(shi)(shi)作為榮(rong)獲2014年(nian)度中(zhong)(zhong)國政府“友誼(yi)獎”的百名(ming)外國專家之一所受崇(chong)高(gao)“禮(li)遇”。他自豪(hao)地說：“我是(shi)(shi)(shi)(shi)帶(dai)著夫人去的，受到了(le)李克強總(zong)理接見(jian)。對我來(lai)說，這是(shi)(shi)(shi)(shi)非常大的榮(rong)幸！”“老(lao)努”在(zai)中(zhong)(zhong)國工作了(le)20多(duo)年(nian)，見(jian)證了(le)中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽的奮斗。談(tan)到現(xian)在(zai)的中(zhong)(zhong)國重(zhong)卡，“老(lao)努”眉飛色舞，感慨不已(yi)：“現(xian)在(zai)高(gao)速(su)公路上的卡車(che)都采(cai)用了(le)最先進的技術！這與重(zhong)汽力(li)推國際化戰略，一路引領是(shi)(shi)(shi)(shi)分不開(kai)的！”
世(shi)界比(bi)中國大，海洋比(bi)黃河(he)大，黃河(he)奔向(xiang)大海，重(zhong)汽走向(xiang)世(shi)界！
本文摘自(zi)：《經(jing)濟日報(bao)》