文(wen)章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國青年(nian)報(bao) 發布時(shi)間：2018-06-22
團(tuan)隊(dui)青年(nian)占(zhan)比約為72％，項(xiang)目取得科技成(cheng)果獎(jiang)勵20項(xiang)，獲授權(quan)專利21項(xiang)，榮獲2016年(nian)國家科學技術進(jin)步二等獎(jiang)……這是中航(hang)工業沈陽所對地攻擊型無人作戰飛(fei)機平(ping)臺驗證機項(xiang)目攻關團(tuan)隊(dui)，2017年(nian)，該(gai)項(xiang)目團(tuan)隊(dui)還(huan)獲得第21屆“中國青年(nian)五四(si)獎(jiang)章(zhang)”。
這(zhe)是一支什(shen)么樣的項(xiang)目團隊(dui)？
“十二(er)五”期(qi)間，空(kong)軍重點型號對地攻(gong)擊(ji)型無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)作戰(zhan)飛機(ji)平臺驗證機(ji)項目的重任落在(zai)了(le)中航工業沈陽所。總(zong)(zong)設計師系統迅(xun)速組織(zhi)成立(li)了(le)由5名集團(tuan)(tuan)(tuan)專(zhuan)(zhuan)家、專(zhuan)(zhuan)業副總(zong)(zong)師等技術帶頭人(ren)(ren)(ren)和(he)總(zong)(zong)體、飛控、武(wu)器等多個專(zhuan)(zhuan)業技術骨(gu)干組成的攻(gong)關團(tuan)(tuan)(tuan)隊。60人(ren)(ren)(ren)的精英團(tuan)(tuan)(tuan)隊里，有(you)54人(ren)(ren)(ren)是(shi)黨員，35歲以下青(qing)(qing)年43人(ren)(ren)(ren)，占總(zong)(zong)人(ren)(ren)(ren)數的71.7％。顯然，這是(shi)一支充滿青(qing)(qing)春朝氣、肩負著“空(kong)天一體、攻(gong)防兼(jian)備”使命(ming)的攻(gong)關團(tuan)(tuan)(tuan)隊。
從設計到試制(zhi)再到試飛演示驗證(zheng)任務，整個項目歷時5年多、其間輾轉三(san)地，團(tuan)隊成(cheng)員(yuan)始終在科(ke)研一線攻克重重難關，其中的艱辛只有親歷者才能真正(zheng)體會。
雖然團隊成(cheng)員都比較年輕，但是(shi)大家都很清楚肩上的擔子有多重。開展(zhan)先期論證，探(tan)(tan)索飛(fei)(fei)機特征優勢、任務使命(ming)和發(fa)展(zhan)路線，進行地面測試(shi)和飛(fei)(fei)行試(shi)驗，探(tan)(tan)索無人機系統操作控制流程……要想(xiang)出色完(wan)成(cheng)這一艱巨的項(xiang)目，每一步都至關(guan)重要。
關(guan)鍵技術尚未(wei)成熟，如何突破？
團隊充(chong)分發揮青年勇于(yu)創新的(de)優勢(shi)，組建4個青年突擊隊。面(mian)對全新、高(gao)難的(de)技術要求，大(da)家(jia)從零開始、不畏(wei)挑戰，主(zhu)動堅持“711”工作制，白天聚在一起(qi)通過一場場“頭腦(nao)風暴”探(tan)索技術攻(gong)關方(fang)案，晚上及時“充(chong)電”，加強理(li)論學(xue)習，不斷提(ti)升自(zi)身業務能力。
青年(nian)們除了強化(hua)自身綜合素質，還積(ji)極向所內老(lao)專家請教、與資深技(ji)術人員交流。方(fang)案不合適，推倒重來；失敗了，沒關系，打起精(jing)神再接再厲。面(mian)對一(yi)次(ci)次(ci)碰壁(bi)，團隊成員依舊保持(chi)飽滿的(de)工作(zuo)熱(re)情。
時間短(duan)、任務重(zhong)、人(ren)手緊(jin)，那就打(da)破(po)專(zhuan)業壁壘(lei)，一支(zhi)綜合項(xiang)目團隊應運而生，大家(jia)共同學習繪圖(tu)軟(ruan)(ruan)件、辦公軟(ruan)(ruan)件。近1萬個三維(wei)(wei)數(shu)模(mo)、3000張A4二(er)維(wei)(wei)圖(tu)紙(zhi)、80多份技術條件、1400多份技術報告……一個個階段性(xing)成(cheng)果不斷誕生。
功(gong)夫(fu)不負有心人(ren)，項目前期(qi)，10余(yu)項飛機設計難(nan)題(ti)被(bei)他們(men)一一拿下，非(fei)常(chang)規布(bu)局無(wu)人(ren)機總體方(fang)案設計工作也得以(yi)創新完成。
如何(he)把紙上的(de)(de)藍圖搬到現實？這無疑是團隊(dui)要邁過的(de)(de)又一道坎兒。
首次面對(dui)異地承制(zhi)，為了加強與制(zhi)造單位(wei)配合度，沈(shen)陽所(suo)主(zhu)動牽引(yin)，設立沈(shen)陽所(suo)駐廠設計(ji)(ji)代表室(shi)，進(jin)行標準、材(cai)料(liao)和質(zhi)量等體系對(dui)接，構建試制(zhi)技術(shu)支持平(ping)臺，確保(bao)設計(ji)(ji)與試制(zhi)高效協同(tong)，完成機(ji)體結構零(ling)件、飛機(ji)系統零(ling)件和保(bao)障設備等1萬多項。
不(bu)僅(jin)如此，專業技術(shu)人員還多(duo)次輾轉各地承(cheng)擔試(shi)驗(yan)任務，一個(ge)接一個(ge)的(de)數據分(fen)析，一次又一次結果驗(yan)證，為的(de)就是精益求精，讓(rang)設計更加(jia)優化。
孫(sun)智孝是中航工業沈陽(yang)所(suo)的(de)副(fu)所(suo)長、副(fu)總師，后(hou)來，他大致做了個統計，包括風洞試(shi)驗、地面(mian)臺架進發(fa)匹配試(shi)驗、全機靜力試(shi)驗、系統地面(mian)試(shi)驗、機上(shang)地面(mian)試(shi)驗等在內，項目僅地面(mian)試(shi)驗就有(you)7大類(lei)70多項。
后期試(shi)(shi)飛(fei)階段(duan)，作(zuo)為試(shi)(shi)飛(fei)總師單位，團隊(dui)所在的沈陽所又建(jian)(jian)立了(le)演示驗(yan)證試(shi)(shi)飛(fei)技(ji)術體系和綜合(he)評價(jia)體系。試(shi)(shi)飛(fei)人員開(kai)啟跨域協作(zuo)的長征之路(lu)，從(cong)白山黑水到東南(nan)腹地(di)、再到西南(nan)高(gao)原，牽頭多家參試(shi)(shi)單位組建(jian)(jian)聯合(he)試(shi)(shi)飛(fei)團隊(dui)，通過周密組織、嚴格技(ji)術質量(liang)控制(zhi)，完成滑行和飛(fei)行試(shi)(shi)驗(yan)150余(yu)架次(ci)，試(shi)(shi)驗(yan)安(an)全(quan)零特情。
每項(xiang)工作(zuo)都(dou)力求(qiu)細(xi)致扎實，每種試(shi)驗(yan)都(dou)反復驗(yan)證，項(xiang)目以全面(mian)達標的優異成績通過驗(yan)收也就成了順理成章的事情。不僅如(ru)此，該項(xiang)目還突破(po)了無(wu)人機(ji)領(ling)域(yu)4項(xiang)關鍵技術，填補了國內空(kong)白，創造了中國“五個第一”。被突破(po)的關鍵技術直接應用于國家某重(zhong)點型號研制，將帶來數(shu)百(bai)億以上的經濟效益(yi)。
除了(le)這些，團隊(dui)成(cheng)員(yuan)也收獲(huo)(huo)了(le)諸多(duo)榮譽，多(duo)人(ren)榮獲(huo)(huo)省(sheng)市級以上榮譽，累計(ji)獲(huo)(huo)得一等功(gong)20人(ren)次(ci)(ci)、二等功(gong)40人(ren)次(ci)(ci)、三等功(gong)60人(ren)次(ci)(ci)，累計(ji)獲(huo)(huo)得國防科(ke)技進(jin)步獎5項，中航工(gong)業(ye)科(ke)技進(jin)步獎14項。（實(shi)習生(sheng) 杜沂蒙）
來源：中(zhong)國(guo)青年報（ 2017年06月21日 01 版）