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圖為三一重工的工程機械設備在肯尼亞蒙內鐵路建設現場施工。

圖為內蒙古北方重型汽車股份有限公司生產的NTE360電傳動非公路礦用自卸車。

海外網記者 宋 鵬攝

圖為山東臨工工程機械有限公司的工人在裝載機生產線上作業。

新華社記者 郭緒雷攝

來自非洲12個發展中國家基礎設施建設及規劃相關部門的高級官員在徐工集團展廳內參觀。

（其余圖片均源自網絡）

前不(bu)(bu)(bu)久(jiu)，由中聯重科(ke)股份有限公司主導(dao)編制的(de)(de)混凝(ning)土及灰漿制備(bei)機械(xie)(xie)與設備(bei)行(xing)(xing)業國(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)正(zheng)(zheng)式(shi)出臺，成為全球工程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)行(xing)(xing)業首個由中國(guo)(guo)主導(dao)參與并(bing)正(zheng)(zheng)式(shi)出版發(fa)行(xing)(xing)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)。業內人(ren)士指(zhi)出，該標準(zhun)的(de)(de)出版發(fa)行(xing)(xing)，不(bu)(bu)(bu)僅有利于(yu)促進(jin)該類機械(xie)(xie)設備(bei)的(de)(de)技(ji)術(shu)進(jin)步以及國(guo)(guo)際(ji)合作，而且(qie)將(jiang)(jiang)助推中國(guo)(guo)工程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)行(xing)(xing)業獲得海內外(wai)(wai)同行(xing)(xing)更多(duo)的(de)(de)認可。可以說，中國(guo)(guo)工程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)行(xing)(xing)業從“學徒”到“師(shi)傅”的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)，也正(zheng)(zheng)是(shi)中國(guo)(guo)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)對外(wai)(wai)開放的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)。未來，隨著中國(guo)(guo)制造實力的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)提(ti)升與經營模式(shi)的(de)(de)進(jin)一步開放，中國(guo)(guo)工程(cheng)(cheng)機械(xie)(xie)將(jiang)(jiang)為世界貢獻更多(duo)的(de)(de)改(gai)造自然(ran)的(de)(de)力量。

1  面對競爭不甘落后

人類社會的(de)發展，離不開對自(zi)(zi)(zi)然資源的(de)利(li)用(yong)以及對自(zi)(zi)(zi)然環境的(de)改(gai)(gai)造。在這(zhe)一(yi)(yi)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，廣泛用(yong)于建筑(zhu)、水(shui)利(li)、道路(lu)(lu)、礦山、港口(kou)等領域施工(gong)(gong)的(de)工(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)，無疑使人類在改(gai)(gai)造自(zi)(zi)(zi)然環境中(zhong)(zhong)獲得了超越自(zi)(zi)(zi)身(shen)身(shen)體(ti)機能(neng)的(de)能(neng)力。因此，工(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)的(de)制造水(shui)平和生產能(neng)力一(yi)(yi)直被視為衡量一(yi)(yi)個(ge)國(guo)(guo)家工(gong)(gong)業水(shui)平的(de)關鍵指標(biao)。泰國(guo)(guo)國(guo)(guo)家火車站、肯尼(ni)亞(ya)蒙內鐵路(lu)(lu)、文(wen)萊跨海大橋(qiao)……如今(jin)，在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”諸多的(de)超級工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)，密布著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)(xie)產品的(de)身(shen)影。

寶(bao)劍鋒(feng)從磨礪出，梅花香自(zi)苦寒(han)來。在(zai)改革開放之初，中(zhong)國雖然(ran)已經建(jian)立起了較為(wei)(wei)完備的(de)(de)工業體系，但在(zai)涵蓋面(mian)廣、需求量大、種類繁(fan)多(duo)的(de)(de)工程機(ji)(ji)械領域，卻(que)依然(ran)處于較為(wei)(wei)落后的(de)(de)狀態。上世(shi)紀90年(nian)代初，當(dang)中(zhong)國大地(di)(di)上正涌動(dong)著一(yi)浪高過一(yi)浪的(de)(de)建(jian)設(she)浪潮(chao)時，工程機(ji)(ji)械市場上卻(que)充斥著大量的(de)(de)“洋品牌”。彼時，善于生產挖掘機(ji)(ji)和礦山設(she)備的(de)(de)美國卡特彼勒公司，在(zai)推(tui)土機(ji)(ji)、叉車、盾構機(ji)(ji)等方面(mian)優勢明顯的(de)(de)日本小松株式(shi)會社，以自(zi)行式(shi)平地(di)(di)機(ji)(ji)、壓路機(ji)(ji)、礦用卡車方面(mian)見長的(de)(de)瑞典沃爾沃集團，無不在(zai)中(zhong)國市場上實(shi)現了快(kuai)速發展。

開放就(jiu)必(bi)然會帶(dai)來競(jing)爭。令(ling)人欣慰的(de)(de)(de)(de)是，中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)工程機械從業者既沒有(you)畏(wei)懼(ju)開放帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭，更(geng)不甘于(yu)落后，而(er)是奮起直(zhi)追(zhui)。1992年，時任建設(she)部長沙(sha)建設(she)機械研(yan)究院(yuan)副院(yuan)長的(de)(de)(de)(de)詹純新帶(dai)領7名技術(shu)人員，借(jie)款50萬元，成立了集(ji)科工貿于(yu)一(yi)(yi)體的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)聯建設(she)機械產業公司”，開始探(tan)索科研(yan)體制改革之路(lu)。當時，混凝土輸送(song)泵這一(yi)(yi)產品(pin)海(hai)外品(pin)牌(pai)市場占(zhan)有(you)率高達95%，但在(zai)詹純新眼里(li)，這對于(yu)國(guo)產品(pin)牌(pai)來說恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)是一(yi)(yi)個擁有(you)巨大潛(qian)力的(de)(de)(de)(de)市場。

1993年，我國第一(yi)(yi)(yi)代具有(you)完全(quan)自主知識產(chan)(chan)權的(de)(de)混凝(ning)土(tu)輸送泵在(zai)中(zhong)聯(lian)誕生(sheng)，當年即(ji)實(shi)現了銷售贏(ying)利(li)。然而，由于(yu)中(zhong)聯(lian)剛剛開始將圖紙向(xiang)產(chan)(chan)品轉化，技(ji)(ji)術經驗有(you)所不足，已售出(chu)的(de)(de)混凝(ning)土(tu)輸送泵一(yi)(yi)(yi)度出(chu)現了質量問(wen)題，技(ji)(ji)術人(ren)員(yuan)(yuan)不斷(duan)“救火”。于(yu)是，詹純(chun)新(xin)果斷(duan)決定全(quan)面停產(chan)(chan)，在(zai)深入現場調查后，對產(chan)(chan)品進行全(quan)面改型與重(zhong)新(xin)設計(ji)。經過技(ji)(ji)術人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)努力，新(xin)一(yi)(yi)(yi)代產(chan)(chan)品終于(yu)下線(xian)，中(zhong)聯(lian)免(mian)費置換了前(qian)期銷售的(de)(de)10臺舊產(chan)(chan)品。從(cong)此，中(zhong)聯(lian)重(zhong)科的(de)(de)發展(zhan)之路便(bian)越走越寬。

第(di)一臺(tai)智能(neng)型瀝(li)青灑布(bu)車、第(di)一臺(tai)橡(xiang)膠粉改性瀝(li)青設備、第(di)一臺(tai)自行式碎石撒布(bu)機(ji)(ji)、第(di)一臺(tai)導熱(re)油加(jia)熱(re)就地冷再(zai)生機(ji)(ji)……盡管(guan)在產(chan)品分布(bu)上(shang)與中(zhong)聯重科等巨(ju)頭不同，但作為(wei)路(lu)面施工(gong)機(ji)(ji)械(xie)的專業生產(chan)商(shang)，西(xi)安達剛路(lu)面機(ji)(ji)械(xie)股(gu)份有限公司自成立起亦將技術作為(wei)生存(cun)之本，不僅創造了多個(ge)“國內第(di)一”，如今(jin)產(chan)品更是遠銷(xiao)海外(wai)50余個(ge)國家和地區。

2  時機成熟出海并購

隨著中國(guo)建(jian)設熱潮的(de)不斷深(shen)入，一批優(you)秀工程機械企(qi)業在(zai)國(guo)內站穩腳(jiao)跟(gen)。與此(ci)同時，不少(shao)發(fa)達國(guo)家由于建(jian)筑市場(chang)相對飽和，一些優(you)質(zhi)工程機械生產(chan)商則飽受需求不足、成本高企(qi)之苦。這時，赴海(hai)外(wai)投資并購(gou)，成為了不少(shao)國(guo)內工程機械巨(ju)頭(tou)開放發(fa)展的(de)最新(xin)選擇。

波蘭HSW公司是中東歐地區最大的(de)工(gong)程機械制造商，其生產的(de)全系(xi)列推土機世界領先并培養了大批高水(shui)平(ping)的(de)行業人(ren)才。2012年1月(yue)31日深夜，經(jing)過22個月(yue)的(de)艱苦談判，廣西柳工(gong)機械股(gu)份(fen)有限公司正式成為了HSW民用工(gong)程機械業務(wu)單(dan)元的(de)新主人(ren)。

作為全(quan)球(qiu)第一大裝(zhuang)載機(ji)制造商，柳工(gong)(gong)的(de)(de)總裝(zhuang)車間每7分鐘就有一臺工(gong)(gong)程機(ji)械設備下(xia)線。入(ru)主(zhu)HSW公司(si)之后，柳工(gong)(gong)波(bo)蘭管(guan)理團隊立(li)即(ji)(ji)成立(li)了(le)若干專項小組，分別(bie)負責精益(yi)生(sheng)產、采購(gou)、研發、人力(li)資源、IT管(guan)理系統等(deng)方面的(de)(de)改進和優(you)化(hua)。不僅效率大幅(fu)提(ti)升，成本顯著降低，而且在不到3個月的(de)(de)時間內，就將柳工(gong)(gong)品(pin)牌的(de)(de)挖(wa)掘機(ji)和裝(zhuang)載機(ji)引(yin)入(ru)波(bo)蘭并成功下(xia)線。HSW公司(si)出(chu)現了(le)收購(gou)初期即(ji)(ji)實現扭虧的(de)(de)業界奇跡，柳工(gong)(gong)則因此受到了(le)國際同行的(de)(de)高度(du)肯定(ding)。

無獨有(you)偶，徐(xu)(xu)工集(ji)團近年來亦積(ji)極對德國施維英等(deng)歐美優質工程機械企業開展海(hai)外(wai)并購(gou)。同時，徐(xu)(xu)工集(ji)團還不斷(duan)加(jia)大在海(hai)外(wai)直(zhi)接投資建廠(chang)的(de)步(bu)伐，以更好地整合(he)海(hai)外(wai)資源，布局(ju)全球(qiu)市(shi)場。如今，徐(xu)(xu)工集(ji)團的(de)“走出去”戰略(lve)逐(zhu)步(bu)收(shou)獲(huo)實效：數個海(hai)外(wai)研發中心(xin)及(ji)裝配廠(chang)陸續投產，產品覆(fu)蓋(gai)177個國家及(ji)地區，280多(duo)個海(hai)外(wai)代理商提供營(ying)銷服(fu)務……2017年1—5月，徐(xu)(xu)工品牌(pai)(pai)出口超24億元，同比增(zeng)長94.18%，其在巴西(xi)、俄羅斯、中亞、中東等(deng)市(shi)場占有(you)率繼續穩居國際品牌(pai)(pai)前3位。

“近年來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)程機械行業在(zai)(zai)(zai)自主研(yan)發(fa)(fa)與前沿性技(ji)(ji)術(shu)創新方(fang)(fang)面取得了很大(da)進步。不少國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)優(you)秀的工(gong)程機械企業在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)展到一定階段后，積(ji)極赴海外(wai)并(bing)購優(you)質(zhi)同行或零部件(jian)供應商，本質(zhi)上是(shi)(shi)統(tong)籌國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)(guo)(guo)際兩個市場(chang)、利用國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)資(zi)源和國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)資(zi)源兩種資(zi)源，是(shi)(shi)開(kai)放發(fa)(fa)展的題中(zhong)應有之義。海外(wai)并(bing)購，一方(fang)(fang)面可以幫助中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)程機械企業擺(bai)脫單純(chun)依靠貿易(yi)方(fang)(fang)式(shi)拓展海外(wai)市場(chang)時面臨的保護(hu)主義與技(ji)(ji)術(shu)壁壘，另一方(fang)(fang)面有助于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)程機械企業直接整(zheng)合海外(wai)優(you)質(zhi)企業的技(ji)(ji)術(shu)積(ji)累、銷售(shou)渠道、工(gong)業人才等(deng)優(you)勢資(zi)源，從而提升中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)企業的國(guo)(guo)(guo)(guo)際競爭力。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)社科院工(gong)業經(jing)濟研(yan)究所研(yan)究員周民良在(zai)(zai)(zai)接受(shou)本報(bao)記者采訪時說。

3  整合優勢走向全球

如(ru)今，敢于海外布局、善于海外合(he)作的(de)(de)中(zhong)國工(gong)程機(ji)械(xie)企業越來(lai)越多，“學徒”正(zheng)逐(zhu)步成長(chang)為“師傅(fu)”。內蒙古北方重型汽車股份(fen)有限公司（簡稱“北方股份(fen)”），于1988年由中(zhong)外合(he)資組建(jian)成立，是一(yi)(yi)家專門從事非(fei)公路礦(kuang)(kuang)用(yong)自卸車、相關(guan)工(gong)程機(ji)械(xie)及其零(ling)部件生產研發的(de)(de)企業。2012年，非(fei)洲納(na)米比亞共和國西部的(de)(de)一(yi)(yi)處礦(kuang)(kuang)山需要采(cai)購一(yi)(yi)批330噸級電動輪礦(kuang)(kuang)車，這讓北方股份(fen)嗅到了拓展(zhan)非(fei)洲市場的(de)(de)機(ji)會。

然(ran)而，在全(quan)球礦用(yong)車(che)(che)領域(yu)，以美國(guo)卡特彼勒公司(si)和(he)(he)日本小松公司(si)為(wei)代表的(de)(de)(de)國(guo)外巨(ju)頭企(qi)業占據70%—80%的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份額。這些巨(ju)頭強大(da)的(de)(de)(de)品牌和(he)(he)技術(shu)實力(li)，讓其他(ta)企(qi)業難(nan)以企(qi)及。為(wei)此(ci)，北(bei)方股(gu)(gu)份借助自(zi)身合(he)資優勢(shi)，先是在大(da)功率驅動(dong)技術(shu)上(shang)與德國(guo)西門(men)子公司(si)進行深度溝(gou)通和(he)(he)交流(liu)(liu)，解決(jue)了雙能源技術(shu)在大(da)噸位(wei)電動(dong)輪(lun)礦用(yong)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)應用(yong)問題(ti)。經過(guo)近10個月(yue)的(de)(de)(de)聯(lian)合(he)研發，國(guo)內(nei)首臺采(cai)用(yong)架線(xian)技術(shu)的(de)(de)(de)大(da)噸位(wei)電動(dong)輪(lun)礦用(yong)車(che)(che)終(zhong)于誕(dan)生。在隨后的(de)(de)(de)經銷環節，北(bei)方股(gu)(gu)份面對海(hai)外客(ke)戶在知識產(chan)權、工期保障(zhang)、招標(biao)程序等(deng)方面對中國(guo)企(qi)業的(de)(de)(de)疑慮，主動(dong)整(zheng)合(he)國(guo)內(nei)外優勢(shi)資源，與外方技術(shu)團隊反復開(kai)展了數(shu)(shu)十次的(de)(de)(de)技術(shu)交流(liu)(liu)，最終(zhong)以嚴(yan)謹的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據對比和(he)(he)精細(xi)的(de)(de)(de)售后服務方案征服了對方，填補(bu)了我國(guo)高端重型(xing)礦車(che)(che)參(can)與世界級(ji)礦業項目建(jian)設的(de)(de)(de)空白。

中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械工(gong)業(ye)協會秘(mi)書長蘇(su)子孟認為(wei)(wei)，經過(guo)改(gai)革(ge)開(kai)放30多(duo)年的(de)快速發(fa)展，中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械行(xing)業(ye)在自主(zhu)發(fa)展結合引進技術消化吸收(shou)的(de)基(ji)礎(chu)上，已經形成規(gui)格系列化、型號多(duo)樣化、生(sheng)產(chan)規(gui)模化、質量標準化等(deng)比較競爭優勢，這為(wei)(wei)工(gong)程(cheng)機(ji)械產(chan)品(pin)在不(bu)同的(de)國(guo)家(jia)，不(bu)同的(de)地區(qu)，滿足不(bu)同客戶的(de)需(xu)求提(ti)供了(le)保(bao)障。在“一帶一路”建設的(de)背景下，工(gong)程(cheng)機(ji)械行(xing)業(ye)開(kai)展國(guo)際(ji)(ji)產(chan)能(neng)合作(zuo)既是(shi)行(xing)業(ye)自身發(fa)展的(de)需(xu)要(yao)，也是(shi)沿線國(guo)家(jia)發(fa)展的(de)需(xu)要(yao)。蘇(su)子孟預(yu)計，“一帶一路”下的(de)國(guo)際(ji)(ji)產(chan)能(neng)合作(zuo)不(bu)但能(neng)為(wei)(wei)工(gong)程(cheng)機(ji)械行(xing)業(ye)帶來新的(de)發(fa)展空間，更(geng)將為(wei)(wei)上下游(you)相關行(xing)業(ye)“走(zou)出去”提(ti)供有力(li)支撐。

“中國的(de)城鎮化進程已(yi)經步入下半場，而(er)包括‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路’沿(yan)線(xian)國家在(zai)(zai)內的(de)很多地(di)區(qu)還處于城鎮化建設(she)的(de)起始階段，基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)空間與潛力(li)(li)巨大。有研究報告顯示，2016—2020年‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路’沿(yan)線(xian)國家基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)合意(yi)投資需求在(zai)(zai)10.6萬(wan)億美元以(yi)上(shang)。作為人類(lei)改造自然環(huan)境(jing)的(de)重要基(ji)礎(chu)性工(gong)(gong)具，工(gong)(gong)程機(ji)械產品(pin)在(zai)(zai)設(she)施(shi)聯通(tong)方(fang)面的(de)需求潛力(li)(li)不言(yan)而(er)喻。可以(yi)說，中國工(gong)(gong)程機(ji)械未來在(zai)(zai)海外大有可為。”周民(min)良說。

周民良進一步指出(chu)，中國工程機械企業要想把(ba)握住開放發展(zhan)的新(xin)機遇，既要整合海內外資(zi)源，及時推出(chu)適應當地市場需求(qiu)的產品(pin)，同時亦(yi)應注重相關國家在(zai)勞動力、法(fa)律、環境、安全(quan)審(shen)查方面的政策風(feng)險，做(zuo)到“知己(ji)知彼、揚長避短”。