免费菠萝视频app下载

7月27日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。圖為“復興號”運行中的時速顯示。新華社發

8月20日(ri)，中國鐵(tie)路(lu)總(zong)公司宣布，全國鐵(tie)路(lu)將(jiang)(jiang)于(yu)9月21日(ri)實施(shi)新的列車運行圖，屆時，“復興(xing)號”動(dong)車組將(jiang)(jiang)在京滬高鐵(tie)率先實現350公里時速運營。這意(yi)味著，時隔(ge)六年，中國高鐵(tie)迎來了350公里時代的回(hui)歸(gui)。

為何在京滬高鐵提速

“復(fu)興(xing)號”為何(he)在京滬(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)上率先(xian)實現350公里(li)時(shi)速運營？京滬(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)雖(sui)然不是我國首條建成(cheng)通車的高(gao)鐵(tie)(tie)，但它(ta)在很多方(fang)面都具(ju)有示范意義。

如今，對(dui)于客(ke)流(liu)需求旺盛的京(jing)滬高鐵(tie)來說，提速有(you)利于緩解“一票(piao)難求”的局面。據統計，京(jing)滬高鐵(tie)開通運營(ying)6周年(nian)累(lei)計發送旅(lv)客(ke)突破6.3億人(ren)次，平(ping)均每年(nian)超過1億人(ren)次。目前，京(jing)滬高鐵(tie)日均開行列車400多列。

鐵路總公司有關(guan)負責人(ren)表示，“復興號”實現(xian)時(shi)(shi)速350公里(li)運營，有利于更好地(di)(di)滿(man)足市(shi)場(chang)需求(qiu)。他說(shuo)，京滬高鐵縱貫我國經濟(ji)最發(fa)達的東部地(di)(di)區，客流(liu)需求(qiu)旺(wang)盛，旅客運量持續(xu)大(da)幅增長。京滬高鐵“復興號”按時(shi)(shi)速350公里(li)運營，將進(jin)一步(bu)縮短京滬間(jian)旅行時(shi)(shi)間(jian)，拉(la)近沿線(xian)各城(cheng)市(shi)間(jian)的距離，增強同城(cheng)效應，助推區域經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)(zhan)。同時(shi)(shi)，也將提(ti)高鐵路線(xian)路、車(che)輛運用效率(lv)，促進(jin)企業提(ti)質增效，增強可持續(xu)發(fa)展(zhan)(zhan)能(neng)力。

此外(wai)，“復(fu)興號(hao)”實現時(shi)速(su)350公里(li)(li)(li)運營，有利于實現京(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)設(she)計建設(she)目標。該負責(ze)人表示，京(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)按時(shi)速(su)350公里(li)(li)(li)標準(zhun)(zhun)設(she)計、建設(she)，通過標準(zhun)(zhun)示范線建設(she)，工程質量(liang)和設(she)備設(she)施得(de)到(dao)進(jin)(jin)一步強化，完(wan)全(quan)滿足時(shi)速(su)350公里(li)(li)(li)安全(quan)運行的技術規范和標準(zhun)(zhun)。京(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)實施“復(fu)興號(hao)”時(shi)速(su)350公里(li)(li)(li)運營，不僅能(neng)夠充分合(he)理利用資(zi)源，而且可以更(geng)好地發揮高(gao)鐵(tie)方便、快捷、舒適的比(bi)較(jiao)優勢，促進(jin)(jin)綜合(he)交通體系健(jian)康(kang)發展。

提速是否安全可靠

在2011年高鐵降速(su)之前，中國(guo)曾有包括京津、鄭西(xi)、武廣、滬杭高鐵在內(nei)的4條高鐵按照(zhao)時(shi)速(su)350公(gong)里運營。近幾年來，高鐵提(ti)速(su)重(zhong)新進(jin)入大眾話題，雖然提(ti)速(su)呼聲日隆(long)，但安(an)全性不(bu)可忽視(shi)。

“京滬(hu)高鐵(tie)是(shi)目前世界(jie)上設計(ji)建設標準(zhun)最高的(de)(de)高速(su)鐵(tie)路(lu)，‘復(fu)興號’是(shi)按照時速(su)350公里(li)(li)運營研發(fa)制造的(de)(de)中國標準(zhun)動車(che)組。‘復(fu)興號’在京滬(hu)高鐵(tie)按時速(su)350公里(li)(li)運營，從技(ji)術安全(quan)性(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)、舒適性(xing)上講是(shi)沒(mei)有問題的(de)(de)。”中國鐵(tie)路(lu)總公司總經(jing)理表(biao)示。

據介紹，京滬高(gao)鐵(tie)是目(mu)前我國乃至(zhi)世界上設計建設標準(zhun)最高(gao)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路，2008年1月(yue)開工(gong)建設，在設計、建設、驗(yan)收(shou)中全(quan)部按時(shi)速(su)350公里(li)(li)標準(zhun)展開，工(gong)程(cheng)質量和(he)(he)設備(bei)設施滿足時(shi)速(su)350公里(li)(li)安(an)全(quan)運(yun)行的(de)技術(shu)規范和(he)(he)標準(zhun)，并通過(guo)了(le)(le)國家驗(yan)收(shou)。京滬高(gao)鐵(tie)2011年6月(yue)30日開通運(yun)營，經過(guo)6年的(de)安(an)全(quan)運(yun)營實踐(jian)，固定設施設備(bei)長期保持優良(liang)狀態，運(yun)營安(an)全(quan)穩定，積累(lei)了(le)(le)較為系統(tong)完整的(de)安(an)全(quan)運(yun)營管理經驗(yan)。

與(yu)此同(tong)時，“復興號(hao)”是按照時速350公里運(yun)(yun)營(ying)研發(fa)制造的中國(guo)(guo)標(biao)準動車組(zu)，在完成了型(xing)(xing)式(shi)試(shi)驗、科學試(shi)驗和(he)60萬公里運(yun)(yun)用(yong)考(kao)核后(hou)，取(qu)得了國(guo)(guo)家頒發(fa)的型(xing)(xing)號(hao)合格證，自2017年2月(yue)25日起，中國(guo)(guo)標(biao)準動車組(zu)先后(hou)擔當京廣高(gao)鐵(tie)和(he)京滬高(gao)鐵(tie)間運(yun)(yun)輸服(fu)務工作，各項考(kao)核指(zhi)標(biao)全部符合標(biao)準規范和(he)運(yun)(yun)用(yong)要求，安全性、舒適性以及節能環保(bao)性能有(you)較大提升。

鐵路總公司有(you)關負責人介紹，今年7月，鐵路總公司安(an)排“復興號”在京滬(hu)高鐵開展了時速(su)350公里實(shi)(shi)車、實(shi)(shi)重和實(shi)(shi)速(su)檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)測、可行性(xing)研究和運營安(an)全評(ping)(ping)估(gu)，組織兩院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士、鐵路專(zhuan)家進行了評(ping)(ping)審(shen)咨詢(xun)。通過全面系統(tong)的科學論證和綜合評(ping)(ping)估(gu)，一致認(ren)為，京滬(hu)高鐵滿足按設(she)計速(su)度350公里/小時運營要求。

高鐵是否要全面提速

“復(fu)興號”在京滬高(gao)鐵按(an)時速350公(gong)里運(yun)營(ying)(ying)，是(shi)我(wo)國高(gao)速鐵路建(jian)設運(yun)營(ying)(ying)長(chang)期(qi)經(jing)驗積累(lei)、創(chuang)新驅動發(fa)展取得的標(biao)志(zhi)性成果，具有重要示范意義。

在(zai)中國已建成運營的2.2萬公里高鐵中，約(yue)有三分之一是按350公里時(shi)速設計建造的。京滬高鐵的提速，是否意味著中國高鐵將迎(ying)來全面提速？

中(zhong)鐵總總經(jing)理特別技術顧問(wen)、中(zhong)國工程院院士(shi)何華(hua)武(wu)表(biao)示，高鐵提速需要(yao)一個過程，管(guan)理上要(yao)面對新的挑戰(zhan)，也要(yao)綜合考慮經(jing)濟和社(she)會效益。

以“復興號”為例，從300公(gong)里提(ti)高(gao)到350公(gong)里時速(su)，能耗大(da)概增(zeng)加(jia)20%~30%。從京滬高(gao)鐵的(de)綜合(he)效(xiao)益(yi)來看，提(ti)速(su)既能提(ti)高(gao)出(chu)行效(xiao)率、節約出(chu)行時間，也能為沿線帶來更(geng)大(da)的(de)社會效(xiao)益(yi)。但是(shi)，其他高(gao)鐵線路是(shi)否(fou)滿(man)足同樣的(de)條件，要具體分析(xi)。

何華武說，中(zhong)國高鐵(tie)有250公里(li)、300到350公里(li)的(de)不同速(su)度(du)等級，350公里(li)是其中(zhong)等級最高的(de)，但不代表全部。確定開行(xing)什么樣的(de)時速(su)，要(yao)根據(ju)不同的(de)基礎設(she)施、不同的(de)出行(xing)需求、不同地區的(de)經濟條件綜合(he)考慮。 （陳(chen)恒）