文章(zhang)來源(yuan)：人民(min)日報 發布時(shi)間：2018-08-25
海(hai)運貨運量同(tong)比增9.8%，碼頭業(ye)務吞吐量同(tong)比增12.2%；集團營(ying)(ying)業(ye)收入和經(jing)營(ying)(ying)效益持(chi)續(xu)保持(chi)兩位數增長，航運主業(ye)經(jing)營(ying)(ying)持(chi)續(xu)改善……今(jin)年(nian)前4月(yue)，中(zhong)(zhong)國遠洋海(hai)運集團，這一(yi)重(zhong)組后(hou)的(de)中(zhong)(zhong)國航運新“航母”，正在海(hai)上堅毅搏(bo)浪前行。上半年(nian)動作連連：5月(yue)，與青島港(gang)集團簽署戰略合作框架(jia)協(xie)議，成為(wei)青島港(gang)國際的(de)重(zhong)要股(gu)東；6月(yue)，收購西(xi)班牙(ya)Noatum港(gang)口控股(gu)公司(si)51%股(gu)份，落子地中(zhong)(zhong)海(hai)，加快全球(qiu)化布局。
放眼國際，大型航運(yun)物(wu)流企業重組整(zheng)合后，再走上正軌往往需要(yao)3至5年(nian)。而原中(zhong)遠、中(zhong)海兩大航運(yun)央企在半年(nian)內(nei)就完成組建，于去年(nian)2月宣告(gao)成立，不到(dao)一年(nian)又實(shi)現了(le)主(zhu)要(yao)業務板(ban)塊深度整(zheng)合。速(su)度之快(kuai)、效(xiao)果之好，令業內(nei)贊(zan)嘆。他們是(shi)如(ru)何做到(dao)的？
錨定方(fang)向，才能(neng)掌好前(qian)行(xing)之舵。改革(ge)重(zhong)組啟動初始，新集(ji)團就(jiu)緊(jin)抓頂層設計，明確了總體業務(wu)架構——以(yi)航(hang)運(yun)、綜(zong)合(he)物(wu)流及相關金融服務(wu)為(wei)支柱、多產(chan)業集(ji)群、全球領先的綜(zong)合(he)性物(wu)流供應(ying)鏈服務(wu)集(ji)團的戰略目標(biao)。
業務重組時，兩大(da)集(ji)團4家主要上市公司的(de)(de)重組難度最大(da)。對此，中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)沒有采用(yong)常用(yong)的(de)(de)簡單吸收合(he)并(bing)方案(an)，而是對其重新定(ding)位(wei)。特(te)別是將(jiang)原來(lai)作為(wei)(wei)集(ji)裝箱運(yun)輸上市平臺(tai)(tai)的(de)(de)中(zhong)海(hai)集(ji)運(yun)（現更名(ming)為(wei)(wei)中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)發展），創造性地轉變(bian)為(wei)(wei)新支柱(zhu)業務航運(yun)金(jin)融的(de)(de)上市平臺(tai)(tai)，通(tong)過大(da)規(gui)模資產(chan)置換，形成了(le)涉及(ji)74項交易、600多億(yi)元資產(chan)、3.8萬名(ming)員工(gong)的(de)(de)整合(he)方案(an)。以中(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)運(yun)為(wei)(wei)主要平臺(tai)(tai)的(de)(de)融資租賃、投資、保險、銀(yin)行和財(cai)務公司等(deng)航運(yun)金(jin)融業務得到快(kuai)速發展。
優(you)化(hua)結(jie)構，才能抵抗洋流波浪。新(xin)集團成立后，確定了(le)航(hang)運、物流、航(hang)運金融、裝備制造、航(hang)運服務、社會化(hua)產業(ye)(ye)以及基于“互(hu)聯網+相關業(ye)(ye)務”的(de)“6+1”產業(ye)(ye)集群和發展的(de)優(you)先(xian)次(ci)序。重組不再僅是(shi)規模上的(de)合并，還帶來了(le)深層(ceng)次(ci)的(de)業(ye)(ye)務布(bu)局優(you)化(hua)，對未(wei)來抵御(yu)航(hang)運市場周期性波動將起到積極作用。
比如(ru)，在(zai)新產業戰略中(zhong)，碼頭(tou)和集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸被劃入一個事業群，以(yi)(yi)碼頭(tou)為(wei)(wei)點，以(yi)(yi)航線(xian)為(wei)(wei)線(xian)，以(yi)(yi)集運(yun)(yun)和物流為(wei)(wei)面，共同打造全球服務(wu)網絡。又(you)如(ru)，此次重組突破了航運(yun)(yun)主(zhu)業的(de)(de)硬框(kuang)(kuang)框(kuang)(kuang)，融(rong)(rong)合原中(zhong)遠、中(zhong)海兩大集團旗下(xia)優質(zhi)金融(rong)(rong)資產，打造了一個金融(rong)(rong)控股的(de)(de)上市平(ping)臺，提高了抗(kang)周期能力。
創新(xin)(xin)(xin)模(mo)式(shi)，才能收獲充足馬力(li)。要實現1+1＞2，就必(bi)須創新(xin)(xin)(xin)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)。中(zhong)(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)(yun)改(gai)變了原(yuan)有(you)兩大(da)集(ji)(ji)團(tuan)總(zong)部(bu)(bu)運(yun)(yun)營管(guan)控(kong)、大(da)總(zong)部(bu)(bu)+小(xiao)產(chan)業的管(guan)理(li)模(mo)式(shi)，確(que)立了新(xin)(xin)(xin)總(zong)部(bu)(bu)戰略管(guan)控(kong)型的定(ding)位(wei)，并逐步建立小(xiao)總(zong)部(bu)(bu)+大(da)產(chan)業的新(xin)(xin)(xin)型管(guan)理(li)模(mo)式(shi)。具體設計上，新(xin)(xin)(xin)集(ji)(ji)團(tuan)根據原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)遠、中(zhong)(zhong)(zhong)海(hai)集(ji)(ji)團(tuan)兩大(da)總(zong)部(bu)(bu)分(fen)別設在北(bei)京(jing)和(he)上海(hai)的實際(ji)，創造(zao)性地確(que)立了新(xin)(xin)(xin)集(ji)(ji)團(tuan)總(zong)部(bu)(bu)“職(zhi)能部(bu)(bu)門（上海(hai)）+共享(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)心（北(bei)京(jing)）”新(xin)(xin)(xin)模(mo)式(shi)，異(yi)地辦公、一體化管(guan)理(li)，總(zong)部(bu)(bu)機(ji)構人員精減(jian)、成本大(da)幅下(xia)降的同時，又確(que)保職(zhi)能部(bu)(bu)門將主要精力(li)投(tou)入(ru)戰略和(he)資(zi)本管(guan)控(kong)等核心工作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)。
在(zai)做大產業(ye)方面，推進直(zhi)屬公司規范董(dong)事會建設，一企一策，明確(que)了直(zhi)屬單(dan)位(wei)投(tou)資授(shou)權(quan)內容及額度(du)，在(zai)防住風(feng)險前提下對各(ge)單(dan)位(wei)充分授(shou)權(quan)。同時，全面推行公開招(zhao)聘制度(du)，構建全球化(hua)人(ren)才選(xuan)聘任用體系，探索市(shi)(shi)場(chang)化(hua)選(xuan)聘職業(ye)經理(li)人(ren)和市(shi)(shi)場(chang)化(hua)用工。2016年(nian)，在(zai)金融、租賃、自保公司等單(dan)位(wei)選(xuan)聘了127人(ren)，中層以上管理(li)人(ren)員占35%。