經濟日報：我國首座公鐵兩用 海峽大橋架設首孔鋼桁梁
文章(zhang)來(lai)源：經(jing)濟日報(bao) 發布時間：2018-08-23
8月22日，由中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號”起重船正在吊裝平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支鋼桁梁。張 靜攝
8月(yue)22日上午9時，隨著(zhu)“大(da)(da)橋(qiao)海鷗號”起重船(chuan)將(jiang)長(chang)80米、寬35.5米、重達1350噸的(de)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)穩(wen)穩(wen)地放置(zhi)到墩頂，由中鐵(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)院(yuan)設計、中鐵(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)局施工的(de)平(ping)潭海峽公(gong)鐵(tie)(tie)兩用(yong)大(da)(da)橋(qiao)首孔簡支鋼(gang)桁(heng)梁(liang)架(jia)設成功，標志著(zhu)我國(guo)首座跨海峽公(gong)鐵(tie)(tie)兩用(yong)大(da)(da)橋(qiao)建設取得突破性進展。
據中鐵(tie)(tie)大橋局董事長、福(fu)平(ping)(ping)鐵(tie)(tie)路(lu)FPZQ—3標項目經(jing)理劉自明介紹，平(ping)(ping)潭海峽公(gong)鐵(tie)(tie)兩(liang)用(yong)大橋起于福(fu)建省(sheng)長樂市松(song)下鎮，經(jing)過(guo)四座島(dao)嶼(yu)后到達平(ping)(ping)潭島(dao)。大橋全長16.34公(gong)里，是世(shi)界上最長的(de)跨海峽公(gong)鐵(tie)(tie)兩(liang)用(yong)大橋。
據介紹，平潭(tan)海(hai)峽公鐵(tie)兩用大橋(qiao)是(shi)新建(jian)福州至(zhi)(zhi)平潭(tan)鐵(tie)路、長樂至(zhi)(zhi)平潭(tan)高速公路的關(guan)鍵性控(kong)制(zhi)工(gong)程。建(jian)成(cheng)后(hou)，將(jiang)大大縮(suo)短福州至(zhi)(zhi)平潭(tan)的距離(li)，屆時(shi)福州將(jiang)與(yu)平潭(tan)形成(cheng)半(ban)小時(shi)“生(sheng)活圈”和“經(jing)濟(ji)圈”。大橋(qiao)的建(jian)設(she)也將(jiang)為今(jin)后(hou)同類型橋(qiao)梁施工(gong)提供可(ke)靠的經(jing)驗借鑒。（記者齊慧、通(tong)訊員張靜）
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