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蘭新高鐵東起甘肅蘭州，西至新疆烏魯木齊，為世界上一次性建成通車里程最長的高鐵，全長1776公里。羅春曉攝

時(shi)速(su)350公里(li)，京滬(hu)之間全(quan)程僅需4個(ge)半小時(shi)。隨著(zhu)全(quan)國(guo)鐵路9月21日(ri)實施新的列(lie)車運行圖(tu)，中(zhong)國(guo)高鐵正式開啟了“350時(shi)代”。這張“中(zhong)國(guo)名片”因“里(li)程最(zui)長(chang)、商業運營速(su)度最(zui)高”兩(liang)項世界紀錄而(er)光(guang)彩奪目。

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“高(gao)(gao)鐵(tie)”在不(bu)同國(guo)(guo)(guo)家(jia)、不(bu)同時(shi)(shi)期有不(bu)同內涵(han)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)有關(guan)方面對(dui)其的(de)(de)(de)定義(yi)為(wei)：新建設計開(kai)行250公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)（含預留(liu)）及(ji)以上(shang)動車組列車、初(chu)期運營速(su)度不(bu)小(xiao)于200公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)客運專線(xian)鐵(tie)路。很多國(guo)(guo)(guo)人(ren)對(dui)高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)(de)認識是(shi)從那位中(zhong)國(guo)(guo)(guo)老(lao)人(ren)開(kai)始的(de)(de)(de)。1978年10月22日，在日本(ben)訪(fang)問的(de)(de)(de)鄧小(xiao)平踏上(shang)了(le)新干線(xian)列車。他在感嘆其速(su)度的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，堅定而自信地(di)表(biao)示，我(wo)們(men)也會有的(de)(de)(de)。這一幕通過媒體傳(chuan)到中(zhong)國(guo)(guo)(guo)，極大(da)地(di)震(zhen)動了(le)國(guo)(guo)(guo)人(ren)。或許正(zheng)是(shi)從那時(shi)(shi)起，“高(gao)(gao)鐵(tie)”成為(wei)了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人(ren)濃郁的(de)(de)(de)“情結”和孜孜以求(qiu)的(de)(de)(de)奮斗目標。

知易行(xing)(xing)(xing)難，通往(wang)夢想之(zhi)路從(cong)來不(bu)(bu)平坦。中(zhong)國人臥(wo)薪嘗膽，經過(guo)近(jin)40年特別(bie)(bie)是最近(jin)5年以來的(de)(de)不(bu)(bu)懈奮斗，實現(xian)了高鐵(tie)集成技(ji)術、施工技(ji)術、裝備制(zhi)造技(ji)術和運營管理技(ji)術等一系(xi)列突(tu)破，達到了自(zi)立、自(zi)強。其中(zhong)特別(bie)(bie)值得(de)大書一筆的(de)(de)是中(zhong)國自(zi)主(zhu)研發的(de)(de)列車運行(xing)(xing)(xing)控(kong)制(zhi)系(xi)統即(ji)CTCS-3級。它被稱作(zuo)“大腦中(zhong)樞神經”，使高鐵(tie)在駕(jia)駛(shi)中(zhong)即(ji)時收集多(duo)種數(shu)據輔助駕(jia)駛(shi)員(yuan)安全駕(jia)駛(shi)，實現(xian)電腦集成化(hua)、信息化(hua)控(kong)制(zhi)，讓在高速行(xing)(xing)(xing)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)下(xia)更精準、更可行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)數(shu)字化(hua)的(de)(de)“信號燈”替(ti)代傳統信號燈。該系(xi)統的(de)(de)全面(mian)國產化(hua)，標志著中(zhong)國高鐵(tie)研發已攻克(ke)了最后的(de)(de)技(ji)術“堡壘”。

編織一張密度(du)適宜的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網絡(luo)，造福盡可能多的(de)(de)民眾(zhong)。十八大以(yi)來(lai)，我國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)版圖不(bu)(bu)斷延伸：2013年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)7月，穿越(yue)江南水鄉的(de)(de)寧杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)開通(tong)；2014年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)6月，世界上(shang)一次性建(jian)成通(tong)車(che)里(li)(li)程最長(chang)的(de)(de)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路蘭新高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建(jian)成通(tong)車(che)；2016年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月，滬昆高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)全(quan)線通(tong)車(che)，彩(cai)云(yun)之南不(bu)(bu)再“邊緣”。截至(zhi)2016年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)底，中國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)運(yun)營里(li)(li)程突破(po)2.2萬(wan)公(gong)里(li)(li)，超過世界其他國(guo)(guo)(guo)家高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里(li)(li)程之和，除幾條線路外，2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)提出的(de)(de)“四縱四橫”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網已(yi)全(quan)部建(jian)成。根據(ju)2016年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)7月新修訂的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家《中長(chang)期(qi)鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃》（2016-2030年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)），預計到2020年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，全(quan)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路將(jiang)(jiang)增加到3萬(wan)公(gong)里(li)(li)。今年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)繼續保持高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網絡(luo)快速建(jian)設勢(shi)頭，就在上(shang)月初(chu)，寶蘭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)車(che)，將(jiang)(jiang)使千年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)絲(si)路煥發更加蓬(peng)勃的(de)(de)生(sheng)機。不(bu)(bu)久后(hou)，我們還(huan)將(jiang)(jiang)見證張呼客專馳騁于遼闊的(de)(de)大草原，而(er)西成高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)也(ye)將(jiang)(jiang)讓千年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)蜀道不(bu)(bu)再艱難。

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高鐵(tie)連(lian)起(qi)了(le)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)和鄉村，正以前(qian)所未有的(de)深度(du)和廣度(du)變革著(zhu)中(zhong)國(guo)社(she)會(hui)。隨著(zhu)高鐵(tie)新(xin)“350時代”的(de)開啟，一些(xie)核(he)心城(cheng)市(shi)(shi)(shi)與衛星城(cheng)之間的(de)距離用時間來(lai)計(ji)算簡直(zhi)近在(zai)咫尺，“跨(kua)(kua)市(shi)(shi)(shi)”乃至“跨(kua)(kua)省”上(shang)班的(de)現象越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)。即使全長1318公里，縱貫北京、天(tian)津(jin)、上(shang)海3大直(zhi)轄市(shi)(shi)(shi)和冀魯皖蘇4省的(de)京滬(hu)高鐵(tie)，全程也只需4.5個小時，可謂“早喝豆汁，午食(shi)湯包”。

高(gao)鐵(tie)是經濟(ji)發(fa)展強(qiang)有力的(de)(de)“助推器”。“高(gao)鐵(tie)經濟(ji)帶(dai)”“高(gao)鐵(tie)新城”“高(gao)鐵(tie)新區(qu)”等詞匯折(zhe)射(she)出它(ta)給地(di)(di)區(qu)發(fa)展帶(dai)來的(de)(de)黃金機遇(yu)。據統計，近(jin)5年來，僅(jin)京津冀地(di)(di)區(qu)，高(gao)鐵(tie)就有12億人次的(de)(de)客流(liu)，6萬(wan)余家(jia)企業和單位(wei)分享了(le)“高(gao)鐵(tie)紅利”。而對(dui)那些(xie)之前因交通不便而“藏在深閨(gui)”的(de)(de)風景名勝地(di)(di)來說，高(gao)鐵(tie)的(de)(de)開通將帶(dai)來源(yuan)源(yuan)不斷的(de)(de)游(you)客，青山(shan)綠(lv)水正(zheng)日益(yi)轉(zhuan)化為豐厚的(de)(de)旅(lv)游(you)服(fu)務收(shou)入，帶(dai)來“金山(shan)銀山(shan)”。

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