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“高速飛行列車”設計圖。

未來，從北(bei)京到(dao)武漢(han)約1152公(gong)里的路程，或許僅需半小時即可到(dao)達。8月30日，中(zhong)國(guo)航天(tian)(tian)科工集團副總(zong)經(jing)理(li)劉石泉在(zai)第三(san)屆(jie)中(zhong)國(guo)（國(guo)際）商業航天(tian)(tian)高峰(feng)論(lun)壇上透露，公(gong)司正開(kai)展“高速飛行(xing)列(lie)車”項目(mu)研究(jiu)論(lun)證，最高時速可達4000公(gong)里／小時，一時間刷屏(ping)網絡。

目前，民航客機(ji)的飛行時(shi)速約(yue)為900公里／小時(shi)，“高(gao)速飛行列(lie)車”較其提升了5倍之多，它有望超越飛機(ji)成(cheng)為最快的交通工具嗎？

“‘高(gao)(gao)速(su)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)列車(che)’是(shi)利用低真空環境和超(chao)聲速(su)外(wai)形(xing)減小空氣阻(zu)力，通過磁懸浮減小摩擦(ca)阻(zu)力，實現(xian)超(chao)聲速(su)運(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)運(yun)輸系統。”航天科工第三研究(jiu)院高(gao)(gao)速(su)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)列車(che)項目技(ji)術負責人毛(mao)凱告(gao)訴(su)《經濟(ji)日報》記者，“高(gao)(gao)速(su)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)列車(che)”是(shi)將超(chao)導磁懸浮技(ji)術和真空管道相結合，研制出的(de)新一(yi)代交通工具，致力于(yu)實現(xian)超(chao)聲速(su)的(de)“近地飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)”。

4000公里(li)／小(xiao)時(shi)的(de)驚人速度既(ji)是超越也是挑戰。對(dui)此，毛凱介(jie)紹，“高速飛行(xing)(xing)列(lie)車(che)”項目落地將按照最大運(yun)(yun)行(xing)(xing)速度1000、2000、4000公里(li)/小(xiao)時(shi)三(san)步(bu)走(zou)戰略循序漸進——第一(yi)步(bu)通(tong)(tong)過1000公里(li)/小(xiao)時(shi)運(yun)(yun)輸(shu)能力(li)(li)(li)建設(she)區域(yu)性城(cheng)際飛行(xing)(xing)列(lie)車(che)交(jiao)通(tong)(tong)網，第二步(bu)通(tong)(tong)過2000公里(li)/小(xiao)時(shi)運(yun)(yun)輸(shu)能力(li)(li)(li)建設(she)國家超級城(cheng)市群飛行(xing)(xing)列(lie)車(che)交(jiao)通(tong)(tong)網，第三(san)步(bu)通(tong)(tong)過4000公里(li)/小(xiao)時(shi)運(yun)(yun)輸(shu)能力(li)(li)(li)建設(she)“一(yi)帶一(yi)路”飛行(xing)(xing)列(lie)車(che)交(jiao)通(tong)(tong)網。

那么，在真空管道里體驗超(chao)聲速(su)(su)(su)(su)(su)“近地飛行(xing)”將(jiang)(jiang)是人類可承受(shou)(shou)之快嗎(ma)？“‘高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)飛行(xing)列(lie)(lie)車(che)(che)’不(bu)會對人體造成(cheng)傷(shang)害，人能夠(gou)察覺的(de)變化在于列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)加速(su)(su)(su)(su)(su)過程而(er)非(fei)單純某一階段的(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)。”毛(mao)凱說，列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)提(ti)速(su)(su)(su)(su)(su)將(jiang)(jiang)按(an)照人所能承受(shou)(shou)的(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)緩慢增加，即將(jiang)(jiang)到達時的(de)減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)也(ye)是同(tong)理。此外，車(che)(che)體內部會設置環境控制系統來(lai)保障人所必(bi)需的(de)氧(yang)氣含(han)量、溫度(du)、濕(shi)度(du)等，安全性(xing)將(jiang)(jiang)是“高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)飛行(xing)列(lie)(lie)車(che)(che)”首(shou)要考慮的(de)因素(su)。

事實上(shang)，“高速飛行列(lie)車”項目的(de)橫空出世并非(fei)偶然(ran)。早在(zai)1904年(nian)，被譽為“現代火(huo)箭之父”的(de)美國人羅伯(bo)特·戈達德就曾提出自(zi)己(ji)的(de)美好(hao)暢想：在(zai)波士頓與紐約之間(jian)建設(she)一(yi)條真空管道，車輛通過電磁方式懸(xuan)(xuan)浮(fu)在(zai)軌道上(shang)，消(xiao)除(chu)金屬(shu)之間(jian)的(de)接觸，磁懸(xuan)(xuan)浮(fu)列(lie)車在(zai)管道內高速飛行，只需(xu)10分鐘便可走(zou)完全(quan)程。

2013年，特斯(si)拉和(he)Space X公(gong)(gong)(gong)司(si)的首席執(zhi)行(xing)(xing)官伊隆·馬(ma)斯(si)克提出(chu)“超(chao)級高鐵”計(ji)劃(hua)，該運(yun)輸系統(tong)并非以火車廂而是將(jiang)“鋁(lv)制膠囊”置于鋼鐵管道之中，像發射(she)炮彈(dan)一樣將(jiang)膠囊發射(she)至目的地。馬(ma)斯(si)克預想的運(yun)行(xing)(xing)速度最高可達每小時5000公(gong)(gong)(gong)里(li)，乘坐(zuo)“超(chao)級高鐵”從(cong)北京至紐約只需2小時，僅為直達航班飛行(xing)(xing)時間的六分之一。目前(qian)，美(mei)國的HTT公(gong)(gong)(gong)司(si)和(he)Hyperloop One公(gong)(gong)(gong)司(si)正(zheng)努力(li)將(jiang)這一計(ji)劃(hua)變(bian)為現實(shi)。

“近地(di)飛行(xing)”設想雖(sui)已有前(qian)人栽樹，但毛(mao)凱對“高速(su)飛行(xing)列(lie)車(che)”項目的(de)實(shi)施仍信心十足。“美國(guo)的(de)公司起步(bu)(bu)(bu)早，但中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)企業起點(dian)高，利用航天超(chao)聲速(su)相(xiang)關技術，航天科工將是全球首(shou)個提出(chu)超(chao)聲速(su)地(di)面運輸系統的(de)公司。”據毛(mao)凱介紹(shao)，聲速(su)在空氣中(zhong)(zhong)可達1224公里／小時，而“高速(su)飛行(xing)列(lie)車(che)”項目的(de)第二步(bu)(bu)(bu)、第三步(bu)(bu)(bu)計(ji)劃時速(su)已明(ming)顯超(chao)過聲速(su)標準，是一次(ci)顛覆性創新(xin)。

“我們擁(yong)有豐富的(de)系統工程實踐經驗(yan)和技術(shu)積累，且具(ju)備大工程必需(xu)的(de)仿(fang)真建模和大系統試驗(yan)能力，以及國(guo)際(ji)一流超(chao)聲速飛行器設計能力，這些都為‘高速飛行列車’項目(mu)建設提供重要的(de)基礎(chu)依據。”毛凱表示，項目(mu)已聯合國(guo)內外20多家科研機(ji)構，成立了國(guo)內首(shou)個(ge)國(guo)際(ji)性(xing)高速飛行列車產業聯盟，目(mu)前團隊擁(yong)有相關專利200多項。

作為劍指未(wei)來的交通系統，“高(gao)速飛行列車”正醞釀著一場(chang)改變人類生活方式的技術變革。毛凱補充道，其不(bu)僅可以拉近城(cheng)市(shi)之(zhi)間的時空距離，還(huan)具有不(bu)受天(tian)氣(qi)條件影響、不(bu)消(xiao)耗化石能源、可與城(cheng)市(shi)地(di)鐵無縫接(jie)駁等諸多優點，是(shi)未(wei)來交通領(ling)域的發展趨勢和技術制(zhi)高(gao)點。

“這個設想一(yi)旦實現(xian)，將改變人類的出行方(fang)(fang)式，加快國內資源(yuan)配置，形成超級城市群一(yi)小時經(jing)濟(ji)圈。”毛凱說，“走出國門(men)的‘高(gao)(gao)速(su)飛行列(lie)車’還可以有效支(zhi)撐國家‘一(yi)帶一(yi)路’發展倡(chang)議，推動世界經(jing)濟(ji)駛入(ru)‘高(gao)(gao)速(su)軌道(dao)’，把(ba)‘速(su)度改變生活’滲透(tou)到社會(hui)經(jing)濟(ji)發展的方(fang)(fang)方(fang)(fang)面(mian)面(mian)。”