文章(zhang)來源(yuan)：經濟參(can)考報(bao) 發布(bu)時間：2018-09-11
在(zai)日前召開的2017中國-阿拉(la)伯國家高鐵(tie)分(fen)會上(shang)，多(duo)位擁有豐富海外鐵(tie)路(lu)建設經(jing)驗的中國鐵(tie)路(lu)企(qi)業負責(ze)人表示(shi)，憑(ping)借(jie)先(xian)進技術(shu)和(he)雄厚(hou)實力(li)，中國鐵(tie)路(lu)正迎來(lai)“出海”良機(ji)。
在(zai)中阿高鐵(tie)分會上，來自(zi)蘇丹、約旦、埃及、摩(mo)洛(luo)哥、印度尼西亞等國(guo)的(de)交通(tong)部門負責(ze)人(ren)展示了(le)各自(zi)國(guo)家在(zai)軌(gui)道交通(tong)方面的(de)宏大(da)計劃和迫切需求。
約旦交(jiao)通部秘書長安(an)爾瑪·赫薩(sa)瓦(wa)表(biao)示，約旦出臺了國(guo)家(jia)層面(mian)的鐵(tie)路(lu)規劃，這(zhe)一規劃計(ji)劃把(ba)埃及、約旦和伊(yi)拉(la)克等周(zhou)邊(bian)國(guo)家(jia)用鐵(tie)路(lu)連接(jie)起來。中(zhong)國(guo)在鐵(tie)路(lu)建設方面(mian)有(you)強大的實力，約旦非常期待和中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)企業開(kai)展合作。
除了新建鐵(tie)路(lu)項目，在非洲和西亞(ya)等地區(qu)，當地既有(you)(you)鐵(tie)路(lu)線路(lu)多數都已經比較老舊，無論從技術上還(huan)是(shi)運力上都很(hen)(hen)難適應(ying)社(she)會發展。因(yin)此，在海(hai)外老舊鐵(tie)路(lu)的(de)改(gai)造、提速(su)領域，中國企業也有(you)(you)很(hen)(hen)大的(de)發展空(kong)間。
“目(mu)前(qian)很(hen)多國(guo)家(jia)開始規劃建設和(he)發展高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，各國(guo)加強包括高鐵(tie)(tie)(tie)合作(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)內(nei)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)合作(zuo)(zuo)(zuo)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)對外(wai)合作(zuo)(zuo)(zuo)交流發展潛力巨大。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)總(zong)公司副總(zong)經理(li)劉振芳(fang)在(zai)中(zhong)阿高鐵(tie)(tie)(tie)分會作(zuo)(zuo)(zuo)主旨發言時表示(shi)。
當前，全(quan)球經濟一體(ti)化提升了(le)區域鐵(tie)(tie)路(lu)網的互聯互通建設(she)需(xu)求，不少(shao)國家紛紛把鐵(tie)(tie)路(lu)作為(wei)優先發展(zhan)領域。
中(zhong)國交(jiao)通建設股份有限公司副(fu)總裁(cai)王建說，鐵路在加強區域(yu)經(jing)濟、政(zheng)治、社會(hui)、文化聯系和保障國家安全(quan)方面(mian)具有重要作用(yong)，全(quan)球范圍內的鐵路區域(yu)一體化趨勢非(fei)常明顯(xian)。中(zhong)國鐵路“走出去”適逢重要機遇期(qi)。
近年來(lai)，在中國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)總公司的(de)牽頭下，中國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)企業聯合(he)“出海(hai)”。中老鐵(tie)路(lu)、雅萬高鐵(tie)、巴基斯(si)坦拉(la)合(he)爾橙線輕軌(gui)、泰國(guo)(guo)曼呵鐵(tie)路(lu)和(he)匈塞鐵(tie)路(lu)等一批海(hai)外(wai)鐵(tie)路(lu)項目或已經開(kai)工(gong)，或正在積極推進中。
中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)股份有限公(gong)(gong)(gong)司(si)目(mu)前在海外修建(jian)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)里程已經超過一(yi)(yi)萬公(gong)(gong)(gong)里。該公(gong)(gong)(gong)司(si)副(fu)總裁汪文(wen)忠介紹，中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)近年來在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)家參與建(jian)設(she)了土耳其安(an)伊高鐵(tie)(tie)(tie)、麥加(jia)輕軌、麥加(jia)至(zhi)麥地那高鐵(tie)(tie)(tie)等多個鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)項目(mu)。
“目(mu)(mu)前中國鐵路(lu)(lu)(lu)總公司及(ji)所屬單位共實(shi)施和跟蹤境外鐵路(lu)(lu)(lu)項(xiang)目(mu)(mu)60多個(ge)，涉及(ji)48個(ge)國家和地區。鐵路(lu)(lu)(lu)特(te)別是高鐵已成(cheng)為(wei)‘一帶一路(lu)(lu)(lu)’建(jian)設的重要領(ling)域(yu)和中國裝備‘走出(chu)去’的亮(liang)麗名片。”劉振(zhen)芳說。
“各個國(guo)家都(dou)有不同的地(di)理、氣(qi)候環境，對鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)技術也要(yao)求不一(yi)。中(zhong)國(guo)目前在高寒(han)、高原、沙漠、軟土地(di)區(qu)、艱險山區(qu)、喀斯(si)特地(di)貌、熱帶海島等各種復雜(za)地(di)質(zhi)條件下，都(dou)成功建設和運(yun)營著高鐵(tie)(tie)，已累計安全運(yun)送(song)旅客60多億人次，具(ju)有豐富的高鐵(tie)(tie)運(yun)營經驗(yan)。”中(zhong)鐵(tie)(tie)總(zong)副總(zong)工程師、中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)國(guo)際有限公(gong)司董事長楊忠(zhong)民說。
多位業內(nei)人士(shi)表示(shi)，面對全球鐵路(lu)復興的(de)良機，中國(guo)鐵路(lu)要“走(zou)出去”更(geng)要“走(zou)進去”。中國(guo)中車股份有限公司(si)國(guo)際事(shi)業部副總經(jing)理周(zhou)飆說，中國(guo)鐵路(lu)“出海”應本著“本土化”的(de)理念與(yu)所在國(guo)共(gong)享鐵路(lu)經(jing)濟(ji)。
“在規(gui)劃(hua)建設蒙(meng)(meng)(meng)內(nei)(nei)鐵路(lu)時，中國交建同時規(gui)劃(hua)了蒙(meng)(meng)(meng)內(nei)(nei)鐵路(lu)、蒙(meng)(meng)(meng)巴薩港、蒙(meng)(meng)(meng)巴薩經濟特區‘三(san)位一體’的發展格(ge)局，以產業發展為肯尼亞(ya)鐵路(lu)自(zi)主(zhu)有效運營提供支撐。”王建說。