文(wen)章(zhang)來源：經濟(ji)參考報 發(fa)布時間：2018-09-11
在日前召開的(de)2017中(zhong)國-阿(a)拉伯(bo)國家高鐵(tie)分會(hui)上，多位擁有豐富海(hai)外鐵(tie)路建設經驗的(de)中(zhong)國鐵(tie)路企業負責(ze)人(ren)表示，憑借先進技術(shu)和雄厚實力，中(zhong)國鐵(tie)路正迎來(lai)“出海(hai)”良機。
在中阿高鐵分會上，來自蘇丹、約旦、埃及、摩洛哥(ge)、印(yin)度尼西亞等國的(de)交通部門負責人展(zhan)示了各自國家在軌道交通方面的(de)宏大計(ji)劃(hua)和迫切需(xu)求。
約旦(dan)交(jiao)通部秘書長(chang)安爾瑪·赫薩(sa)瓦(wa)表示，約旦(dan)出臺了國家(jia)層面的鐵(tie)(tie)路(lu)規(gui)劃，這(zhe)一規(gui)劃計(ji)劃把埃及、約旦(dan)和(he)伊(yi)拉(la)克等(deng)周邊國家(jia)用鐵(tie)(tie)路(lu)連接起來。中(zhong)(zhong)國在鐵(tie)(tie)路(lu)建設方面有強(qiang)大(da)的實力，約旦(dan)非常期待和(he)中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)企業開展合作。
除了新建(jian)鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)，在非洲和西亞等地(di)區，當地(di)既有(you)鐵(tie)路(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)多數都已(yi)經(jing)比較老(lao)舊，無論(lun)從(cong)技術(shu)上還是運(yun)力上都很(hen)難適應社會發展。因此，在海外老(lao)舊鐵(tie)路(lu)(lu)的改造、提速領(ling)域，中國企業(ye)也有(you)很(hen)大(da)的發展空間(jian)。
“目前(qian)很多國(guo)家開始規劃(hua)建設(she)和發(fa)展高速鐵(tie)路(lu)，各國(guo)加強包(bao)括高鐵(tie)合(he)(he)(he)作在內(nei)的鐵(tie)路(lu)合(he)(he)(he)作，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)對(dui)外合(he)(he)(he)作交流(liu)發(fa)展潛(qian)力巨大。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)總公司副總經理劉振芳在中(zhong)阿高鐵(tie)分會作主旨發(fa)言(yan)時表示。
當前(qian)，全球(qiu)經濟一體(ti)化提(ti)升了區域(yu)鐵路(lu)(lu)網的互聯(lian)互通建設需求，不(bu)少(shao)國家紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)把(ba)鐵路(lu)(lu)作為優先(xian)發展領域(yu)。
中(zhong)國交通建(jian)設(she)股份有限公司副總裁王建(jian)說(shuo)，鐵路在加強區域(yu)經(jing)濟、政治、社會、文化聯(lian)系和保(bao)障國家安(an)全方面具有重要作用，全球范(fan)圍內的(de)鐵路區域(yu)一體(ti)化趨勢非(fei)常明顯。中(zhong)國鐵路“走出去”適逢重要機遇期。
近(jin)年來，在中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路總公司的牽(qian)頭下(xia)，中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路企業聯(lian)合“出海(hai)”。中老(lao)鐵(tie)(tie)路、雅萬高鐵(tie)(tie)、巴基(ji)斯坦拉合爾(er)橙線(xian)輕軌、泰國(guo)(guo)曼呵鐵(tie)(tie)路和匈塞鐵(tie)(tie)路等(deng)一批海(hai)外鐵(tie)(tie)路項(xiang)目或已(yi)經開工，或正在積極推(tui)進中。
中國鐵建股(gu)份有限公(gong)司(si)目前(qian)在(zai)海外修建的鐵路(lu)里(li)程已經超過一萬公(gong)里(li)。該公(gong)司(si)副總裁汪文(wen)忠(zhong)介紹，中鐵建近(jin)年來在(zai)“一帶(dai)一路(lu)”沿(yan)線國家參(can)與建設了(le)土耳其(qi)安伊高鐵、麥(mai)加輕軌、麥(mai)加至麥(mai)地那高鐵等多個鐵路(lu)項目。
“目(mu)前(qian)中(zhong)國鐵路(lu)總公司及所屬單位共(gong)實施(shi)和(he)(he)(he)跟(gen)蹤境外鐵路(lu)項目(mu)60多個(ge)，涉及48個(ge)國家和(he)(he)(he)地區。鐵路(lu)特(te)別是高鐵已成為‘一帶一路(lu)’建設的(de)重要領(ling)域和(he)(he)(he)中(zhong)國裝備(bei)‘走(zou)出去’的(de)亮麗名片。”劉振芳(fang)說。
“各(ge)個(ge)國(guo)家都(dou)有(you)(you)不同(tong)的地(di)理(li)、氣(qi)候環境，對鐵(tie)(tie)路(lu)技(ji)術也要求不一。中國(guo)目前在高寒、高原(yuan)、沙漠、軟(ruan)土(tu)地(di)區(qu)、艱險山區(qu)、喀(ka)斯特地(di)貌、熱帶(dai)海島等各(ge)種復雜地(di)質條件下(xia)，都(dou)成(cheng)功建設和運(yun)營(ying)(ying)著高鐵(tie)(tie)，已累計安全運(yun)送旅客(ke)60多億人次(ci)，具有(you)(you)豐富(fu)的高鐵(tie)(tie)運(yun)營(ying)(ying)經驗。”中鐵(tie)(tie)總(zong)副總(zong)工程師、中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)國(guo)際有(you)(you)限公(gong)司(si)董事長楊忠(zhong)民說。
多位業內人士表示，面對全球鐵(tie)(tie)路復興的(de)良機，中國(guo)鐵(tie)(tie)路要“走出去”更要“走進去”。中國(guo)中車股份有限公司國(guo)際事業部副總經理周飆說，中國(guo)鐵(tie)(tie)路“出海”應本(ben)(ben)著“本(ben)(ben)土(tu)化(hua)”的(de)理念(nian)與所在國(guo)共享鐵(tie)(tie)路經濟。
“在規劃(hua)建設蒙(meng)內鐵路時(shi)(shi)，中國交建同時(shi)(shi)規劃(hua)了蒙(meng)內鐵路、蒙(meng)巴(ba)薩港、蒙(meng)巴(ba)薩經濟特區‘三(san)位(wei)一體(ti)’的(de)發(fa)展(zhan)格局，以產業發(fa)展(zhan)為肯尼亞(ya)鐵路自主有效運(yun)營(ying)提(ti)供支撐。”王建說。